解决高压胶管常见质量问题的措施

随着我国国防、煤炭、五油、化工等工业的发展,高压钢丝编织或缠绕胶管（简称高压胶管）的应用领域日益广泛,性能要求相应提高,使得国内许多高压胶管生产厂商在生产工艺、新材料应用上常遇到一些难题,诸如胶料配方、钢丝编织背股或编织（缠绕）紧密性等等,常常困扰着工程技术人员。笔者从事3O多年高压胶管生产,摸索出一些可供选择的解决上述问题的经验。一、钢丝编织胶管高压钢丝编织胶管（简称钢编胶管）系由钢丝编织层、内外胶层和金属接头等的总成,其最重要的一项性能是脉冲次数,通常应达到ZO万次。1．内胶层”①性能要求。内…     

上海市化学化工学会团体会员简介(十四)

<正> 上海橡胶厂该厂建于1954年,为全民所有制中型企业,隶属于上海市化工局。目前拥有职工1500人,占地面积近六万平方米。生产浦江牌吸水胶管,夹布胶管,纤维编织(缠绕)胶管,钢丝编织(缠绕)液压胶管等大类产品及胶管装接总成,品种多达80余种,规格近千种。该厂60年代率先生产钢丝缠绕高压胶     

西橡总厂新型钢丝缠绕胶管通过鉴定

由西北橡胶总厂自主开发、研制的特种钢丝缠绕胶管，于２００３年１月１２日顺利通过陕西省科技厅组织的技术鉴定。该产品是由内胶层、纤维编织层、中胶层、钢丝缠绕层和外胶层组成，其优异的超高压液压传递性可广泛应用于石油勘探、钻井、煤矿、机械等作业。鉴定委员会一致认为：钢丝缠绕胶管胶料配方设计科学合理，缠绕结构采用大配合角度设计技术，使钢丝强度得到充分应用，爆破压力高于传统平衡角度的设计能力；石油钻探胶管各项技术指标达到ISO６８０７—１９８４国际标准要求，钢丝缠绕胶管爆破压力指标超过GB１０５４４—８９标准…     

钢丝编织、缠绕胶管常见质量问题、原因及解决措施

<正>近年来,随着汽车、石油、煤矿、化工、机械、国防航空航天等行业的不断发展,钢丝编织胶管的应用日趋广泛。由于胶管使用条件日益苛刻,技术要求不断提高,加之新材料的研究与应用,质量要求也在不断提高,尤其是国防航空航天行业对橡胶软管质量一致性的要求更为严格,因此对于提高钢丝编织、缠绕胶管的质量越显重要。现将钢丝编织、缠绕胶管常见的13种质量问题进行总结,并进行原因分析,提出解决措施。     

胶管生产中常见质量问题及改进措施

收集了国内胶管生产企业在生产夹布胶管、纤维及钢丝编织、缠绕胶管时常发生的一些质量问题．并从原材料、生产装备、工艺技术等方面归纳了解决这些问题的措施。     

芳香族聚酰胺纤维在汽车胶管中的应用

介绍芳香族聚酰胺（芳纶）纤维在汽车胶管中的应用。芳纶纤维分为对位芳纶纤维和间位芳纶纤维,对位芳纶纤维具有强度大、模量高、耐高温性能好和质量小等特点,间位芳纶纤维主要具有耐高温的特性。芳纶纤维胶管用于汽车冷却系统胶管、空调系统胶管、涡轮增压胶管、制动胶管、燃油胶管和动力转向胶管。汽车胶管的生产工艺包括针织工艺、编织工艺、缠绕工艺和夹布工艺。     

沈阳第四橡胶厂与意ITR公司合资

沈阳第四橡胶厂与意大利塞雅集团ITR公司合资成立公司，投资总额达1200万美元，主要生产高压钢丝编织胶管、缠绕胶管、总成及接头等。预计3年后销售额将翻一番，达1.8亿元，届时将成为全国最大的高压胶管生产经营中心。     

胶管用水溶性胶浆的研制和应用

以NR胶乳或CR胶乳为基料,水为介质制得了胶管粘合用的水溶性胶浆。使用本胶浆可满足多种橡胶和织物的粘合强度要求,另外此产品还具有无毒无害、安全价廉等优点,而且使用此胶浆无需改变原来的胶管生产工艺。     

“无口型编织”法生产无芯钢丝编织胶管

传统无芯钢丝编织胶管生产中 ,每层钢丝编织层编织时均采用口型 ,钢丝张力在口型处大部分被抵消掉 ,使得钢丝编织层难以与管体紧密结合。尽管技术人员尝试了多种特殊口型 ,但效果均不理想。我厂另辟蹊径 ,实现了“无口型编织” ,解决了上述问题 ,使无芯钢丝编织胶管整体质量明显提高。“无口型编织”法是在无芯钢丝编织胶管生产过程中 ,编织第 2和 3层钢丝时不使用口型 ,而将钢丝直接编织在第 1编织层管体上的工艺方法。本方法的工艺要点如下。(1 )提高内胶层管坯挺性 ,确保半硫化管坯尺寸稳定。内层胶配方中的补强剂最好采取低结构的通用炭…     

开封市、安阳市、焦作市化工系统一九八六年科技成果简介

一、维纶线缠绕胶管研制单位:开封橡胶厂长期以来,我国均以棉线绳为骨架材料生产缠绕胶管。这种胶管的强度性能较差,成本也高。为了提高产品质量,降低成本,该厂改用维纶牵切纱绳代替棉线绳。从产品的整体性能出发,改进了内胶硬度、气密性、外胶的耐老化等胶料性能。进行了缠绕、压     

