主蒸汽管运行中持久强度变化动态研究

采用金属持久强度试验的方法，研究12Cr1MoV钢和10CrMo910钢主蒸汽管运行中金属持久强度的变化动态。试验结果表明，12Cr1MoV钢主蒸汽管在运行至25万h的时段内，持久强度值不发生明显变化。而10CrMo910钢主蒸汽管运行10万h前，持久强度基本不变，之后随运行时间的增加持久强度呈下降趋势。 对于这2种主蒸汽管的不同结果，从物理机制上作了阐述，并简要地讨论有关主蒸汽管的安全性评定和剩余使用寿命预测的问题。     

主蒸汽管材质分析及剩余寿命评估

对已运行32万h的12Cr1MoV钢主蒸汽直、弯管进行了全面、系统的解剖性试验,通过材质分析得到的数据和现象,估算弯管累计可运行33.46万h,直管累计可运行36.82万h。     

125 MW机组10CrM0910主蒸汽管运行11.7万h后使用性能

研究了半山发电厂125 MW机组10CrMo910主蒸汽管运行117～263 h后钢管的使用性能.试验结果表明,钢管运行后,金属宏观力学性能和微观结构状态发生了不同程度的变化,使用性能指标略有下降,但无明显的蠕变损伤.钢管处于寿命过程的中间阶段.根据钢管各项性能指标和钢管强度计算结果,以及电厂主蒸汽管蠕变现场实测数据的综合分析,得出主蒸汽管的剩余使用寿命可以超过10万h的结论.这一结果对同类型1 25 MW机组10CrMo910主蒸汽管的金属监督和寿命过程管理具有参考价值.     

主汽管道及导汽管使用寿命的研究

文中针对主蒸汽管道及导汽管老龄化问题，在大量试验，计算的基础上，重点研究，分析管道金属微观组织形态变化而引起的金属宏观性能的一系列变化，从而出老龄化蒸汽管道的理论使用寿命，认为１、２号机组主汽弯管，导汽管使用寿命在２４万ｈ左右，主汽直管段可运行到２８万ｈ。     

10CrMo910"薄壁"主蒸汽管道使用寿命的研究

研究了50MW机组10CrMo910“薄壁”主蒸汽管道运行18．7万h后钢管的使用性能。根据钢管各项性能指标和钢管强度计算结果，以及电厂主蒸汽管蠕变现场实测数据的综合分析，得出该主蒸汽管能够继续安全运行2～3万h。如果适当降低主蒸汽运行温度，可保证主蒸汽管继续安全运行至退役期。这一结果对同类型机组10CrMo910“薄壁”主蒸汽管的金属寿命全过程监督管理具有参考价值。     

超超临界机组“四管”选用弯管或弯头的探讨

针对1 000MW超超临界机组主蒸汽管道、低温再热蒸汽管道、高温再热蒸汽管道及高压给水管道四大管道(以下简称"四管")是否采用弯管的问题,介绍了主蒸汽、低温再热蒸汽、高温再热蒸汽管道的规格和材质,定量分析了弯管、弯头阻力,比较采用弯管或弯头对电厂初投资、运行费用、管系应力等方面的影响。最后得出结论:弯管对热膨胀的补偿性差于弯头,不利于管系安全,增加管系设计困难,影响配合。提出"四管"全部采用弯头的建议。     

10CrMo910主蒸汽管蠕变性能研究

根据10CrMo910主蒸汽管金属蠕变参量的实验结果，讨论了低合金铬钼钢主蒸汽管运行过程中的编变机制，计算得出的主蒸汽管蠕变率与采用蠕变实验结果导出的寿命分析结论基本一致，说明用蠕变参量的实验方法研究主蒸汽管的寿命是有效的。     

