格里森公司推出Pentac Plus新一代齿轮刀具

全球齿轮加工解决方案提供商格里森公司（Gleason）最近推出了其著名的PENTAC斜齿轮切削系统的新一代产品PENTACPLUS（见图）。这种新型切削系统采用了多面切削刃刀具，因此能显著延长刀具寿命和提高加工效率。它的另一个重要改进是采用了新的刀片夹紧设计，使其能更方便、更快捷地对刀片高度和径向尺寸进行调整，从而在安装和修整刀具时，刀片能够实现非常精确的轴向移动。     

格里森公司推出OPTI—CUT可转位刀片式齿轮加工刀具

格里森公司（Gleason Corporation）最近推出了采用可更换、可转位硬质合金刀片最新技术的新系列齿轮刀具，包括齿轮铣刀、插齿刀、滚刀等（见图），这些刀具可显著提高大型正齿轮和斜齿轮加工的速度和效率。     

齿轮外表视觉检测系统设计

本文在分析制造过程中机器视觉检测系统应用的基础上,利用CCD摄象机、图象采集卡、运动控制卡、计算机等组成一针对齿轮外表的视觉检测系统,介绍了系统的工作原理,并给出了系统的硬件和软件设计。     

某型车用齿轮电子束焊缝相控阵超声自动化检测系统的设计

针对某型号车用变速箱齿轮电子束焊缝,通过对比传统目视检测以及常规超声检测方法的局限性,结合相控阵超声检测理论,提出了一种用自聚焦线阵探头配合短前沿楔块进行相控阵超声无损检测的方法,设计了一套针对该种齿轮焊缝检测的自动化相控阵超声检测系统。该系统30 s内即可自动完成一个齿轮焊缝的全记录成像检测、焊缝缺陷自动分析识别、缺陷工件自动剔除分选等全流程操作,并在某汽配厂现场进行了实际运用。结合射线检测、渗透检测以及破坏性解剖等方法对该系统性能进行了二次验证。验证结果表明该系统在该型号车用齿轮焊缝检测上具有实用性和准确性。     

基于机器视觉的摆线齿轮参数测量系统

针对目前摆线齿轮测量工程中存在的问题,在机器视觉技术的基础上建立了齿轮的参数测量系统。介绍了系统测量原理和软硬件的结构功能;利用OpenCV函数库对图像信息进行处理,得到齿轮的轮廓,再使用轮廓查找技术提取边缘坐标;根据摆线参数的定义和测量原理,实现摆线齿轮参数和误差的测量。试验结果表明:该测量系统能够满足测量误差的要求,为摆线齿轮的快速、精确测量提供了一种新的思路与平台。     

齿轮环焊缝超声检测系统的研制与应用

变速箱齿轮高能束环焊缝的质量直接影响到整车的安全性。根据超声波检测原理,研制出一套超声波C扫描齿轮环焊缝检测系统。论述了超声探头、主机和检测软件等系统组成。实验室和现场验证表明,该系统能够检测出Ф0．5mm平底孔当量缺陷;对焊缝熔深的C扫描测量误差≤0．2mm,为保证齿轮质量提供了较好的手段。     

成都工具所研制出汽车齿轮在线快速检测分选机

目前在汽车齿轮测量领域，国内生产的齿轮测量仪主要用于计量室、计量站，对使用环境要求较高，难以适应车间现场使用：齿轮测量中心只能达到国外上世纪八十年代末、九十年代初的技术水平，不能适应汽车齿轮生产的快速节拍，较难实现完全的检测和分选。随着汽车行业对质量要求的不断提高，实现汽车齿轮100％的在线自动检测和分选，已成为必然趋势。     

某内燃机车牵引齿轮的磁粉探伤工艺及自动探伤机的研制

东风11型内燃机车用牵引齿轮是机车的重要部件,需要对其作定期探伤。分析了齿轮的磁粉探伤方法及工艺参数。研制了齿轮磁粉自动探伤机,介绍了探伤机的结构、原理和功能。研制的自动磁粉探伤机对牵引齿轮的探伤效率高、性能好。     

齿轮公法线长度检测的新方法

概述了齿轮公法线长度的概念及其跨测齿数的确定,介绍了一种大批量汽车齿轮生产中的齿轮公法线长度检测的新方法及检测原理.在该项目中,作者选用差动变压器传感器来构成检测系统.该检测方法相对千分尺检测方法来说,精度较高且快捷,能满足实际生产的需求.     

