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基于Cruise的混合动力汽车传动系统建模与仿真分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在车辆动力传动系统设计及匹配研究中,系统的建模是一个非常复杂的过程,耗时较长,给研究工作带来诸多不便。利用专业软件进行建模与仿真可大大提高研究效率。在分析Cruise仿真软件功能特点基础上,进行了混合动力汽车传动系统建模仿真分析。应用该软件建立的车辆动力传动系统模型具有方便、简单、容易调试、直观性强等特点,不仅可以节省大量时间,而且便于用户分析和研究仿真结果以及修正参数,从而快速完成系统的设计。 相似文献
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海上风电安装设备安装过程中驳船因波浪引发的摇摆运动直接影响风机与墩台的对位作业。在安装设备上加装液压摇摆调整系统可以有效减小风机与墩台的相对位移。基于ADAMS与Matlab/Simscape联合仿真技术建立机液联合仿真模型,仿真结果表明,摇摆调整液压系统使安装过程中风机相对墩台的位移减小76%。仿真结果也为确定系统参数提供了依据。 相似文献
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针对风电机组传动链在工作转速范围内的扭转共振问题,基于GL2010标准,结合动力学仿真软件SIMPACK和有限元分析软件ANSYS,建立了某兆瓦级风电机组传动链的多柔体动力学仿真模型,并使用模态分析方法对传动链动力学仿真模型进行了频域响应分析,基于2D坎贝尔图和模态能量分布图,筛选出了传动链的潜在共振点,最终通过时域仿真分析,对相关部件的加速度进行了傅里叶变换,进一步验证了该潜在共振点是否是实际的危险共振点。研究结果表明,该机型风电机组传动链不存在危险的共振频率,在工作转速范围内能够安全稳定地运行;该方法可为风电机组的稳定性和可靠性设计提供依据。 相似文献
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当前,联合地震力、风力作用状态下的风力机塔架动态响应、荷载极限与荷载疲劳的研究比较少。风电机组拥有一个高耸的细长塔架,想要安全的运营发电设备,需要做好耗能减振与动力响应特性研究。风力发电结构受到地震作用时的动力响应,其特点分析相比于国外是非常的少的。所以,参考较为常见的风力发电机组构成,以及工程背景、研究理论,做好动力结构的响应特点的分析是不可忽视的重点。 相似文献
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在介绍风力发电机电动变桨距系统的基础上,以实现对桨距角变化的精确控制为目的,对电动变桨距系统进行设计并提出对变桨距系统控制器的设计.针对风力发电系统的非线性、时变和强耦合的特点,将模糊控制引入到变桨距控制中,在高于额定风速的情况下,根据主控制器由风速变化计算出的桨距角变化量,调节桨叶的位置.最后利用Simulink构建... 相似文献
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<正>In general,Variable-Speed Constant Frequency (VSCF)Wind generation system is controlled by stator voltage orientation method which based on the mathematic model of VSCF Wind generation system and discussed the control strategy.Present the whole dynamic control model of variable-speed wind generator system in MATLAB/ Simulink,and the simulation results confirm the validity and effectiveness of the proposed control strategy. 相似文献
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首先使用Bladed平台计算翼型的气动参数,将数据处理后导入MATLAB平台;再基于叶素-动量定理,运用MATLAB平台建立叶轮气动模型,最后结合各子模型建立风电机组控制模型。仿真结果表明:MATLAB和Bladed平台联合建模的方法不仅可以满足风电机组控制的仿真要求,还可以避免叶轮气动模型识别方法的复杂迭代计算过程。 相似文献