CNG汽车加气站安全运行管理

在CNG汽车数量逐年增多的背景下,CNG加气站的安全运行管理也日益受到重视。通过对CNG汽车加气站事故进行分析,将CNG汽车加气站分为售气区域和生产区域,由此进一步分析得出引发加气站事故的原因主要有:售气区域天然气气质不合格,售气机频繁使用加速破损老化,员工违规操作以及加气车辆自身存在问题;生产区域储气系统、压缩系统和天然气预处理系统均存在诸多危险因素。因此针对加气站安全生产薄弱环节,提出相应的安全运行管理策略:设备管理方面需要定期查漏,保证设备安全运行,加气站合理规划建设,制定防护和减灾措施;人员管理方面需要加强从业人员岗位培训,提高从业人员素质;CNG汽车加气站建设应合理规划布局,提高CNG加气站的规范性与安全性,以加强CNG加气站安全管理,尽可能消除安全隐患,减少火灾爆炸等各类事故的发生。     

合理选择余热发电设备充分利用能源

分析QRD清洁型热回收焦炉以及配套余热发电设备存在的问题,对锅炉、锅炉风机、发电设备进行合理的选型;焦炉达到满负荷生产,真正发挥QRD清洁型热回收焦炉的优势,降低能耗,节能减排;充分利用焦炉余热,挖潜增效,创造更大的经济效益和社会效益。     

焦炉气加氢净化工艺及催化剂问世

以煤制合成气合成甲醇在我国发展迅速，为了降低甲醇生产成本及寻找更廉价的原料，现在人们又把目光投向了焦炉气，而焦炉气制甲醇技术的关键是净化处理及高效转化。近日从西北化工研究院获悉，该院在加氢脱硫系列催化剂研究的基础上，开发成功焦炉气加氢净化工艺及催化剂，使焦炉气制甲醇合成气实现了工业化。     

炼油厂加氢脱硫工艺夹点分析与节能

炼油厂加氢脱硫工艺换热网络能量流密集、能耗高,对该工艺进行过程集成节能研究,具有重要意义.对加氢脱硫工艺换热网络的夹点分析说明该换热网络存在跨越夹点的热量传递.对某煤油厂汽油加氢脱硫工艺换热网络进行调优并提出了节能技术方案.基于过程集成节能提出的换热集成节能措施可有效降低加氢脱硫工艺能耗,去掉了加热炉,节约加热公用工程量541.56 kW,冷却公用工程量减少637.53 kW.     

600 MW机组湿法脱硫系统的能耗分析

以上海某发电厂2×600 MW机组石灰石-石膏湿法烟气脱硫系统为研究对象,详细分析其能耗水平、能耗构成,探讨了电厂机组运行对脱硫能耗的影响.对比其他电厂的脱硫系统,评价其节能状况,为发电厂脱硫系统的节能减排和运行优化提供重要依据.     

天然气净化处理系统节能技术在靖边气田的应用

靖边气田天然气净化处理系统的主要用能部位和重点耗能设备是天然气净化装置、污水回注系统、甲醇回收系统、酸气焚烧火炬系统等,能耗较高。因此对其应用了凝结水闭式回收工艺技术、脱硫溶液富液余压回收技术、一元化生活污水处理装置等节能技术,既环保又节能降耗。净化处理系统节能技术的应用是推动气田净化处理厂节能降耗工作的重要途径。     

白云峰:用节能增效的思路推进节能减排

在脱硫这个问题上,大家都在讲"脱硫增效",白云峰认为应该在其中加上"节能"二字,使之变为"脱硫节能增效"。之所以要加上"节能"二字,是因为只有将用于脱硫设备的能耗降下来,大大降低企业因脱硫而增加的成本,才能促进脱硫的有效推进。     

天然气汽车加气站发展趋势及LCNG加气站技术特点

叙述了目前世界上压缩天然气(CNG)汽车加气站和液化天然气(LNG)汽车加气站的加气流程和相关运行设备,对目前新型液化压缩天然气(LCNG)天然气加气站的加气原理进行了简单描述,并比较了LCNG加气站和CNG加气站的优劣,介绍了目前国外的天然气汽车和加气站的发展现状及趋势。     

