沿空留巷注浆高性能无机材料配比研究

基于留巷围岩变形破坏规律的观测与分析,提出优化设计注浆和巷道补强方案,采用新型注浆材料,通过对注浆材料的流动度测试、浆液流动性(黏度)试验、浆体泌水性测试、凝结时间测试、抗压强度测试、失流时间调节、固化强度调节,最终确定材料最终性能参数,并对注浆材料进行性能优化,使其强度增长与围岩变形规律相协调,同时也解决顶板淋水条件下的注浆技术问题,以达到更有效的围岩控制效果。研究结果表明:Ⅰ号双液注浆材料的主要特性为早强、快凝,且具备良好的可注性。     

斜井井筒下伏采空区注浆治理设计与施工

晋煤集团长治仙泉煤矿副斜井井筒下伏采空区,为了防止采空区上方地表形成较大的裂缝和塌陷坑对副斜井井筒施工和使用造成不利影响,文章结合副斜井井筒地质条件及采空区情况,研究设计了采空区注浆治理方案,论述了采空区治理工程施工技术,为类似工程设计与施工提供了借鉴的经验.     

乌奎高等级公路下煤层采空区注浆治理

对设计和施工中的一些问题如注浆压力、注浆工艺、外加剂等方面作了深入的分析,提出了一些建议,以供其他类似工程参考。     

触变性水泥浆液材料配比实验及其特性

为了改善采空区常规注浆材料流动性难以控制、注浆材料浪费严重的缺点,受油气田钻井液触变特征的启发,在常规水泥注浆材料中加入触变剂,研制出一种新型的采空区注浆材料。触变性水泥浆可以在流速极低或静置条件下迅速失去流动性,从而在大空洞采空区中迅速堆积、固化,起到加固效果。对浆液进行了触变性、抗压强度等基本性能的测试,用静剪切力法表示触变性大小。实验表明浆液具有较强的触变性,配比合理。其结石体3 d抗压强度达到1 MPa,7d抗压强度达到3 MPa,满足采空区堆积的强度要求。     

煤矿顶板探查治理工程注浆材料简易选型与研究

针对煤矿开采煤层顶板探查治理工程,选择水泥浆、粉煤灰水泥浆、水泥粘土浆开展常压、高压状态下的性能研究,分析其流动性、可注性;选择抗渗性能和浆液固结体柔性合适的注浆材料和配比,使注浆改造区域在一定程度上可以减轻或抑制工作面回采过程中因顶板岩层移动破坏造成的前期注浆区域过度弯曲扰动影响,满足煤层顶板治理工程的需求。     

大运高速罗夏段煤矿采空区注浆参数探讨

结合大运高速公路罗夏段煤矿采空区注浆治理工程，探讨了高速公路采空区注浆治理中主要注浆参数的确定。     

高层建筑物下采空区注浆技术

采空区的治理是矿区工程建设关键技术之一。本文通过唐山万达广场高层住宅楼采空区治理的工程实例,介绍了老采空区上先进行工程建筑施工,后进行采空区治理的注浆技术应用。全文分析了建筑物地基下采空区的状况、检测手段和施工技术,为日后此类工程的设计和施工提供了成功的范例。     

膏体注浆封闭采空区技术研究

文章介绍了邢台矿利用粉煤灰膏体注浆充填井下废巷、采空区技术的应用情况,大幅度提高了采空区封闭质量,减少了电厂粉煤灰排放量,为企业的"节能减排"做出了贡献。     

注浆法处理采空区技术

结合包神铁路复线采空区地基处理技术,介绍了注浆法进行地基处理的原理、注浆材料、工艺设计、施工要点、质量检测等,说明注浆法在地基工程中有一定的推广应用价值,同时为类似工程提供参考.     

