灵活多效催化裂化工艺技术的工业试验

介绍了洛阳石油化工工程公司开发的灵活多效促化裂化工艺的技术特点，该技术在治江石油化工有限责任公司120kt／a双提升管重油催化裂化装置进行的工业试验结果表明，灵活多效催化裂化工艺技术可使重油催化裂化装置的汽油烯烃体积分数降低到20％以下，硫含量也可降低15％—25％，辛烷值可提高l—2个单位，重油催化裂化装置柴汽比提高0．2—0．7，丙烯产率提高3—6个百分点。     

灵活多效催化裂化工艺汽油提升管反应热的探讨

对灵活多效催化裂化工艺汽油提升管的反应热进行了分析研究，并通过催化碳法和分子膨胀法计算得出，在低温下以降低汽油烯烃为目标时，反应热为20～30kJ／kg；在高温下以多产丙烯和降低汽油烯烃为目标时，反应热为180～200kJ／kg。     

灵活多效催化裂化应用方案研究

分析了洛阳石化工程公司开发的灵活多效催化裂化 (FDFCC)工艺技术用于降低催化裂化汽油烯烃的三种工艺方案 ,三种方案均可生产烯烃体积含量低于 35 %的清洁汽油产品。改质汽油烯烃含量可降低 30个体积百分点以上 ,硫含量降低 15 %～ 2 5 %,辛烷值 (RON)提高 1～ 2个单位 ,丙烯产率也可提高 3～ 6个百分点。     

灵活多效催化裂化应用方案研究

分析了洛阳石化工程公司开发的灵活多效催化裂化(FDFCC)工艺技术用于降低催化裂化汽油烯烃的三种工艺方案，三种方案均可生产烯烃体积含量低于35％的清洁汽油产品。改质汽油烯烃含量可降低30个体积百分点以上，硫含量降低15％-25％，辛烷值(RON)提高l-2个单位，丙烯产率也可提高3—6个百分点。     

灵活多效催化裂化工艺技术应用研究

介绍了洛阳石油化工工程公司开发的灵活多效催化裂化工艺技术应用研究结果。该技术采用双提升管催化裂化反应流程对劣质重油、焦化蜡油和汽油进行联合催化改质 ,实验室小型提升管催化裂化中试研究结果表明 ,灵活多效催化裂化工艺与常规重油催化裂化相比 ,柴汽比提高 0 .3～ 0 .7;汽油质量明显改善 :烯烃含量降低5 0 %以上 ,辛烷值提高 1～ 2个单位 ,硫含量降低 15 %～ 2 5 % ;丙烯产率提高 4～ 6个百分点     

FDFCC—Ⅲ灵活多效催化裂化工艺的工业应用

中国石油化工股份有限公司济南分公司采用中国石化集团洛阳石油化工工程公司开发的FDFCC-Ⅲ灵活多效催化裂化工艺对第一套重油催化裂化装置进行了改造。工业应用结果表明,第一套重油催化裂化装置采用新工艺后,全厂两套重油催化裂化装置的汽油产品质量均得到了升级,汽油的烯烃和硫含量大幅度下降,辛烷值增加,诱导期延长。同时产物分布得到明显改善,总液体收率增加,丙烯质量产率达到10．38％,柴油产率高,柴油品质好。     

MGD工艺工业化试验成功

ＭＧＤ工艺是石油化工科学研究院开发的以重质油为原料 ,利用ＦＣＣ装置多产液化石油气和柴油并可显著降低汽油烯烃含量的炼油技术。该技术包括ＭＧＤ工艺和ＲＧＤ专用催化剂。福建炼油化工公司承担了ＭＧＤ工艺工业试验项目 ,于 1 999年 9月对其 1 .5Ｍｔ/ａＦＣＣ装置进行了改造 ,并于1 999月 1 0月开始投用ＭＧＤ工艺专用催化剂 (ＲＧＤ 1 )和轻重原料分段进料选择性裂化技术。 1 999年 1 1月底ＲＧＤ 1催化剂在系统中的质量分数达到 5 0 %以上时 ,对ＭＧＤ工艺和ＲＧＤ 1专用催化剂进行了考核标定 ,结果达到了预期目标。ＲＧＤ 1专用催…     

“灵活多效催化裂化工艺技术中试研究”通过中国石油化工股份有限公司专家评议

由洛阳石油化工工程公司炼制研究所完成的“灵活多效催化裂化工艺技术中试研究”项目 ,近日 ,在北京通过了中国石油化工股份有限公司组织的专家评议。该技术采用双提升管工艺 ,第一根提升管进行常规催化裂化和焦化蜡油改质 ,经改质的焦化蜡油碱氮可降低5 0 %以上 ;第二根提升管进行催化裂化汽油改质 ,其待生催化剂可直接进第一根提升管参与裂化反应。中试研究结果表明 ,与常规催化裂化相比 ,装置的柴汽比可提高0 .5 ,催化裂化汽油的烯烃含量可降低 2 0～ 30个百分点、ＲＯＮ和ＭＯＮ可提高 2个单位左右、硫含量可降低 15 %～2 5 % ,丙烯产率…     

催化裂化是未来最灵活的炼油工艺

在2021年AFPM年会上,Grace公司能源与可持续发展部总监Bob Riley和细分市场部总监Matt Kirchner做了题为"未来最灵活炼油工艺——流化催化裂化(FCC ) ,以及Grace未来的FCC技术"的报告. 为何FCC的灵活性很重要?FCC的基本特征决定了这项技术会进一步发展.由于能够极为灵活地处理各...     

