曲线连续刚构桥悬臂浇筑施工控制技术

采用悬臂浇筑法施工时,结构体系随施工的进展而不断发生变换,结构受力和变形变化幅度大,为实现曲梁连续刚构桥顺利合龙,并保证桥梁线形与结构内力符合设计要求,采用施工控制技术对施工过程开展调控。准确预测桥梁施工状态是悬臂浇筑施工控制的主要内容,施工前建立有限元模型开展计算分析,获得了箱梁竖向、水平以及扭转变形情况,确定了施工预变形值。施工过程中开展了桥梁变形及内力监测,对实测与理论数值偏差开展分析,调整预变形值,最终实现了桥梁顺利合龙,桥梁线形与内力均符合设计要求,可为其他类似工程提供借鉴。     

高速铁路连续梁桥悬臂浇筑施工变形控制

结合沪宁城际铁路现场施工监控实例,简要介绍了高速无砟客运专线铁路桥梁的变形控制,通过采用正装倒拆位移分析方法分析确定各个施工阶段梁体各节段变形值用以指导施工,以保证桥梁施工中的安全性,使桥梁的实际受力符合设计受力状态,桥梁线形满足运营要求。     

桥梁施工控制技术

桥梁施工控制技术是确保桥梁变形和内力符合设计要求,确保桥梁结构安全的重要保证。本文介绍了桥梁施工控制技术的方法应用。     

铁路桥梁连续梁悬臂浇筑线形控制技术

以铁路建设工程实例作为研究对象,深入研究分析铁路桥梁的变形状况,结合正装倒拆位移分析方法对铁路桥梁的各施工工序进行分析,根据梁体变形的具体情况,结合变形值来指导施工,确保桥梁施工顺利进行,同时确保桥梁的受力满足设计规范要求.     

大跨高墩变截面曲线箱梁桥悬臂施工变形分析与控制

结合大跨高墩曲线箱梁连续刚构施工监控项目,分析此类桥梁悬臂施工中产生空间变形的主要因素,并介绍针对此空间变形应采用的施工控制措施,以保证桥梁建成后的线形状态。     

基于曲线梁桥施工安全自动监测系统研究与应用

曲线桥梁施工结构的受力以及变形相对复杂,为保障结构施工中的安全性与施工质量,应用应变传感器与位移传感器对现场材料特性进行感应监测,并构建出施工安全自动监测系统,能够帮助实时动态了解曲线桥梁施工安全状态。对桥梁施工中的应力和变形进行远程实时动态监测,一方面能够帮助提升施工安全监测效率;另一方面也能实施全生命周期的动态监测体系,避免在曲线桥梁施工过程中出现安全隐患。     

北斗卫星导航系统在桥梁顶推施工监控中的应用研究

桥梁在顶推施工过程中,位置不断发生改变,使得桥梁结构变形和轴线偏位情况极其复杂,需要对其进行监测控制.而传统的桥梁结构变形和轴线偏位监测是采用全站仪和经纬仪进行,受外界环境和人为因素影响大.本文以实际工程为例,采用北斗卫星导航系统对桥梁顶推施工过程中的结构变形和轴线偏位进行监控,对顶推施工过程进行了仿真分析,确定了桥梁结构的理论变形情况.依托北斗卫星导航系统设计了施工监控方案,对监测数据进行分析,发现北斗监测系统应用效果良好.北斗卫星导航系统为我国自主研发,本次工程应用不仅推动了其在国内的民用发展,也为此类桥梁施工监控积累了经验,提供了借鉴.     

