基于HHT配电网不对称接地故障测距新方法

为了增加配电网不对称接地故障的测距精度,减少配电网故障导致的损失,提出一种基于HHT配电网不对称接地故障测距新方法。该方法应用Hilbert—huang变换提取故障零序电流在不同频率段内不同时刻的能量分布特征。应用遗传算法以故障分支、故障类型、故障距离、接地电阻和故障时刻为变量,以不同频率段内能量分布匹配程度为适应度函数,对Matlab／Simulink仿真所得各种不同故障条件下故障零序电流特征与原始故障信号进行特征匹配,利用遗传算法对故障条件进行自动搜索,以能量分布最为匹配的故障点作为输出,故障特征最为匹配的故障条件下的故障点位置即为输出的故障距离。该方法较大程度上提高了配电网不对称接地故障测距的准确性。     

基于标准化处理技术的故障全息系统

电网发生故障时,迫切需要一套将核心故障信息有机整合、综合分析、直观展示的准实时故障全息系统,为调度员事故处理提供急需的支持决策。采用故障数据流自动上传、信息融合技术,自动抓取故障处理所需核心故障信息,并通过波形、采样时标、采样频率标准化处理方法,对来自不同信息源（故障录波器、保信系统、行波测距系统等）的故障信息进行标准化处理,实现不同信息源、跨区域的故障信息基于统一时间轴全过程动态展示,快速进行故障智能分析和准确定位。     

连锁故障阶段划分及破坏程度

为研究连锁故障的演化机理,调研分析了世界各国的大停电发展过程,针对连锁故障事故,给出了连锁故障不同发展过程的描述,阐述了连锁故障的不同阶段特点,提出了一种连锁故障的阶段划分方法,将连锁故障过程具体分为故障前阶段、初始故障阶段、慢演化阶段、快演化阶段以及崩溃阶段。在此基础上,考虑连锁故障对系统的破坏,提出了一种连锁故障破坏程度的量化指标,为连锁故障的阻隔提供参考。过IEEE118节点系统验证其合理性,结果表明,该方法可以较好地描述连锁故障的演化过程。破坏程度指标可以为连锁故障的阶段划分提供参考     

复杂配电网故障定位新矩阵算法

针对轨道交通复杂电网的多重故障问题,基于故障区域不存在流出该区域的故障过流的原理,提出了一种新的配电网故障定位算法,可对单一故障、复杂电网多重故障和馈线末端故障迅速做出定位,且在网络拓扑结构发生改变时算法的定位计算过程改变不大.并模拟计算了三电源配电网闭环运行时故障和轨交电网开闭环运行时故障.结果表明,该算法快速、有效...     

变压器外部故障切除后恢复性涌流的研究

分析了变压器从外部故障发生到被切除的电磁暂态全过程,提出了故障传递剩磁的概念,说明了变压器外部故障发生时刻电势相角、故障严重程度、故障持续时间和故障回路时间常数这四个参数对变压器可能出现恢复性涌流起决定作用.     

基于马氏距离算法的配电网故障定位系统研究

为了满足智能配电网故障定位的实时性、可靠性、准确性等需求,提出了基于马氏距离算法的配电网故障定位系统。以IDT智能配电终端作为系统运行状态电气量实时采集核心模块,按F检验获得元件电气量变化显著性概率P值初判故障元件和故障类型后,通过马氏距离算法准确定位故障区域和故障元件,并采用IEEE9节点系统的三相短路故障对配电网故障定位系统进行测试分析。仿真结果表明,该系统能真实地反映配电网故障后故障区域和故障元件的电气量变化,可满足智能配电网在线故障定位需求。     

燃气轮机起动过程典型故障综述

燃气轮机起动过程复杂,是最容易产生故障的一个环节。本文从起动设备故障、点火失败、起动悬挂、喘振等四个方面分析了燃气轮机起动失败等典型故障,并结合故障发生机理及实际运行过程中出现的故障案例,给出了故障排查方向及故障处置措施,为燃气轮机安全稳定运行提供了技术参考与借鉴。     

