争鸣之三:全液压振动压路机的优势

上世纪八、九十年代国内开始大批使用振动压路机,由于进口液压元件的外汇紧张、价格高,国产的性能差,国内厂家纷纷开始生产机械传动的单钢轮振动压路机。今天机械传动压路机还是以价格低廉占主要市场。液压与机械传动比较,全液压驱动可以简化压路机结构设计,方便部局,合理分配整机重量,可以轻松实现前钢轮驱动,钢轮为主动轮会对压实结果产生重大影响。戴纳派克目前生产的钢轮压路机全部使用主动钢轮设计。     

机械式振动压路机行驶传动系统

单钢轮振动压路机根据其行驶传动系统的不同可分为二种,行驶传动系统采用静液压传动的称为全液压振动压路机：行驶传动系统采用机械传动的称为机械式振动压路机。虽然全液压振动压路机有结构简单。同一规格的产品相比,全液压振动压路机的行驶与压实性能也优于机械式振动压路机;但由于机械式振动压路机具有成本较低、维修简单方便等优点,所以在国内单钢轮振动压路机产品市场中,机械式振动压路机仍占主导地位：在单钢轮振动压路产品中,机械式振动压路机产品的市场占有量约在75％左右。     

从实验数据分析机械式与全液压单钢轮压路机的优劣

1前言振动压路机最早出现于20世纪30年代。随着液压技术的发展,以德国、瑞典、美国和日本等国家为代表的工业发达国家的全液压振动压路机在20世纪60年代得到了长足的发展,占到了当时世界压路机市场销售总量60%以上的份额。国内全液压单钢轮振动压路机起源于20世纪80年代,当时徐州工程机械厂及洛阳建筑机械厂分别引进了戴纳派克和宝马公司的全液压单钢轮振动压路机技术。     

争鸣之四:全液压单钢轮压路机的春天是否到来?

1前言单钢轮振动压路机作为土壤压实的主要设备,由于市场容量及每年新增销量较大,自然成为各制造厂商竞争的焦点。严格来说,我国单钢轮振动压路机的技术来源于"进口"——技术引进,而且是全液压传动式,完全有别于当时的主导产品两轮、三轮和轮胎式静作用压路机的机械传动型式。由于国人的创造力(谁说国人缺乏创造力?),将静作用压路机传统的机械传动行走系统与引进的全液压单钢轮振动压路机     

单钢轮振动压路机:机械传动PK全液压传动

振动压路机广泛用于公路建设,特别是高等级公路的建设。在铁路、机场、水利、水电、港口、码头以及城镇建设等方面,振动压路机也同样应用广泛。多年来,单钢轮振动压路机一直是压实施工的主要设备。2001～2005年国内市场销售的压路机产品中,单钢轮振动压路机(包括机械传动式和全液压传动式)年销量从不到4 000台已经增长到7 000多台,并一直占据整个压路机市场65%～70%的比重,这其中又以机械传动单钢轮振动压路机居多,见表1。机械传动单钢轮振动压路机被寓为具有中国特色的压路机产品,因其价格较低,非常适合中国用户和发展中国家的实际购买力,…     

单钢轮压路机:液压单驱、全液压与机械驱动的优劣浅析

<正>全液压与机械式单钢轮压路机的优劣之争,在中国已经持续了近三十年的时间,至今依然没有定论,二者孰优孰劣暂且不作辩论。这里主要针对市场上的另一类产品"液压单驱压路机",从它的发展历程、市场现状,及与全液压双驱单钢轮、机械式单钢轮的性能对比等方面做一阐述,希望能够给用户在选购单钢轮机型时提供一点有价值的参考。1液压单驱压路机的发展历史上个世纪八十年代,我国开始从国外引进振动压路机技术,其中徐工与瑞典DYNAPAC公司合作,开始生产CA25S液压单驱单钢轮振动压路机和CA25D液压双驱单钢轮振动压路机(全液压),两者吨位都是10吨级中小吨位机型。随后,由于受到关键零部件(液压泵、马达)的限制,徐工在CA25机型上采用机械式变速箱代替液压泵、马达,研制出了机械式驱动单钢轮振动压路机。自诞生之日开始,机械式单钢轮压路机的市场需求量就一路快速上     

辨清液压振动压路机的误区

<正>在压实机械行业内,关于液压驱动单钢轮振动压路机(简称液压振动压路机)与机械驱动单钢轮压路机(简称机械振动压路机)技术性能优劣的比较,经过了很长时间使用和讨论之后,已经基本上形成了液压振动压路机技术性能比械振动压路机先进的共识,并且在业内人士中形成了液压振动压路机即技术性能先进的高端压路产品的概念。但是在液压振动压路机中,还存在着一个误区,我们不能误以为所有采用液压驱动的单钢轮振动压路机都是技术性能先进的高端压路产品,其中的液压单驱动单钢轮振动压路机,是一种和机械振动压路机技术性能很接近的同一档次产品,并非我们液压振动压路机概念中技     

扭振器和液压换挡变速器在振动压路机上的应用

目前,轮胎驱动式单钢轮振动压路机的行车传动系统包括机械传动方式及全液压传动方式两种。机械传动方式以其成本低廉、效率高等优点,深受用户的欢迎,在市场上占据主流地位。机械传动方式又可划分为机械离合器加机械换挡变速器方案、机械离合器加液压换挡变速器方案,以及扭振器加液压换挡变速扭振器方案3种。     

