同步环锥面参数对同步器性能影响研究

针对同步环锥面参数对同步器性能产生影响,以同步器锁止性能和防止同步环自锁为基本条件,推导出锥面半锥角的理论取值范围。通过ADAMS仿真,研究了锥面半锥角和锥面动摩擦因数对对同步时间、二次冲击和滑磨功等同步器性能评价指标的影响规律,得到了同步环锥面半锥角和锥面动摩擦因数的最佳取值区间。     

同步器锁止特性参数对同步器性能的影响

运用UG和ADAMS建立精确锁环式同步器虚拟样机模型,对同步器进行运动学、动力学仿真分析。得出了同步器的锁止角、锁止面摩擦因数等特性参数的变化对换挡冲击和同步时间的影响规律,为优化同步器性能提供了参考依据。     

滑块弹簧刚度对同步器性能的影响研究

运用UG建立精确锁环式同步器模型,并导入ADAMS中对同步器进行运动学、动力学仿真分析。得出了同步器滑块弹簧刚度参数的变化对同步器换挡性能的影响规律,为优化同步器性能提供了参考依据。     

锁环式同步器的参数优化与工作过程分析

结合同步器的工作过程和理论公式,以缩短同步时间为目标,研究了各参数换挡同步时间的影响并对参数进行优化,运用ADAMS和Pro/E建立精确锁环式同步器虚拟样机模型,对模型进行仿真分析。并通过试验验证参数优化和仿真结果的可靠性,将优化后的模型导入ANSYS Workbench进行有限元分析。为同步器的设计提供参考依据。     

关于双锥面同步器同步时间计算方法的探讨

主要从双锥面同步器的结构特点和力学分析入手,通过理论计算,同时结合公司近几年的产品开发过程中双锥面同步器计算开发的工作,以及公司实验室同步器台架试验的结果,对双锥面同步器同步时间计算提出一些算法,为同步器设计及性能分析提供依据.     

变速器双锥面同步器的设计计算

对变速器双锥面锁环式同步器的工作原理、工作过程以及保证实现同步的充分必要条件进行了分析,确立了双锥面同步器零件主要参数的计算根据,以及各零件之间在设计计算中的关系式,从而确定了双锥面同步器的设计计算原则。     

同步器性能参数对同步时间的影响分析研究

同步器是汽车机械变速器提高换挡性能的主要部件,直接影响着汽车的操作舒适性,同时也影响着汽车的加速性和经济性。为了进一步提高同步器的换挡同步时间性能,通过对同步器的换挡传动系统研究,运用UG和ADAMS建立同步器动态仿真虚拟样机,研究了换挡力、转动惯量、摩擦锥面动摩擦系数、锥面半锥角和锁止角等主要参数对同步器换挡同步时间影响,得出这些参数的影响规律和对换挡同步时间的影响主次关系,为研究变速器的换挡性能参数提供参考。     

锁环式双锥面同步器的故障分析

对汽车锁环式双锥面同步器的结构、工作原理、常见故障类型进行分析研究。找出发生故障的原因，然后提出解决和控制的方法。     

汽车变速箱滑块式同步器的锥面设计初探

介绍了滑块式同步器的种类和特点,根据对设计工作的总结完成同步器设计流程图的绘制,还阐述了同步器锥面的设计,通过对试验结果的总结和理论分析,提出在齿轮锥面粗糙度设计时设定上／下控制限的观点。     

换挡参数对锁环式同步器同步过程的影响研究

为了制定变速系统的较优换挡策略,研究了不同同步力作用时换挡参数对换挡同步过程的影响,介绍了试验台架的结构组成及其实现的功能,简化了锁环式同步器同步过程模型,建立了验证同步器使用寿命的数学模型,完成了相关的性能仿真研究与试验研究。研究表明,针对不同换挡参数选择合适的同步力,不仅可以满足换挡品质和同步器使用寿命的要求,而且能降低同步过程中的能量损耗,同时为制定合理的换挡控制策略MAP图奠定了基础。     

锁环式同步器同步过程摩擦锥面摩擦特性试验

为了研究锁环式同步器同步过程摩擦锥面的摩擦特性,对其同步过程进行试验研究。以同步器同步过程为理论基础,搭建了同步器摩擦磨损试验平台,在不同载荷和换挡转速差下进行摩擦试验,研究了同步器同步过程摩擦锥面摩擦特性的变化规律。研究结果表明:随着同步过程的不断进行,摩擦副的摩擦系数先降低后逐渐趋于稳定;载荷与同步器两端的转速差对同步器摩擦副的摩擦系数影响较小,温度是主要影响因素;给定工况下,温度升高7℃时,摩擦副的摩擦系数减少0.006。分析同步器摩擦锥面摩擦系数的变化规律,为建立同步器同步过程摩擦系数补偿控制策略进而提升换挡品质奠定了基础。     

