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汽车涂装废水处理工艺改进综述 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车涂装废水包括磷化废水、脱脂废水、电泳废水、喷漆废水,具有浓度高、成份复杂,水质水量变化大等特点。本文研究了处理汽车涂装废水的两种可行方法:单纯的物化法和物化+生化相结合的处理方法。经研究发现单纯的物化法存在诸多的不足,而物化+生化法却能很好的克服这些不足而广泛应用。工程实践表明,对物化+生化处理工艺进行优化与改进,能使废水处理系统运行更加稳定,出水效果更好。 相似文献
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汽车涂装中产生大量的工业废水,主要包括脱脂废水、磷化废水、电泳废水和喷漆废水等,其典型污染物为重金属离子、表面活性剂、油漆颗粒、磷酸盐等,是一类复杂及难处理的高浓度工业废水。依据废水中所含污染物的不同,对涂装各工序废水进行分质预处理可有效地去除磷酸盐、重金属离子、悬浮固体、油类物质等污染物,有利于减轻后续生物或高级处理单元的负荷,提高整个处理系统的效率。本文综述近年来汽车涂装废水处理方面的研究成果或实践,旨在总结预处理工艺及主体处理工艺的优点及存在的不足,希望为汽车涂装废水处理达标排放及循环回用提供一些借鉴。 相似文献
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汽车涂装废水处理技术 总被引:19,自引:1,他引:18
汽车涂装过程排放的水污染物如树脂、表面活性剂、磷酸盐等可造成严重污染。汽车涂装废水成份复杂,排放无规律,故水质变化大。国内汽车涂装废水处理经验证明,采用物化-生化法处理工艺,可使排水中的CODcr≤100mg/L,PO∧3-4(P)≤0.5mg/L,工程设计中应注意水质均衡、高浓度废水预处理,保证足够的生化时间。 相似文献
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典型汽车涂装废水处理工艺 总被引:7,自引:0,他引:7
针对汽车涂装废水中含有树脂、表面活性剂、重金属离子、油、颜料等污染物,特别是其中的电泳废水、喷漆废水成份复杂,浓度高,可生化性差的,采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装废水进行处理,取得了良好效果:CODCr去除率大于80%。实际运用表明,该工艺在技术和经济上均是合理可行的。 相似文献
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汽车涂装废水包括脱脂废水、磷化废水、电泳废水、喷漆废水,具有污染物浓度高、成分复杂、流量不稳定等特点,处理难度相对较大。本文综述了汽车涂装废水的主要处理技术,包括物化法和物化-生化法,对其今后发展作了展望。 相似文献
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为满足日益严格的排放标准,城镇污水处理厂污水深度处理势在必行.污水深度处理的难点和重点是脱氮和难降解COD的处理,结合国内污水深度处理工程实践介绍了几种常用的相关工艺.深度脱氮工艺包括反硝化深床滤池、MBR工艺、生物倍增工艺和多级AO类工艺;难降解COD深度处理工艺包括化学氧化工艺、活性炭(焦)吸附工艺和能够改善可生化性的预处理技术.总结了各工艺关键设计参数,可供参考借鉴. 相似文献
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汽车涂装的过程多,要求高。要保证涂装质量,需要规划、生产、质保、供货商和保洁公司的共同努力,严格要求才能达到目的。简述了保证涂装质量的方法和措施。 相似文献
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汽车涂装最新工艺技术及发展趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车涂装材料和工艺技术的发展趋势是在不断提高装饰性和防腐蚀能力的同时,向低污染、低成本的方向发展。简单阐述了涂装材料、涂装工艺以及涂装设备的一些最新应用发展趋势。 相似文献
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在油田生产中,往往将油田污水处理后回注,这样不仅可以节约生产成本,还可以避免污水随意排放造成的环境污染。但是,如何使回注污水符合油田回注水质指标,以防止造成集输系统和井筒的腐蚀和结垢,使回注水对地层的伤害最小化,一直是油田污水处理的难题。对现阶段国内外主要的污水处理技术及其应用进行了概述,并提出了对油田污水处理技术发展前景的展望。 相似文献