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随着排放和油耗法规要求的加严,各发动机开发公司更注重轻量可靠,燃烧高效,环保最优,近年来对汽油机机油消耗的问题得到国内外各大主机厂的研究重点。本文基于对某汽油机机油消耗的分析,运用仿真分析、设计优化、工艺调整、实际测试等方法进行研究,累积了解决汽油机机油消耗高问题的经验,为后续汽油机及相关系统的开发提供建议。 相似文献
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1.发动机故障引起机油异常消耗的原因
(1)活塞、活塞环与气缸壁过度磨损
活塞、活塞环与缸壁过度磨损后,发动机温度升高,废气增多,严重时会使机油窜入燃烧室导致排气管冒蓝烟,机油消耗急剧增加;当活塞第一道环与气缸壁的磨损量超过正常间隙的20%时,其机油的消耗量将增加2倍以上,并与活塞环径向磨损量的3次方成正比;同时,导致活塞环开口间隙过大,引起机油上窜燃烧室燃烧(活塞环断裂时也会如此), 相似文献
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1.机油从汽缸壁进入燃烧室
机油从汽缸壁进入燃烧室的主要原因有:活塞环装反产生泵油作用:活塞环磨损严重,开口间隙过大或圆度下降:活塞环折断并卡滞在环槽内:活塞环张力过小:曲轴箱通风管堵塞,单向阀卡滞或积碳过多。此外,发动机镗缸时若镗刀进给量大、刀纹深,或汽缸筒材质软硬不均,将在汽缸壁内表面形成不同形状的凹凸面,增大燃烧室机油渗入量,从而引发发动机烧机油。 相似文献
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发动机排气管冒蓝烟.夜间排气管冒出成串的火星.严重时会从排气管排出大量的机油。检查油底壳机油面显著下降,几乎每天出车都需添加机油。早间发动机起动困难.运动:阻力较大。检查机油面.机油稠涩在油标尺上,清洗发动机.更换新鲜机油,发动机易发动,功率明显提高。 相似文献
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一台黄河T180型推土机配装康明斯NH20-C1型柴油机,工作过程中出现过热和机油消耗过快的故障。 相似文献
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根据欧Ⅲ汽车尾气排放标准的具体要求,分析了汽车发动机窜烧机油对车辆的危害,并对“烧机油”现象原因进行分析,从而提出“烧机油”故障的排除方法。 相似文献
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采用雷诺方程描述了内燃机中活塞环的润滑状态,从而定量地分析了粗糙度方向与粗糙峰高对润滑状况的影响;并且讨论了弹性变形、表面形貌因素对发动机运行中油膜厚度的影响,对汽车运行有一定的指导作用. 相似文献
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油环弹力对发动机机油消耗量有着十分显著的影响,人们通常采用单纯调整油环弹力的办法来控制机油消耗量。这种单因素的变化,在控制机油消耗量的同时,会给发动机带来什么不利影响?本文通过对活塞环的工作过程动态模拟计算来说明这个问题。对某主机厂新研发的六缸柴油机活塞环工作过程动态模拟计算结果表明,油环弹力的大小对环组摩擦功率损失和机油消耗量的影响较大,对漏气量影响微弱。通过单纯的增加油环弹力来降低机油消耗量的办法,除了需要付出增大环组摩擦功率损失的代价外,不一定就能取得降低机油消耗量的满意效果。 相似文献
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内燃机缸套失圆对缸内机油消耗的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
以某4缸4冲程内燃机缸套―活塞环摩擦副为研究对象,考虑实际工况下缸套内壁的非圆周向轮廓,研究缸套失圆对缸内机油耗的影响。计算活塞环与失圆缸套之间油膜厚度沿截面圆周方向的分布,然后分析缸内机油消耗的主要途径,建立润滑油缸内消耗的数学模型,计算失圆缸套的缸内机油耗,并通过与理想圆形缸套机油耗的比较,讨论分析失圆缸套对机油耗的影响。结果表明:失圆缸套与活塞环之间润滑油膜厚度的周向分布呈现明显的非均匀性,总体而言,失圆缸套的不同截面油膜周向均值较对应的理想圆形缸套的油膜厚度大一些。失圆缸套通过活塞环与缸套之间刮油作用、惯性甩油和开口间隙上窜而带来的润滑油消耗量大于理想圆形缸套的机油消耗量。考虑缸套失圆计算的机油耗更接近与实际机油耗,缸套失圆是内燃机机油耗计算中不可忽略的一个重要因素。 相似文献
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对柴油机机油消耗量高的原因,进行了系统分析,提出了全面有效的诊断及排除方法,并提供了实际处理故障的案例,为柴油机设计及维修服务人员提供了有效的分析和解决办法。 相似文献
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采用新型奥迪轿车(AUDI1002.6E)在湖北襄樊东风汽车集团专用试车场高速环形道上,以满负荷、高油温和高速度的条件下,对15W/40SG级汽油机油进行了使用性能的试验,以考察油品在行车试验过程中的衰变规律以及对车辆有关部件的影响。试验结果表明,该15W/40SG级汽油机油具有优良的高温使用性能(抗氧化、清净分散性和抗磨性)。 相似文献
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轴向柱塞泵配流副油膜的实验研究 总被引:7,自引:0,他引:7
本文通过实测配流副间的油膜厚度,分别考察了转速,压力和斜盘摆角变化对油膜厚度的影响。根据实测数据综合分析,探讨了轴向柱塞泵配流副早期磨损“烧盘”的机理及其成因,并提出改善配流副工作性能的措施。 相似文献