单向离合器对皮带传动系统振动特性影响研究

以某汽车皮带传动系统为对象,建立包含两皮带轮、皮带及单向离合器的振动模型,运用数值分析的方法,研究了皮带传动系统的振动特性及单向离合器对皮带传动系统振动特性的影响。分析结果表明:输入轴和皮带轮的角位移、位移及离合器的力矩都呈现周期性变化;单向离合器可以减小输入轴、皮带轮的振动及传动系统中离合器的力矩,并改变其运动形式;皮带轮和输入轴及皮带上下跨度共振区域基本一致,但皮带轮与输入轴的共振区域比皮带共振区域宽。     

洗衣机悬挂系统动态特性试验研究

利用动态拉压试验机,研究了某洗衣机的悬挂系统在不同激振频率和不同激振幅值下的动态响应特性;在正弦激励下,研究了振动频率、阻尼孔状态对悬挂系统特性的影响.利用MATLAB软件对试验数据进行了分析处理,试验研究结果为悬挂系统的设计提供了可靠的支持,为整机仿真模型的研究提供了依据.     

液压系统动态特性研究方法分析

液压系统由于其工作环境的复杂性,受到的外部干扰较多等因素的影响,良好的动态特性能有效保证系统的稳定性和过渡品质。利用计算机进行仿真分析和试验验证可有效掌握液压系统的动态性能,为改进系统设计和完善现有系统提供依据。     

ABS/ASR集成液压系统的动态特性试验研究

对基于JETTA GTX轿车ABS液压系统改造的ABS/ASR集成液压系统的动态特性进行研究,通过搭建的试验台和开发的检测采集系统对前后制动系统在各种工况下的增压、减压和保压过程进行测试,得到了不同条件下前后制动系统的压力变化特性,对建立集成液压系统的理论模型和进行实车ABS和ABS/ASR控制系统的开发具有指导作用。     

双联变频空调系统的动态特性研究

通过引入空泡系统模型方程,应用守恒原理,建立起以蒸发器、电子膨胀阀、压缩机为一体的双联空调系统的动态分布参数数学模型,通过仿真计算对一拖二系统随变频压缩机转速、电子膨胀阀开度以及回风风机转速改变的动态特性进行研究分析,为系统的实时控制打下基础。     

皮带传动中可调式电机座的应用研究

电机是常见的动力源,皮带传动是主要的传动方式之一。当运行一段时间后,皮带松弛,易发生打滑现象,如何调节中心距是其中关键。本文从实际应用出发,给出轻载和重载状况下两种电机座的结构,方便调节中心距,用以指导生产。     

面向对象的液压系统动态特性仿真研究

阐述如何利用面向对象的方法,确立液压系统的对象,进行液压系统动态特性仿真。并以液压缸为例,说明如何用ＶＣ＋＋语言实现液压系统中类的描述,最后分析了该方法用于液压系统动态特性分析的优越性。     

高炉皮带传动设备远程监测诊断系统

介绍了一种应用于高炉皮带传送设备的远程监测诊断系统结构。并根据皮带传送设备的常见故障,选定了系统的监测范围及测点布置,设计了系统的软件结构,从而实现了应用远程监测技术对高炉皮带传送设备的故障诊断与状态监测。     

止回阀动态特性研究

论述了止回阀水击的产生过程以及止回阀动态特性的概念，介绍了止回阀动态特性的实验检测法和两种理论计算法，并将理论计算结果与实验检测结果进行比较，找出了理论计算造成误差的原因；根据实验检测结论，总结出动态特性的一系列明显特征。     

基于Adams发动机前端附件带传动的动态特性研究

介绍了Adams中对于多楔带传动系统皮带接触与摩擦的处理方法;利用Adams软件建立了发动机前端附件带传动系统的虚拟样机模型,对多楔带传动的动态特性进行初步研究,得到了皮带的横向振动、张紧臂的摆动角度以及皮带与带轮的接触力等动态参数;通过对该模型的分析,结果表明采用虚拟样机技术对发动机附件带传动系统进行动态分析是可行有效的,可以为系统的设计和改进提供有利的参考数据和理论依据。     

基于虚拟样机技术同步带传动的动态性能研究

利用Pro/E和ADAMS软件建立同步带传动虚拟样机模型,研究了同步带传动动态特性.通过同步带传动虚拟样机模型的仿真分析,获得刚性带块位移、速度、加速度和接触力曲线,为进一步利用虚拟样机技术对同步带传动系统做深入研究提供参考.     