汽车变速器粉末冶金齿轮研究与分析

随着汽车变速器行业发展,对作为核心零部件的齿轮的要求也日益增加。轻量化、低成本、低能耗、新材料等要求,成为其发展中新的挑战。关于粉末冶金斜齿轮在汽车变速器内的应用,从粉末冶金齿轮的设计、工艺、验证等方面阐述其优缺点及应用限制。     

组合齿轮焊缝熔深超声波检测

采用常规的工具加以特殊的工艺解决了实际生产中的问题,对组合齿轮的轮盘与齿圈电子束焊焊缝熔深进行了检测,检测精度高,检测结果误差在允许范围内,对同类型焊接结构的检测具有指导意义。     

开发火车轮自动在线检测系统的紧迫性

根据我国目前火车运行状况和国内外火车轮自动在线检测情况,说明了开发我国火车轮自动在线检测的必要性和紧迫性,并提出了开发这类系统的基本思路。     

采用多Agent模型的检测监控系统研究

对先进系统的检测系统进行了讨论,提出了一种分布式检测监控系统结构模型,并应用多Ａｇｅｎｔ技术对其进行了研究。在对检测监控系统中Ａｇｅｎｔ特性讨论的基础上给出了相应Ａｇｅｎｔ的模型及工作原理。     

Maxos非接触式检测系统

NVision公司最近开发出一种转键式非接触检测系统——Maxos（见图1），现已在北美上市。据该公司介绍，设计开发Maxos检测系统的目的是与三坐标测量机（CMM）进行竞争。据称，该系统比传统的CMM测量精度更高、测量速度更快。     

超声波自动探伤系统在焊管检测中的应用

近年来国内生产的几条重要管线 ,如陕京管线、苏丹管线和兰 成 渝管线 ,都要求厂家依据ＡＰＩ或ＧＢ/Ｔ 9711标准用连续超声波探伤设备对成形后钢管作全焊缝超声波自动探伤。因而研究和采用一种有效的在线超声自动化探伤系统成了钢管生产厂的必然选择。焊管探伤采用不同的超声波方法 ,其探伤准确性相差较大。另外由于焊道几何形状的差异及各种复合缺陷所形成波形的不确定性 ,造成焊管超声波自动化探伤的难度较大 ,人为因素影响也很大。因而如何提高探伤结果的有效性和可靠性便成了焊管超声波自动化探伤的重点。经过广泛调查研究 ,加之我厂…     

椭圆齿轮的数字化设计及自动编程系统开发

根据椭圆齿轮的节曲线及齿廓方程,在分析椭圆齿轮数控插齿加工运动关系的基础上,利用VC+ +6.0设计了一种用于椭圆齿轮插齿加工的参数自动编程系统.设计了该自动编程系统的整体构架,通过可视化界面输入椭圆齿轮的齿轮参数、工艺参数等,可以自动生成椭圆齿轮齿廓及数控插齿加工的NC代码.     

海克斯康新产品

LEICA全能测量系统；PMM-C将速度和精度融为一体完成经济有效的检测工作；TESASTAR-M自动旋转测座；Global Advantage享受速度带来的优势。[编者按]     

MLT-I-B型抽油杆在线检测系统

为了满足快速检测和自动分选的需要，研制了MLT-I-B型抽油杆漏磁探伤机。该系统可实现抽油杆无盲区自动快速检测，对缺陷部分自动准确喷上标记，并对抽油杆进行自动分选，检测速度为25m／min。     

视觉检测中齿轮外轮廓分段方法研究

在基于机器视觉的齿轮测量过程中,由于齿轮外轮廓各部分的形状、精度以及测量要求均不相同,需要对齿顶、齿廓和齿根分别进行数据处理,因此齿轮外轮廓分段至关重要。针对机器视觉系统测量视野小,单幅图像只能包含齿轮部分轮齿的问题,提出一种齿轮外轮廓分段方法。通过八邻域边缘追踪法提取齿轮外轮廓边缘,对该边缘进行最小二乘法圆拟合确定半径,并进行直线拟合确定齿轮中心逼近方向,经多次拟合后,逐渐逼近齿轮中心。齿轮中心确定后,实现对齿轮齿顶、齿廓和齿根部分的分段。实验结果表明,该方法可以确定齿轮中心,实现对齿轮外轮廓分段,程序简单,可操作性强,有利于提高系统的测量精度。     

面齿轮齿面检测路径规划方法研究

针对面齿轮齿面检测,根据检测过程中路径规划的原理,提出采用3种不同方法(常规方法、纵向法、横向法)规划路径,分别计算其相对应的测头测量总行程,并在三坐标测量机上进行齿面检测试验.比较理论计算的结果及试验结果,表明常规方法和横向法在实际检测试验中都是可行的,但后者更为快速、高效.