阀控密封铅酸蓄电池的维护与检修

本文对阀控密封铅酸蓄电池的组成、原理以及可能出现的问题作了简单的介绍和分析，在此基础上，探讨了维护与检修阀控密封铅酸蓄电池的部分见解和方法。     

阀控密封铅酸蓄电池的维护与检修

本文对阀控密封铅酸蓄电池的组成、原理以及可能出现的问题作了简单的介绍和分析,在此基础上,探讨了维护与检修阀控密封铅酸蓄电池的部分见解和方法。     

电力系统用阀控密封铅酸蓄电池的维护

结合电力系统实际。介绍了广泛使用的阀拉密封铅酸蓄电池(VRLA)的维护技术;并对常规的蓄电池管理和维护提出改进措施。     

浅谈阀控密封铅酸蓄电池的维护体会

随着阀控密封铅酸蓄电池应用的日益广泛,其使用与维护中的一些不足之处也逐渐显现.如何充分发挥蓄电池的优势,尽可能延长其使用寿命,成为维护管理工作的新课题.针对使用维护中的问题,从日常维护角度剖析影响阀控密封铅酸蓄电池使用寿命的主要原因,提出了一些建议.     

阀控式铅酸蓄电池的运行与维护

介绍了阀控式铅酸蓄电池基本工作原理及特点。结合阀控式铅酸蓄电池的技术性能特点。阐述了阀控式铅酸蓄电池组在其安装、运行及使用维护中所必须遵守的技术条件。     

阀控式密封铅酸蓄电池的失效与维护

本文对阀控式密封铅酸蓄电池的失效模式连行研究，对蓄电池出现的常见故障进行分析与探讨，提出了对通信用阀控式密封铅酸蓄电池组的维护要求。     

阀控式密封铅酸蓄电池的应用与维护

阐述了阀控式密封铅酸蓄电池的工作原理,应用领域及市场前景。并根据生产和应用实践,介绍阀控式密封铅酸蓄电池的维护方法。     

浅谈阀控式密封铅酸蓄电池的维护管理

介绍了阀控式密封铅酸蓄电池的一些特点,分析了其常见的失效原因,详细说明了对其维护和监测的一些新方法。     

阀控式密封铅酸蓄电池的基本原理及维护事项

结合阀控式密封铅酸蓄电池的基本原理和其使用寿命的探讨,提出在使用、维护阀控式密封铅酸蓄电池过程中的注意事项。     

阀控式密封铅酸蓄电池的应用与维护

本文介绍 VRLA蓄电池特征 ,并提出采用 VRLA蓄电池的在线监测管理系统可较好地解决直流电源系统中蓄电池的监测问题     

电动自行车用高比能量密封铅蓄电池研究

研究了供电动自行车使用的６Ｖ、６．５Ａｈ及１２Ｖ、１２Ａｈ两种规格的小型阀控式密封铅酸蓄电池,讨论了电池的试验结果和放电性能。这两种电池分别配用于功率为１３０Ｗ及１８０Ｗ、电压为３６Ｖ的电动自行车。电池以平均工作电流６Ａ（１２Ｖ、１２Ａｈ、２ｈ率）放电,其初始质量比能量达到３１．８Ｗｈ／ｋｇ以上,体积比能量大于１０７Ｗｈ／Ｌ。不同型号的电池已批量配置于不同功率要求的电动自行车使用,一年前配用的电池,现仍在正常运行中。     

阀控铅酸蓄电池的运行及其维护

对阀控铅酸蓄电池特性进行分析,介绍了阀控铅酸蓄电池的检测技术和网络化监控方法,为直流系统蓄电池的运行管理提供了新的技术手段。     

固定型VRLA电池的使用与维护

作者结合微波总站的工作实践及个人体会,阐述了对固定型阀控铅蓄电池的使用、维护及排除故障和维修的方法     

密封铅酸蓄电池失效原因分析

在某型号密封铅酸蓄电池的批量生产中 ,出现贮存期间部分电池因开路电压显著下降而失效的现象。通过对各种可能影响电池开路电压的因素进行理论分析 ,初步认为电池失效可能与电池密封有关。进一步模拟电池密封不严的情况 ,并和电池失效特性比较 ,反映出电池失效是由电池密封不严引起的。通过优选电池零部件 ,改善密封性能 ,解决了上述问题 ,显著提高了成品电池的合格率。此外 ,本文还试验了不同化成制度、隔膜、电解液添加剂、铅粉对自放电的影响     

阀控式密封铅酸蓄电池的发展

综述了阀控式密封铅酸蓄电池的国内外发展现状,讨论了电池密封的关键技术和氧复合原理,影响氧复合效率的主要因素是玻璃棉隔板的品质,电池的吸酸饱和度等。指出了目前ＶＲＬＡ电池存在的主要问题和失效模式,如板栅腐蚀,失水,早期容量损失。对早期容量损失做了较深入的分析,不仅对引起早期容量损失的原因和正极活性物质的放电过程机理进行了讨论,而且对胶体／晶体体系影响早期容量损失进行了研究。最后,提出了阀控式铅酸蓄电池的发展方向。     

双极性密封铅酸蓄电池

双极性与水平蓄电池的出现 ,大大弥补了铅酸电池质量比能量低、充电速度慢的缺点 ,为铅酸蓄电池作为电动车用动力电源提供了广阔的发展前景。简要地介绍了双极性铅酸蓄电池的发展历史 ,并采用与普通电池结构对比的方法介绍了双极性铅酸蓄电池在结构方面的特点。基底材料是双极性铅酸蓄电池技术的关键所在 ,介绍了目前双极性铅酸蓄电池所采用的基底材料。最后 ,简单介绍了双极性铅酸蓄电池的主要特点及优点 ,并对其发展前景作了展望     

12FM110密封铅酸蓄电池的设计

详细介绍了１２ ＦＭ１１０ 密封铅酸蓄电池的全部设计过程及工艺参数。通过采用薄极板技术,将正负板栅分别减薄至正板栅２．１ｍ ｍ 、负板栅１．５ ｍｍ ,相应增加纵筋数量;正极铅膏中加入适量四氧化三铅,选取适宜的电液量及电液密度等手段,提高了电池的比能量达４０ Ｗｈ／ｋｇ,改善了低温性能。同时,采用穿壁焊及热封工艺,紧装配设计,大大提高了电池的抗振能力,改善了循环寿命     

36V汽车铅酸蓄电池

由于现代汽车对电力的需求持续增加,汽车蓄电池电压将由12V提高到36V,此举将对蓄电池及汽车电力系统产生深远影响,举出两种新型36V铅酸蓄电池的设计参数,供同行作参考。     

集成电路UC3906在密封铅酸蓄电池充电器中的应用

介绍了密封铅酸蓄电池充电控制器UC3906的工作原理和应用电路.UC3906包含了实现密封铅酸蓄电池最佳充电和浮充供电所需的所有的控制电路.该集成电路监控充电器的输出电压和电流,完成三种充电状态的自动转换和控制:大电流快充充电状态、可控的过充电状态和精确地浮充供电状态.由于UC3906内部的基准电压能够随密封铅酸电池的温度特性而改变,所以在很宽的温度范围内都能够保持最佳充电状态.