灵活多效催化裂化应用方案研究

分析了洛阳石化工程公司开发的灵活多效催化裂化 (FDFCC)工艺技术用于降低催化裂化汽油烯烃的三种工艺方案 ,三种方案均可生产烯烃体积含量低于 35 %的清洁汽油产品。改质汽油烯烃含量可降低 30个体积百分点以上 ,硫含量降低 15 %～ 2 5 %,辛烷值 (RON)提高 1～ 2个单位 ,丙烯产率也可提高 3～ 6个百分点。     

灵活多效催化裂化工艺技术应用研究

介绍了洛阳石油化工工程公司开发的灵活多效催化裂化工艺技术应用研究结果。该技术采用双提升管催化裂化反应流程对劣质重油、焦化蜡油和汽油进行联合催化改质 ,实验室小型提升管催化裂化中试研究结果表明 ,灵活多效催化裂化工艺与常规重油催化裂化相比 ,柴汽比提高 0 .3～ 0 .7;汽油质量明显改善 :烯烃含量降低5 0 %以上 ,辛烷值提高 1～ 2个单位 ,硫含量降低 15 %～ 2 5 % ;丙烯产率提高 4～ 6个百分点     

灵活多效催化裂化应用方案研究

分析了洛阳石化工程公司开发的灵活多效催化裂化(FDFCC)工艺技术用于降低催化裂化汽油烯烃的三种工艺方案，三种方案均可生产烯烃体积含量低于35％的清洁汽油产品。改质汽油烯烃含量可降低30个体积百分点以上，硫含量降低15％-25％，辛烷值(RON)提高l-2个单位，丙烯产率也可提高3—6个百分点。     

操作变量对FDFCC汽油性质的影响

灵活多效催化裂化工艺技术汽油提升管反应器的操作条件对改质汽油的产品性质有重要影响。提升管中试验表明 :灵活多效催化裂化工艺汽油提升管反应器在 40 0～ 60 0℃温度、剂油比大于 3 .8、油气停留时间在 2s左右的操作条件下 ,改质汽油烯烃含量降低 2 5～ 45个百分点 ,辛烷值增加 0 .5～ 2 .0个单位 ,脱硫率达 1 5 %～ 40 %。     

操作变量对FDFCC汽油性质的影响

灵活多效催化裂化工艺技术汽油提升管反应器的操作条件对改质汽油的产品性质有重要影响。提升管中试验表明：灵活多效催化裂化工艺汽油提升管反应器在400～600℃温度、剂油比大于3．8、油气停留时间在2s左右的操作条件下，改质汽油烯烃含量降低25～45个百分点，辛烷值增加0．5～2．0个单位，脱硫率达15％～40％。     

灵活多效催化裂化工艺技术的工业试验

介绍了洛阳石油化工工程公司开发的灵活多效促化裂化工艺的技术特点，该技术在治江石油化工有限责任公司120kt／a双提升管重油催化裂化装置进行的工业试验结果表明，灵活多效催化裂化工艺技术可使重油催化裂化装置的汽油烯烃体积分数降低到20％以下，硫含量也可降低15％—25％，辛烷值可提高l—2个单位，重油催化裂化装置柴汽比提高0．2—0．7，丙烯产率提高3—6个百分点。     

“灵活多效催化裂化工艺技术中试研究”通过中国石油化工股份有限公司专家评议

由洛阳石油化工工程公司炼制研究所完成的“灵活多效催化裂化工艺技术中试研究”项目 ,近日 ,在北京通过了中国石油化工股份有限公司组织的专家评议。该技术采用双提升管工艺 ,第一根提升管进行常规催化裂化和焦化蜡油改质 ,经改质的焦化蜡油碱氮可降低5 0 %以上 ;第二根提升管进行催化裂化汽油改质 ,其待生催化剂可直接进第一根提升管参与裂化反应。中试研究结果表明 ,与常规催化裂化相比 ,装置的柴汽比可提高0 .5 ,催化裂化汽油的烯烃含量可降低 2 0～ 30个百分点、ＲＯＮ和ＭＯＮ可提高 2个单位左右、硫含量可降低 15 %～2 5 % ,丙烯产率…     

