基于CVaR的航空公司机票超售策略

机票超售是航空公司提高收益的有效手段。针对风险规避环境下的机票超售问题,构建了基于CVaR风险度量方法的超售模型,并以风险最小化为目标对模型进行优化处理,得到了最优超售水平满足的条件。研究结果表明：最优超售水平依赖于订票乘客到达率的分布情况及决策者对风险规避的程度,同时机票价格和单位超售损失对最优策略有重要影响。     

非对称损失函数的质量特性值优化选择

质量特性目标值的选定是一个重要的命题,它是影响质量成本的一个重要因素.由顾客定义的特性目标值并不一定能使得总体的质量损失最小化.针对此问题,讨论了非对称的质量损失函数,在此基础上构造出质量特性目标值的优选模型,得到最优目标值.在模型的应用中表明:质量损失系数不变、质量特性左偏比右偏更有害的情况下,质量特性最优值与期望总损失随分布标准差的增大而增大;分布标准差不变的情况下,质量特性最优值与期望总损失相对质量损失系数具有一定的稳健性.     

餐饮服务排队管理中等候区设置必要性研究

为了达到同时提高饭店服务质量和收益的双重目的,从顾客等待心理和饭店能力管理相结合的角度研究了饭店排队管理问题,提出了建立顾客等候区的排队管理策略。充分考虑顾客感知等待时间,采用排队论的方法分别建立了在不设置等候区时的损失制排队模型及设置等候区时的带有顾客中途退出的排队模型,并以饭店收益最大化为目标建立两种模型下的收益函数,最后用Matlab编程比较分析了两个模型。结果表明：设置等候区能够使饭店获得更大的收益;同时,要保证利润最大,餐桌数与顾客中途退出指数成负相关,等候桌数与顾客中途退出指数成正相关,这为进行有效排队管理提供了理论依据。     

不耐烦行为生产库存系统最优生产和分包控制

研究了具有止步行为不耐烦顾客的生产库存系统的生产和分包控制问题。当顾客到达时,若有订单积压,则有部分顾客由于预期等待时间过长而放弃购买后离开系统,形成订单损失成本。在综合考虑订单收益和各种成本的基础上,企业通过基本库存水平和基本分包水平两个阈值对系统进行控制,以实现整体利润最大。建立了系统的Markov模型,得到系统稳态概率和性能指标,证明了最优库存水平和最优分包阈值的存在性及取值范围,并设计了搜索算法。利用他们对系统进行了数值分析。我们发现,基本库存基本分包控制策略下的系统性能优于基本库存策略下的系统性能。而且,即使当生产分包成本大于订单损失成本时,企业选择生产分包仍有可能获得收益。     

经济生产批量与CUSUM控制图最优化联合设计

针对传统经济生产批量一般以完美生产过程为对象,质量成本通常也仅以符合规格为判断的标准等问题,提出了一种考虑田口损失函数的将经济生产批量与累积和控制图联合设计的模型。对于生产过程,提出了一种更符合实际情况的三阶段的制造过程,建立了考虑均值随机偏移的三阶段损失模型,并以此为基础,建立了综合考虑包括质量损失及与批量相关的储存成本、订货成本等在内的总期望成本,目的是获得最优化的经济生产批量和累积以及控制图参数设计联合模型,并使生产过程的总期望成本最小。采用行径搜索法对模型进行求解,并举出数值例子进行比较和参数敏感度分析加以说明模型的应用情况。     

基于产品多样化的延迟化供应链结构选择

对时间延迟(TP)结构和形式延迟(FP)结构的生产过程进行比较分析,用排队论建立产品多样化条件下的延迟化供应链结构的选择模型,以顾客期望等待时间和供应链的成本作为评价指标,来评价产品多样化下两种结构的供应链绩效,得出随着产品种类(N)的增加,TP结构的总成本和期望的顾客等待时间将保持不变,而FP结构的这两个指标随之增加,并且当N达到某一极限值后,TP结构的这两个指标总是小于FP结构.     

竞争环境下航空公司动态定价特性

传统航空公司收益管理研究主要关注垄断厂商如何利用动态定价获得最大的期望收益,而对竞争的问题研究不足.以提供同一航线的2个航空公司为研究对象,应用H-J方程建立了竞争环境下航空公司动态定价的数学模型,并证明了两航空公司在销售期定价的一些特性,为竞争环境下航空公司价格决策提供了理论依据.算例分析展现了模型的实际应用过程,并发现:如果航空公司有更大空间进行动态定价,将提高均衡收益.     