道路下伏煤矿采空区危害与注浆效果分析

在合理布置钻孔位置和充分了解区域地质构造以及矿区地层岩性的条件下,应用Midas/GTS对典型危害与治理断面进行数值模拟。分析采空区开挖形成过程中的应力应变原理;论证道路荷载长期作用下采空区稳定性加剧失稳,总结倾斜煤层采空区注浆治理效果。     

注浆处理煤矿采空区试验段工作的必要性

介绍了煤矿采空区治理工程注浆施工前期,选取代表性地段进行注浆配比试验,以验证浆液配比、注浆工艺的合理性、可行性,对设计文件注浆工艺,配比进行优化和完善,确保注浆效果的实施.     

高速公路李马沟煤矿采空区注浆治理技术

论述了郑少高速公路李马沟煤矿采空区注浆工程的注浆设计、注浆工艺、质量检测等基本内容，通过对该注浆工程施工结果的分析与研究，评价了治理工程的施工质量，以期为今后类似的研究提供有益的借鉴。     

注浆技术在高速公路下伏煤矿采空区治理中的应用

结合工程实践，介绍了注浆技术在某高速公路下伏煤矿采空区治理中的应用效果，并对部分施工措施进行了探讨。     

营涝公路下伏采空区探测与注浆治理实践

以营涝公路下伏采空区工程为背景,基于物探手段探明了采空区分布范围及高度,通过压力注浆法对采空区进行了治理,通过各注浆孔实际注浆情况与注浆方案中的预计注浆量的对比,说明采空区经过治理后得到了比较好的充填,从而保证公路的运行安全。     

大同市某变电站下伏采空区的注浆加固治理

通过对大同市某变电站下伏采空区治理的实例,介绍了采空区治理方法的选择和实施过程,探讨了采空区注浆加固治理工程设计理念,总结了施工过程中各种问题的解决方法和成功经验。     

注浆材料配比的试验与应用

结合陈四楼矿北翼轨道巷通过F39断层工程，介绍了采用525^#普通硅酸盐水泥、掺水玻璃和氯化钙两种凝胶材料的注浆浆液配比试验，获得了合理的凝胶时间、抗压强度及氯化钙掺量，并在工程中得到了成功应用。     

上覆软岩大埋深小窑采空区注浆填充治理方法

上覆软岩大埋深小窑采空区对区域的生产生活造成了严重的干扰,为减少这种负面效应,近年来相应修复技术成为研究热点。以宝日希勒露天煤矿为例,2010年至今矿区已开展多次采空区治理工程,形成了1套以人工投料为主的投砂注浆方法。对以往治理方法进行了改进,建立了1套安全高效的上覆软岩大埋深小窑采空区填充治理技术,并在宝日希勒矿区开展了实践应用,累计治理小窑采空区70万m2,注砂量近10万m3。结果表明:按照优先选择细砂岩作为采空区填充治理材料、液固配比设计范围为1∶1～1.2、注浆压力设计为0.8～1.0 MPa、结束阶段注浆压力大于1.0 MPa实施注浆,效果良好;同宝日希勒矿区以往注砂法相比,本次改进后的注砂方法注砂速度提升了2.9倍,成本下降了77%。     

高速公路下伏采空区稳定性分析及注浆处理

在查阅相关文献的基础上，运用相关的理论，建立了二维有限元模型，并结合京珠高速公路未阳至宜章段的实际情况，得出了一些结论，以期能为相关的工程起借鉴作用和提供有益的指导。     

高等级公路及铁路下煤矿采空区的治理

高等级公路或铁路路基下煤矿采空区 ,严重影响正常的运营环境。通过确定治理范围 ,采取注浆施工方法 ,达到对煤矿采空区充填加固之目的 ,保证路基的稳定 ,满足公路和铁路安全运行     

冶西煤矿采空区地基注浆加固技术

对冶金西煤矿空获注浆法充填采空区及上覆的裂隙冒落带，以求加固地基，灌注材料选用水泥和粉煤灰，水固比为１：１．５。灌注浆液的结石体充填率达７５％以上，由于地基加固的结果，采空区上方的路基承载力满足了高速公路对路基承载力的要求。