改变溢流阀结构以检测设备故障

我厂一台压滤机移位后,在二次安装完毕作生产运转调试工作时,液压系统压力最高只能调到14MPa,且压力表指针有小幅度摆动,而生产所需压力为21MPa。停机检查发现液压油质量无问题,此型号油在另一台同型号机上使用,系统压力完全可以调到21MPa,甚至更高。     

装载机液压系统的检测

1.工作液压系统压力的检测先在多路换向阀的进油口旁边的测压口,接上量程40 MPa的抗振压力表,使发动机怠速运转,然后,操纵多路换向阀     

阀块的编码处理与表格式调试方案模式

在液压传动与控制系统中,高集成化阀块的机能调试是有一定难度的技术工作,其调试质量的可靠性不但影响液压系统的成败,而且还决定着产品的整机性能。因此,重视阀块的机能调试,采取有效的工艺措施,探索一种先进、合理的调试方案模式,提高阀块机能的调试水平,是技术部门的一个重要课题。笔者认为对阀块编码处理及制订表格式调试方案是达到上述目的的有效途径。所谓编码处理,即在阀块设计阶段就对阀体上诸多油口及所安装的液压元件统一编码     

SD08型推土机变速转向液压系统压力过高的排查

正1.故障现象我公司1台刚下线的SD08型推土机,在进行压力检测过程中出现变速、转向液压系统压力过高故障。该处正常压力为2.11MPa,使用量程为4MPa的压力表进行测量时,出现爆表现象,造成压力表损坏,未能测量出实际油压。2.结构和原理SD08型推土机变速转向液压系统原理如图1所示。该机变速和转向液压系统共用1个变速转向泵2,变速转向泵2输出的压力油进入调节阀。调节阀由溢流阀3和快速回油阀4组成,主要作用是调节油压,保证进入变速和转向液压系统的     

液压挖掘机回转马达补油压力的测量和改进方法

液压挖掘机回转马达补油压力的高低,对回转马达使用寿命和液压系统热平衡有很大影响。为此,需及时对回转马达补油压力进行测量和调整,以提高回转马达使用寿命及可靠性。1.中位补油原理以回转马达按顺时针方向旋转为例(A口进油,B口回油),当挖掘机停止回转时,上车平台会带动马达继续旋转,如附图所示。停止回转后回转阀芯回到中位,回转马达A、B口油路被切断,此时若没有油液补入马达进油口,马达进油口将产生吸空。因此,利用补     

正确选择压力表的方法

1 压力表量程的选择 为了保证弹性元件能在弹性形变的安全范围内可靠地工作,压力表量程的选择不仅要根据被测压力的大小而且还要考虑被测压力变化的速度,其量程需留有足够的余地.测量稳定压力时,最高工作压力不能超过量程的2/3;测量脉动压力时,最高工作压力不能超过量程的1/2;测量高压时,最高工作压力不能超过量程的3/5.为了保证测量准确度,被测的最低工作压力不能低于量程的1/3.按此原则,根据被测最高压力算出数值后,选取稍大于该值的测量范围即可.例如,一容器的最高工作压力是1 MPa,根据测量稳定压力时最高工作压力不超过量程的2/3原则,则选用0～1.6 MPa量程的压力表较合适.     

工程机械液压系统初始调试方法

正1.调试前的检查调试前必须先掌握液压系统液压泵、换向阀、溢流阀、节流阀、液压缸、马达等元件的性能、结构、控制原理及相关的技术参数,方可进行调试。(1)检查液压泵先检查液压泵与原动机连接是否牢固,再检查液压泵进、出油管安装是否正确。若进、出油管装反,可能造成液压系统无法形成压力。此外,还应检查胶管是否破损、接头是否紧固,以防从吸油管处吸入空气。液压泵初次使用时,应向液压泵内灌入液压油。     

用隔离罐改进重油计量压力表的使用状况

我厂大部分加热炉燃烧重油,而重油计量压力表又是加热炉装置的一个重要计量仪表。我厂使用的计量压力表士压力准确,压力表需清洗、校正,有的甚至整个报废,既费工又费时还造成很大的浪费。我们设计了一重油计量压力表隔离罐,能较好地解决这一问题。现予以说明,以供参考。 根据物理学压力传递的原理,通过介质(如水),使压力表与重油隔开而直接与水接触,同样可达到测量压力的目的(见图1)。 需说明的是该压力表测量的压力是重油压力和管子3内注水高度以上水柱的压力之和。水柱压力与重油燃烧前喷出的压力0.3～0.5MPa相比很小,可忽略不计。     

汽轮发电机顶轴油系统的调试与分析

在哈汽公司生产的苏丹喀北项目110MW汽轮发电机组项轴油系统调试过程中,通过对出现的项轴油母管油压不稳以及转子顶起高度波动问题分析后给予有效的处理,总结出汽轮发电机组顶轴油系统调节和安装运行中的一些经验,为今后同类型机组顶轴油系统的调试和运行工作提供一定的参考经验.     

