高原冻土地区路基病害防治措施

我国是世界第三大高原冻土大国,高原冻土区总面积达215万平方公里。在高原冻土区进行筑路工程建设,其路基的安全、稳定性是高原冻土地区建设高质量道路的基础,也是目前高原冻土地区路基建设工程的一个薄弱环节。高原冻土地区的筑路工程,让冻土地表与外界的热量交换发生了改     

局部超低温制冷治理多年冻土路基融沉的数值模拟研究

青藏铁路路基在全球升温和人为施工热扰动等不利因素的影响下会出现融沉现象,针对多年冻土地区升温引发的路基融沉问题,提出了采用超低温短时制冷进行工程抢险和维护冻土路基稳定的方法。主要分析短时超低温制冷方法在不同的布管位置(路基和坡脚地层)、布管角度(水平管和倾斜管)、管长度(5 m、7 m)和制冷时间等因素影响下路基温度场、冻土上限和融化盘的变化。研究表明:超低温制冷方法是一种高效治理融沉灾害的抢险施工工法;管长越长冻土交圈时间越短,因为超低温的制冷效率高,可以在短时间内使路基处于负温状态,显著提高承载力;路基水平管的冻结效果好,坡脚处的冻结效果差;冻土上限可以在短时间内最高提升5 m,融化盘面积大大减少甚至可以被消除;路基内最高温度可以降低2℃,路基的最大融化深度可以降低4 m。综上所述,只要施工采取适宜的布管方式就可以在短时间内使整个路基处于负温状态,同时提高路基的承载力,达到很好的工程抢险效果。研究成果对治理多年冻土地区路基病害具有参考价值。     

寒区交通工程冻土问题的研究要点与综述

寒区交通工程建设与维护的特殊性在于冻土稳定性问题。冻土是一种对环境极为敏感的土体介质,其在大气环境、地下水、冻融循环及行车荷载等环境荷载作用下的变化是诱发寒区交通工程病害的主要原因。因此,准确地认识其独特的热学性质、物理力学性质及动力特性是寒区公路工程建设首先要考虑的问题,也是研发与优化寒区公路工程新技术、新结构、新方法的前提和基础。结合国内交通工程中的冻土特征与实践结果,基于与冻土相关的研究内容与进展,论述了近年来在冻土及路基改良土的热学性质、物理性质及静、动力特性等方面取得的研究成果。     

黑龙江省冻土的时空分布

黑龙江省冬季漫长严寒,形成季节性和多年性冻土,文章分别介绍了多年冻土和季节冻土,对季节冻土从冻土的冻结日期、最大冻土深度、融化日期及冻融过程等几个方面阐述了冻土的时空分布。     

多年冻土地区桥涵工程设计

我国幅员广大的多年冻土区,约占全国总面积的22.3%。在这些地区从事工程建设,势必要遇到大量的特有工程技术问题。文章从冻土的分布、桥涵的基础类型、埋置深度等对冻土地区的桥梁和涵洞设计进行了较细致的分析,并提出防止冻胀相应的措施。     

冻土水文地质学研究进展

冻土水文地质学主要研究冻土区水分要素的时空分布和运动规律及其与冻土间的相互作用。在微观上,冻结温度、未冻水含量以及孔隙水压力等冻土层独有的水热参数决定了冻土的结构和物理力学性质,同时影响了冻土层的冻融过程。而宏观上,冻土层的存在改变了常规的地表径流和水系模式,地下水的循环系统也由于冻土层的季节性冻融发生了根本变化,形成了冻土区独特的水文地质条件。从微观和宏观两种角度系统归纳与总结国内外冻土水文地质学研究进展,并分析包括地球物理技术、水化学、冻土水文模型在内的技术方法,同时对高寒区特有的地下水溢流冰、融雪入渗和冻土保墒现象的研究成果进行总结与分析。冻土水文的发展趋势应在积累研究数据和技术方法的基础上进一步探索产汇流过程机理,并建立更完善的冻土水文物理模型,定量分析冻土与水资源之间的相互作用。     

南方短时冻土的热物理性质及抗压强度特征

为探讨在极端冰雪条件下南方短时冻土的热物理性质及强度特征,在湖北、湖南、广西等地选取典型土样,对初始含水量不同的土样在不同温度下进行热物理参数和单轴抗压强度试验。结果表明：冻土的干密度越大,导热系数越大;含水量越大,导热系数越大;随着温度的升高,冻土的破坏应变呈现出增大的趋势,应力-应变曲线表现为弱应变软化型或应变硬化型,即冻土的塑性增强;冻土抗压强度随温度的降低而增大;相同温度条件下,饱水后冻土的单轴抗压强度大于等于饱水前的强度。     

锥台型装配式基础冻拔与抗压承载性能模型试验

针对冻土地区输电线路工程杆塔基础的冻拔破坏问题,提出了一种锥台型装配式基础.通过大型冻土模型试验,考察该基础在不同冻结环境条件下的冻拔特性和抗压承载性能.试验结果表明:① 基础的冻拔位移低于周围地表冻胀位移,地基冻胀量随着与基础距离的增大而增大,该种基础具有良好的抗冻拔性能,且对地基冻胀变形具有限制作用;②在冻土地基条...     

