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研究了不同单体组成的聚羧酸减水剂、普通型聚羧酸减水剂及缓释型聚羧酸减水剂对混凝土塑性收缩性能的影响,研究表明:在0~24 h内,缓释型聚羧酸减水剂的混凝土收缩率比普通型聚羧酸减水剂的低;大、小单体的种类对混凝土收缩值有显著影响,缓释型聚羧酸外加剂对混凝土6h和28 d塑性收缩值均小于普通型聚羧酸减水剂,其中,小单体采用丙烯酸、大单体采用SPEG制得的缓释型聚羧酸减水剂对混凝土6h和2 d塑性收缩值最小。 相似文献
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针对预制构件早强化的迫切需求,文章通过水溶液自由基聚合制备了早强型聚羧酸减水剂,利用FTIR表征了早强型聚羧酸减水剂的分子结构.通过早强型聚羧酸减水剂复配有机及无机早强剂试验研究,获得用于预制构件的超早强型聚羧酸减水剂,并通过水泥净浆及混凝土的工作性能及力学性能验证了超早强型聚羧酸减水剂的性能.研究结果表明,早强型聚羧酸减水剂的工作性能与丙烯酰胺用量成反比,丙烯酰胺的使用能够显著提升混凝土的早期强度,并且不影响混凝土28 d强度的发展.与早强型聚羧酸减水剂相比,复配硫酸钠的产品超早强效果最显著,且能显著提升混凝土的28 d抗压强度;复配甲酸钙和三乙醇胺后的聚羧酸减水剂的超早强性能不明显;复配早强剂对产品的分散性能都会产生不利影响. 相似文献
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进行了未掺减水剂和掺两种不同功能型聚羧酸系减水剂在不同初始环境温度下的混凝土坍落度保持性能、凝结性能及强度性能的影响规律研究。结果表明,随着环境温度的升高,掺聚羧酸系减水剂混凝土的坍落度保持率均呈线性下降,未掺减水剂与掺聚羧酸系减水剂混凝土的初凝时间均呈线性缩短,聚羧酸系减水剂初凝时间差均是先减小后增大,未掺减水剂与掺聚羧酸系减水剂混凝土的1 d抗压强度均呈对数关系增长,28 d抗压强度则变化不明显,聚羧酸系减水剂的1 d抗压强度比均是呈降低趋势,28 d抗压强度比变化则均不明显。 相似文献
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目前在商品混凝土中聚羧酸减水剂应用的越来越多,通过实际生产应用,笔者总结了聚羧酸减水剂对商品混凝土初始状态、运输、泵送、硬化等方面的影响作用,使用聚羧酸减水剂生产前的准备工作,以及生产过程中的控制要点。只要掌握聚羧酸减水剂可能引起混凝土质量波动的规律,并正确应用做好混凝土生产过程控制,就能取得更好的技术经济效益。 相似文献
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研究了聚羧酸系高效减水剂是否会对混凝土干缩产生负影响,同时验证了在隧道工程中弃用AFt类膨胀剂而代之以聚羧酸系高效减水剂的可行性和合理性。试验选用聚羧酸系高效减水剂、AFt膨胀剂和镁质膨胀剂,相继对自由收缩试件和两端受限混凝土试件的干缩进行了研究,并进行了不同胶凝材料用量下聚羧酸系高效减水剂和AFt膨胀剂对混凝土干缩的试验。结果表明,与膨胀剂相比,聚羧酸系高效减水剂不会对混凝土干缩性能带来负影响,还可能有一定程度的改善作用。 相似文献
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介绍了用聚羧酸系高性能减水剂配制的商品混凝土在太原市普通工业与民用建筑工程中的应用情况。利用聚羧酸系高性能减水剂的优点,结合混凝土配合比优化设计,可实现混凝土的高性能。分析了聚羧酸系高性能减水剂在使用中需要注意的问题。 相似文献
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介绍了用聚羧酸系高性能减水剂配制的商品混凝土在太原市普通工业与民用建筑工程中的应用情况。利用聚羧酸系高性能减水剂的优点,结合混凝土配合比优化设计,可实现混凝土的高性能。分析了聚羧酸系高性能减水剂在使用中需要注意的问题。 相似文献
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浅谈聚羧酸系减水剂的复配改性 总被引:1,自引:0,他引:1
为了探讨聚羧酸系减水剂的复配改性,本文选择葡萄糖酸钠、消泡剂与聚羧酸系减水剂进行复配。采用相同配合比,在葡萄糖酸钠、消泡剂不同掺量情况下进行混凝土性能试验。研究结果表明:对聚羧酸系减水剂进行复配可优化混凝土的性能,但存在一个最佳掺量。 相似文献
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阐述了聚羧酸高效减水剂和粉煤灰在混凝土中的应用,特别是在C50混凝土中。试验表明,聚羧酸高效减水剂在低掺量情况下的混凝土性能指标优于萘系高效减水剂。在兰州某住宅工程C50混凝土中使用聚羧酸系高效减水剂,取得了良好效果。 相似文献
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本文对聚羧酸系和萘系减水剂应用于C30混凝土进行了研究,并根据聚羧酸的优势对混凝土配合比进行了优化;同时研究了外加剂和配合比对混凝土耐久性的影响。试验结果表明C30混凝土使用聚羧酸可以降低混凝土成本,提高混凝土的耐久性。 相似文献
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研究了掺有聚羧酸高性能混凝土减水剂的大掺量复合掺合材料混凝土和高强高性能混凝土的性能,尤其反映了其收缩与徐变变化规律。 相似文献
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早强型聚羧酸高性能减水剂的合成及性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
将丙烯酸、甲基丙烯磺酸钠、两种不同分子量的TPEG在水溶液中通过自由基聚合反应,合成了具有梳状结构及良好早强效果的聚羧酸系高性能减水剂。测试了该减水剂的应用性能。结果表明该减水剂具有较高的减水率,能较大幅度提高混凝土的早期强度,适用配制有早期强度要求的高性能混凝土。 相似文献
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为满足现代建筑对砼质量内实外美提出的更高要求,以及适应国家对砼质量通病治理活动不断深入,广州增从高速公路S01标段在砼施工中采用代表国内最先进水平的新一代环保型高性能减水剂——聚羧酸盐减水剂,并结合使用模板漆,使砼结构物内实外美。大大提高砼外部和内部的整体质量水平。本文通过施工实例证明这是一种较为先进、科学的施工方法,值得进一步推广应用。 相似文献