路孚8000抗车辙沥青混合料应用探讨

结合S338省道张家港段沥青路面车辙病害处理工程,通过室内试验和试验路检测,进行了掺路孚8000的改性沥青。混合料配合比设计,提出了掺路孚8000的最佳掺量,研究了路孚8000的施工工艺及路用性能,以供参考借鉴。     

高强度混凝土的研究及其在红水河铁路斜拉桥中的应用

本文介绍用高效能减水剂配制高强度混凝上的试验成果。试验查明减水剂品种、水泥品种、矿物组成和细度、水泥用量、水灰比、骨料质地和粒状的影响。提出FDN 三乙醇胺残渣的复合制剂——FDN(R)。FDN(R)具有缓凝特性,其早期和后期强度达到或超过FDN的效果。掺FDN(R)剂的塑性高强度混凝土的物理力学基本性能(抗压、抗拉和抗折强度,静弹性模量,泊桑比,受压疲劳强度等)都达到普通混凝土设计规范定值,徐变系数比普通混凝土显著地减小。文章还介绍了掺FDN(R)塑性600公斤力/厘米~2混凝土在红水河48 96 48(米)预应力混凝土铁路斜拉桥中应用实例。     

矿粉混凝土早期抗裂性研究

采用平板法研究了矿粉对混凝土早期抗裂性的影响。试验结果表明：强度越高，其早期抗裂性越差，同水胶比情况下，矿粉取代水泥，可明显改善混凝土的早期抗裂性；掺量越高，改善效果越明显；在同标号(R28)情况下，掺加矿粉对混凝土早期抗裂性无不利影响；在高标号(R28为65～751MPa)、大掺量(≥35％)情况下，对早期抗裂性有一定改善效果；掺加超细矿粉(≥730m^2/kg)对混凝土早期抗裂性不利。     

矿粉混凝土干燥收缩性能

主要研究了矿粉对混凝土干燥收缩性能的影响。试验结果表明:①在同水胶比条件下,矿粉掺量越多,混凝土干缩值越大;②在同标号条件下,普通掺量(20% ~35% )的矿粉混凝土的干缩值与基准混凝土相比增幅不大;③在同标号(R28)条件下,矿粉掺量≥35%时,混凝土的早期干缩值(7d)的增幅都较大。     

生物酶改性膨胀土室内三轴试验研究

采用室内三轴试验,研究了生物酶、石灰、水泥改良膨胀土的应力-应变曲线及强度特性,探讨了生物酶、石灰、水泥含量对改良膨胀土强度影响的变化规律。试验结果表明:1)改良膨胀土的偏应力随轴向应变的增加而增加,掺生物酶改性膨胀土的试验曲线表现为硬化型,掺石灰、水泥改性膨胀土试验曲线表现为软化型;2)掺生物酶、石灰、水泥能提高膨胀土体承受偏应力的强度,相同围压下,掺1∶300(酶与水的质量比)生物酶试样承受的偏应力最大,掺7%的石灰次之,最后为掺9%的水泥;3)通过比较分析强度提高系数R可知,掺1∶300(酶与水的质量比)生物酶对提高膨胀土抗剪强度效果最佳。以上研究结果为娄益高速处置膨胀土路基提供量化资料,同时也为其他膨胀土工程提供参考。     

掺高模量树脂类改性剂的沥青混合料路用性能研究

对在北京施工的掺加了高模量树脂类改性剂(以下简称"路强剂")沥青混合料与普通混合料进行了马歇尔参数特性、高温抗车辙能力、水稳定性对比试验,分析了路强剂对沥青混合料路用性能的影响,阐述了掺加路强剂混合料生产过程质量控制要点及手段。     

硫酸盐侵蚀下粉煤灰混凝土力学性能的试验研究

运用室内加速腐蚀的试验方法研究20%掺量的粉煤灰混凝土在不同浓度硫酸盐(Mg SO4)侵蚀环境下的力学性能。应用强度损失率η值来评价粉煤灰混凝土的抗压强度随污染液浓度及龄期的变化,并分析了相应的荷载位移曲线变化规律。试验结果表明:在混凝土中以20%掺量粉煤灰代替相应水泥,掺和20%粉煤灰混凝土的抗硫酸侵蚀能力增强,强度损失率η值也小于普通混凝土的η值(最大为40.6%),混凝土的力学性能明显提高。结合混凝土试块抗压强度与电阻率的关系,经统计分析得出两种配合比的混凝土无侧限抗压强度与试块电阻率存在正相关关系(R20%=0.812 7,R220%=0.958 8)。     

聚合物纤维在沥青混合料中的作用

以DOLANITAS(德兰尼特)聚丙烯腈纤维为例,通过对沥青混合料中掺加聚合物纤维后的路用性能试验,分析了聚合物纤维在沥青胶浆中的作用机理和聚合物纤维对沥青混合料路用性能的影响。     

掺黏土铁尾矿砂路基填筑路用性能研究

为解决铁尾矿砂在高速公路路基填筑中压实度不足、强度不达标的问题,开展掺黏土铁尾矿砂路基填筑路用性能研究。采用液塑限、击实、加州承载比(CBR)等试验方法,分别对不同地区铁尾矿砂直接应用于路基填筑和掺黏土铁尾矿砂路基填筑进行分析。结果表明：从级配组成上看,鲁南地区铁尾矿砂级配良好,不均匀系数(C_u)>5,1<曲率系数(C_c)<3;铁尾矿砂黏性颗粒较少不利于压实,CBR值较低,承载能力不足,不宜直接进行路基填筑;对铁尾矿砂进行掺黏土改性可改善其路用性能,随着黏土掺量的增大,掺黏土铁尾矿砂最佳含水率逐渐增大,CBR值逐渐增加;当黏土掺量为15%时,掺黏土铁尾矿砂可满足路基填筑的要求。     

硫铝酸盐水泥-乳化沥青混合料性能影响因素研究

选用快硬硫铝酸盐水泥(R·SAC)作为乳化沥青混合料填料,通过正交试验,针对水泥掺量、外掺水量及油石比3个因素,对R·SAC-乳化沥青混合料的施工和易性及路用性能进行研究,分析不同因素对乳化沥青混合料性能的影响程度。并采用扫描电镜对其内部结构进行微观分析,探究R·SAC对乳化沥青混合料强度的改善机理。结果表明,R·SAC掺量对乳化沥青的破乳时间及R·SAC-乳化沥青混合料的路用性能影响最大,油石比对R·SAC-乳化沥青混合料贯入力影响最大,R·SAC掺量的增加有利于提早开放交通,提高路面的承载力及抵抗变形能力。