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为探究无凸轮式配气相位的设计方法及应用无凸轮式配气相位后发动机性能的变化情况,搭建了发动机一维仿真模型,通过试验验证了模型的准确性.在原机配气相位的基础上进行无凸轮式配气相位的优化设计,以最低排气损失为目标,设计了排气提前角为0~57℃A BBDC的7组无凸轮式排气门升程曲线.以最大充量系数为目标,设计了进气门迟闭角为... 相似文献
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柴油机高次分配气凸轮影因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
熊仕涛 《小型内燃机与摩托车》2001,30(2):41-43
本文通过对4210柴油机配气机构高次方凸轮计算结果进行分析,探讨了多项式高次方凸轮各项幂指数,气门弹簧刚度,凸轮作用角,气门开启速度,气门升程,传动系统弹性变形等对配气机构主要性能,么寻求设计的合理选取这些参数的途径。 相似文献
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用CFD方法研究内燃机配气正时 总被引:1,自引:0,他引:1
以1台柴油机为例介绍了1种利用计算流体力学(CFD)数值分析来研究配气正时的方法,并计算了4种工况下不同进气提前角时缸内的充气量和扫气量,分析了进气倒流和缸内工质质量随进气提前角的变化规律.结果表明,内燃机工作过程的CFD分析方法可以成为可变气门正时系统、可变凸轮式系统或非凸轮驱动系统配气正时参数确定的有效手段. 相似文献
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油泵凸轮设计对单缸直喷柴油机喷油过程的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
醉 国产1115型单缸直喷柴油机为例,介绍一种应用喷油过程分析软件改进喷油泵凸轮设计的方法,通过增大喷油泵凸轮升程,采用切线函数凸轮并优化预行程的方式,在不改变喷油泵安装尺寸的前提下,可提高喷油压力和喷油速率,改善柴油机低速工作稳定性,使喷油系统与柴油机匹配更合理。 相似文献
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本文以国产 1115型单缸直喷柴油机为例 ,介绍一种应用喷油过程分析软件改进喷油泵凸轮设计的方法 ,通过增大喷油泵凸轮升程、采用切线函数凸轮并优化预行程的方式 ,在不改变喷油泵安装尺寸的前提下 ,可提高喷油压力和喷油速率 ,改善柴油机低速工作稳定性 ,使喷油系统与柴油机匹配更合理 相似文献
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内燃机配气与喷油泵凸轮型线数控磨削成型的理论分析 总被引:1,自引:0,他引:1
摘要本文涉及的教控凸轮轴磨床系统,可以摆脱凸轮靠模,提高加工精度,便于磨制多种凸轮和开发新的凸轮型线,而且还可以实现高生产率,便于改造现有的凸轮轴磨床.文中计算分析了该数控磨床系统的曲线拟合、摇架运动规律,凸轮成形随砂轮直径变化的自动校正与丝杠—摇架传动比等问题. 相似文献
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谐波函数供油凸轮速度特性的研究 总被引:3,自引:1,他引:3
摘要本文提出了具有等加速度段的谐波函数供油凸轮的计算准则.采用本方法能够迅速、方便地计算出具有等加速度段的供油凸轮型线;能够有效地控制工作段的加速度波动,改善凸轮机构的动力特性,减小接触应力.通过对常见速度特性的分析,本文建立了供油凸轮的广义速度特性曲线以及相应的控制边界条件,并编制了谐波函数供油凸轮的通用计算程序.本方法同样适用于其它凸轮机构的型线计算. 相似文献
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内燃机配气机构几何凸轮优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
针对大功率柴油机双气门配气机构.建立了多自由度动力分析模型.并在动力分析的基础上建立了几何凸轮型线的动态优化设计模型.优化模型以凸轮型线丰满系数为目标函数,以机构动力性能、强度及润滑条件等作为约束条件,可对凸腹圆弧凸轮、圆弧切线凸轮及凹腹圆弧凸轮进行优化设计.设计实例表明,优化的凸轮型线不仅可以使型线达到较大丰满系数,而且可改善机构性能 相似文献
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柴油的替代燃料—DME 总被引:6,自引:0,他引:6
本文主要介绍了作为柴油的替代燃料二甲醚(DME)的性质、特性与柴油的比较,说明了它的使用前景以及在使用的过程中将遇到的问题及解决的办法。 相似文献
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各种燃料的燃料电池发展动向 总被引:1,自引:0,他引:1
钱伯章 《能源技术(上海)》2002,23(3):116-117
介绍了国外氢燃料电池、甲烷燃料电池、甲醇燃料电池、汽油燃料电池等的发展动向 相似文献
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环保与人类生存的关系巳日趋紧密,而汽车尾气排放给环境带来严重威胁。由于柴油机应用极广,因此必须把改善它的燃烧和排放列为重要议题。柴油机喷油泵的供油特性及喷油过程对其燃烧和排放的影响很大,而出油阀结构的变化在改善这些性能上有独特效果,所以对出油阀进行改进,利用其缝隙在不同转速下对燃油的节流作用,实现对供油的优化调整,以达到节能和降低排放的目的。 相似文献
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Mustafa Balat 《Energy Sources, Part A: Recovery, Utilization, and Environmental Effects》2013,35(9):855-864
In this study, characteristics and use of biodiesel was concluded as alternative engine fuel. Biodiesel is one product of the chemical reaction of an alcohol with a vegetable oil or animal fat (the other product being glycerol). It is biodegradable and nontoxic, has low emission profiles and so is environmentally beneficial. A number of technical advantages of biodiesel fuel: (1) it prolongs engine life and reduces the need for maintenance (biodiesel has better lubricating qualities than fossil diesel), (2) it is safer to handle, being less toxic, more biodegradable, and having a higher flash point, and (3) it reduces some exhaust emissions (although it may, in some circumstances, raise others). The cost of biodiesel is higher than diesel fuel. Currently, there are seven producers of biodiesel in the United States. Pure biodiesel (100%) sells for about $1.50 to $2.00 per gallon before taxes. Fuel taxes will add approximately $0.50 per gallon. 相似文献