空管自动化系统的多雷达与ADS-B数据融合技术综述

在我国空运事业迅速发展的背景下,民航安全压力日益加大,尤其是在马航MH-370坠机事件发生之后,民航安全性问题再次成为了社会与该领域所关注的焦点所在。在此背景下,构建基于卫星管制下的全新航行系统,并以ADS-B数据融合技术的应用来实现与多雷达技术形成联合监视体系,能够在有效提高观测精准度的基础上,为提升民航安全性奠定技术基础。本文针对空管自动化系统的多雷达与ADS-B数据融合技术进行了综述,以供参考。     

珠海终端区莱斯空管自动化系统设计与应用

珠海终端区主用空管自动化系统将使用南京莱斯生产的NUMEN-3000系统,为进一步了解NUMEN-3000系统,帮助技术维护人员深入掌握系统的原理及其维护。文章从系统总体架构、系统配置、席位配置等方面对系统进行分析。     

AirNet空管自动化系统应用分析

空管自动化系统是空管部门对空指挥的重要组成部分.随着科学技术的更新换代,AirNet空管自动化系统被广泛应用,以其自身良好的优势在机场的运用中产生了较好的成效.本文主要介绍了AirNet空管自动化系统,就其在空管放飞中具体应用进行探讨.     

无人机遥测地面站系统设计要点分析

无人机遥测系统地面站的设备复杂,通用性、灵活性、稳定性差,因此有必要建立一套体积小、便携性好、精度高的遥测系统地面站。文章介绍了的无人机测控系统的系统组成、工作原理和工作流程,分析了实现无人机测控系统的关键技术。     

ADS-B系统在民航空管领域的应用与分析

ADS-B是Automatic Dependent Surveillance-Broadcast的缩写,是飞机或场面车辆通过数据链以广播的方式自动发送/接收身份、位置、速度和其他信息,地面站和周围飞机接收广播信息实现地空监视和空空监视的监视方式。目前ADS-B技术已较普遍用于国内民用航空空中交通管制,ADS-B地面站安装地点非常广泛,横跨祖国东西,纵贯南北的航路、机场,还包含一些沿海岛礁及油井平台,均有ADS-B系统地面站、数据站,且系统已在各种极寒极热、温度交变、砂尘、高强度光照、强风、雨雪、盐雾及高温高湿等环境条件中得到实际运行验证,能够很好地经受恶劣环境考验;运用ADSB技术还可以实现空管指挥区域内对飞行航班更精准的实时监视,以进一步提高飞行流量管理;ADS-B技术在民航空管领域上的应用,使得传统的空中交通一、二次雷达监视技术将发生巨大变化,民用航空飞行安全将得到更有力的安全保障和高效运行。     

空管培训中心培训管理系统设计和实现

本文简要分析了空管培训中心管理系统的基本需求,研究了设计目标、设计原则、安全设计、整体结构设计、功能流程结构设计、功能设计、数据库设计、登录器设计、系统故障处理设计等空管培训管理系统的设计要点,并尝试围绕操作界面、管理系统功能、系统测试等方面就相应的系统实现要点进行了讨论。     

空管风险管理系统设计研究

目前民航空管系统正在大力建设风险管理系统,结合空管单位运行实际情况,分析风险管理系统的危险源识别、风险评估、风险控制和风险指标设置模块的功能和系统流程,建立风险管理系统.通过构建空管风险管理系统可以快速实现风险管理体系的部署,快速有效开展安全管理工作.     

空管自动化系统应用与维护探索

随着我国航空运输业的持续高速发展,导致控制飞机的架次增多,而且在部分重点区域还出现了密度大,间距小。更为关键的是,随着空中交通日益繁忙,对空管系统的需求量更大,致使对空管的要求就越来越高。不仅仅需要投入大量的人力、物力,来保证空中交通的正常运行,而且更需要增加功能完备,性能先进,可靠性高的空管自动化系统。     

空管飞行数据仿真系统设计

本文针对实现民航空管飞行数据仿真系统设计的关键技术进行研究,系统采用了二层组件架构体系,包括数据挖掘组件、数据仿真可视化组件。数据挖掘组件采集监视数据和飞行计划数据,并生成历史飞行剧情;数据仿真可视化组件将飞行剧情展示到数字地球的人机界面上。     

单片机在超小型无人飞行器控制系统中的应用

C8051是一款功能强劲的单片机,基于单片机C8051F021设计超小型无人飞行器舵机控制及数据采集系统是一种成本低廉、实现容易的方法,文章介绍了舵机控制系统的实现原理及C8051的数据采集方法并给出了该系统具体的软硬件设计,系统在飞行器多次试飞后,证明是实用的。     