CR/SBR/CPE共混物在钢丝编织胶管中的应用研究

研究用CPE部分替代CR／SBR体系中的CR构成CR／SBR／CPE共混物的性能及其在钢丝编织胶管中的应用。结果表明，CR／SBR／CPE的共混比为40／40／20时共混物性能较好，可满足钢丝编织胶管外层胶的要求；采用此混合物生产钢丝编织胶管不需改动工艺和设备，且每千克CR／SBR／CPE共混物成本比CR／SBR低0．4元左右。     

针织缠绕胶管生产线的自动控制系统

论述了针织和缠绕增强层可互换生产的胶管生产线控制系统的功能及其实现方法,并介绍了全线控制过程,控制运算和可程序控制器编程框图。在针织胶管生产线中了３个控制系统,测量胶管生产速度、张力和胶管外胶直径;在缠绕胶管生产线中还配加了内胶直径测量。控制系统由带触摸屏工控机、可编程控制系统等组成,具有切换、显示、启动／停止,升速／降速和管理等功能。     

钢丝绳缠绕蒸汽胶管的研制

介绍180℃级钢丝绳缠绕蒸汽胶管的研制。胶管内径为32mm，最大工作压力为1．0MPa。胶管内外层胶生胶以EPDM为主，并用少量氯磺化聚乙烯橡胶（CSM），以提高耐热性。内层胶采用过氧化物硫化体系，补强体系为炭黑N550／白炭黑，防护体系为防老剂MMBI（2-巯基甲基苯丙咪唑）／RD。外层胶采用硫给予体／低硫／高促硫化体系，补强体系以白炭黑为主，其余组分选择与内层胶基本相同。所生产的钢丝绳缠绕蒸汽胶管耐高压蒸汽性能优良、承压性好、管体柔软、使用效果好。     

钢丝编织胶管的耐压强度计算式

钢丝编织胶管的耐压强度计算式罗贤光，李传光（华南理工大学广州５１０６４１）钢丝编织胶管的耐压强度计算公式不尽相同，但有一个共同点，即认为承受流体压强、保证胶管强度的是胶管的骨架层，而内胶层、外胶层等所起的作用在力学计算中均可忽略。本文采用简单的力学分...     

高性能芳纶编织氢化丁腈橡胶胶管的研制

介绍高性能芳纶纤维编织氢化丁腈橡胶胶管的研制。胶管由内层胶、骨架层(2层芳纶纤维编织层)、外层胶构成。内层胶和外层胶的主体材料均为氢化丁腈橡胶,骨架材料为芳纶纤维。成品胶管的各项性能符合胶管企业标准要求。与同规格、同强度的钢丝编织胶管相比,芳纶纤维编织胶管的质量减小1/3。     

新型钢丝导线机设计

新型钢丝导线机设计伏利芝（广东广州胶管厂广东５１０８２８）１前言钢丝缠绕胶管是我国近年来迅速发展起来的一种超高压胶管，采用单根钢丝缠绕，对锭子钢丝的导线要求与一般钢丝编织胶管的不一样，现国内尚无专用导线机，一般都是在钢丝合股机或其它导线机基础上改装。...     

我国针织胶管工业的发展

针织胶管是继夹布胶管、铠装胶管、编织胶管和缠绕胶管之后，出现的一种较新的胶管增强型式。由于针织胶管的骨架材料强度利用率不高，因此工作压力受到限制。但其针织结构具有构型多样性的特点，生产效率高，经济实用，很适合汽车工业组装配套用异型胶管的需要，在发动机室有限空间内发挥着连接减震作用。其次，由于针织胶管柔软、轻便，在压力下不扭转、生产长度不受限，也非常适合在低压条件下输送各种溶液、气体，从而得以迅速发展。     

我国针织胶管发展状况

针织胶管是继夹布胶管、铠装胶管、编织胶管和缠绕胶管之后，出现的一种较新的胶管增强型式。由于针织胶管的骨架材料强度利用率不高，因此工作压力受到限制。但其针织结构具有构型多样性的特点，生产效率高，经济实用，很适合汽车工业组装配套用异型胶管的需要，在发动机室有限空间内发挥着连接减震作用。其次，由于针织胶管柔软、轻便；在压力下不扭转、牛产长度不受限，     

耐磨纤维缠绕喷砂胶管的研制

介绍耐磨纤维缠绕喷砂胶管的结构及内胶层配方设计。耐磨纤维缠绕喷砂胶管内胶层的厚度为6～7mm，各纤维缠绕层采用角度搭配设计；内胶层主体材料采用NR／BR并用胶(并用比为50／50)，硫化体系为硫黄／促进剂CZ／促进剂M(并用比为1．8／1／0．5)，补强体系为白炭黑／炭黑N220／炭黑N330(并用比为12／50／20)。采用该结构和配方生产的纤维缠绕喷砂胶管耐磨性能良好，综合性能基本达到进口同类产品水平。     

小口径管道三层PE包覆技术研究与应用

对小口径管道三PE包覆技术进行研究,在同一条生产线上完成小口径钢管包覆和大口径钢管侧向缠绕,解决了小口径钢管在施工中易造成缠绕涂敷不均匀,侧向缠绕的底胶及聚乙烯缠绕片拉伸比不同等问题。