轻骨料混凝土配合比设计的试验研究

采用松散体积法设计了9种轻骨料混凝土的配合比,测试了混凝土拌合物和易性及立方体和轴心的抗压强度,探讨了水灰比和砂率对轻骨料混凝土强度及表观密度的影响程度,配合比设计中的水灰比与砂率的因素对轻骨料混凝土性能影响显著,通过实验数据的对比,最后确定轻骨料混凝土的最佳配合比.     

轻骨料混凝土配合比研究

本文利用基于密实体积理论的轻骨料混凝土配合比设计方法,通过试验确定其中关键参数—紧密因数CF的最佳取值范围,以强度、干表观密度和坍落度、扩展度等作为评价依据。运用正交设计方法,优化确定试验配合比。通过采取掺加矿物掺合料和具备增粘作用的高效减水剂,保证混凝土拌合物具有较好的工作性能,满足轻骨料混凝土的免振捣施工的要求,配制出了强度等级为LC25~LC50的免振捣轻骨料混凝土。     

免振捣混凝土配合比试验研究

对免振捣混凝土配合比设计方法进行了研究,采用基于绝对密实体积法的轻骨料混凝土配合比设计方法,正交试验分析矿物掺合料、水泥、轻骨料等对轻骨料混凝土的影响,确定主要影响因素和用量比例,配制出高性能的免振捣混凝土。     

陶粒与减水剂掺量对混凝土性能影响研究

通过试验研究对轻骨料混凝土进行配合比设计与优化,用废弃混凝土制得的粗骨料100%取代普通混凝土配合比中的天然粗骨料,并在一定范围内改变陶粒掺量和减水剂掺量,研究轻骨料混凝土的基本力学性能和导热性,通过9组试验对比,提出轻骨料混凝土的最佳配合比,为轻骨料混凝土砌块的设计与制备提供参考。     

装配式建筑用LC10轻骨料混凝土配合比设计

本文通过单因素分析方法试验研究了水胶比、胶凝材料总量、绝对体积砂率、掺合料种类和掺量对轻骨料混凝土力学性能、干密度、工作性的影响,并通过试配调整得到了适于装配式建筑的LC10轻骨料混凝土优化配合比。     

结合试验分析轻骨料混凝土配合比设计及其性能

在实际中,在设计轻骨料混凝土配合比中,可以根据试验结果及因素极差分析和功效系数法得出了最优配合比。为确保配制的轻骨料混凝土既能满足工作性能又能达到基本力学性能要,结合固定砂石体积法和全计算法对C25混凝土的配合比进行设计,能够采用正交试验来设计配制不同配合比的混凝土试件,从而研究分析轻骨料混凝土配合比的最优设计方案。结果表明:经分析选取和调整,确定最优配合比为:水泥系数14.18,水系数7.09,砂掺量为25.18%,石料用量为36.25%,并对最优配合比试件组进行试验,该组轻骨料混凝土在实际公路工程建设中,能够发挥良好的应用性能,满足实际公路工程建设中所要求的混凝土抗压强度要求。     

C40市政桥墩清水混凝土试验研究

本研究采用延边州地产原材料材料,通过C40清水混凝土原材料中的矿物掺合料选取、砂率选取、泵送剂及消泡剂选取及掺量试验研究了清水混凝土的配合比设计,之后通过模拟实体浇筑试验确定了混凝土配合比及施工工艺要求等,将清水混凝土成功应用与试点立交桥桥墩实际施工中。     

桥梁C50钢管微膨胀混凝土配合比试验研究

介绍桥梁钢管拱C50膨胀混凝土配合比试验,研究其限制膨胀率等各项性能,通过多因素试验方法研究了胶材用量变化、砂率、不同外加剂、掺合料掺量等因素对钢管混凝土性能的影响,确定了C50钢管微膨胀混凝土的配合比.     

浮石、页岩轻集料次轻混凝土配合比试验研究

主要介绍利用黑龙江省的浮石、页岩陶粒,生产次轻混凝土砌块的配合比研究与试验过程,并得出结论:可采用超轻陶粒或轻浮石超轻陶粒配制MU5.0次轻混凝土砌块;采用重浮石与超轻陶粒配制MU7.5次轻混凝土砌块。     

水泥稳定建筑垃圾骨料配合比研究

为了研究废弃混凝土与废弃砖块再生骨料在轻交通量公路基层中应用的水泥稳定建筑垃圾骨料配合比方案,通过试验初步确定合乎规范的各材料配比,并开展了击实试验、7 d无侧限抗压强度试验,分析其力学性能,确定最终配合比方案。研究结果表明,在轻交通量公路基层中,建筑垃圾再生骨料的应用是可行的;得出了建筑垃圾再生骨料在公路基层中的配合比;建筑垃圾再生骨料最佳含水量为9.8%～18.4%,最大干密度为1.537～2.050 g/cm3,得到了建筑垃圾骨料在轻交通量公路基层中应用达到强度要求的配合比。     