桥梁结构施工中质量控制要点分析

结合工作实践,介绍了桥梁结构施工中应控制的内容,包括变形控制、稳定控制、应力控制,详细阐述了桥梁上部结构及下部结构的施工要点及质量保证措施,以提高施工质量,实现桥梁结构施工的预期目标。     

混凝土结构耐久性的公路桥梁变形安全控制方法

在公路桥梁建设过程中,受混凝土材料特性的影响,桥梁变形问题频发,因此提出考虑混凝土结构耐久性的公路桥梁变形安全控制方法设计。公路桥梁建设项目实施时,按照合适的比例添加再生骨料,完成再生混凝土的配制,为工程质量提供基础材料保障;以钻孔注浆的方式为主,设计桥梁桩基加固方案。通过倒拆分析法,构建施工参数计算模型;根据施工参数的实时变化,调整实际施工要求,从而实现公路桥梁变形安全控制。结果表明：在实际公路桥梁建设过程中,设计方法中的应用,使后续检测结果中桥梁裂缝情况大幅度减少,且桥梁最高沉降数据为8 mm,沉降速率约为0.17 mm/d,均在安全范围之内,提升了公路桥梁变形安全控制效果。     

如何做好桥梁工程中伸缩缝的施工工艺和质量控制

伸缩缝是为了满足材料结构变形要求而在结构中设置的间隙。它允许桥梁的变形在一定范围内变化,能提高桥梁的承载能力,而桥梁伸缩缝施工安装质量的好坏,直接影响到其使用寿命及路面的平整度。因此,要严格按照正确的伸缩缝施工工艺及质量要求进行施工。     

关于公路桥梁施工中软土地基施工的技术研究

对公路桥梁施工中软土的工程特性、软土地基的变形特性及其影响因素进行了技术研究,并对引起沉降变形的主要因素作了相关说明,为公路桥梁施工中软基处理提供了理论指导。     

地铁隧道下穿铁路桥施工变形分析及处理措施

地铁隧道下穿铁路桥的关键是控制土层和结构的变形,针对某市轨道交通1号线新建地铁工程对运营铁路桥的影响进行分析,通过有限元程序对土层与结构的变形进行了数值仿真计算,评价了隧道衬砌结构的沉降变形以及隧道施工对铁路桥、公路路面与轨道结构的影响,提出了地铁隧道穿越铁路桥过程中潜在的风险,为新建地铁区间隧道施工过程对铁路桥影响进行预测评估提供依据,并提出了相应的工程处理措施。实测表明,施工过程中的各项监测数值均在安全范围之内,采取的措施有效保证了地铁隧道安全顺利穿过运营铁路桥。     

桥梁施工控制的影响因素初探

首先分析了桥梁施工控制的若干影响因素,并在此基础上介绍了桥梁施工控制中的误差分析技术,以确保桥梁结构的受力和变形处于安全控制范围之内,最终实现设计目标。     

高速公路桥墩对天然气井受力与变形影响分析

分别采用解析和数值方法分析拟建大桥修建和使用过程中,其荷载是否对天然气井的结构安全以及变形要求产生影响进行全面的分析。通过对天然气井的受力和强度计算,得出大桥桥墩对附近天然气井不会造成破坏性影响的结论,为大桥的修建和使用提供了可靠的理论依据。     

双铰型上承式拱桥施工监测

介绍了佛山丹灶经济开发区跨广三高速公路桥梁在结构施工中的测试,以掌握拱桥结构在施工各个阶段的受力和变形状态,以保证该双铰型上承式拱桥施工的安全及质量,为同类工程的设计和施工积累了经验。     

单塔预应力混凝土斜拉桥空间受力特性分析

对向江大桥的施工过程进行仿真计算分析,分析了施工过程中主梁和桥塔的应力变形以及施工索力的变化,并考虑了混凝土收缩徐变和预应力作用对主梁应力变形的影响,并得出相关结论为今后预应力混凝土斜拉桥设计和施工提供了一定指导。     

博平大桥支座更换施工实践

为了保证桥梁安全,根据博平大桥支座存在变形、开裂的现象,提出了更换支座的施工方案,通过顶升桥面更换支座施工实践,总结了一套具体的桥梁支座更换的施工方法和措施,提出了施工中应注意的事项,为类似工程施工提供了参考依据。