四旋翼无人机飞行控制系统设计研究

根据模块化思想分别对四旋翼无人机[1]硬件系统的控制器模块、传感器模块、电源模块、执行机构模块以及遥控器模块[2-3]进行了详细的阐述,并给出了相应的电路设计。根据硬件系统所需的要求设计了飞行控制系统软件方案总体流程图,最后根据图形化语言LabVIEW设计了一套基于四旋翼无人机飞行控制系统的显示界面用来实时采集四旋翼无人机飞行器姿态角的数据[4],通过转台实验分析证明,文中所设计四旋翼无人机飞行控制系统满足最初预期效果,为进一步研究奠定了理论基础。     

无人机载SAR天线座系统设计与分析

无人机载合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar,SAR)天线座作为支撑天线探测目标的装置,是机械扫描式SAR雷达的一个重要组成部分。然而,无人机载SAR天线座设计过程中存在诸多困难,即重量与空间的严格限制、扫描范围大、精度高等。基于此,运用机电一体化技术,从系统整体目标出发,对无人机载SAR天线座系统总体设计、总体分析以及关键技术与解决方法进行了阐述,该天线座系统在实际测试和使用过程中,各项技术指标均满足实际需求,且性能良好、稳定。实践证明其设计合理、新颖,所采取的措施能够解决无人机载SAR所要求的重量轻、体积小、精度高。同时,所采用的设计与分析方法以及解决关键技术的措施可以为今后类似的天线座设计提供良好的借鉴与参考。     

八旋翼无人机系统设计及性能分析

本文以零度X4V2飞控为控制核心,以轴距为1200mm带电子收放脚架的机架为平台,选择动力装置为DJI 3508415KV电机,DJI CFP 15*5.5桨,DJI E1200,60A电调,供电选择酷点6S,16000mAh,放电倍率15C/30C的锂电池,设计一架可用于航拍、无人机驾驶员培训等方面的八旋翼无人机.实际测试表明:该无人机可以在航拍设备2Kg的情况下有效飞行20min以上,平飞速度大于5m/s,有飞行数据实时显示,自动导航,航线飞行,低电压LED报警等多种功能.     

基于Qt的无人机地面站软件系统的设计

介绍了无人机系统的组成,地面站系统是其中非常重要的一部分,给出了地面站软件系统的基本组成和工作流程,重点讨论了地面站软件系统的设计问题。提出了基于Qt开发平台的软件设计方案,从通信报文、虚拟仪表以及航迹规划几个方面详细阐述了设计实现方法,最后给出设计案例,该软件系统在Qt 5.〖KG-*6〗3平台使用C++语言进行开发,具有无人机实时遥测数据的显示、遥控数据的上传以及航迹规划功能等。给出了详细的设计方法和实现流程,具有很强的操作性和普适性。     

无人机载森林防火告警系统设计

森林防火监测与告警手段多样,无人机平台具有运行费用少、操作简便、机动灵活等特点,在巡护监测林火中前景广阔。论文提出了一种基于红外探测器对森林起火点进行探测和告警,采用低成本四旋翼无人机为巡检平台,北斗接收模块对无人机定位的森林防火告警系统。通过理论计算和实际举例验证了此方案的实用性。结果表明本系统能够快速、准确地对起火点进行定位,无需人员实时监视,为森林火灾预防及火灾的快速扑救指挥提供了一种解决方案。     

无人侦察机上的红外成像系统

概述红外成像系统的结构，分析红外面阵电荷耦舍器件(CCD)的工作原理，介绍国内外红外CCD的研究现状。最后对我国红外成像系统在无人侦察机及其它军事领域的应用前景进行了展望。     

无人机射频识别系统的研究与设计

简要介绍了无人机的基本概念和分类及用途，提出了自动识别系统的概念，并以此为基础设计了一种无人机射频识别系统，详述了其系统组成、系统功能和工作原理，并对射频识别技术进行了较详细地介绍。     

无人机机载视觉测速系统设计

具有鲁棒性和高更新速率的速度和位置估计对可无人机的航行至关重要。本论文给出了一种具有高感光度的视觉传感器设计,使用ARM核M4单片机STM32以250Hz的实时更新速率来估计无人机的运动状态,使用板载惯性传感器进行角速率补偿,使用超声波传感器测量距离。在硬件设计基础上,提出了一种基于预测的图像块匹配算法,实现速度的精准测量。     

基于车载平台的无人机导航欺骗干扰系统

无人机干扰反制在现代战争中受到越来越广泛的关注,其中基于卫星导航信号的欺骗式无人机干扰系统,因其干扰效果好、次生伤害小、设备成本低等一系列优势,得到了广泛的应用。但目前无人机欺骗设备普遍存在探测手段单一、欺骗信号隐蔽效果差、平台机动能力不足和欺骗效果不佳等问题。研究的车载式无人机导航欺骗干扰系统,在提升系统机动能力的基础上,开展雷达光电融合探测及隐蔽式欺骗信号等研究,最终形成高精度无人机欺骗干扰性能,并通过外场试验,验证了系统的有效性。