钢波纹管涵洞在高等级公路中的应用

通过具体实例介绍了钢波纹管涵洞在高填土且湿陷性黄土地基段的设计、施工技术要点,指出采用钢波纹管涵处理高填方路基具有施工工期短、适应变形性能强等优点,对类似地形条件下的涵洞设置具有借鉴意义。     

高填土和软土地基中的涵洞设计问题初探

随着科技的发展,时代的进步,公路桥梁建设的日益增多,公路桥梁的建设安全也越来越受到重视,涵洞设计作为公路施工设计中的重要环节,科学、合理的设计涵洞对公路建设施工的质量、公路的稳定安全等都具有重要的作用,高填土涵洞设计和软土地基涵洞设计是涵洞设计过程中的重难点,合理的高填土涵洞设计、科学的软土地基涵洞设计都从一定程度上影响着涵洞设计的质量,但很多传统的设计理念和计算方式已逐渐无法满足现实的设计施工要求,既容易造成施工材料的浪费,也容易引起施工工程的质量问题。本文通过分析总结涵洞基础设计的方法,研究分析高填土涵洞设计和软土地基涵洞地基处理措施,优化涵洞的设计施工,为响应的工程施工提供理论依据。     

黄土地区公路涵洞水毁特征及防治措施分析

因黄土的湿陷性,黄土地区涵洞水毁破坏较其他地区更为严重。为研究黄土地区公路涵洞水毁特征,通过对实际工程涵洞水毁类型及发生的原因进行统计分析,从工程设计、施工、养护角度对防止黄土地区涵洞水毁关键点进行了归纳。研究成果可为同类型涵洞的设计提供工程依据。     

高速公路高填土涵洞的设计及施工工艺

通过分析高速公路高填土涵洞的承载力指标,介绍了目前高速公路高填土涵洞的施工工艺,得出高填土涵洞在施工过程中应当加强平面布置、立面布置、洞口布置与地基处理,旨在为高速公路高填土涵洞的建设提供施工方案。     

黄土地区高速公路涵洞病害调查及分析

黄土地区高速公路涵洞病害时有发生,为此本文对山西省内数条高速公路涵洞病害进行了实地调研,归纳和总结了涵洞病害类型及影响,探讨了黄土地区涵洞病害的基本特征,并结合黄土地区特有的地质特征以及设计、施工等因素对病害成因进行了分析,认为黄土地区高速公路涵洞在设计时要充分考虑其地质环境及受力状况,使涵洞选型、选址以及受力计算更加合理;在施工过程中则要严格控制工序,确保施工质量。本次调研结果可进一步加深对黄土地区涵洞病害的认识,得出病害形成机理和发展规律,对今后黄土地区高速公路涵洞的设计施工具有重要的指导意义。     

浅谈高填土涵洞的基础设计与施工

结合天津海滨大道标段的地基情况，通过对分离式基础的基底应力计算，显示不宜于高填土涵洞，提出了适宜的整体式基础，并介绍了其设计施工和地基处理方法，总结了高填土涵洞的施工注意事项。     

高填土涵洞和软土地基涵洞设计关键问题分析

在涵洞施工中,软土地基涵洞和高填土涵洞的设计是重点和难点。在进行设计时,需要计算高填方涵洞的压力,然后针对性的提出减荷方法,采取相应的地基承载力提升措施,保证涵洞的施工质量。     

公路高填土涵洞的加固设计

随着我国公路路网建设规模的不断扩大,工程区域的地质地形条件越来越复杂,给公路工程的设计施工增加了很大的难度。特别是在山区等地理环境下进行高等级公路涵洞建设时,需要采用高填土的设计方法。由于高填土涵洞比较特殊,容易出现裂缝,影响涵洞结构的稳定性,因此,需要对裂缝的成因进行全面的分析,并采取相应的加固设计方法。     

山区公路高填土涵洞设计与加固要点分析

很多山区公路由于线形控制点较多,不可避免地出现高填方路基,相应的高填土涵洞也越来越多。随着公路使用时间的增加,一些高填土涵洞结构出现裂缝,在后期运营过程中存在较大的安全隐患。所以,论文对山区公路高填土涵洞设计要点展开分析,同时研究了增大截面加固法、托梁拔柱加固法、箱梁内嵌加固法对山区公路高填土涵洞的加固效果。     

公路高填土涵洞的加固设计研究

针对高公路高填土涵洞容易出现质量问题,对高填土涵洞相关内容进行了阐述,依据工程实例对公路高填土涵洞的加固实际进行了探讨,从而提高高填土涵洞稳定性,为人们提供良好交通环境的结论。     

