黄土深基坑支护结构变形优化研究

用同济启明星深基坑支挡结构分析软件对西安地区黄土深基坑围护结构的变形进行了分析,对影响围护结构变形的诸因素进行了优化,达到控制排桩围护结构变形和节省造价的双重目的,并指出现有设计中应注意的因素。     

深基坑双排桩支护结构施工设计计算分析

作为一种新型深基坑支护结构，双排桩支护结构本质上是一种悬臂支挡结构，是通过竖向双排混凝土灌注桩、刚性连系梁和冠梁形成空间门架式支护结构体系，侧向刚度相对较大，可以对深基坑的变形进行有效控制。对襄阳内环线工程跨襄阳北编组站大桥主塔深基坑进行施工设计及计算分析，从荷载取值、土压力计算、嵌固深度、稳定性分析等方面，详细阐述双排桩计算过程。并利用有限元计算软件建模分析开挖过程，为深基坑开挖提供合理分层厚度，进一步确保工程施工安全，为类似工程提供参考。     

抗滑键在缓倾顺层岩质深基坑中的实践

基于缓倾顺层岩质深基坑工程在支护结构可靠性及变形控制设计面临的突出技术难题，文中以重庆地区某邻近轨道交通的实际深基坑工程为例，探讨了缓倾顺层岩质深基坑在设计中的风险及关键问题，提出了抗滑键+板肋式锚索（杆）挡墙的联合支挡结构方法，最后通过安全评估和现场监测进行了效果验证，抗滑键的设置有效的阻止了顺层滑动破坏，基坑开挖引起轨道交通的内力及变形变化满足裂缝检算要求，体现良好的适用性及经济性，为类似缓倾顺层岩质深基坑支护设计提供参考。     

灰色理论在深基坑支挡结构变形预测中应用

根据深基坑支挡结构水平位移监测信息,应用灰色系统的原理和方法,对基坑的变形发展变化进行预测是一种有效手段,对深基坑工程的设计和施工具有非常重要的意义。预测中灰色模型的建立以等时距原始数据为前提,结合苏州某地铁车站的基坑开挖工程,通过灰色理论中的GM(1,1)模型对基坑开挖所引起的支挡结构的水平位移进行了预测,其预测结果与监测结果接近。结果表明,在GM(1,1)模型中,利用初期水平位移实测值来预测未来一定时间内的支挡结构的水平位移值能够获得比较准确的预测结果,并且其预测模型可以应用于动态设计和信息化施工。     

某深基坑支护实例分析

以某工程实例为研究对象,结合深基坑工程地质状况,就支挡结构的方案选择、荷载计算及内力计算等作了说明,并对基坑支护中结构及锚杆设计加以分析,实践证明该工程取得了良好的施工效果。     

深基坑支护两种方案对比研究

深基坑支护工程，是一个综合性很强的复杂技术问题，它的作用是为了挡土、截水、保证坑底稳定、承担必要的施工荷载、保证地下结构工程的顺利施工。深基坑支护结构虽然是临时支挡结构，但其选型、计算和施工是否正确，对施工的安全、工期、经济效益有巨大的影响，是深基础施工的关键技术之一。本文从具体的应用案列出发，以温福铁路客运专线某特大桥桥墩基础工程基础施工为背景，通过两种不同备选方案的比选研究，探讨基坑支护技术方案在工程中的具体应用，提出了适应的施工方法和相关工艺，从而达到不断积累深基坑支护成果和实践经验的目的。     

滑坡与边坡治理工程加固的两个计算问题

因多种原因需要计算有支挡结构的滑坡与边坡稳定系数;当稳定系数不满足要求时,需要对其支挡结构进行加固,这时还需要计算作用在加固结构上的荷载。本文提出了有支挡结构时滑坡与边坡稳定系数及加固结构荷载计算方法,这种方法将支挡结构及其加固结构的作用视为对滑坡与边坡提供的抗力（即有利于滑坡与边坡稳定的荷载）,把有支挡结构的滑坡与边...     

建筑深基坑支护技术的探讨

广州地区高层建筑如雨后春笋般涌现,深基坑的开挖是高层建筑地下室施工的必需工序,它是一个综合性的岩土工程问题,涉及到土力学中典型的强度、稳定和变形问题,如果采用支挡结构,还涉及到强度、刚度和土与支挡结构的共同作用的问题。我在工作中接触了若干深基坑的设计与险情的处理,现总结如下,供各位同行们参考。     

差异环境保护等级下基坑变形计算方法探讨

当后建地铁车站深基坑两侧环境保护等级不对称时,地铁车站设计若按环境保护等级较高一侧进行设计,无形中增加了建设成本.为此,引入按照两侧围护结构保护等级对深基坑进行设计的新思路,提出了实现深基坑围护结构非对称变形的设计方法,建立了该类地铁深基坑设计的整体结构荷载模型和分离结构荷载模型,并比较了2种计算模型的优缺点;同时给出了计算模型中相关参数的取值方法.针对上海地铁8#线人民广场站深基坑的工程特点,采用分离结构荷载模型,从土的工程性质以及力学角度对平行换乘枢纽中后建车站深基坑施工引起的已建运营车站的变形计算方法进行了探讨.模拟了后建车站深基坑工程施工对已建运营地铁车站的影响,并与监测结果对比验证了运营地铁车站变形计算模型的合理性.研究结果表明,所提出的环境保护等级不对称基坑设计方法是可行的,可以用来模拟和预测平行换乘节点中紧贴运营车站基坑施工对已建运营车站变形的影响.     

