高速公路拓宽工程路基沉降控制措施

基于高速公路拓宽工程路基沉降控制的必要性,分析了拓宽工程路基差异沉降造成的病害类型及其产生的原因,从开挖台阶与削坡、土工格栅的加固处理、冲击碾压处理等方面研究了差异沉降的控制措施,以提升拓宽工程的施工质量。     

浅析高速公路路基沉降原因及施工控制措施

高速公路路基沉降是公路施工中的一个重大的难题,路基质量的好坏直接影响到整个高速公路是能够正常运转。因此,本文主要分析了高速公路路基沉降的主要原因,并提出了若干建设性的控制措施,希望对同行有所帮助。     

关于高速公路路基沉降影响因素及控制措施的探讨

通过对高速公路路基沉降机理的分析,阐述了路基沉降的影响因素并进一步讨论了各因素间相互影响关系,在此基础上提出防止高速公路路基沉降的相关措施．强调施工各阶段应注意的问题,确保高速公路路基的施工质量,避免及减小路基沉降的发生,实现经济效益与社会效益的统一。     

高速公路路基沉降及施工控制技术

随着我国社会的飞速发展,高速公路对经济起到了重要的促进作用.如何充分发挥高速公路的作用,延长高速公路的使用寿命,是当下交通运输部门的重要研究项目.高速公路路基的沉降对高速公路的使用寿命有着非常重要的影响.本文着重探究高速公路路基沉降及施工控制技术,分析高速公路路基沉降的形成原因,并提出有效的解决策略,为高速公路路基的施...     

高速公路路基沉降及施工技术分析

路基沉降的问题是影响我国高速公路施工质量的主要问题之一,沉降问题的出现不仅影响着我国经济发展的水平,而且影响着我国高速公路工程建设的水平.因此,只有不断地加强高速公路的施工水平,加强对路基沉降问题的重视程度,不断完善对现场施工的管理,才能对施工的质量进行不断地提升,保证高速公路结构质量的完整性和安全性,更好地推动我国高...     

高速公路路基沉降及施工控制技术研究

论述了影响高速公路路基沉降的因素,并对高速公路路基沉降的施工控制技术进行了研究。在高速公路工程实践中,技术人员应从施工设计阶段着手,进行高速公路路基施工方案的优化,完备前期作业方案,注重施工过程沉降量的观测与后期监督验收,确保高速公路路基沉降的施工控制效果。     

山区高速公路路基差异沉降分析及其控制措施

随着社会的发展,山区高速公路工程越来越多。论文通过对当前山区高速公路在控制差异沉降过程中所出现的问题进行分析,并找出这一现象所出现的原因,并提出针对性的解决措施,给相关工程提供参考。     

高速公路路基沉降原因及施工控制技术

随着经济体制的不断改革,我国的科学技术得到了飞速发展。众所周知,经济基础决定上层建筑,如果想要经济得到大力发展,就必须全力进行我国基础设施的建设。高速公路是基础建设的重要内容之一。高速公路的主要特点包括:线路长、区域广以及地域性强。对于信息全球化的如今来说,高速公路不仅是文化交流的渠道,而且是人与人沟通的桥梁。如果把一个国家比作是一个人,那么高速公路就是人体的经脉,如果经脉堵塞,那么人就会面临死亡,因此,对于一个国家来说,高速公路的建设对于其发展来说至关重要。本文主要讨论、分析高速公路路基沉降的原因以及有关的控制技术,为实际工作提供学习与借鉴。     

高速公路路基沉降与失稳产生的原因及措施

高速公路建设对公路路基的质量要求很高,不仅要确保高速公路具备运营安全、高速高效的优点,还需要确保高速公路路基在使用年限内不出现沉降问题,尤其在软土地区,一旦高速公路发生路基沉降,就会对高速公路的行车舒适、行车安全带来不利影响,本文详细分析了软土地区高速公路路基沉陷失稳的原因,提出了多种处理措施,并以福建某高速公路路基沉陷治理工程为依托,具体介绍了以竖向排水井、CFG桩和砂垫层的综合治理方式,以期为类似工程提供经验.     