论冻土对土壤水分动态的影响

以北方冻土的实验资料，对冻土的变化过程进行分析，以及冻土对土壤水分的动态影响进行全面地，综合分析。     

沼泽地冻土施工的经验

本文介绍了黑龙江省七星河工程的几项冻土施工经验,可供沼泽地冻土施工中参考与应用。     

李家峡水电站坝区高边坡锚固措施研究

李家峡水电站坝区边坡为层状结构岩体，施工开挖形成了坡向与边坡层理面倾向不同关系的人工边坡，其变形破坏方式和稳定性特征各不相同。工程实践中，在地质条件分析的基础上，按不同边坡类型的变形破坏机理和模式，提出了相应的边坡开挖与锚固方法，即顺向坡先锚后挖，横向坡边挖边锚，逆向坡随机锚固。根据这一原则，成功而有效地指导了工程的施工，保证了边坡施工期的进度和运营期的安全。     

膨胀性土料筑坝在临淮岗工程主坝中的应用研究

膨胀性土是吸水膨胀,失水收缩均较剧烈,并有可能使建筑物工程受到危害的粘性土.临淮岗工程主坝原坝身、坝基和料场都有膨胀性土存在,通过对该坝膨胀性土的物理性质和力学性能的研究,提出主坝膨胀性土外包盖2.5m厚非膨胀性土的工程措施,以减小膨胀性土筑坝对临淮岗工程主坝的危害.     

大坝水平裂缝端部防渗灌浆

在对大坝水平裂缝做表面涂贴、镶嵌防渗处理时,靠近坝段横缝之裂缝端部的防渗处理就成为防渗的关键。本文介绍了某工程采用灌浆法处理大坝水平裂缝端部防渗实践经验。     

黄河河源区积雪变化及影响因素分析

利用遥感解译的积雪资料和测站观测资料,分析了几十年来黄河河源区积雪面积、各测站积雪深度和积雪日数的变化趋势以及气温、降水的变化趋势和幅度。结果表明：黄河河源区几十年来积雪的增加是主要积雪期的降水量增加对积雪年际变化的积极作用大于气温升高的负作用而引起的;在全球变暖的大背景下,未来河源区平均温度将不断上升,而降水量仅会小幅增加,气温升高对积雪的影响将逐渐赶上并超过降水增加的影响,从而使积雪的年际变化趋势发生转折,甚至导致部分地区终年无积雪出现。     

水溶性聚氨酯在坝工裂缝防渗堵漏中的应用

本文结合葠窝水库、观音阁水库、江垭水库等工程大坝裂缝防渗堵漏灌浆的实践,论述了采用水溶性聚氨酯进行坝工裂缝防渗堵漏灌浆的可行性及可靠性,并介绍了水溶性聚氨酯灌浆的施工工艺及要求。     

雨洪遭遇分析在濛里水电站库区排涝设计中的应用

通过濛里水电站附近水文站降雨过程与干流洪峰水出现的时间上的差异及降雨雨峰结束时的干流洪水水位情况进行降雨水的遭遇分析，推算出工程所在地雨洪遭遇关系，确定排涝承泄区的排涝设计水位和设计净扬程，从而达到优化濛里水电站库区各防护片排涝规模的目的，说明雨洪遭遇分析在排涝工程设计中的重要性。     

"九五"水利投资浅析

"九五"是新中国成立以来水利建设投入最好的一个时期.这一时期水利投入的重要标志不仅体现在水利投资总量上,比"八五"时期增长了4倍多;更重要的是体现在投资的质量上,体现在公共财政基础上合理的投资方向、投资结构、投资重点,以及相应的建设规模和投资效益上.下面简要分析一下"九五"时期水利投资的某些基本特点.     

Tradeoffs in the water-energy- food nexus in the urbanizing Asia-Pacific region

ABSTRACT

In order to evaluate the potential benefit and negative impacts of urbanization on the water-energy-food nexus, analyses have been made in Asia-Pacific countries with production-consumption relationships of water-energy-food nexus. Negative correlations have been found between urbanization rates and energy consumption rates for water and food production. This is because of the difference in decision making processes of resource development as urbanization progresses. Some positive relationships have been found between water consumption for energy production and Gross Domestic Product (GDP), and between water consumption for food production and hydro-meteorological conditions such as dry or wet countries.