综述压降对液压系统的影响（下）

一个液压系统在某处都会或多或少的产生一定的压降,但压降在某处是必须的,在某处是不必要的.很多液压系统故障的根本原因就是由压降没有合理解决引发的.通过该文的分析,提出合理的运用（压降必须处）、控制压降（压降不必要处）的方法,使液压系统设计更合理,减少液压系统故障率,提升液压系统有效效率.     

装载机液压系统回油背压故障排查三例

正液压系统回油路通常连接液压油散热器和回油过滤器,回油背压可提高液压油散热、过滤效果,防止吸空,还可提高液压系统工作的稳定性。但液压系统背压值必须合理,有些元件或系统不需要设置背压,背压越小越好,以使液压元件或系统动作灵活、减少能量损失。本文针对装载机液压系统回油背压引发的3例故障进行分析和排查。1.装载机牵引力不足(1)故障现象1台准备出口到澳大利亚的600K型装载机装配完成后进行调试,在测试     

装载机冷却及制动系统故障排查

正1.故障现象1台沃尔沃L180E型装载机作业时突然出现制动系统充压失效、制动压力偏低、发动机高温等报警信号。此时冷却风扇转速很慢,约为300r/min(正常转速为1200~1500r/min)。发动机高速运转时,检测中心阀块PFF处压力只有5MPa(正常应为20.5MPa)。2.工作原理沃尔沃L180E型装载机液压系统工作原理如附图所示。该机液压系统设置了3个变量柱塞液压泵。在中心阀块作用下,这3个液压泵的流量可根据负荷情况合理分配。冷却及制动系统采用载荷     

高压密封螺钉和密封锁紧垫圈

治漏是液压气动密封件行业的重要任务。治漏的首要环节是设计先进合理的密封结构。高压(压力达45MPa)的液压系统及液压元件螺纹配合处的密封或采用螺纹件密封是治漏中最重要的一环。作者在本刊1990年第3期上发表了《密封锁紧螺毋》,很多同行来函询问相关的技术和销售问题。现将密封螺钉和密封锁     

桥式比例调速液压同步牵引系统及其功率特性

介绍一种用于大型构件同步移动的桥式比例调速液压牵引系统,阐述了系统的桥式比例调速原理和负载同步牵引常用工况(负载的提升、平移、下降)控制过程及其特点.通过建立液压牵引系统简化模型,探讨了该系统在不同工况下的功率特性,为桥式比例调速技术在液压同步牵引系统中的合理应用提供参考依据.     

液压系统漏油及其预防措施分析

本文对液压系统漏油的原因及其预防措施进行了分析,分析表明系统的漏油主要有两方面原因,即液压元件壳体的漏油和元件中各结合面处的漏油,要解决漏油问题,必须从多方面入手.     

液压系统治漏四则

液压系统的泄漏是液压设备共有的问题,它降低液压系统的效率,影响液压系统的工作可靠性,污染工作环境,关系到液压系统的工作质量。泄漏主要发生在密封处,以下是我们在液压工作中收集积累的一些治漏经验,提出来供大家参考。 1.紫铜垫片代替一般密封垫 如果密封面加工粗糙,则接头旋紧时就会划伤密封圈表面,使密封失效发生泄漏,故有的工厂采用经软化处理的紫铜垫(HB32～45)来替代密封圈。这种方法可推广到日常维修中,如图1所示。     

浅谈液压系统的绿色设计与制造

液压系统的绿色设计与制造是现阶段为顺应时代发展而提出的设计理念,在实际的设计与制造过程中,设计人员必须以液压系统的生命周期为基础,结合当前的可持续发展需求,进行合理的优化设计。基于此,对液压系统的绿色设计与制造进行简要分析,从而为液压系统的绿色设计发展提供参考。     

电子液压制动系统动态特性仿真分析

为研究电子液压制动(Electro-Hydraulic Brake,EHB)系统的动态特性和液压元件参数对特性的影响,建立了主要模块的数学模型,并基于AMESim软件建立了EHB系统模型,仿真分析电磁阀和蓄能器的主要参数对EHB系统动态特性的影响.通过ABS实验台实验与仿真结果比较表明,建立的EHB系统模型和液压元件参数的选择是准确的、合理的,为EHB系统的动态特性研究和设计提供了方法与依据.     

浅谈液压系统的清洗

液压系统在制造与装配以及使用过程中,不可避免地要受到污染,因此必须及时清洗.清洗液压系统,使杂质减少到最低,是确保液压系统正常工作的重要措施.综述了液压系统的常用清洗方法,重点介绍了液压元件和系统在装配时的清洗方法以及液压系统清洗时的注意事项,对液压系统的保养与维护有实际参考价值.     

