关于碎石封层技术的新论

谈起碎石封层技术,许多公路界的朋友可能会不知所云。但说起石屑封层,却少有人不知。这里所讲的碎石封层究其根源来讲就是过去我们所说的石屑封层。之所以用碎石封层这个名称,并不在于哗众取宠,而在于强调现在技术条件下的碎石封层与传统石屑封层上的区别。由于碎石封层技术源于石屑封层,所以对大家来说并不是一个很流行时髦的道路施工技术。多数人会因其技术含量,而缺乏对其足够的重视。尤其是当今,在中国大量引国外先进公路技术的大环境下,碎石封层技术更是被大家所忽视、遗忘。但此种“古老”的道路技术并没有在国外“寿终正寝”,而是在现在技术支持下,愈加“青春焕发”了。欧美日等发达国家,仍在大量使用该项技术便是很好的例证。在这里,我将该技术作一个全面系统的介绍,希望唤起大家更深入地去研究它,促进我国公路养护技术的更好发展。     

探讨同步碎石封层施工技术与质量控制

同步沥青碎石封层车的国产化进程加速，同步沥青碎石封层得到了越来越广泛的应用，本文介绍了同步碎石封层施工技术在养护中的质量控制。     

浅谈沥青路面下封层施工技术

近年来,随着路面施工作业范围越来越广泛,对于其质量问题提出了更高的要求。尤其是在封层作业施工中,必须结合先进的施工技术及管理方式进行合理的施工作业,可以借鉴国外先进的施工技术,在确保封层作业施工质量的前提下,加强技术创新与改革,是施工作业人员所面临问题之一。本文主要针对现阶段我国沥青路面下封层施工技术现状进行简要的分析与总结,希望可以为相关人员提供参考意见。     

改性稀浆封层在高速公路下封层中的应用

通过在厦蓉高速公路江西瑞金至赣州段进行改性稀浆封层下封层施工的应用与研究,总结了高速公路改性稀浆封层下封层施工的质量问题和对策。     

纤维改性稀浆封层技术的实验应用

纤维封层和稀浆封层是二种不同的路面中修方法,然而在对普通稀浆封层设备进行改装、在稀浆中均匀地加入纤维后推铺在路面上,就形成了一种全新的结构形式—纤维改性稀浆封层。本文就纤维改性稀浆封层技术的实验应用进行阐述。     

沥青路面透层、粘层、封层的作用及其施工技术

对透层、粘层、封层的作用进行了说明，对各处理层的施工技术进行了分析。     

浅谈热沥青碎石下封层施工技术

热沥青碎石下封层是当前高速公路运用得较多的一种技术。文章对如何这种技术的使用机械设备和材料进行了介绍,并分析了其施工技术。     

高速公路施工中改性乳化沥青稀浆封层的应用

改性沥青稀浆封层施工技术是在一般稀浆封层施工技术的基础上发展起来的一项新材料、新工艺、新设备、新技术,是在制各乳化沥青时加入聚合物弹性和添加剂,设备成改性慢裂快凝的乳化沥青,再用专用的设备——改性稀浆封层机,在常温状态下,按设计的原材料配合比要求,在现场进行改性稀浆混合拌和与摊铺,碾压1h后即可开放交通,这种改性稀浆封层可以满足交通量大、重载负荷交通行车的要求。本文以某高速公路实体工程为背景,阐述了稀浆封层配合比的设计和施工工艺。     

加纤同步碎石封层设备的研究与开发

本文概述了加纤同步碎石封层的概念及加纤同步碎石封层设备的诞生背景,提出了加纤同步碎石封层技术的优势。本文具体分析了加纤同步碎石封层设备的基本结构和工作原理,并阐述了加纤同步碎石封层设备的性能特点。     