国内外动态

我国炼油石化催化技术近期进展炼油和石油化工工艺 90 %以上是催化反应过程 ,催化剂技术是石化工业的核心技术 ,目前在炼油和石化装置上使用的催化剂有近 90 %已立足于国内开发生产。近期 ,我国炼油石化催化和催化剂技术又有了新的进展。( 1)炼油催化工艺和催化剂技术石油大学 (华东 )研究开发成功两段提升管催化裂化新工艺技术。年加工能力 10 0kt催化装置工业试验显示 ,该项工艺技术可使装置处理能力提高 30 %～ 4 0 % ,轻油收率提高 3个百分点以上 ,液体产品收率提高 2～ 3个百分点 ,干气和焦炭产率明显降低 ,汽油烯烃含量降低 2 0个百分…     

石油天然气加工工业

TE6 2 4 .4 12 0 0 4 0 4 0 2 5影响催化裂化汽油组成的化学反应问题〔刊〕 陈俊武 (中国石化集团洛阳石油化工工程公司 )∥当代石油石化 .- 2 0 0 3,11(7) .- 1～ 7　　从化学反应角度分别讨论了原料油、操作条件和催化剂或助剂对催化裂化汽油化学组成的影响 ,通过计算烯烃转化率、烯烃裂化率和烯烃参与氢转移率 ,给出了定量技术评价指标供实际应用时参考。针对我国催化裂化汽油烯烃含量较高 ,给清洁燃料带来的不利因素 ,探讨了在装置内就地进行汽油改质的几种工艺技术 ,对裂化、氢转移、缩合等化学反应进行了解释。参 2 0 (许德联摘 )TE…     

两段提升管催化裂化工艺研发成功

石油大学 (华东 )研究开发成功两段提升管催化裂化新工艺技术。加工能力 10× 10 4 t/a催化装置工业试验显示 ,该项工艺技术可使装置处理能力提高 30 %～ 4 0 % ,轻油收率提高 3个百分点以上 ,液体产品收率提高 2～ 3个百分点 ,干气和焦炭产率明显降低 ,汽油烯烃含量降低 2 0个百分点 ,催化柴油密度下降 ,十六烷值提高。据称 ,这是继分子筛催化剂和提升管催化裂化工艺技术出现以来的又一次催化裂化技术的重大创新。该新技术的突出效果是 ,可改善产品结构 ,大幅度提高原料的转化深度 ,显著提高轻质油品收率 ,提高催化汽油质量 ,改善柴油质量 …     

FDFCC-Ⅰ型工艺技术的工业应用

针对中国石油大庆炼化公司1．0Mt／a催化裂化装置采用的洛阳石化工程公司开发的FDFCC—Ⅰ工艺技术工业化情况进行了分析。由标定结果可以看出：该技术能够灵活适应市场变化，调整产品结构；汽油改质和增产丙烯的效果十分显著，改质后汽油烯烃含量满足了GB17930—2006标准的要求，丙烯收率较常规催化高5．0％以上。但对催化汽油馏分单独进行改质时，催化裂化装置目的产品收率因此降低和能耗增加。     

催化汽油多种降烯烃新技术投用

我国自行开发生产清洁汽油的催化汽油加氢异构脱硫降烯烃 (RIDOS)技术在燕山石化公司建成工业化装置并成功投运。投运标定结果显示 ,催化裂化汽油烯烃含量从 5 1 8%降到 19 1% ,硫含量降低到 30ppm以下 ,汽油抗爆指数损失小于 1 3,C+ 3液收达 10 0 6 %。表明该项技术不仅能大幅度降低催化裂化汽油烯烃和硫含量 ,而且汽油辛烷值损失小 ,产品收率高。该技术具有国际领先水平。降烯烃催化剂和添加剂也不断推出。中石化石油化工科研院开发了GOR系列催化剂 ,已在洛阳、高桥和燕山石化公司工业化应用。这种类型催化剂通过增加稀土元素含量 ,…     

2002年中国炼油石化科技10大新闻

1 两段提升管催化裂化工艺研发成功 2 灵活多效催化裂化工艺工业化试验成功 3 催化汽油多种降烯烃新技术投用 4 生产清洁汽油的MIP工艺实现工业化 5 中压加氢裂化技术成功投用 6 生物柴油生产实现产业化 7 中国乙烯裂解炉合作开发和国产化获成果 8 中国石化和鲁姆斯联合推出乙烯回收软件包 9 全球最大的双峰聚乙烯装置在上海石化投产 10 甲醇制烯烃工艺将推向商业化     