基于FMEA法的风力发电机组故障模式分析

在分析风力发电机组设备构成的基础上,针对主轴及轴承、齿轮箱、发电机、偏航系统、变桨系统及塔架等机组主要设备,利用故障模式及影响分析法(FMEA法)开展了设备故障模式统计分析,获得了各设备故障模式详细统计报表,包括设备功能、功能故障、故障模式、故障原因、故障影响及预防措施等相关信息,为风力发电机组状态监测与故障诊断提供理论基础。     

基于改进的形态梯度法的变电站母线故障检测技术

快速检测母线故障对于保障线路安全稳定运行有重要意义。将变电站母线或变压器的进、出电流信号通过改进的形态学梯度进行处理,提出一种快速检测母线故障的方法。所提方法简单,既不需要故障检测器,也不需要故障分类器,对多种故障类型、故障初始角、故障电阻、有噪声情况等均能有效识别故障,信噪比可达5dB。仿真结果表明,所提方法具有较高的安全性和可靠性,可快速区分系统内部和外部故障,相应指标可以识别变电站中两个母线区域的故障。     

基于相对温差法的智能组合开关电器故障检测方法

当前开关电器故障检测过程无法实时获取故障变量状态,导致传统方法存在故障检测效率低、延时情况严重的问题。为此,该文研究新的基于相对温差法的智能组合开关电器故障检测方法。从功率管与非功率管短路过程,提取智能组合开关电器故障特征,分析智能组合开关电器测量点之间差值的比值。通过相对温差法研究故障运行时的变量状态,以智能控制采集模块、检测发生故障的电器、根据故障类型表判断电器故障类型、测试结束时断开电源整理好开关电器4步实现检测过程。从智能组合开关电器的功率管开路故障和短路故障2方面进行实验,以此验证方法有效性。结果表明,与其他方法相比,该方法具有高精度、低成本的优势,适用于智能组合开关电器综合故障检测。     

基于不同运行状态的风电机组齿轮箱故障率预测模型

以往基于威布尔故障分布曲线对风电机组齿轮箱故障率的研究主要考虑时间因素,在此基础上,该文进一步考虑齿轮箱实际运行状态,结合威布尔故障分布模型中的浴盆曲线,构建同时考虑时间（t）和运行状态（s）的齿轮箱故障率模型,并计算其在4种不同运行状况（整体故障率升高、整体寿命缩短故障时间提前、故障期故障速率加快、故障期寿命缩短）的组合下模型的可靠性函数、故障累计分布函数、故障概率密度函数和特定时间下特定数量设备发生故障的概率。     

继电保护二次回路缺陷及故障解决分析

讨论继电保护二次回路存在的缺陷与故障,并且对继电保护二次回路做出介绍,通过建模的方式采集故障信息。最后分别针对断线故障、多点接地故障、隐性故障做出分析,针对性提出故障解决方法,保证继电保护二次回路的安全、稳定运行,也为电力系统安全提供保障。     

某型号用BF8L413F发动机冒蓝白烟故障原因分析

针对BF8L413F发动机冒蓝白烟故障,通过对相关故障件,如电磁阀、喷油泵、喷油器的检测以及对故障机理的分析认为,故障系喷油器故障导致柴油进油底壳所致。     

变电站电气设备故障类型分析与监测系统设计

深入分析了变压器、断路器等一次设备的故障类型和原因。从电气设备的故障监测背景出发,重点对变压器、断路器故障监测进行分析研究,并且给出了变压器的故障类型树。通过分析国内外近年来故障监测的发展状况,对变压器和断路器设计了故障监测系统,并分析了如何利用监测收集的数据对电气设备进行故障诊断,从而实现变电站故障的实时监测,防止电气设备故障的进一步扩大。     