引气轻骨料混凝土的试配

尝试设计、试验引气轻骨料混凝土的配合比,通过对普通轻骨料混凝土配合比进行优化,采用P.O52.5水泥、页岩陶粒、硅灰、引气剂、Ⅰ级粉煤灰,配制出浸水容重1566kg/m3、立方体抗压强度50.4MPa的轻骨料混凝土。     

轻集料混凝土富余填充配合比设计理论

通过对LC45高性能轻集料混凝土的研究，在现有的2种配合比设计理论的基础上提出富余填充配合比设计理论．并对其进行了较为系统的研究和确定了富余填充系数等参数的合理取值范围，以达到对高性能轻集料混凝土在实际应用中配合比的确定提供参考依据的目的。     

C50自密实混凝土配合比试验研究

结合工程实例,进行C50自密实混凝土配合比设计,采用地产原材料进行混凝土单位用水量、砂率、复合掺合料掺量变化对自密实混凝土工作性能与后期抗压强度影响试验研究,通过研究结果试验分析确定了工程应用配合比,并完成工程应用,这对C50自密实混凝土的配制和应用推广有一定的意义。     

泵送轻集料混凝土的研究及应用

本次试验通过对轻集料混凝土的大量试验,选择了最佳的原材料,通过大量试验,确定了陶粒的用量和泵送效果最好的配合比,在实际工程应用中,取得了很好的实际效果。同时,通过我们的实际生产,提出了陶粒泵送混凝土生产中应当注意的问题,具有较高的实际指导意义。     

涤纶纤维混凝土的正交试验研究

通过混凝土的正交试验,分析了粉煤灰取代率、涤纶纤维长度、涤纶纤维掺量对于混凝土的抗压强度、劈裂抗拉强度和抗冲击强度的影响,并确定混凝土的最优配合比。试验结果表明:在掺入粉煤灰的涤纶纤维混凝土中,涤纶纤维的长度是影响混凝土性能的最大因素,其次是涤纶纤维的体积掺量,最后是粉煤灰取代率。通过按最优组配合比生产的混凝土,其劈裂抗拉强度及抗冲击强度皆强于素混凝土,只有抗压强度低于素混凝土。     

AC-16型沥青混凝土配合比设计试验分析

以公路沥青混凝土路面工程为例,从目标配合比设计、生产配合比验证方面详细介绍了AC-16型沥青混凝土配合比的相关技术,通过试验分析,确定了最佳油石比,为公路沥青混凝土配合比设计试验提供参考。     

冻融作用下玻化微珠保温混凝土的劈裂抗拉性能试验

在保温混凝土优化配合比的基础上,选定水灰比、水泥用量、砂率和外加剂掺量四个影响因素,设计正交试验,采用快冻法对混凝土进行0、15、30、50次冻融循环,观察各组试件表面剥蚀情况,确定混凝土强度及其退化特征。试验结果表明,0.50为最佳水灰比,经过50次冻融循环作用后,强度下降为初始值的66.7%。建立了冻融后保温混凝土劈裂抗拉强度值与冻融循环次数之间线性函数关系,并通过极差分析确定了水灰比是影响混凝土冻融后强度的主要因素。     

振动加压成型陶粒混凝土砌块配合比研究

振动加压成型陶粒混凝土砌块,本质上为干硬性混凝土经过预压阶段,内部结构发生改变,从而使密实度改善、强度提高。然而,国内外对加压成型轻骨料混凝土的强度并没有系统性研究,配合比也一直处于经验试配阶段。在规范所提供配合比的基础上,结合生产工艺的技术条件,通过设计正交试验研究砂率、水灰比与母体材料密度对振动加压成型陶粒混凝土强度的影响,优化得到经济合理的配合比,并通过试块抗压强度试验对陶粒混凝土砌块振动加压成型工艺提出建议。     

EPS轻集料混凝土配合比及性能试验研究

聚苯乙烯泡沫(EPS)混凝土是一种新型轻集料混凝土,其密度低,导热系数小,隔声、抗震,而且造价低廉.根据影响EPS轻集料混凝土性能的不同因素,进行了配合比试验研究,给出了最优配合比.按照最优配合比,制作了不同密度的试件,进行了物理力学性能试验.     

再生骨料混凝土配合比设计参数研究

通过再生骨料混凝土配合比试验,研究再生粗骨料材料性质对再生骨料混凝土配合比设计中水灰比、单方用水量和砂率等参数的影响;通过对试验结果的统计分析,建立了考虑再生骨料取代率影响的水胶比计算公式,考虑再生骨料吸水率和取代率影响的再生混凝土单方用水量计算公式,以及考虑再生骨料空隙率、取代率和表观密度影响的再生混凝土砂率计算公式。结果表明:再生骨料取代率、空隙率和吸水率对再生骨料混凝土配合比设计参数的影响较大;所得公式形式简单,反映了再生粗骨料的特点,提高了再生骨料混凝土配合比设计的精度,为再生混凝土配合比设计提供依据和参考。