Drive Stop系统为混合动力加速

DriveStop带来节能新时尚 由于传统的节能措施并没有从根本上解决汽车的能耗问题和减少废气排放,没有达到我们对汽车环保理念的要求,因此国内外的汽车厂商开始着眼于新能源汽车的研发。     

一种新的湿法脱硫强制氧化技术

强制氧化是防止湿法脱硫系统结垢和堵塞以及脱硫废渣二次污染问题的关键。文中提出将射流曝气技术应用于石灰石／石膏湿法脱硫的强制氧化工艺,并利用双膜理论针对射流曝气强制氧化工艺的气液相际传质特点进行了理论分析,结果表明,射流曝气器作为一种气液两相介质化学反应传质混合设备,充分利用强烈混合作用,提高了能量的综合利用率,对某湿法脱硫工程能耗的计算结果表明：采用射流曝气方式能耗节省达20％以上,脱硫成本降低,有利于实现关键脱硫设备的国产化。     

回转再生式烟气加热器技术分析

烟气加热器(常称GGH)是石灰石—石膏湿法脱硫系统中的重要设备之一,其运行状况直接影响脱硫系统的效率。本文主要介绍烟气加热器的结构特点及影响泄漏率的因素,并提出改进方案。     

热轧加热炉掺烧天然气互换性研究

为解决煤气资源短缺问题,使用天然气置换焦炉煤气,热轧加热炉现用燃气为高焦混合煤气,拟采用高天焦转作为置换气置换基准气高焦混合煤气,对置换气华白数、燃烧势及离焰互换指数、回火互换指数及黄焰互换指数进行了计算,从而判断高天焦转混合气对高焦混合煤气的可互换性.计算结果表明在给定的天然气配比条件下,不具备可互换性,故对置换气中各气体重新进行配比计算,得出在满足互换性条件下,天然气用量的极限值.     

气体燃料与气体发动机工作性能

气体燃料组分的变化,不但改变气体燃料与空气混合气热值,影响气体发动机输出功率和燃料经济性,而且可能会引起气体发动机爆震、空燃比改变等一系列液体燃料发动机所遭遇不到的问题。本文探讨如何处理这些问题。     

煤层气在气体燃料发动机上的应用

介绍当前我国煤层气分布、采收、利用的现状，阐明了煤层气的组成及其燃烧特性，论述瓦斯发电机组的结构原理及多项创新技术。     

燃气发动机尾气的综合利用

通过一个实例，简要介绍了对燃气发动机尾气进行综合利用的一种方法，通过对尾气热能的综合利用可以使燃料的热能利用率达到70%。     

燃气喷嘴结构对天然气发动机混合气均匀性的影响研究

针对稀薄燃烧大缸径天然气发动机提高燃气混合均匀性开展研究,利用三维CFD软件比较分析了不同结构的燃气喷嘴其下游混合气的均匀性。研究表明:喷嘴结构对天然气与空气的混合均匀性有明显影响;并优选出了适合研究机型的喷嘴结构。同时分析了喷嘴结构对燃气流通特性和气道流通性的影响。     

燃气轮机排气扩散器的制造工艺探索

介绍了V94.3A燃气轮机中排气扩散器的结构特点、技术准备及制造过程,对技术准备及制造过程中的各个要点,如不锈钢的水切割、装配工装的设计等作了详细的说明。通过装配、焊接、工装设计等各方面的工艺探索,找到了适合于此类不锈钢产品的合理的制造工艺。     

燃气轮机在我国天然气管道行业的应用现状

我国天然气管道建设的迅速发展带动了燃气轮机在国内的应用。本文全面总结了用于管道压缩机驱动的燃气轮机在国内的应用现状,分析了燃气轮机在我国管道行业中的应用特点以及运行中存在的问题,并对未来燃气轮机在管道应用中需要关注的问题进行了展望。