基于正交最小二乘模型拟合的DPF故障诊断方法

根据柴油机颗粒过滤器(DPF)堵塞与泄漏故障型式开展了排气阻力试验和发动机台架试验,获取了排气流量、排气温度、排气压差等主要故障特征参数数据。通过与传统压降模型进行对比分析,将正交最小二乘方法应用于DPF的故障诊断,形成基于正交最小二乘模型拟合的DPF故障诊断方法,并用试验采集到的主要故障特征参数数据对模型拟合方法进行了可行性验证。通过定义一个错误系数向量,分析了广义故障空间中不同故障型式DPF所形成的故障区域,为DPF故障诊断技术的发展提供了理论依据。通过错误系数向量能够判断出故障程度及堵塞、泄漏等故障型式,基于该结果可以进行DPF故障诊断。     

基于多源数据融合技术的输电线路故障定位方法

鉴于现有输电线路故障定位算法的定位结果各不相同影响到电力系统基于故障的快速恢复问题的分析,根据两端距离继电器的多源故障测距结果,提出了一种提高输电线路故障测距精度的新方法,该方法将两端定位结果与故障位置相互关联,据此建立基于多传感器数据融合的输电线路故障测距模型,该模型将模糊推理系统作为故障场景识别的初始融合步骤,并计算加权协方差融合(WWCF)系数,确定最终融合结果。最后利用PSCAD/EMTDC和变电站现场记录数据进行算例分析,针对不同故障类型、故障位置、故障电阻、故障起始角、潮流、线路参数和两端不同步角进行测试,结果证明所提方法的可行性和有效性。     

基于多代理系统的含DG辐射状配电网故障定位

分布式电源（DG）的高渗透接入使配电网结构发生了改变,导致传统的配电网故障定位算法失效。基于含多DG辐射状配电网拓扑结构的特点,构建多代理系统的配电网故障定位框架,该系统主代理根据子代理上传的电源端故障量测量建立RBF神经网络故障测距模型,估计各电源端到故障点的故障距离,考虑上传量测量误差对相邻线路分界点故障定位的影响,应用相邻线路故障信息修正故障线路定位信息;子代理根据主代理下传的故障线路定位结果,利用并行线路首端过流信息校验故障线路。基于MATLAB/ SIMULINK搭建32节点配电系统仿真模型,分析不同故障距离、不同故障位置（包含相邻线路分界点附近、分支线路）的故障测距结果和故障定位结果的正确性,结果表明,RBF模型的测距精度高,基于多代理的故障定位方法能够精确定位故障位置,且定位结果不受量测量误差与分支线路的影响。     

基于雷电记录与行波数据的雷击故障测距结果优化方法

针对雷击故障参考点定位不准确,导致测距结果可能与雷击故障发生的实际距离相差较大的问题,结合雷电记录与行波数据,从雷击故障参考点定位角度着手,进行雷击故障测距结果优化研究。首先获取相关雷电记录和行波数据,然后计算待分析故障特征点,并利用雷击故障历史数据、非雷击故障历史数据、雷电定位系统历史数据,构建（Δx,Δt,ΔP）三维坐标系,划分雷击故障识别域和非雷击故障识别域,判断待分析故障特征点是否落入雷击故障识别域当中,确定雷击故障参考点,最后利用行波测距方法得出雷击故障精确位置。结果表明,与基于雷电记录或基于行波数据的2种单一测距方法相比,该方法测距结果更接近实际值,由此可知,雷击故障测距结果得到优化,提高了测距精度。     

电控共轨柴油机典型故障的原因及排除方法

分析了电控共轨柴油机的几种典型故障形式,如油路故障、电路故障及相位故障等,并具体阐述了每种故障的原因和排除方法。     

基于故障过流度的配电网故障区域定位新矩阵算法

针对现有配电网故障区域定位算法存在的问题,提出一种基于故障过流度的配电网故障区域定位新矩阵算法。该算法通过网络描述矩阵和故障信息矩阵计算比较故障时各区段的故障过流度,判定发生故障的区段,实现对配电网的故障定位。算例分析表明,该算法有效,适用于单电源、多电源和馈线末端故障等各种情况。