山区高速公路高填方路段质量控制措施

结合具体工程,主要从设计、施工技术、设备、检测等方面,阐述了广东粤赣高速公路对于高填方路段及陡坡路基质量控制的措施,以确保高填方路段及陡坡路基段的重点部位的工程质量。     

路基沉降规律影响因素分析研究

应用太沙基一维固结理论,对某路基沿线不同填筑速率、有无塑料排水板处理和不同工程地质条件的地基固结沉降速度进行了分析研究。通过考虑水平渗透的二维Biot固结理论的有限元分析比较得：二维有限元法固结度是太沙基一维固结理论计算结果的1倍-2倍,更加接近实测结果,但其计算量大,对计算参数的选取较苛刻。故最终路面层施工时间应根据动态观测修正的太沙基一维固结理论计算结果确定。     

新的高速铁路路基沉降预测方法探讨

以沪昆客专湖南段路基沉降监测资料为基础,提出基于指数函数的一种新的沉降预测方法:修正BiDoesResop模型,然后运用两类曲线进行曲线拟合分析,结果表明,修正BiDoesResop模型具有拟合精度高、适应性强等特点,对高速铁路路基工后沉降预测具有很好的指导作用。     

填土路基降水沉降的分析与处理

结合某半填半挖路基工程概况，就其发生破坏的情况作了介绍，并通过复勘检查及沉降计算分析，提出了具体的沉降处理措施，总结了几条值得参考的经验。     

路基拓宽不均匀沉降观测与分析

介绍了太沙基固结理论,以某道路拓宽改造工程为例,对该工程试验路段布置了不均匀沉降观测设施,论述了观测试验的设备布置和观测过程,通过对监测数据的分析,揭示了新老路基沉降发展特点,对类似路基拓宽工程具有指导意义。     

某山区高速公路路基试验研究

为了保证路基的填筑质量,增强路基的整体稳定性,通过详细调查并结合土工试验,提出采用强风化岩进行路基填筑方案,并进行填筑工艺试验,取得了圆满成功,积累了山区高速公路路基施工经验。     

青兰高速公路膨胀土地基处理方案及施工控制

介绍了青岛至兰州高速公路（邯郸东段）膨胀土地基工程段的施工情况，在分析膨胀土地基处理的基本目的与对策的基础上，提出了膨胀土地基的处理方法，并讨论影响膨胀土处理方法的一些因素。     

高速公路路基膨胀土的改性处理及其施工要点

指出膨胀土是影响高速公路及其他构造物建设的一种特殊土质,根据公路工程建设实践,介绍了膨胀土的物理力学性质及工程性质,探讨了膨胀土的改性处理方法,总结了高速公路膨胀土的施工原则、工艺流程及施工中应注意的问题。     

气泡混合轻质土置换路基控制工后沉降研究

预压法处理公路软土地基时,由于预压期不足等原因在路面施工前有时会有个别路段沉降速率偏大、无法满足路面施工的沉降稳定要求,需在短时间内进行处理,以控制工后沉降。介绍了浙江申嘉湖杭高速公路（练杭段）采用气泡混合轻质土（以下称为 FCB ）置换部分路基控制工后沉降的工程实例。文中通过室内浸泡试验,提出了无掺土 FCB 的设计重度受水影响时的修正方法;建立了一种能反映 FCB 置换路基这种 超载–卸载–再加载复杂 过程的沉降预测方法,并用于 FCB 置换量的计算之中。另外,还提出了采用有效超载比来修正常规沉降速率的稳定标准和利用实测沉降速率估算 FCB 置换量的简便估算方法。最后对理论计算方法与实测资料进行了对比和分析。     

高速公路软土路基工后沉降推算方法的比较

采用双曲线法和星野法对某高速公路软土路基典型断面进行工后沉降推算,并根据实测数据进行推算误差分析,得出这两种方法的适用性以及双曲线法的起始时间点的选取方法.