某高层基坑工程对相邻建筑物的影响分析

随着城市化的快速发展,地下空间的合理利用将成为未来设计的趋势,而深基坑的开挖对相邻建筑物的影响越来越被人们重视。通常情况下,基坑支护设计方法不考虑基坑岩土体与支挡结构的相互作用以及相邻建筑物对支挡结构和基坑稳定性的影响。本文结合实际工程,利用Midas-GTS有限元软件,对具有相邻建筑物条件下的岩质基坑变形及相邻建筑物基础相对位移进行了分析。通过数值模拟,得出随基坑开挖深度增加,基坑边坡坡顶及相邻结构物基础位移变化规律,为同类工程施工提供一定的理论指导。     

基于HSS模型的上海地铁深基坑开挖变形分析

为研究上海软土地区地铁深基坑开挖的变形性状,选取上海地区一典型软土地铁深基坑,基于土体小应变硬化模型(HSS模型)和相应的模型参数,采用PLAXIS 3D软件对该基坑的开挖过程进行了三维有限元数值模拟,并结合现场监测的数据对基坑围护结构的侧移和坑外地表沉降进行了对比。结果表明:使用HSS模型和合适的模型参数可以有效地模拟基坑开挖过程中的变形性状,实测结果与有限元分析结果相吻合,具有很好的工程实用价值; 该上海地铁深基坑的最大地表沉降与围护结构最大侧移间的关系符合上海地区最大地表沉降与围护结构最大侧移间的统计关系; 围护结构的最大侧移深度发生在基坑的开挖面处; 长窄型地铁深基坑仍存在较明显的空间效应,基坑长边中部的变形大于基坑角部,在长窄型基坑的设计和施工中应采取针对性措施。     

永久性土钉支护结构耐久性设计的若干问题探讨

土钉支护结构引入我国后更多地是应用于临时性支护工程中。在充分考虑使用年限内的耐久性的情况下，土钉支护可用于永久性支护工程中。永久性土钉支护结构的耐久性设计可从土钉的配筋、土钉浆体及混凝土的耐久性、排水及构造措施等方面进行考虑。     

超固结比对静止土压力系数的影响

通过试验证实静止土压力系数随超固结比(OCR)的增大而增大的规律。当超固结比(OCR)超过2.5时,静止土压力系数与超固结比为非线性关系,可用指数函数来近似表示。对于目前的采用土压力理论计算作用于挡土结构物的侧向土压力,应考虑上述超固结比的影响,避免挡土结构物设计的不合理。     

桩锚式支护结构的变形特性研究

通过对西安某商住楼深基坑桩锚式支护结构水平位移的计算与监测,研究分析了在深基坑开挖过程中桩锚支护体系的变形特性,得出支护桩的水平位移随开挖工况而变化的分布规律,认为在基坑工程常规设计中应考虑时空效应的影响.     

大直径钢管烟囱有限元分析与稳定设计研究

采用单根大直径钢管为主体的钢烟囱体系可兼顾结构性能和使用要求,具有突出优点。本文以工程实例为背景,对单根大直径钢管烟囱结构进行了研究。首先介绍结构荷载计算方法与有限元计算理论;然后探讨了壳体稳定分析方法,并给出相关设计公式和设计步骤;最后结合实际工程给出了设计算例,得到了结构内力、位移和稳定计算结果。本文系统地归纳了有限元分析和稳定设计理论,可供大直径钢管烟囱设计及其相关研究参考。     

混合结构自立式烟囱设计研究

针对山东龙口市一电厂工程中的120 m超高烟囱进行结构设计,通过比较分析,提出下部为混凝土、上部为钢结构的自立式新型烟囱结构形式,并对钢烟囱、混合式烟囱方案比选方法及设计计算方法加以阐述。     

关于加筋土挡土墙的拉筋设计计算的思考

通过加筋土挡土墙的一般设计计算方法所得的土压力与重力式挡土墙的土压力对比,指出其不合理的地方,提出了设计中应考虑的因素,以期促进加筋土挡土墙理论的研究。     

单简式钢筋混凝土烟囱的非线性屈曲分析

通过有限元方法对某工程实例中150m单筒式钢筋混凝土烟囱进行了内力、位移计算及非线性屈曲分析。同时,介绍了钢筋混凝土烟囱的屈曲形式及计算烟囱整体稳定下的临界荷载,得出了单筒式钢筋混凝土烟囱无需计算整体稳定的结论,加强了对烟囱设计规范的理解,为单筒式钢筋混凝土烟囱的设计提供参考。     

某在建2Ф5m、高275m烟囱倒塌事故的解析与探讨

该烟囱为多管式烟囱,外筒为钢筋混凝土,内筒为2根直径为5．0m的钢质排烟筒。施工高达240m时瞬间倒塌。前所未有的施工阶段事故,震惊了全球土木工程界,特别是高耸结构设计、研究、施工界。本文结合事故实例,用“雷击原理”较合理地解释了该烟囱的倒塌过程及倒地后令人费解的种种现象。并深刻反省了国内烟囱避雷装置设计施工中现存的各种严重问题及留下的重大隐患,提出了解决对策,仅供烟囱结构、电气、设计研究和施工人员,以及相关规范修编时参考。     

深厚软土地区基坑稳定计算的探讨

在深厚软土地区用直剪固结不排水强度指标进行基坑抗隆起稳定验算时,应取土体充分固结后所取得的强度指标。对深厚软土层合理分层,提出随深度变化的分层强度指标,为后期基坑支护设计提供更为合理的参数,以保证其设计更为经济合理。当地方经验较丰富时,可适当考虑对稳定计算有利因素,从而更合理地进行围护结构设计。