山推SR1O、SR12－5单钢轮振动压路机

山推系列压路机主要包括机械式单钢轮振动压路机、全液压单钢轮振动压路机、静碾式、双钢轮和轮胎压路机,主要用于机场、道路、矿山、堤坝、铁路和其他作业场地的压实作业。本文重点介绍山推6月19日在山推物流园演示场向海外代理商和用户代表展示的SR10、SR12—5这两款单钢轮振动压路机产品。     

单钢轮全液压振动压路机爬坡能力分析

最大爬坡能力最能直观体现压路机的牵引性能,是压路机设计中的一个重要的参数。影响单钢轮全液压振动压路机爬坡能力的因素很多,主要来自压路机坡道纵向稳定性、坡道附着力、驱动力三个方面。文中从这三个方面入手,对单钢轮全液压振动压路机爬坡能力进行分析计算,并给出实例及试验验证。     

“中庸的”液压单驱压路机中用吗?——与《全液压单驱、双驱与机械式振动单钢轮压路机对比分析》争鸣

<正>引言:看到编辑转来的《建设机械技术与管理》杂志2014年第9期《全液压单驱、双驱与机械式振动单钢轮压路机对比分析》一文(以下简称《单、双驱对比》),第一感觉就是有话要说,绝对不能置身事外!作者一向十分积极地表达自己的观点,既是兴趣,也是责任。关于全液压与机械式单钢轮振动压路机的优劣之争,作者于2006年6月撰写了《也谈单钢轮振动压路机的技术经济性》,又于2013年7月撰写了《单钢轮振动压路机发展新判断》,两次对阵我的师长尹继瑶先生。这次也很愿意进一步表达观点。     

防打滑液压驱动系统在单钢轮压路机上的应用

驱动性能是单钢轮压路机最基本、最重要的作业性能,在爬坡或泥泞的作业工况下,单钢轮压路机容易出现前轮或后轮打滑问题,本文以徐工全液压单钢轮压路机为例,介绍电比例防打滑液压驱动系统的应用技术。     

超重压实——徐工科技XS302型单钢轮振动压路机

XS302型单钢轮振动压路机是目前国内最大吨位的超重型全液压驱动振动压路机。作为徐工新一代超重型振动压路机产品,XS302在操纵性能、驱动性能、压实效果、可靠性能以及维护便捷性等方面都处于行业领先地位。该机采用大功率发动机及抗打滑液压驱动系统,能更好地满足各种工况下的工程施工作业要求。     

洛建压路机出口加纳

目前,由一拖（洛阳）建筑机械有限公司生产的系列压路机成功出口加纳。据悉,该批出口的压路机包括了机械单钢轮振动压路机、全液压双钢轮振动压路机和轮胎压路机三大系列。其中的LSS2101型机械单钢轮振动压路机系洛建百年经典系列之一,该机自重21t,拥有8项专利,特别是油门离合器联动装置环保节能深受用户欢迎。     

国产单钢轮振动压路机的既状与未来

单钢轮振动压路机主要用于道路和工程结构物土石方基础的压实作业,在国外通常称之为土壤压实机（Soilcompactor）,以区别于压实路面的双钢轮振动压路机（Roadroller）。全液压振动压路机起源于20世纪50年代,70年代已在工业发达国家得以推广应用。     

洛建压路机出口加纳

日前,由一拖(洛阳)建筑机械有限公司生产的系列压路机整装待发,出口加纳,该批出口的压路机包括了机械单钢轮振动压路机、全液压双钢轮振动压路机和轮胎压路机三大系列。     

国产单钢轮振动压路机的现状与未来

单钢轮振动压路机主要用于道路和工程结构物土石方基础的压实作业,在国外通常称之为土壤压实机（Soil compactor）,以区别于压实路面的双钢轮振动压路机（Road roller）。全液压振动压路机起源于20世纪50年代,70年代已在工业发达国家得以推广应用。     

洛建压路机出口加纳

日前,由一拖(洛阳)建筑机械有限公司生产的系列压路机整装待发,出口加纳,该批出口的压路机包括了机械单钢轮振动压路机、全液压双钢轮振动压路机和轮胎压路机三大系列。其中的LSS2101压路机系洛建百年经典系列之一,     

山推股份SR26-5型全液压驱动单钢轮振动压路机

SR26—5型压路机是山推重工道路机械公司最新研发生产的目前国内最大吨位的全液压驱动单钢轮振动压路机。该产品的上市标志着山推在压路机设计制造方面又迈上了新台阶。     

LSD218GH新型多边轮振动压路机

LSD218GH压路机是我公司于2004年9月研制成功的自行铰接式全液压全轮驱动振动压实机械,其振动轮采用当今最新振动压实原理,在全液压单钢轮振动压路机的基础上,用三段八边形钢轮焊接而成,振动影响深度大,生产效率高。主要适合于基础层、次基础层及填方的砾石、碎石、砂石混合料、沙性土壤和岩石填方等非粘性材料的压实,是建设高等级公路、铁路、机场、港口、堤坝及大型工业场地的理想压实设备,见图1。