变压器有载分接开关在线滤油装置的应用与运行维护

1前言 变压器有载调压分接开关是在变压器励磁或负载状态下进行挡位转换操作、调节变压器绕组分接位置,从而改变变压器二次输出电压的装置.分接开关是由切换开关、分接选择开关、快速机构、范围开关和操作机构组成.分接开关的切换开关是单独浸在油室中的.为了防止切换开关油室中产生的污秽物及游离碳进入和污染变压器本体而影响变压器的绝缘性能,开关油室与变压器本体油箱是隔离的.随着电网电压等级提高,有载调压分接开关容量相应增大.用户对电压质量的要求越来越高,分接开关每天动作的次数也越来越多,因而有载调压分接开关在运行中出现的问题也越来越复杂.在切换开关切换中变压器油起着熄灭电弧和绝缘作用,其每次切换后变压器油可能产生分解物和游离碳,导致变压器油劣化和绝缘性能下降.变压器厂和有载调压分接开关厂在设计有载调压分接开关时可能没有考虑切换开关油室中的变压器油的在线过滤问题,因此,有载调压分接开关运行维护导则要求有载分接开关每运行到一定周期或一、二年,需要将油室油换掉和吊芯检修.     

变压器有载分接开关加装在线滤油装置

0引言 有载调压变压器在现有电网中得到广泛的应用,它能否安全、高效、可靠地运行,对电网的影响可说是举足轻重。有载调压变压器中有载分接开关是一个重要的组件,而有载分接开关切换油室中的油质直接关系到有载调压变压器的安全运行。随着电网电压等级提高,有载调压分接开关容量相应增大,用户对电压质量的要求越来越高,分接开关每天动作的次数也越来越多,因而有载调压分接开关在运行中出现的问题也越来越复杂。     

变压器有载调压开关的更新与改造

作为变压器电压控制切换装置的有载调压开关,由于种种原因尚存在缺陷.如张家口供电公司洋河南110 kV变电站1号主变(31 500 kVA/110 kV)的SYXZ型有载调压开关就存在以下缺陷:其一,有载开关桶与本体油有“串油“现象;其二,选择开关B相与C相的动触头端部有放电痕迹;其三,预试中发现有载开关上的极性开关接触电阻不合格,以致有载开关不能全范围调压.……     

电力变压器有载开关故障的分析与处理

在有载调压变压器中,有载分接开关是重要的组成部件,运行中切换频繁,发生渗漏油、拒动及故障几率较高。通过2起变压器有载开关故障实例,深入分析了事故的原因,避免类似问题的发生,提高变压器运行可靠性.。     

有载调压开关的切换顺序试验及其示波图分析

1　概述随着工农业生产的飞速发展 ,用电设备对供电质量的要求也越来越高。电力系统对有载调压开关的需求量随之急增 ,新装的大容量变压器均装有有载调压开关。由于有载调压开关和变压器生产厂家都不能保证其安全可靠运行 ,因此就需要安装和使用单位在投入前和运行中必须对有载调压开关的重要部分进行试验和检测 ,才能确保其正常运行。切换开关质量的好坏对能否保证有载调压开关的安全运行起着决定性的作用。要求其既能在变压器满负载下安全可靠地切换电流进行调压 ,又要具有一定的使用寿命 (切换总次数 )。多年的实践已经验证 ,通过切换试…     

有载调压变压器的运行可靠性情况

1.调压特点在电力系统中,有载调压变压器得到广泛应用;它是保证供电质量的关键设备之一。而有载分接开关是有载调压变压器在负载下进行调压的关键组件,目前国内广泛使用的有载分接开关均属分级调压类型。在分级调压中,使用最多的是有触点油中快速切换,电阻做为过渡阻抗埋入型组合式分接开关。     

有载分接开关油室渗漏的诊断与处理

有载分接开关在电力系统中作为逆调压、联络电网、无功分配以及调节负荷潮流的重要手段 ,对保证电力系统的经济运行有重要意义。运行年限长的有载开关油室的密封圈老化 ,会导致油室中的油向变压器本体中渗漏 ,严重影响变压器的安全、稳定运行。结合我局几起有载开关油室内渗的情况 ,对如何发现和处理作一些分析和探讨     

一起110 kV变压器内部放电故障分析

<正>0引言变压器作为电力系统中的核心电气设备,其运行情况决定着电网的稳定性。变压器在运行中,利用有载分接开关在不切断负载电流的情况下,过渡电阻限制环流,通过分接选择器切换高压绕组分接头,改变变压器高压侧匝数实现带负载调压。随着有载调压变压器在各级电网中普遍使用,有载分接开关的安全可靠对变压器甚至整个电力系统的正常稳定运行都起着至关重要作用。     

有载分接开关油箱渗漏导致变压器油色谱数据异常诊断

变压器油色谱分析结果可直接反映变压器存在故障与否。针对某台220 kV主变压器（主变）油色谱分析乙炔超标问题,对该主变进行故障诊断,采用几种带电检测手段对该台变压器进行分析,均未表现任何放电或过热缺陷;后通过改变变压器有载分接开关运行状态,初步确定变压器油乙炔超标的原因为有载分接开关油箱与本体油箱存在渗漏点,停运后的现场检查结果验证了这一推断。为解释故障特征气体来源,介绍了有载分接开关的动作机理和切换过程,为今后变压器本体油色谱分析结果超标问题的分析提供了新的思路和经验。     

