杭州湾跨海大桥钢管桩的涂层防护

杭州湾跨海大桥采用钢管桩沉桩基础。钢管桩的腐蚀问题采用涂层加阴极保护的防护体系,其中涂层部分采用单层/双层/三层重防腐环氧粉末喷涂防护方案解决。介绍了三种涂层结构及其用途。     

渗铝钢管焊接工艺的研究

本文详细介绍了感应料浆法渗铝钢管的焊接新工艺。试验表明，采用背面涂层工艺焊接感应料浆法渗铝钢管，其接头背面熔合区渗层中的补偿效果是明显的，这对于提高渗铝钢管焊接接头的抗高温氧化和耐介质腐蚀具有重要意义。     

焊管在地下土壤中的腐蚀与防腐

焊接钢管用作油、气、水管埋于地下，在土壤作用下会发生腐蚀。介绍了直缝焊管在土壤中的腐蚀过程、腐蚀的几种形式以及采用金属涂层、涂料、电化学保护等的防腐措施。     

钢管涂层技术(二)

本文对钢管的涂层方法、涂层性能、涂层工艺、涂层质量检查及涂料的选择等做了知识性介绍。     

钢管外3PE涂层现场补口装置的研究

钢管外涂层采用同类的工艺方法和材料补口是最优选择。为了保证补口与管体寿命一致，钢管外3PE涂层采用了3PE方法和材料现场补口是最理想的，中油管道防腐工程有限责任公司许传新，刘月芳，于洪波，中油管道第四工程公司赵晓华在本文中结合国外装备情况及运用多年的经验，介绍了钢管外3PE涂层现场补口装置情况。     

码头钢管桩防腐工艺选择

为降低码头钢管桩在海洋环境下的腐蚀速率,延长使用寿命,结合海洋环境腐蚀的机理,分析了码头钢管桩腐蚀的原因及腐蚀特点。通过分析筛选得出:在阴极保护方法中,牺牲阳极保护法相比强制电流保护法,投入小、稳定性好,更适用于码头钢管桩阴极保护;在外防腐层方面,涂层防腐由于施工复杂、成本高不适用码头钢管桩防腐,而采用包覆改性聚乙烯防腐带的方法具有施工简单,投入小,防腐效果好的特点。所以,采用牺牲阳极保护与包覆改性聚乙烯防腐带联合防腐法比较适合码头钢管桩的防腐。     

钢管多层涂敷设备

据英刊报道,荷兰Selmer公司研制出钢管的内外表面涂敷及精整新设备。该公司采用的钢管内外表面涂敷工艺十分可靠,涂层抗机械损伤、防腐蚀性能优良。涂层由厚度为60～250μm的环氧树脂层、100～350μm的粘胶层及1.0～4.0mm的聚烯烃外涂层组成。可按照钢管不同的使用环境,涂敷不同的聚烯烃类材料。如使用温度为60℃的钢管采用低密度聚乙烯(LDPE)涂层;使用温度为80℃的采用中密度聚乙烯(MDPE)涂层;而使用温度达85℃的采用高密度聚乙烯(HDPE)涂层;对于使用温度高达130℃的,可采用聚丙烯(PP)涂层。该公司采用两种多层涂敷工艺,即横向(环状)…     

钢管外壁除油、去离子设备

本文简要介绍了一种钢管涂层生产线管材外壁除油、去离子设备,包括两套装置,即碱洗装置和酸洗装置,增设碱洗装置以去除管壁油污,增设酸洗装置以去除钢管外壁残留的CL-等离子,从而确保钢管外涂层效果,提高涂层质量。     

钢管桩码头的外加电流阴极保护

支撑码头的钢管桩在各种水环境中（海水,海炎水和淡水）都将发生电化学腐蚀,局部腐蚀速度可达０．５ｍｍ／ａ以上,严重影响码头的安全。为了控制腐蚀,延长码头的使用寿命,上前和涂层的阴极保护和联合防护方法。     

改性环氧海工专用重防腐蚀涂料在原油码头钢管桩涂层修复中的应用

采用改性环氧海工专用重防腐涂料,通过海上钢管桩表面喷砂及刮涂作业的方法,对华德石化原油码头2个泊位的钢管桩潮差区、浪溅区、大气区破损涂层进行修复。修复后涂层经过4a的使用后仍完好,钢管桩没有锈蚀,说明这种涂料有良好的耐海水腐蚀性能和耐磨性能,适合用于码头钢管桩潮差以上部分的修复。     