一种高温超高压条件下的三腔压力分隔装置设计

针对高温超高压条件下三腔压力在一个容器内难建立、难传递等问题,设计了一套三腔压力分隔装置。该装置结构简单实用,不仅能稳定建立三腔压力、模拟地层结构环境,且可实现围压和孔隙压力间的有效传递。     

2014年 ASME PVP 会议简介

美国机械工程师协会（ ASME）压力容器与管道（ PVP）会议是压力容器与管道领域国际顶级会议。主要介绍2014年PVP会议的主题和分议题;对比了2011～2014年日本、美国和中国等主要国家在PVP会议上论文收录情况;分析了压力容器和管道领域的几个热点问题。     

2012年ASME PVP会议简介

美国机械工程师协会(ASME)压力容器与管道(PVP)会议是压力容器与管道领域内的国际性会议。2012年ASME PVP会议以"全球压力容器与管道技术的新视野"为主题,在加拿大多伦多市成功举行。此次会议包含:规范与标准、计算机应用技术与螺栓法兰接头、设计与分析、流固耦合、高压技术、材料与制造、操作应用与零部件、地震工程、ASME无损检测分会和学生论文竞赛10个主题。主要介绍2012年ASME PVP会议的10个主题及下属分议题,中国、美国、日本、英国、加拿大、韩国等主要国家的论文发表情况,以及近年来压力容器和管道的发展趋势。     

2013年 ASME PVP 会议简介

美国机械工程师协会（ ASME）压力容器与管道会议（ PVP）是压力容器与管道领域国际顶级会议。主要介绍在法国巴黎举行的2013年PVP会议的各主题和分议题;对比了2011～2013年日本、美国和中国等主要国家在PVP会议上论文收录情况;分析了压力容器和管道领域的几个热点问题。     

浅析GB150．1—2011附录B《超压泄放装置》

对GB150附录B前后两个版本（1998版和2011版）从超压限度、动作压力、泄放面积计算三个方面进行了比较分析。通过对附录B压力容器超压限度相关规定的分析,根据超压原因及所设置的超压泄放装置的不同归纳出了8种超压事故工况,并给出了各工况下超压泄放装置动作压力及泄放面积确定原则,为设计人员选择超压泄放装置提供依据。     

高精度大气压力指示仪

设计了一种质量轻、功耗低的适合于飞行器飞行参数测量的高精度大气压力指示仪.基于压阻效应原理,采用OEM硅压阻式传感器为基本器件,结合高速数字处理和补偿技术,研制了一种总质量不超过1 kg,总压、静压、动压精度都达到0.05％的飞行参数指示仪,其操作简单、界面友好,还具有差压保护、用户参数修正等功能.     

温度传感器测量制冷系统蒸发与冷凝压力的新方法

在制冷、空调系统自动控制中，通常以蒸发和冷凝压力作为被控对象，故压力传感器被广泛采用。为降低传感器成本，在小型房间空调器系统中采用冷凝器和蒸发器两相区的温度来反映系统的冷凝、蒸发压力；对于较大容量的多室内机直接影响胀式空调系统（VRV空调系统），如今一般采用两个压力传感器来分别检测压缩机的吸、排气压力。这里利用制冷循环特性提出了一种用2只温度传感器来代替两个压力传感器检测压缩机吸、排气压力的“压缩机吸、排气压力检测回路”，实验结果表明，该回路在压缩机吸气过热度为2－15℃范围内，其动、静态特性均能较好地检测压缩机吸、排气压力条件下的饱和温度，可代替两只压力传感器应用于较大容量的制冷系统。     

带压堵漏方法在煤电厂的应用

分析了煤电厂承压部件泄漏的常见原因,同时阐述了带压堵漏的基本原理、常用的带压堵漏方法,并对带压堵漏在煤电厂的应用状况进行了介绍.     

机油泵限压阀阀芯对流量稳定性的影响

车用发动机润滑系统中,机油泵开启压力稳定性差对液压系统压力波动与液压元件安全可靠性与使用寿命有重大影响.通过机油泵试验台的测试实例论证了机油泵球型限压阀芯与锥形限压阀对开启压力波动特性进行的测试和影响分析.研究结果表明:采用球阀芯限压阀的开启压力始终在1.5 MPa附近微幅波动,而采用锥阀的开启压力则波动较大,即采用锥阀芯限压阀开启压力均值为1.1725 MPa,偏差为0.0823,而采用球阀芯开启压力均值为1.515 MPa,偏差为2.4545×10-4,从偏差数据可以得出锥阀芯限压阀数据严重分散,而球阀芯开启压力则在均值附近微幅变化.