露天矿重载车辆发动机冷却液性能分析

矿山重型载重车辆是露天煤矿常用的运输工具,为更好地了解重负荷发动机冷却液性能对车辆现场使用的影响,选择2辆170D型重型卡车进行现场试验,每隔250 h从车辆液箱中抽取1 000～3 000 g的冷却液,测定其pH值、冰点、SCA值,以及特征离子的含量.通过分析上述数据的变化,探讨了重负荷发动机冷却液性能指标对现场使用的影响.结果表明:pH值为7～8.5时,适宜的储备碱度可以延长冷却液的使用寿命;冰点变化不大;影响SCA各成份消耗量的因素很多,须定期检验SCA的浓度,建议在运行6 000 h强制保养时换掉全部冷却液,并对冷却系统进行清洁和冲洗作业,以保证冷却液处于有效浓度,使系统处于良好状态,以延长柴油机使用寿命;通过特征离子的分析可以定量地了解发动机在运行过程中的腐蚀情况.另外,为了减少使用过程中的结垢现象,可根据水质条件进行配方调整,有条件的矿山可以增加水处理设备.     

露天矿用重负荷发动机冷却液的研制

针对有机型冷却液储备碱度低和无机型冷却液添加剂消耗快的问题,以水-乙二醇为基础液,向其中加入有机或无机添加剂,考察6种金属(紫铜、黄铜、钢、铸铁、铸铝和焊锡)在溶液中的腐蚀情况,通过金属质量变化确定添加剂的防腐蚀效果和适宜添加量。依据物质结构性能对各添加剂进行复配,加入适量的酸碱指示剂,控制各类型添加剂间的化学作用,制备出重负荷发动机冷却液。实验表明:冷却液氯含量5 mg/kg、消泡时间1.4 s和防腐蚀能力等技术指标优于GB/T 29743—2013机动车发动机冷却液的要求。因采用有机无机添加剂复配,冷却液储备碱度达9.8 mL,表明其缓冲能力优于市售的2种冷却液。     

重负荷发动机冷却液防气穴腐蚀的诊断及预防措施

为预防露天矿重负荷发动机发生气穴腐蚀,从发动机冷却液的角度进行监测和预防,选择了使用不同水源的A和B露天矿,重点分析了8个重负荷车辆所使用冷却液的冰点、防穴蚀添加剂含量、泡沫倾向和氯含量的差异性。通过分析发现不同车辆冰点差异较大,最大达21.5℃;防穴蚀添加剂含量有2个车辆不符合要求;泡沫倾向均符合要求;A矿车辆氯含量整体高于B矿车辆氯含量。结合A和B露天矿车辆现用冷却液的差异性,提出了预防发动机气穴腐蚀的相关措施,研究成果有助于减小露天矿重负荷发动机穴蚀风险。     

重负荷柴油机冷却液的使用

明斯（Cummins）公司生产的N、V、K三种系列柴油机在矿山载重20—240t非公路汽车上得到普遍应用，常见机型有NTA14C、VTA28C、KTA19C。，KTA38C、KTA50C和KrtA50C等。功率覆盖180－1500kw范围。康明斯柴油机均为四冲程，安装着独特的PT燃油系统，采用浅0型燃烧室，每缸4个气门（2进2排），湿式气缸套，N、V系列缸径x行程为140x152mm，K系列为159X匕gmm，绝大多数机型采用废气涡轮增压中冷，由于康明斯为高强化柴油机，在冷却系统中有着与众不同的结构设计，并对使用保养提出更为严格的技术要求，本文以K系列为主论述重负荷柴…     

重负荷发动机冷却液标准现

矿用汽车均使用高功率的柴油机,其发动机的负荷率在各类汽车中是最高的,当属重负荷发动机,其冷却液的使用应有别于轻负荷发动机,本文综述了得负荷发动机却液的组成和主要指标要求,维护保养应注意的问题以及国际相关标准的发展,对矿用汽车生产厂家和用户很有启示。     

基于“高品质”理念生产矿用重负荷发动机冷却液的质量控制

为满足矿用汽车柴油机的苛刻要求,“鞍矿牌”冷却液在质量控制方面坚持了“高品质”的生产经营理念,在研发过程中与国内外冷却液优秀企业产品进行了对标,以科技创新为手段,引进消化高端技术,努力塑造自主品牌,使“鞍矿牌”冷却液,达到了高端化、系列化。针对“高品质”冷却液的质量控制要点,抓好每道工序的质量控制,从原材料采购到产品输出全流程实行质量闭环管理。本文介绍了辅助材料厂在冷却液生产中质量控制的措施和方法。     