公路施工中同步沥青碎石封层技术的应用标准

本文主要围绕同步碎石封层的概述,重点分析了同步碎石封层材料的选用、公路施工中同步沥青碎石封层技术的应用以及施工注意事项,希望能够给今后的公路施工提供技术参考。     

水平井多级压裂桥塞封堵及钻磨技术在大庆油田的应用

在试油过程中，经常采用桥塞封堵技术的配合来实现不同层段的试油和压裂改造工作，常出现一口井打多个桥塞封层的情况。如果存在多个桥塞封层情况，上部桥塞被破坏后落到下一个桥塞上，上部桥塞无固定，将钻磨的碎屑循环到地面过程中，容易造成卡钻。在超长水平井分段压裂改造和试油过程中，为了解决多个桥塞钻磨困难的问题，根据桥塞结构，以及钻磨桥塞时工作特点，我们将以往的金属桥塞改为易钻磨承压复合桥塞，进行逐层压裂封堵，全井多段压裂结束后，采用相应的钻磨技术，实现了超长水平井分段压裂改造和试油目的。     

浅析沥青路面下封层施工技术

对沥青路面下封层的施工工艺、试铺路段的选择、施工质量控制等关键问题进行有益的探讨，为同行提供参考。     

喷砂雾封层技术在高速公路预防性养护中的应用标准

将喷砂雾封层技术用以高速公路预防性养护中极具优势。本文结合具体工程实践,对喷砂雾封层施工技术和施工质量控制要点等进行分析,为高速公路养护奠定良好的基础,提高整体工程质量。     

同步碎石封层施工工艺的质量控制

同步碎石封层技术主要用于道路的预防性养护和修复性养护,无论是高速公路还是普通公路都可以使用此项养护新技术。本文介绍了同步碎石封层施工技术在养护中的质量控制。     

浅析橡胶沥青碎石封层施工技术

橡胶沥青应力吸收层具有良好的抗反射裂缝、抗水损坏能力加强层间结合等作用。本文结合辽升高速公路路面橡胶碎石下封层的施工，详细介绍了橡胶沥青下封层的原材料性质、旋工工艺和质量控制等。它是我国近年来采用的一种新的施工工艺及方法，由于它在沥青路面施工处在试验阶段，所以还没有得到大量推广。     

同步加纤碎石下封层施工关键技术研究

改革开放以来,我国交通运输事业取得了显著的成绩。公路建设规模的进一步扩大,其质量问题也得到了人们的普遍关注。同步加纤碎石下封层技术是公路建设的重要技术之一,其施工技术水平的高低与施工质量息息相关,若其中某一个施工环节不到位,都会对整个工程质量造成严重影响,路面使用寿命亦会受到极大影响。为此,该文通过试验段施工,探讨了同步加纤碎石下封层施工工艺,以期为此项工艺的应用与推广奠定坚实的基础。     

沥青路面含砂雾封层养护施工技术

雾封层养护具有造价低、施工便捷、交通影响小等特点,将其用于沥青路面预防性养护施工,可有效地封闭路面早期微裂缝,防止病害进一步发展。该文结合具体案例,对沥青路面含砂雾封层养护施工技术要点进行了分析,并在此基础上,探讨了实施应用效果,由此得出含砂雾封层在沥青路面养护施工中应用效果良好。     

同步碎石封层施工工艺的质量控制

[摘要]同步碎石封层技术主要用于道路的预防性养护和修复性养护,无论是高速公路还是普通公路都可以使用此项养护新技术。本文介绍了同步碎石封层施工技术在养护中的质量控制。‘     

浅析SBS改性热沥青应力吸收层在沪昆高速公路中的应用

SBS改性热沥青应力吸收层是碎石封层工艺的一种，一方面可以吸收由于各种原因产生裂缝的应力，另一方面能够很好地防止雨水的下渗对路面深层次结构造成的破坏。常被应用在新建高速公路路面的下封层。为了更好地防止路面开裂和水损害，我们在沪昆高速公路k581＋600-k615＋800之间的就地冷再生路段沥青面层摊铺施工过程中引入SBS改性热沥青应力吸收层作为中置封层。     

谈沥青路面预防性养护中的稀浆封层技术

预防性养护是针对道路尚未出现严重的破坏,一般是在道路投入5～7年后进行,其养护的目的是改善和恢复路面表面功能,防止病害的进一步恶化。稀浆封层是沥青路面预防性养护技术的一种,本文主要介绍稀浆封层技术。