湖南缺电形势进一步加剧，铅锌生产受影响

来自湖南的最新消息，湖南电力供应形势进一步严峻．工厂停产面进一步扩大。截止到1月29日11：30，株洲冶炼厂已经断电，有消息说，此前一天株冶铅冶炼已经停止，锌保持30％的生产。辰州矿业已经公告停产，估计株冶火炬股份公司即将公告。估计水口山等铅锌锑企业和株洲冶炼厂情形差不多。     

抛喷丸清理室台车改进

本文介绍了抛喷丸清理室台车回转的一种新型传递方式，由于采用了独特的中心定位轴－Ｖ形面环形轨道装置，使台车传动平稳，灵活自如。使设备的故障率大大降低，并节约了维修费用。     

130米~2烧结机尾部灰箱的设计改革

我厂首台130米~2烧结机装在南京9424厂,在70年10月底正式投入生产。使用中发现了不少问题,在现场同志们的努力下,已经解决了不少,但尾部灰箱由于原设计就存在问题,因此在使用中矛盾更为突出,最后迫使烧结机停产。原设计的尾部灰箱见图1,它处在尾部摆架中,悬挂在骨上架。使用中暴露出两个严重问题:一是灰箱底层掉进大块的烧结矿(约100毫米,有时甚至更大些)。这些矿物直接卸在下轨道上台车的体内,借台车把它带到头部星轮的流灰槽内,由于台车的筋板所形     

实现台车节距精度的有效方法

气流冲击造型自动线输送机中的台车(见图1),其节距1070尺寸是整个输送机系统中的重要技术参数之一,故对各个台车节距数值的一致性要求十分严格。但由于碰块和碰柱的制造误差,在装配后实际尺寸累积误差远不能保证设计尺寸的要求,故此我们设计了一台修整机构,见图2。经使用后,不仅保证了台车节距1070尺寸的一致性,而且又获得了台车端处两碰块同面并与图1中两销中心连线的垂直精     

Q7815抛丸台车托轮密封装置的改造

Q7815抛丸清理设备回转台车的托轮运行机构是在四处飞溅的高速钢丸和粉尘密度极高的环境中工作.由于原托轮密封形式设计不合理,使托轮频繁损坏,经常造成停产维修,维修费用之高直接影响了生产成本,也影响了铸件产品的质量和交货期.针对上述情况,迫切需要我们技术人员对原机构设计进行改造.     

差滚动式对轮台车在铸件热处理炉上的应用

贵州省六枝特区矿物局机电修配厂铸件热处理炉,原台车移动是通过台车下面三对轴承式车轮来实现的。由于轴承间隙大、积尘多,致使受热后生锈;如将间隙改小,受热后变形造成台车移动阻力增大,曾多次拉断直径12毫米的钢丝绳。为解决这一问题,该厂根据差滚动式台车应用到砂型干燥炉中的有关经验,将     

钢丝绳卷扬自行式牵引机构

合肥矿山机器厂铸造车间有一台10m~2台车式铸件热处理炉,工作温度950℃,最大装炉量25t,台车尺寸为4000×2500mm,采用滚柱传动。台车牵引原采用水平轴内滑轮行车牵引结构,利用车间起重行车,通过内、外平向滑轮直接将台车拉进、拉出热处理炉。由于车间起重行车为3t单梁桥式起重机,轨高6m,而台车行程为7m,每次出炉、进炉需用人工两次摘挂钢丝绳,十分不便,而且经常出现钢丝绳被拉断事故。     

燃油正火炉的炉内结构改造

分析了炉膛尺寸为0．9×1．8m的燃油正火炉的结构，认为出现故障和能耗高的原因在于炉膛与台车之间的隔热效果差。采用尺寸为115×230×540mm的大型耐火砖作台车砌体，同时台车最下面一层外侧的耐火砖采用定制的异形砖，其边缘40mm的凸台可以隔离火焰，保护台车的钢结构部分；将沙封槽的固定螺栓隐藏在异形砖内，并在台车外端两侧安装挡火角铁，既提高了正火炉的密封程度，又堵截了外窜的火焰；用Cr-Mn—N耐热合金代替HT250作沙封和沙封槽的材料。经此改造的正火炉升温速度快、油耗低、维修费用省。     

抛喷丸清理室台车改进

青海山川铸造有限公司于2000年3月从某铸机厂购进一套吊钩台车抛喷丸清理室及一台回转台车：从2000年4月投入使用后，运行一直比较平稳。至2001年7月，回转台车频繁发生故障，影响正常的生产：故障主要表现为：由于回转台承载偏心，支撑托滚密封损坏，钢丸进入托滚内部，造成托滚内轴承易坏；同时，由于托滚转动不畅，增加了电机及减速机的负荷，造成3个月左右就烧毁电机1台、磨损报废减速机1台的损失。设备运行2、3天就要为2、3个托滚更换零件：平均每班需要更换4套轴承。     