换流变压器转换选择器产气对运行设备的影响

大量换流变压器有载调压开关中转换选择器正常的频繁切换会使换流变压器本体绝缘油中检测到一定含量的特征气体,特别是乙炔有时甚至超过标准注意值。本文以大量的调研数据为基础,分析了换流变压器有载调压开关转换选择器动作产生特征气体对换流变压器设备正常运行的影响、对换流变压器状态分析的影响、以及对状态评价和检修策略制定的影响,并用实例进行了论证说明。     

浅谈有载调压开关对变压器试验的影响

浅谈有载调压开关对变压器试验的影响李颐（绍兴电力局）有载调压开关是变压器本体的重要组成部分。当电网电压随工作状况的不同而发生变化时，有载调压开关可以按照负载的大小进行调压。有载调压开关是变压器中的机械传动装置，由于调压经常频繁动作，因此容易受到损伤，...     

有载分接开关油室密封状况的色谱分析诊断

变压器有载分接开关在切换过程中产生电弧,因此及时诊断其油室密封状况可避免该油室绝缘油对变压器绝缘性能的损害。结合实例提出,在不停电的情况下如何采用溶解气体色谱分析法找出本体油中乙炔含量的变化与有载分接开关切换次数的关系,进而诊断有载分接开关油室的密封状况。     

PC—9型分接开关特点

目前,我国电力系统中的变压器广泛应用有载调压分接开关,它具有稳定负载中心电压,调整负载潮流,改善无功分配等作用。PC—9型有载调压分接开关是由保加利亚制造为苏联变压器配套的产品。本文就该开关的选择电路,切换开关的原理与我国引进、并广泛应用的M型有载调压分接开关的不同之处进行比较,以供运行检修人员和试验人员参考。     

有载开关本体常见故障及处理方法

正有载开关是在变压器励磁或负载下进行操作的、用来改变变压器绕组分接连接位置的调压装置。其基本原理就是在保证不中断负载电流的情况下,实现变压器绕组中分接头之间的切换,从而改变绕组的匝数,即改变变压器的电压比,最终实现调压的目的。在电力系统中,有载开关本体故障率相对电动操动机构故障率低一些,但若不能及时发现和及时处理微小故障,往往会引发较为严重的设备事故,甚至会造成分接绕组损坏使整个变压器运行瘫痪。有载开关经过较长一段时间运行后,一部分缺陷和故障会在运行操作中暴露出来,这需要运行人员每天定点巡视,并进行操作后的检查,     

有载分接开关顺序试验示波图浅析

为确保电压质量,电力系统中广泛采用有载调压变压器。有载分接开关作为变压器中唯一在高电压大电流下快速运动的部件,其故障率逐渐增多。为了确保有载分接开关安全运行,尝试使用有载分接开关参数综合测试仪,检示开关切换瞬间的过渡波形,来判断其运行状态。以下简要分析分接开关的切换波形图。     

一起35 kV主变有载调压开关故障的分析

介绍了某35 kV变电站一台35 kV主变有载调压开关在切换过程中发生桥接电阻断裂,引起内部弧光放电,造成油质劣化的事故.分析原因为变压器高压侧无保护运行,有载调压开关长时间故障引起主变本体相间短路,导致主变高压侧对侧线路后备保护动作跳闸,主变停运.最后针对此次事故,提出了相应的防范措施.     

变压器有载分接开关常见故障分析及应对措施

有载分接开关是有载调压变压器的主要部件,而且是变压器高压回路中的惟一运动部件,其故障率相对较高。电阻式有载分接开关应用较为普遍,其总体结构可分为三部分：控制部分、传动部分、开关部分。本文就电力变压器有载分接开关常见故障包括分接开关连动故障、切换开关拒动、分接开关越限故障、油室的渗漏油故障、分接开关的局部放电等故障及产生...     

自制旁通管解决有载调压变压器现场的真空注油问题

自制旁通管解决有载调压变压器现场的真空注油问题Ｃ型、Ｄ型和ＳＹＪＺＺ型等６０、７０年代研制的有载调压开关，由于当时的变压器检修工艺尚未要求真空注油，因而设计没有考虑连通开关油室与变压器本体的旁通管（Ｕ型管）。ＤⅢ－１０（３５）／４００型开关顶盖如图１...     

上海华明电力设备制造有限公司VCM型真空有载分接开关介绍

VCM型真空有载分接开关是一种组合式有载分接开关,其切换开关采用真空切换技术,分接选择器沿用了华明经过不断改进提高的、并且经过长期运行验证的可靠结构。该分接开关适用于设备最高电压40．5kV-252kV,最大额定通过电流三相600A,单相1500A,频率50Hz和60Hz的电力变压器或工业变压器。三相有载分接开关用于Y接中性点调压、单相有载分接开关则用于任意位置的调压。     

有载分接开关的故障维护和检修

有载分接开关油室安装在变压器本体内，其渗漏不像变压器外表渗漏那样容易被发现。判断分接开关油室的密封与否的有效办法是：将有载分接开关的切换开关部分吊出油室，并抽出分接开关室内变压器油，在变压器本体油压作用下，仔细检查绝缘筒内是否有油渗入，并确定渗油部位。