火炮自动机齿形链传动系统动态特性分析

为了解火炮过程中传动的稳定性,研究火炮自动机齿形链传动系统的动态特性。在火炮自动机瞬间启动、急停和侧向加速度大等特殊工况下,建立该齿形链的虚拟样机模型;利用多体动力学,对自动机传动系统中齿形链的传动过程进行动态仿真。仿真结果表明:在自动机特殊工况下该齿形链传动的瞬时传动比误差不超过2.1%,满足自动机输弹系统稳定性要求;链条啮入链轮的瞬间冲击载荷峰值随着转速提高而降低;链节的横向波动量峰值为0.05mm,小于理论计算峰值,纵向波动峰值为0.04mm,明显大于理论计算峰值;可以看出,齿形链满足火炮自动机传动系统要求。     

滚柱活齿传动非线性动态特性研究

为揭示滚柱活齿传动机构的非线性动力学行为,建立考虑活齿数、齿侧间隙和动载荷的平移-纯扭转耦合动力学模型。求解啮合线处的各零件间的相对位移,建立系统非线性动力学微分方程组,并对方程组进行坐标变换,然后进行量纲一化处理,利用数值分析软件求解量纲一化的微分方程组,获得传动机构的相图和庞加莱图,通过改变参数偏心距和啮合阻尼,分析参数变化对系统非线性动态特性的影响。结果表明,改变机构的偏心距,系统的运动状态发生变化;随着偏心距的减小,系统由混沌运动进入周期运动,然后经准周期运动再进入混沌运动;选取偏心距中间值,能够降低机构的振动响应幅值,提高机构运行的稳定性。     

刚柔耦合超环面行星蜗杆传动动态特性研究

针对球形滚子超环面行星蜗杆传动动态的响应问题,考虑滚动体的独立运动和轴承刚度,建立了该传动的刚体动力学模型;并借助有限元软件将薄壁超环面定子柔性化,建立了其刚柔耦合动力学模型。定量分析系统接触刚度激励和误差激励,比较了刚体模型和耦合模型在内部激励下的动态响应。结果表明,由于柔性件的引入,耦合模型会发生滑齿和跳齿现象,振动较刚体模型剧烈;滚子转速的交替突变和不接触时的高速旋转会加剧传动系统振动;耦合模型共振频率高于刚体模型,内部激励对频率响应有调制作用。研究为超环面行星蜗杆传动动力学优化设计提供了一定的参考依据。     

带传动的动态分析及寿命的评估

对带－带轮系统的振动进行了分析，结合疲劳方程，对带的拉力及带早期断裂原因作了讨论。其结果指出，在静态条件下带所受的拉力比它在实际情况下所受的拉力小，由于动态应力的增加，带的疲劳寿命比在静态时的寿命小几倍，此外，为了检查本文中所建立微分方程及其解答的可靠性，用一个例子作了详尽计算，其结果指出，如果在解答中将含有动态参数的项略去，将其退化成静态情况，不仅其结果与文献中的经典拉力公式完全一致，而且数值计算结果也完全与文献中相应结果相同，因此，本文含有动态参数项是对经典方法中拉力公式的理论修正，而且本文所提方法也是能提高带寿命预报精确度的计算方法。     

基于VBA的同步带传动系统研究与开发

根据同步带传动设计准则,在AutoCAD平台上,通过使用AutoCAD所支持的Visual Basic语言,设计了同步带传动系统中所需的计算模块和人机界面。在此基础上,参数化绘制系统中的带轮和同步带的工程图。     

长距离多楔带钻具运输系统运行过程振动特性研究

针对目前长距离钻具运输系统制造成本高、后期维修难度大等问题,将多楔带传动引入长距离钻具运输系统,并建立系统数学模型,通过优化设计对关键部件张紧装置进行优化,并通过实验方法对优化结果进行验证。研究结果表明,通过对长距离多楔带钻具运输系统张紧装置关键参数进行优化,得到关键参数对其振动的影响,最后对优化后的结果进行理论计算和实验验证,得到优化后的系统运行过程振动明显降低,为后续产品改型提供一定的依据。     

设计钢带精密传动系统

给出了钢带精密传动系统载荷、应力计算和参数设计公式,并对系统张力确定及带轮轴线或调整等问题进行了探讨。