岩土锚固粘结性能的国内外研究现状

岩土锚固作为一种实用性强的工程加固技术已经成为解决岩土工程稳定性问题最有效的手段之一。本文对锚固体抗拔承载力、锚固体粘结应力分析模式以及锚固体粘结-滑移关系等关键科学问题目前的研究情况进行了论述,提出了岩土锚固技术研究发展的核心问题,阐明了岩土锚固技术的发展趋势。     

我国重介质旋流器选煤技术发展现状与今后研究的重点

简要回顾了近年来我国重介质旋流器选煤技术所取得的成就,提出了今后研究的技术重点,展望了重介质旋流器选煤技术的发展趋势。     

米拉多铜矿矿石破碎站及胶带输送系统重负荷试车实践

本文就厄瓜多尔米拉多铜矿矿石破碎站及胶带输送系统重负荷试车实践中存在的几方面问题做了阐述,分析了出现问题的原因,提出了解决问题的办法,对同类矿山试车过程具有一定的参考意义.     

卡特C11型发动机常见故障分析及防范措施

为了有效解决卡特C11型发动机进防冻液故障,进而延长发动机使用寿命、提高设备出动率、降低设备的维护成本,介绍了此类型发动机常见进水故障的现象,并对发动机进水故障的主要原因进行了深入分析,结合多年来现场实践经验及相关故障统计,总结提炼出了发动机常见故障的判别方法及预防措施。结果表明,通过对卡特C11型发动机进防冻液故障进行研究对精准判断故障点及有效防范故障的发生起到了重要作用。     

矿用汽车发动机润滑油的性能与选用

使用清洁和高质量的润滑油，以及合理的润滑油和滤芯更换周期，是延长发动机寿命和保持发动机性能的方法之一。特别是矿用重型汽车，一般在道路条件差、负苛重且满载上坡的情况下连续作业，使用和管理好柴油机的润滑工作尤为重要。     

离子色谱法测定重负荷发动机冷却液中NO~(2-)的方法研究

含亚硝酸根离子的重负荷冷却液能在一定程度上缓解缸套穴蚀现象。本文采用850Profession型色谱仪对重负荷防冻液中的NO~(2-)含量进行了测定,采用A4-250型离子分析柱,浓度为1.8 mmol/L Na_2CO_3和1.7 mmol/L NaHCO_3的淋洗液以及电导检测器。样品10次重复测定结果的平均值为492.7 ppm,极大值与均值的重复性误差为1.3%,极小值与均值的重复性误差为1.9%,低于国家标准中离子色谱法测定亚硝酸离子的重复性要求≤5.2%。测定结果表明,该方法操作简单、准确性高。     

盾构管片拼装机国内外研究现状

管片拼装机是盾构掘进机的重要组成部件之一,管片拼装的质量和速度直接影响了整个隧道施工的进程。笔者通过对国内外拼装机平移、举升、回转、抓取、微调装置及自动化控制方面的研究现状进行分析总结,指出了管片拼装机在设计和研究方面存在的问题及今后的发展趋势。     

空气重介流化床干法选煤的发展及现状

简述了干法选煤的意义和国内外现状,重点介绍了空气重介流化床干选技术在生产实践中存在的问题,并提出了解决的途径。     

国内外采煤机螺旋滚筒研究现状

针对采煤机技术、经济等相关问题进行了研究,分析了采煤机的研究现状,并结合现有采煤机在井下的实际应用情况,指出国内外采煤机滚筒的差距。通过对影响采煤机滚筒性能各因素的考虑,提出建立采煤机滚筒的计算机辅助设计方法。运用该方法设计的滚筒可以改善采煤机的截割性能,提高截割效率。     

重介质旋流器的发展及研究现状

介绍了当前国内外重介质旋流器选煤技术的发展和研究现状以及今后的研究方向。     

发动机无负荷测功系统的虚拟设计及应用

发动机功率是发动机动力性的重要评价指标,是车辆检修单位对发动机性能进行检测的重要组成部分。针对目前发动机综合测试仪投资大、功能不具有扩展性等方面的不足,在分析发动机无负荷测功原理基础上,借助传感器、采集卡等基本硬件和NI LabVIEW编程语言开发了发动机无负荷测功系统,将其应用于检测实践中,效果较好。     

国内外地下汽车研究现状评述及今后发展趋势

对国内外地下汽车的研究现状、主要产品的型号和主要性能参数、结构特点、技术特性进行了详细归纳和综合评述.对地下汽车的选型原则、主要优缺点进行了分析.综合评述了今后地下汽车的发展趋势、发展动态和发展方向.指出了现代汽车的一些新技术在地下矿用汽车上应用的可能性和急迫性.