两种内外涂层钢管生产工艺的比较

介绍了长输管线使用内外涂层钢管的优点;对比了内外涂层钢管的两种生产工艺在工艺流程,所用涂料的种类,性能检验指标和执行标准等方面的差别;提出了生产中应注意的问题和相应采取的措施。     

浅谈埋地钢质管道阴极保护对3PE涂层的影响

阴极保护和防护涂层的联合应用是埋地钢质管道腐蚀防护普遍采用的一项技术,已在国内数万公里管道上应用,并取得了显著效果。文章介绍了阴极保护的参数、目前采用较先进的3PE防护涂层(三层结构聚乙烯涂层,底层是熔结环氧粉末,面层是聚乙烯)下的阴极保护参数。通过对实例的研究分析,介绍阴极保护对3PE环氧粉末涂层的影响。     

保护地球环境的耐腐蚀高性能钢管的开发

介绍了日本川崎制铁公司为保护地球环境所生产的油井管、干线用管、锅炉用管和汽车用钢管的性能概况,重点介绍高耐蚀13Cr钢管、可焊性干线用管和HISTORY钢管的开发状况。     

烟台鲁宝钢管有限责任公司引进的钢管紫外线固化喷涂设备成功投产

烟台鲁宝钢管有限责任公司最近新增了感应热处理线、紫外线固化、涡流漏磁联动探伤等设备，以优化产品结构，提高钢管表面防腐涂层的质量。其中，钢管紫线外固化喷涂设备由德国VENJAKOB公司提供，日前该设备已投入使用。使用结果表明，喷涂规格为中108～325mm的钢管，其涂层覆盖致密完整、均匀光滑、漆膜厚度不大于50μm，且附着力强。     

钢管涂塑方法--静电喷涂法——《钢管涂塑技术》(8)

近年来由于各行各业对涂塑钢管性能要求不同,涂塑钢管为适应各种不同环境和输送介质,于是就有了不同的涂塑方法。每种涂塑方法都有其适用的塑粉和适宜涂塑的钢管形状,目前尚没有任何一种方法能够完全取代其他方法,因此有必要将各种涂塑方法和适宜涂覆范围分别予以介绍。 　　目前国外的钢管涂塑方法按其适用的材料主要有两大类：液体塑料涂覆和塑料粉末涂覆。塑粉类涂料又分为热固性塑粉和热塑性塑粉。液体塑料类涂料的种类多,其塑膜涂层光洁度高、硬度高,是塑粉类涂料膜所无法比拟的。美国 Tuboscope公司开发的 Tubekote系列涂料…     

新型抗低温露点腐蚀用ND钢管的开发

介绍了一种新型抗低温露点腐蚀用ND钢管的开发情况,包括钢管的化学成分、生产工艺流程、热处理温度的控制以及低温H2SO4腐蚀试验过程。试验及应用情况表明：新型抗低温露点腐蚀用ND钢管的腐蚀速率达到并超过国际先进水平。     

渤海石油装备制造有限公司钢管制造公司研发的西气东输二线用感应加热弯管通过鉴定

2008年9月16日,渤海石油装备制造有限公司钢管制造公司（简称渤海装备钢管制造公司,是由中国石油天然气集团公司整合属下的华油钢管有限公司、巨龙钢管有限公司、南京巨龙钢管有限公司、管件焊材分厂、涂层分厂、储运公司、河北华油钢管设计研究院有限公司、     

在海南土壤中20~#钢管的腐蚀试验

在海南省二十个试验站对钢管土壤腐蚀结果表明:在各类土壤中钢管的腐蚀性能相差很大。砖红壤为4级和5级腐蚀,以局部腐蚀为主要特征,滨海盐土为4级腐蚀,其它类土壤为2级和3级腐蚀。二年的平均腐蚀率和最大点蚀速率均比第一年有所降低。腐蚀产物主要为α-FeOOH。     

耐硫酸和耐盐酸露点腐蚀钢管的开发

<正>据日刊报道,在燃烧含有重油等化石燃料的锅炉中,易发生硫酸露点腐蚀;在以燃烧垃圾为主的多样化燃料的锅炉中则易发生盐酸露点腐蚀。锅炉用钢管易受硫酸和盐酸露点腐蚀。因此,有必要开发兼有耐硫酸和耐盐酸露点腐蚀的钢管。新日本制铁公司在以前开发的耐硫酸露点腐蚀钢管基础上,成功开发出可大幅度提高耐硫酸和耐盐酸露点腐蚀性能的钢管。     

包层焊接耐腐蚀钢板

日本住友金属公司生产了一种包层焊接耐腐蚀钢管，适用于石油和化工等部门输送有腐蚀的液体和气体。