技术市场

<正> 新型节能点火器 新型节能烧结点火器主要应用于冶金工业烧结点火。 该点火器由烧咀和点火器本体组成。烧咀为斜交旋转多空气流小烧咀,属半预混式二次燃烧型,火焰长度可通过改变一、二次风比例来调节。烧咀在台车宽度方向上成一排或二排密布式,每米台车宽度约10个左右小烧咀,烧咀安装与料面垂直,烧咀端部与料面的距离为200～400mm。 点火器本体由点火段和保温段组成,点火器外壳由型钢板焊接而     

世纪铅锌矿停产11．5天加剧了国际市场锌精矿的紧张

世锌飞公司(Zinifex Ltd)宣称，该公司所属世纪铅锌矿3月份停产11．5天，司一季度锌精矿产量因此下降6％。业内人十指出，由于另外一个巨型矿山秘鲁安塔米纳矿山锌精矿产量增产有限，世纪铅锌矿停产11．5天加剧了国际市场锌精矿的紧张。     

内齿圈的焊接修复

济南钢铁集团石横特殊钢厂炼铁分厂的烧结车间的带冷机用三连齿减速机在使用13个月后,出现内齿圈断齿以及相临齿变形现象,导致烧结车间停产.烧结的停产,直接影响高炉的正常生产.联系多个厂家,均无备件,若加工内齿圈,约需45天时间,而烧结车间每停产1天约损失30万元.为减少损失,尽快恢复烧结生产,确保高炉的正常生产,决定采用焊接修复、焊后制齿的方式,修复内齿圈.     

球墨铸铁整体台车试验情况

台车是烧结机很重要的组成部分,它直接经受装料、点火、抽风烧结直至仉尾卸料,完成烧结作业。它又是价格很贵的易损部件,以机尾为弯道式的75米~2烧结机为例,其费用接近整个烧结机的一半。为什么台车的费用这样贵呢?因为一台烧结机需用很多台车,例如75米~2烧结机的台车数量是80个,台车的本体用ZG35B铸钢制成,而且是由两半体     

某隧道液压台车设计

针对某隧道的地质状况,设计全断面钢模板砼衬砌隧道台车.详细介绍钢模台车的组成,对台车的机电液系统进行设计,同时对台车进行受力分析.使用结果表明设计的钢模台车满足该隧道的施工要求.     

柔性化高速输送系统在焊装生产的应用

介绍了柔性化高速输送系统在焊装工艺生产线进行多车型切换生产的应用.柔性化高速切换输送系统包含高速滚床输送和齿轮齿条移行系统,原理是利用滚床台车设备的高低不同的输送面和齿轮齿条直线输送实现输送夹具台车x-y方向的高速转移切换柔性化生产.该输送系统可以按照工艺要求实现汽车焊接领域二级总成发仓、前后底板输送过程中多种车型混线柔性化生产,也可以推广到其他领域物流输送中.     

再谈差滚动式台车及其牵引机构

《砂型干燥炉差滚动式台车及其牵引机构》一文在《铸造机械》1974年第4期发表以来,收到全国各地一些兄弟厂矿来函索取图纸资料,有的单位还提出了一些问题。有些问题,我们认为很具有普遍意义,有必要再作如下说明,以供读者参考。一、设计差滚动式台车的基本程序应该是:①根据车间工艺要求确定台车运行距离(L);②根据台车长度及滚轮数量,计算滚     

一种新型立体车库搬运台车的设计

设计一种新型机械车库搬运台车,以降低停车层土建高度,减小整体地下车库下挖空间。计算了台车运行过程中的载荷分布,校核了车架钢结构的强度,选择并校核了工作电机。工程实践表明:该新型搬运台车能够满足钢结构车库的应用要求。     

DRC直接还原法生产超过设计产量

由英国大卫麦基公司给南非 Scaw 公司包建的 DRC 直接还原铁厂于1983年6月投产以来,已超过设计的年产量(见表),作业率超过95%,一年修炉、砌炉衬只停产19天。     

炉窑台车吊车牵引装置

我厂铸造车间制芯烘干炉、铸件退火炉的台车,均在轨道上运行,靠图所示的吊车牵引装置对其牵引。在台车前端设一悬臂梁,其端头下部设一滑轮1;地面预埋板上装有滑轮4、5、6、7和拴柱3。滑轮5固定在支架上,支架与吊     

大型台车式抛喷丸清理机

大型台车式抛喷丸清理机是青岛铸造机械集团公司为清理各类形状复杂的超大型铸件而设计的抛喷丸相结合的清理设备。工件输送方式采用回转台车运转工件形式和回转台车与行走台车相组合输送工件清理的形式,回转台车最大载重量可达150t,双台车结构可清理重达200t的大型工件。下面以双100台车抛喷丸清理机为例介绍此类设备的设计特点。双100t台车抛喷丸清理机主要由室体、回转台车、行走台车、螺旋输送器、提升机、分离器、喷丸器喷枪升降装置、抛丸器、弹丸循环系统、吊拉大门、气动系统、电气控制系统等几部分组成(详见图1)。到工件表面上,将…