国内简讯

降低催化汽油烯烃含量催化剂开发成功石油化工科学研究院与洛阳石油化工总厂、上海高桥石油化工公司炼油厂、巴陵石油化工公司长炼催化剂厂、齐鲁石油化工公司催化剂厂共同承担的“降低催化汽油烯烃含量的催化裂化催化剂 (ＧＯＲ)的研制开发与工业应用”通过了中国石油化工集团公司的技术鉴定。石油化工科学研究院开发成功了ＧＯＲ -Ｃ、ＧＯＲ -Ｑ型降低催化汽油烯烃催化剂。ＧＯＲ -Ｃ催化剂在洛阳石油化工总厂进行了加工高钒常渣原料油的工业试验 ,结果表明 :汽油烯烃体积分数由 42 2 %下降到 31 6 % ;ＧＯＲ -Ｑ催化剂在上海高桥石油化…     

降低催化裂化汽油烯烃的LAP助剂通过中国石化集团公司技术鉴定

洛阳石油化工工程公司开发的“降低催化裂化汽油烯烃的ＬＡＰ助剂”于 2 0 0 0年 3月 2 0日在北京通过了中国石化集团公司技术开发中心组织的专家鉴定。为了满足日益严格的环保要求 ,洛阳石油化工工程公司炼制研究所根据催化裂化反应特点 ,开发了降低催化裂化汽油烯烃的ＬＡＰ助剂 ,并经过工业放大后在该公司炼油实验厂 0 .1Ｍｔ/ａＲＯＣＣ Ｖ型工业示范装置上进行了近一个月的工业试验。工业试验结果表明 :当ＬＡＰ助剂占装置藏量的 5 %～ 8%时 ,催化裂化稳定汽油烯烃含量降低 1 0～ 1 2个百分点 ,并且ＭＯＮ和ＲＯＮ分别增加 1 .0和 2 .0…     

催化裂化工艺技术重大突破

目前 ,两段提升管催化裂化新工艺技术在石油大学 (华东 )研究开发成功。年加工能力 10万吨催化装置工业试验显示 ,该项工艺技术可使装置处理能力提高 3 0 %至 40 % ,轻油收率提高 3个百分点以上 ,液体产品收率提高 2至 3个百分点 ,干气和焦炭产率明显降低 ,汽油烯烃含量降低 2 0个百分点 ,催化柴油密度下降 ,十六烷值提高。据了解 ,两段提升管催化裂化工艺技术是中油股份公司“十五”重大炼油技术攻关项目 ,经过石油大学 (华东 )张建芳教授等研究人员 8年的艰苦努力 ,终于研究开发成功。有专家称 ,这是继分子筛催化剂和提升管催化裂化工艺技…     

低碳排放多产异构烯烃催化裂化催化剂工业试验成功

2013年11月上旬,石油化工研究院开发的低碳排放多产异构烯烃催化裂化催化剂LDC-200在兰州石化3 000 kt/a催化裂化装置工业试验取得成功。标定结果表明,在原料性质略有恶化的条件下,装置油浆产率降低0.71%,焦炭产率降低1.03%,降幅达10.8%,总液收提高了1.76%,汽油烯烃含量提高了4.5%,汽油RON提高了1.5个单位,完全达到预期的生产技术指标要求。根据兰州石化公司对催化裂化装置产品分布及质量新要求,石油化工研究院完成了低碳排放、多产异构烯烃催化裂化     

MGD技术在重油催化装置上的应用

2002年8月大港石化公司采用MGD工艺技术对催化裂化装置进行改造，使装置灵活地增加液化气和柴油产量，液化气和柴油产率明显大于常规的催化裂化工艺技术，同时汽油中烯烃含量有较大幅度的降低。     

降低催化裂化汽油烯烃助剂的工业试验

LAP助剂是洛阳石化工程公司炼制研究所开发的降低催化裂化汽油烯烃的专用助剂。工业应用试验表明 :在不更换主催化剂基础上添加小比例的降烯烃助剂可达到降低汽油烯烃的目的 ,并且基本上不影响总液体收率。从 LAP助剂的使用特点、产品分布、产品质量、操作情况及使用经济性等方面介绍了助剂的工业应用试验情况     

灵活多效催化裂化工艺汽油提升管反应热的探讨

对灵活多效催化裂化工艺汽油提升管的反应热进行了分析研究，并通过催化碳法和分子膨胀法计算得出，在低温下以降低汽油烯烃为目标时，反应热为20～30kJ／kg；在高温下以多产丙烯和降低汽油烯烃为目标时，反应热为180～200kJ／kg。