CRIMG—1型矿用电动轮自卸汽车装载监测系统

矿用电动轮自卸汽车装监测系统的实施可提高汽车的运输效率，降低生产成本，提高矿山管理水平，对所研制的ＣＲＩＭＧ－１型矿用电轮自卸汽车装载监测装置和系统硬件及软件作了介绍，同时给出该装置的现场测试结果。     

电动轮汽车在德兴铜矿的使用情况

德兴铜矿自１９８４年至今，相继投入生产使用的电动轮汽车６６台，成为该矿生产运输的主要车型。这些车在使用过程中出现一些问题，但经研究改进，特别是车型从Ｉ发展到Ⅲ的设计优化，使电动轮汽车性能提高到一新水平。车的有效利用率逐年提高，使运输成本下降，经济效益显著。     

电动轮汽车轮马达翻转架的研制

介绍了大型电动轮汽车轮马达维修用的一种新的装夹器具--轮马达翻转架，对该装置的设计、使用及展望作了较为详细的叙述。     

电动轮汽车紧急灭火装置的研究

在论述电动轮汽车紧急灭火装置工作原理，结构特点的基础上，分析了其可能引起火灾的原因和防火区域的布置，对紧急灭火系统的主要技术性能指标和工业试验结果作了详细介绍与评价，这一成果填补了车辆灭火的空白。     

矿用电动轮汽车羊角裂纹修复工艺

分析了６３０Ｅ电动轮汽车羊角裂纹产生的原因，介绍了裂纹修理工艺以及实践应用的良好效果，对同类产品的修复工艺亦具有一定的指导性。     

电动轮汽车悬挂系统可压缩介质研究

电动轮汽车悬系统的尺寸大小性能好坏取决于它的支撑缸所采用的工作介质的类型。因此，随着对工作介质研究的不断深入，悬挂系统的性能亦逐步提高，促进了产品的更新换代；直至目前，这方面的研究已取得了突破性的进展，本文论述的尼康油及其悬挂系统，即堪称这一进展的典型例证。     

大型矿用电动轮汽车公路的设计与施工

对德兴铜矿大型矿用电动轮汽车公路设计中所考虑的诸如公路设计定线方法，公路安全挡墙和安全措施道等主要因素，以及该矿十几年来矿用汽车公路的施工方法和经验等方面的问题，本文逐一作了论述。     

电动轮汽车计算机控制系统I/O电路的剖析

电动轮汽车的计算机控制系统是保证车辆正常运行的关键部分。文章详细阐述了该控制系统的工作原理,在此基础上设计了电动轮汽车计算机控制系统维修试验台,实际应用表明,效果良好。     

露天矿山电动轮自卸汽车装载监测系统研制开发

就露天矿山大型电动轮自卸汽车装载监测问题,研制开发了HY—2型附着式传感器和HYRI—2型装载监测系统。介绍了该系统的基本原理,并给出了现场实际试验结果。表明该系统适用于大型自卸汽车或大型电动轮自卸汽车的装载监测工作。     

电动轮汽车运行事故控制的时间策略

运用统计学原理详细分析了德兴铜矿近年来电动轮汽车事故的时间规律，从生理学和心理学的角度阐述了电动轮汽车驾驶员在不同时间区段的生理和心理状态，并针对重点时间区段提出了相应的管理策略。     

电动轮汽车备件消耗规律及预报探讨

阐述了备件管理是企业中重要环节，指出了某铜矿电动轮汽车备件管理中存在的问题，研究了电动轮汽车备件消耗规律及预报方法，给出了其备件更换周期、今明两年用量的计算公式，对制订电动轮汽车的备件计划具有现实意义，并在实践中得到了应用，取得了较好的经济效益。     

露天矿电动轮汽车火灾事故模糊综合评判

为了解决露天矿山电动轮汽车火灾事故出现的随机性和模糊性,根据多年的生产实践,对电动轮汽车火灾事故的原因和特点进行分析,建立了电动轮火灾事故模糊综合评判模型,阐述了对引起该事故原因的模糊评判的原理和步骤。应用实例证明了该方法的可行性和有效性,具有实际推广应用价值。     

二手MK—36型电动轮汽车在南芬露天铁矿的应用

南芬露天铁矿于１９８４年从美国和加拿大购买了２５台二手ＭＫ－３６型电动轮自卸车。由于随车备件不足，７台车分解做了备件，１８台车运行１１年于１９９５年全部报废。这就是说，在当年财务不足情况下购买二手设备值得。尽管其技术经济指标差，单位生产成本高，但在管理上采取一些行之有效的措施后，使这些车在生产上发挥了作用，完成了其历史使命，并获得经济效益约４千万元。