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本文叙述了使用变节距螺旋撑簧缓解铸铁内撑油环内槽和螺旋撑簧过度磨损的原理,以及变节距螺旋撑簧的设计计算。举例说明。 相似文献
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本文较系统的介绍了螺旋撑簧的计算方法。通过提出的设计原则、计算步骤和计算表可以很文方便的研究撑簧材料和结构尺寸;通过分析主要尺寸及其对弹力的影响,提出调整弹力的方法。具有一定的实用性。 相似文献
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1 前言 目前汽车及发动机制造技术不断发展,发动机的发展对活塞环的性能提出了越来越高的要求,尤其是在油耗和排放方面,由于人们节能降耗和环保意识的不断增强,发动机厂对活塞环的控油能力提出了越来越高的要求。为满足这方面的要求,钢带组合油环以其良好的控油能力在汽油机上得到了越来越广泛的应用,钢带组合油环制造技术因此也得到不断发展。在钢带组合油环中,由于刮片无弹力,刮片对汽缸的接触应力主要靠衬环提供,刮片与活塞环槽侧面 相似文献
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随着我国交通运输业和汽车工业的快速发展 ,使活塞环行业出现蓬勃生机。原有的活塞环厂在发展 ,新的小厂如雨后春笋般建立。活塞环市场既繁荣而又混乱。由于人们手头缺乏有说服力的科学证据 ,那些权威院所和专业厂家又不出来指点迷津 ,因此在市场的广告性宣传和商业炒作的波涛中被搞得昏头转向 ,无所适从。在此 ,不妨先举两个令人迷惑而殷切盼望答案的事例 :前段时期 ,市场上出现了 61 0 0 Q“封口环”的“专利发明”,整组活塞环的价格上扬了 5 0 %。这么赚钱的东西当然有巨大的诱惑力。大厂小厂跟着一哄而上 ,“专利”拥有者要“打假”,“… 相似文献
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1 前言活塞环在内燃机工作时主要起到密封、润滑和传热作用。其中 ,油环的作用主要是刮油和布油 ,因此 ,油环性能的好坏 ,特别是油环刮油边偏移度情况的好坏 ,将直接影响内燃机的机油消耗。为满足使用要求 ,同时适应当前越来越严格的排放法规的要求 ,控制油环形态及刮油边偏移度显得越来越重要。2 现状我们经常接到活塞环早期异常磨损及机油耗偏高的信息 ,于是对发生上述现象的活塞环进行了收集、整理和分析。通过分析我们发现很多情况都是因刮油边偏移造成的。经对未使用的活塞环 ,在活塞环轮廓仪上进行检测 ,我们发现油环的形状大致如图… 相似文献
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1 开发的由来1 970年末 ,由哈斯汀涨圈环的主机配套用户波恩迪克和凯迪拉克发动机分部 (通用汽车公司下属 )要求 ,哈斯汀参加了一个重要的发动机降低摩擦力项目的开发。研究表明 ,在当时发动机设计中 ,油环是摩擦产生的最重要的因素。于是立即开展了一项为显著降低油环弹力和减小摩擦的研究开发工作。因此 ,由凯迪拉克、波恩迪克和哈斯汀三方组成一个联合设计及开发项目 ,并在 1 981年由那些发动机分部生产出各自的发动机 ,并投放市场。这些发动机都装备了大大降低了弹力的哈斯汀挠性油环 ,显著改进了油耗特性。当然 ,所有的目的都是为了推… 相似文献
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本文用平面曲杆纯弯曲理讨推导了使用最为广泛的螺旋撑簧油环环体的应力计算,径向压力、切向弹力的计算公式,并附有电算程序,计算值与实测值误差小于5％。 相似文献
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《GB／T1149．9－94内燃机活塞环检验方法》标准（以下简称《标准》）中,提供了对楔（梯）形环环高实测值的修正方法,以及当球面测头半径为1．5mm时将产生的误差值。但该方法必须知道球面测头半径的实际尺寸,笔者在本文中提出了另一种修正方法,根本不必知道球面测头半径的实际尺寸。使用起来更为方便。 相似文献
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活塞环工作在内燃机的心脏部位，在内燃机工作时主要起到支撑、密封、刮油和导热的作用。其中，油环的作用主要是刮油和布油(控油)，因此，我们认为油环的柔韧性、顺应性、热稳定性的好坏，将直接影响内燃机的使用效果和机油消耗。为满足顾客节能降本的使用要求，同时为适应当前越来越严格的排放法规，进一步提高油环的热稳定性、柔韧性、顺应性显得越来越重要。 相似文献
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