高填方涵洞土体压力分析

从高填方涵洞的设计出发,对当前高填方涵洞的土压力计算理论——马斯顿法与普氏压力理论作了分析研究,并探讨了高填方涵洞土压力的减载及调整方法,以期采用合适的计算理论与土压力控制方法,建造安全、经济的涵洞结构。     

强夯处理软弱地基在高填土涵洞设计中的应用

结合大运高速公路侯马至运城段高填土小型构造物设计，介绍了在山西省黄土梁、峁、沟丘陵区，利用强夯法处理高填土涵洞以及其设计参数的确定、强夯步骤与机具设备的选用，指出了这种方法的优缺点。     

钢波纹管涵在繁大高速公路的应用

根据钢波纹管涵的独特优点,结合其在繁大高速公路建设项目中的应用,指出采用钢波纹管涵处理高填方且湿陷性黄土路基具有施工工期短、适应变形能力强等优点,值得进一步推广。     

黄土地区平山造地岩土工程设计方法浅析

为解决黄土地区平山造地工程中出现的一系列岩土工程技术难题,根据已有的工程经验和文献资料,对黄土地区平山造地工程设计主要考虑因素进行了分析,结合黄土特性,就地基处理、土方填筑、坡面防护、水环境控制等方面的注意事项及设计方法进行了初步说明与讨论,以期对黄土地区同类工程设计和研究提供参考。     

高填土钢筋混凝土盖板涵边墙的设计与检算

结合某工程实例,对高填土1-4．0m钢筋混凝土盖板涵边墙进行了各种荷载和受力设计及验算,为以后在山区和丘陵地段设计高填土盖板涵提供设计依据和经验。     

太中线黄土地区桥涵的设计

阐述了太中线黄土地区桥梁、涵洞的分布情况及其设置原则,对陡坡地区桥梁的设计、检算、注意事项进行了分析,归纳总结了湿陷性黄土地区桥梁涵洞的设计原则,以供设计人员参考借鉴。     

董志塬区黄土高填方地基工后沉降特性试验研究

黄土高填方地基工后沉降量大,容易引起建筑物开裂破坏。本文以庆阳市西峰区某小区填沟造地项目为背景,对董志塬区黄土高填方地基的工后沉降特性进行了分析研究,研究结果表明,⑴黄土高填方地基在回填后200天到250天左右工后沉降量较大,最大沉降量可达到79cm。⑵黄土高填方地基工后沉降在沟谷处较大,距离沟谷越远,沉降量越小。⑶干密度是影响黄土高填方地基工后沉降的主要因素,可以通过提高干密度的方法提高黄土的回填质量,对于超厚的黄土高填方地基,宜采用高能级强夯进行分层回填。     

湿陷性黄土区复杂地基上高层建筑岩土勘察设计要点浅析

高层建筑基底压力大,对沉降敏感,破坏后果很严重,相较于其他一般建筑,对地基和基础的稳定性要求更高,而湿陷性黄土在未受水浸湿时强度较高,浸水后,土结构迅速破坏,进而产生不均匀沉降,造成基础破裂。为了解决在湿陷性黄土峁、梁地区高层建筑建设过程中碰到的岩土工程技术问题,在查阅文献资料的基础上,结合工程实际经验,对湿陷性黄土峁、梁地区高层建筑工程勘察、设计及施工中主要考虑的问题进行分析,采用严格分阶段进行勘察、地基处理消除湿陷、按设计填筑土方并对坡面防护、桩基无水分段施工然后快速浇筑并扩大检测范围等手段,使得湿陷性黄土区上的高层建筑基础得以安全可靠投入使用。由此可知,详尽的勘察、针对性设计、良好的施工加之可靠的检测是湿陷性黄土区复杂地基上进行高层建筑所必不可少的。     

基于沉降控制的高路堤涵洞纵向调荷技术

为解决高路堤涵洞纵向不均匀沉降所带来的病害问题,基于纵向沉降控制的高路堤涵洞调荷机理,利用有限元软件研究涵洞填土与地基土特性以及不同EPS板参数对涵顶垂直土压力和涵底土体沉降的影响,通过离心模型试验探讨涵洞纵向铺设EPS板对高路堤及涵洞的沉降的影响。通过数值模拟计算,分析不同EPS板模量、铺设范围、厚度以及地基处理范围对高路堤涵洞纵向沉降差减少率的影响。研究结果表明:①填土模量与泊松比对涵顶垂直土压力及涵底土体沉降的影响不显著;②随着地基土模量与泊松比的增加,涵底土体纵向沉降趋于均匀分布;③数值仿真与离心模型试验成果得出,沿涵洞纵向分层铺设EPS板时,涵洞纵向调荷效果最佳;④通过数值模拟计算得到了基于纵向沉降控制的高路堤涵洞调荷设计计算方法。