考虑车型可替代的汽车租赁超售模型

考虑在租车行业,当车型可替代情况下,建立汽车租赁超售模型,并通过模型分析,得到最优超售策略。通过数值算例对模型进行了求解验证,结果表明该方法更符合实际情况,更好地指导了运营管理人员的销售决策,以在保持客户满意的同时,规避了因客户取消带来的损失,并在提高出租率的同时增加了公司收益。     

基于质量成本的顾客满意度优化模型与实证研究

以顾客满意度为研究对象,分析了影响顾客满意度的质量成本构成要素,建立了基于质量成本的顾客满意度优化模型,通过对某客车公司交货天数和刹车零件标准的实证分析研究,证明了所建模型的正确性,为质量成本和顾客满意度的优化分析研究提供了理论依据和有效方法。     

需求不确定下考虑策略乘客的航空公司模糊销售机制

研究需求不确定下乘客策略行为对航空公司收益的影响。在航空客运机票销售过程中引入模糊销售机制,通过建立Hotelling模型,得出了两航空公司在传统销售和模糊销售机制下的市场最优价格、市场占有率以及期望收益。最后利用算例分析了航空公司在传统销售与模糊销售下的收益差异,发现模糊销售机制能有效的缓解乘客的策略行为,提高航空公司的收益。     

基于检验优化的动态质量控制系统模型研究

动态质量控制系统是先进制造技术中的一个重要的子系统.本文研究了动态质量信息系统的组成和特点,以质量控制活动和质量数据处理自动化为设计目标,通过质量检验将质量计划和质量控制环节集成为一体建立了闭环质量系统模型.在质量异常情况时,除报警外也可根据质量模型诊断并定位产生质量变异的工序,针对该工序调整已经预估的工序质量水平,反馈给在线质量计划部分,调整检验计划将重点向关键工序倾斜,预防质量异常的发生.     

从质量管理到质量治理:基于中国的实证

本文结合"质量社会共治"与"治理"的概念,提出了质量治理一词,并在公司治理结构的理论基础上,通过分析企业、市场主体、社会中介组织、新闻媒体与政府这五大参与主体,探索性地建立质量治理结构的理论模型,最后针对质量治理所需解决的问题提出了相应的对策建议.     

质量与顾客满意模型研究

本文给出了一种质量与顾客满意之间的模型,从质量与顾客满意的关系研究出发,提出了质量贬值区、质量增值区和质量溢出区的划分原则,并为企业规划永续经营的质量战略提供了决策指南。     

关于“标准质量”的新思考

标准作为评价质量的重要依据,已日益成为国家发展的战略资源和国际竞争的核心要素。但是如何定义和评价标准自身的质量,目前在我国却没有一个公认的结论。本文以“质量”、“标准”的基本概念为基础,通过深刻剖析概念的各个要素,尝试从一个新的角度给出“标准质量”宏观概念,并且阐述这一概念的具体内涵,从而为有关标准质量方面的研究提供参考。     

企业质量风险管理浅析

我国对质量风险的研究还处于起步阶段,如何建立质量风险管理推进产品不断改进和完善是一个值得研究的问题。本文介绍了质量风险管理的概念,阐述了企业推行质量风险管理的具体流程,希望能将风险管理融入质量管理中并不断持续改进,提高企业质量风险的应对和控制能力。     

质量净收益与企业持续质量改进的经济性评价

在原有单纯质量成本的质量经济性评价方法的基础上，提出了质量净收益概念和基于质量净收益的质量经济性评价方法，并结合美国通用电气公司和摩托罗拉等跨国公司的实践，对企业进行持续质量改进的经济性进行了探讨和解释。     

基于ISO 9000和服务质量差距模型的我国企业服务质量管理研究

本文首先论述了ISO9000和服务质量管理思想在我国服务质量管理应用中的优势和不足,然后,基于ISO9000和服务质量差距模型构建我国服务质量管理体系,并提出相应的提升我国服务质量管理的策略。     

关于火工企业落实“质量否决权”必要性的探讨

文章就加强民爆产品的质量管理问题进行了一些探讨,认为,必须认真落实“质量否决权”,在内部分配上实行产品“按质论价计酬”的政策。淮北矿务局910厂的实践,证明了这一点。     

俄罗斯质量监督管理机制研究

本文介绍了俄罗斯的质量监督管理机制,包括了质量监管机构、质量监管思想、质量发展的整体构想、国家质量奖励制度和认证制度.     

虚拟企业质量管理研究

虚拟企业是为响应快速变化的市场需求，利用多种现代信息技术组建起来的动态联盟，是适应敏捷制造模式的一种全新的企业组织形式，因而必然有着与传统企业大相径庭的新特征，本文在深入分析比较了虚拟企业（Virtu-al Enterprise）与传统企业质量管理工作的基础上，对VE质量管理工作的主要对象-质量信息及其过程进行了重点研究，并提出了VE质量管理的基础工作。