基于台架试验的变速箱同步器换挡性能分析

为了研究某变速箱同步器的换挡性能,结合同步器耐久试验台的换挡控制和试验规范,采用SimulationX软件集成ADAMS、ABAQUS和CATIA构建了同步器模型、换挡控制机构模型、换挡机器人模型,对同步器的一挡进二挡和二挡进一挡两种换挡工况进行了仿真分析,得到了换挡力、输入轴转速和换挡位移等参数,并且与台架试验数据进行了对比,分析结果表明,两者参数曲线基本一致,区别在于仿真换挡时间较台架试验时间稍微提前,由此验证了仿真结果的可行性和准确性。     

基于MATLAB的麻花钻锥面刃磨参数的优化

针对麻花钻锥面刃磨的翘尾现象,建立数学模型,经分析提出了利用MATLAB优化工具合理选择刃磨参数的方法。试验证明该方法有效可行。     

基于AMESim同步器换挡性能仿真与优化

为了提高同步器换挡性能,运用AMESim软件,建立了同步器换挡性能动态仿真模型。分析了同步器输入端等效转动惯量、同步环摩擦因数以及同步环摩擦锥角3个因素对同步器换挡性能的影响。提出了同步冲量、换挡功、二次冲击、换挡时间4个同步器换挡性能评价指标。通过归一化的方法,建立了最终的评价指标。最后采用逐级仿真的方法,得到了最优模型,有效地提升了同步器换挡性能。     

变速器后置对同步器的影响

介绍了变速器同步器和十字轴刚性万向节工作原理.当变速器后置时,由于十字轴万向节在客车上安装角度较大,会影响到变速器同步器的寿命,因而提出了改善对策.     

锥面管接头界面密封性能研究

为提升锥面管接头密封性能,满足日益复杂的气液密性性能的要求,以堵头为例探究决定锥面密封密封性能的主要因素,并讨论堵头和管接头2种常见锥面密封密封性能的差异.采用有限元数值模拟的方法探究结构参数对锥面管接头密封性能的影响,并通过实验进行验证.结果表明:锥面密封系统在装配过程中会在垫片处形成三处明显的塑性区,其整体的密封性...     

铜-铝异种金属搭接间隙及激光焊接参数对性能影响研究

针对铜-铝异种金属激光焊接特性,采用大功率金属激光焊接器对铜-铝异种金属搭接接头进行激光焊接实验研究,研究了不同宽度的搭接间隙对铜-铝搭接接头焊接效果以及焊接拉力强度的影响。通过调整不同的激光发射功率、焊接频率及焊接速度,研究了不同焊接参数对铜-铝板材金属搭接和焊接效果影响规律,为以后铜铝激光焊接提供实验依据。     

同步器同步过程摩擦副温度场仿真研究

结合同步器实际结构和工作条件,运用AMESim、Matlab以及Abaqus软件建立同步器换挡动力学模型、摩擦副摩擦接触机理模型以及有限元分析模型,采用热结构耦合法对同步器同步过程中的温度特性进行仿真研究.从同步器力学响应出发,结合同步器摩擦接触机理与热分析理论,对同步器同步阶段摩擦接触区域的热学特性进行建模、仿真与分...     

汽车同步器CAD系统研究与二次开发

本文针对汽车同步器的特点及设计过程,应用基于特征的参数化CAD技术,及有限元分析理论相结合的方法,基于Pro/Engineer平台开发出汽车同步器计算机辅助设计系统。系统的应用,快捷有效地支持了汽车同步器的设计开发。     

双锥面二次包络环面蜗杆副的参数选择和失配研究

给出双锥面二包蜗杆副不同齿数比和中心距搭配时砂轮半径ｒα和砂轮车倾角β的推荐值;提出Ⅱ型传动修形参数选取方法。对有误差的双锥面二包蜗杆副进行了失配啮合分析,结果表明标准型和Ⅱ型对误差十分敏感。提出对磨蜗杆和滚刀砂轮的ｒα、β和齿形角α２进行综合修正的失配修形方法;齿面接触分析结果表明失配修形后接触质量良好。