生物航煤工业化试验成功

中国石化石油化工科学研究院开发的生物航煤生产技术日前在杭州炼油厂工业装置成功应用,生产出合格的生物航煤产品。该技术以动植物油脂为原料,通过加氢技术生成符合喷气燃料要求的生物航煤产品。石油化工科学研究院、中石化工程建设公司和杭州炼油厂合作,将杭州炼油厂原有装置改造成生物航煤工业装置。该装     

两段提升管催化裂化工艺研发成功

石油大学 (华东 )研究开发成功两段提升管催化裂化新工艺技术。加工能力 10× 10 4 t/a催化装置工业试验显示 ,该项工艺技术可使装置处理能力提高 30 %～ 4 0 % ,轻油收率提高 3个百分点以上 ,液体产品收率提高 2～ 3个百分点 ,干气和焦炭产率明显降低 ,汽油烯烃含量降低 2 0个百分点 ,催化柴油密度下降 ,十六烷值提高。据称 ,这是继分子筛催化剂和提升管催化裂化工艺技术出现以来的又一次催化裂化技术的重大创新。该新技术的突出效果是 ,可改善产品结构 ,大幅度提高原料的转化深度 ,显著提高轻质油品收率 ,提高催化汽油质量 ,改善柴油质量 …     

催化裂化汽油无碱脱臭II型工业化试验

介绍了 0 .6Mt/a无碱脱臭II型工艺工业试验结果。该工艺采用新型催化剂体系 (AFS 12 ,ZH 2 2 ) ,装置已运转两年半以上。结果表明 ,催化剂体系活性高 ,寿命长 ,脱臭汽油合格率高达 98.9% ,对催化原料适应性好 ,易于操作。此外 ,该工艺不仅本身排污少 (38.3t/a) ,还减少预碱洗废碱排放 ,社会效益显著     

催化裂化汽油无碱脱臭Ⅱ型工业化试验

介绍了0．6Mt／a无碱脱臭Ⅱ型工艺工业试验结果。该工艺采用新型催化剂体系(AFS-12,ZH-22),装置已运转两年半以上。结果表明,催化剂体系活性高,寿命长,脱臭汽油合格率高达96．9％,对催化原料适应性好,易于操作。此外,该工艺不仅本身排污少(38．3t／a),还减少预碱洗废碱排放,社会效益显著。     

Hs—FCC催化裂化增产丙烯工艺将实现工业化

法国Axens公司和美国Shaw公司将联合在世界范围内推广和授权高苛刻度催化裂化（Hs—Fcc）增产丙烯技术。该技术由新日本石油及能源公司（JX NipponOil＆EnergyCorp．）和沙特阿拉伯KingFahd石油矿业大学（KFUPM）联合开发。     

降低催化裂化汽油烯烃助剂工业试验成功

作为我国车用汽油主要调合组分的催化裂化汽油 ,烯烃体积含量高达 40 %～ 6 0 % ,大大超出国家环保总局对车用汽油有害物质控制新标准的要求。我国规定 ,自 2 0 0 0年 7月 1日起 ,将在北京、上海、广州等大城市禁用高烯烃汽油。因此 ,在保证催化裂化汽油辛烷值不降低的前提下 ,如何有效地降低烯烃含量已成为炼油企业亟待解决的问题。针对我国催化裂化技术的现状 ,洛阳石油化工工程公司炼制研究所研制开发出既能有效降低催化裂化汽油烯烃含量 ,又能提高 (至少不降低 )其辛烷值的助剂———ＬＡＰ助剂。在完成了该助剂的小型固定流化床和中型…     

灵活双效催化裂化技术的开发

洛阳石化工程公司开发的灵活双效催化裂化(简称FDFCC)工艺,设有两根提升管反应器,它兼有催化裂化和汽油改质、增产烯烃的功能,操作灵活。该公司还与兰州炼化总厂共同开发了适合FDFCC工艺的LL型催化剂.介绍了该工艺的中试和工业试验结果.     

灵活双效催化裂化(FDFCC)工艺的工程设计及工业应用

介绍了灵活双效催化裂化 (FDFCC)工艺的特点。通过对FDFCC工艺操作形式选择的分析及热平衡计算 ,FDFCC工艺存在着汽油反应部分与重油反应部分处理量匹配的问题。通过对汽油提升管内催化剂流动形式的分析 ,提升管内气固接触形式为密相气力输送。该工艺对汽油改质和降低汽油中的烯烃含量有积极的意义