简介棒材加热炉液压系统调试

该文以加热炉液压系统为例,简单阐述了年产100万吨棒材生产线工程液压系统调试的全过程。主要从系统调试前对油箱、管路清洁度、泵站设备部件安装方面的检查、调试;从液压泵、压力阀、调速阀等方面调试着手,对液压系统调试进行简单的阐述。     

一种新型螺纹连接式插装溢流阀

新型螺纹连接式插装溢流阀为先导型结构。它将主阀和先导阀安装在同一阀套内 ,使得阀的结构紧凑 ,外形尺寸小 ,重量轻 ,安装维修方便。该阀工作灵敏 ,响应快 ,通油能力大 ,过流压力损失小 ,工作稳定可靠。除上述优点外 ,由螺纹式插装阀组成的油路块 ,可以大大减少泄漏点 ,是实现无泄漏液压系统的重要手段。该阀流量为 80 L / min,压力为 2 1MPa,其通径为 10 mm。新型螺纹连接式插装溢流阀的结构如图 1所示。图 1　新型螺纹连接式插装溢流阀结构P口是进油口 ,O是回油口 ,压力油通过主阀芯阻尼孔 d O 充满阀的内部阀腔。主阀芯右端的有效面…     

压路机行走液压系统故障的测压诊断

全液压振动压路机一般都设有测压日，并配置了液压油压力测试仪表。因此，如何利用测压的方法来快速诊断故障值得重视。压路机行走液压系统的常见故障有：整机不能行走。驱动功率太低及行走不平稳跳动等。下面以YZ18GD全液压振动压路机为例（见附图），介绍通过测压诊断上述故障的方法。该机液压系统的最高溢流压力为42MPa，工作压力取决于负载，溢流压力是指阀两端的压力差，测量值为42MPa十补油压力。补油压力为2．4MPa，测量值为2．4MPa十壳体压力。液压泵、马达壳体压力最高为0．3MPa，冷起动时最高压力为0．5MPa。测压时只需将6…     

YC32-315液压机液压系统故障分析及检修

YC32-315四柱式液压机的液压系统是采用层叠式集成逻辑插装阀组成,下压和顶出同用一个集成逻辑阀块系统,液压系统原理图(略)。一、液压系统故障情况当液压系统的柱塞泵起动,系统工作时,系统压力表上只有5MPa,达不到额定的32MPa力,主缸下压工作时不能维持压力。当主缸下压时,顶出缸活塞杆有往上移动的现象,而且有4MPa的压力。从设备安装投产以来,使用不久就出现了上述故障,特别是最近系统完全不能正常工作,我们经过三番五次调试,终于排除了故障。二、系统故障的排除过程我们经过细致分析和多次试验,发现造成上述故     

装载机工作无力的原因分析

装载机工作无力通常表现为,动臂举升与铲斗翻转无力。主要原因有以下4方面。 1.系统压力低 在分配阀测压点处接量程为25 MPa的压力表,使发动机和液压油在正常工作温度、发动机转速在1 800 r/min左右时,操纵分配阀转斗滑阀,使铲斗后倾到底,压力表显示的压力应为17 MPa。如果低于此数值,应拆检安全阀,检查     

挖掘机安装防爆阀后斗杆回收动作异常故障分析

该文针对挖掘机安装防爆阀后斗杆回收动作自动回收至末端,根据原理图识别可能原因,利用压力表检测和排除法逐一排查,最终分析得出缓冲阀与防爆阀同时安装后防爆阀Pal油口软管连接不合理导致故障发生。经研究分析将软管改到缓冲阀进油口D口,经过压力测试压力正常认证整改有效。     

防止液压系统进入空气的对策

防止空气进入液压系统的对策如下： （1）使用中应经常检查油箱的油量和油质,避免发生吸空和变质。 （2）经常检查过滤器是否堵塞,避免油口压力过低。 （3）在维修安装中,必须排除系统中的空气,应将吸油管及泵体注满油液,保持油管密封良好。     

自制轴向柱塞泵检验平台

我厂有几台额定压力31．5MPa,流量不等的轴向柱塞泵,鉴于旧泵维修、新泵使用前及液压系统压力不足时需要做相应的检验,我们自制了十分简易的油泵检验平台,液压系统见图1。 制作一个钢制平台,其上安装一自制可调夹具,用于固定油泵用,柱塞泵轴头上装一易装卸的自制手摇把。检验时,摇动手摇把,使柱塞泵以一定速度转动（每分钟五六十转到一百多转不等,根据油泵磨损程度定）,并拧松四方堵头使放油管接头和出油管接通,排净油管内空气和油后再拧紧。油泵自油箱吸油经单向阀加压使压力表转动,停止摇动后,单向阀至压力表间即有一定压…     

一种新型的压力表开关

在液压设备中,压力表开关一般是处于常开状态。这样,液压系统的振动使长期处于工作状况下的压力表过早失灵,甚至损坏。为此,我们自行设计了一种压力表开关。这种开关由阀体1,圆柱压缩弹簧2,阀芯3和端盖4组成(见附图)。平时,阀芯处于图示位置,压力表和油箱连通,需要测量系统压力时,只需按动阀芯,使接油箱的油     

双O形圈自紧式密封结构的分析与设计

以内径D=800mm,设计压力p=31.4MPa的容器为例,对双O形圈自紧式密封装置的密封结构设计和安装调试问题进行了全面的讨论,建立了密封结构的设计方法。指出了该装置的一个技术关键在于内外O形圈预紧的同步性和双锥环自紧程度的控制,进而提出了解决预紧和自紧调试问题的模拟装配法。     

要重视元件外泄漏

在设计液压系统时,若对元件的外泄漏没有给以足够的考虑和妥善处理,则可能会在系统安装调试和使用时带来麻烦,甚至损坏元件。从元件泄油口泄出的油液有两种,一种是先导式压力阀的先导调压阀阀口溢出的油液。另一种是元件各间隙密封处泄漏出的油