主蒸汽管道弯管应力的试验研究

一、前言在火力发电厂主蒸汽管道系统中,弯管是易损件之一。这是因为弯管在被弯曲加工过程中所形成的椭圆度、残余应力等都会影响它的使用寿命。在同一内压作用下,弯管的应力比相同直径的直管复杂一些。两德一杂志在报导中介绍,在统计损伤管件时发现异型管件约占全部管件的50％。在我国也是弯管损坏几率大于直管损坏几率。对超期服役的主蒸汽管道更应予以关注。有些电厂不知弯管的实际应力状态,仅根据其使用时间的长短更换弯管。这种做法对主蒸汽管道的运行安全性和经济性有一定的影响。因此,通过实测、试验等途径透彻了解弯管的应力状态显得迫切需要。由于受条件的限制,现场实测仅反映出主蒸汽管道在运行中受综合因素影响的结果,至于弯管受内压、扭矩及其它载荷的影响程度,在现场实测中是难以区分的。为了弄清这些因素及管道弯制后其弯曲部     

主蒸汽管弯管蠕变测点安装与监测

简述主蒸汽管弯管的蠕变测点安装方法与监测结果,为主蒸汽管弯管的金属技术监督和弯管的寿命管理提供了依据。     

恢复热处理对蒸汽管道弯管使用性能的改善

目前,恢复热处理的研究工作已经积累了大量的试验资料。这些试验资料确定了恢复热处理(BTO)的主要目的及具体试验方法。但是,绝大多数的研究工作是针对直管进行的,有关弯管恢复热处理的研究资料极为匮乏。多年的运行经验证明,在服役期限内蒸汽管道的损坏往往发生在弯管处;也就是说,蒸汽管道的寿命和可靠性取决于弯管的基本状态,特别是几何形状和金属性能。     

Study on Varying Metallic Properties of Straight and Elbow Pipes of Main Steam Piping after Long-Time Service

The mechanic properties, lasting strength and microstructural properties of straight and elbow pipes of 12CrMo, 10CrMo910 and 12Crl MoV low alloy steel main steam piping system after long-time service were tested and studied. The testing results showed that, for straight and elbow pipes of main steam piping under the conditions of high temperature and high pressure, the numerical operating performance indexes of their metal changed with little difference, generally both within 5%, and the values of elbow were higher than those of straight pipes. These phenomena proved that the aging processes of pipe metal at difterent positions are the same. And the cause lot higher numerical performance indexes of elbow and higher failure rate at elbow position during operation of steam pipes were investigated.     

主蒸汽管道弯管的金属监督

薄壳理论模型显示,弯管内弧位置有最大应力,但实际上弯制导致弯管外弧减薄,加之不圆度的存在,进一步加大了弯管外弧部位的应力集中.运行中的弯管受到管道内压与外载弯矩的共同作用,其不圆度既可能减小,也可能增大或不变,"复圆"不能视作弯管蠕变损伤发展的唯一趋势.已有的试验数据证明,弯管的材质老化速度并不比直管快.因此,不能认为弯管具有管道材质老化的典型意义而轻视对直管段的组织检验.     

复式低压加热器密封水管线冲蚀问题分析

深入分析大亚湾核电站复式低压加热器密封水管穿孔问题,排除了在管材选择、弯头的弯制方式及管线的焊接方面存在问题,得出蒸汽短路是管线穿孔的根本原因,并浅析该设计缺陷潜在的不安全隐患及功率损失,最后提出改进对策,供相关人员借鉴参考。     

低合金钢主蒸汽管蠕变激活能与寿命过程的研究

对铬钼和铬钼钒低合金钢主蒸汽管运行中蠕变激活能和相应的持久强度的变化动态进行研究。结果表明，主蒸汽管金属的蠕变激活能和持久强度都随运行时间增加呈下降趋势，两者在变化程度上存在较明显的对应关系。蠕变激活能的数值大小可反映出主蒸汽管在使用寿命过程中所处的阶段，对部分主蒸汽管应用蠕变激活能等蠕变参量得出的蠕变速率推算的剩余使用寿命期限与其它传统方法得出的寿命分析结果一致。     

P92主蒸汽直管的选型及建议

简述了超超临界机组主蒸汽管道确定P92管材许用应力的变化过程,以660 MW超超临界机组P92主蒸汽直管选型为例,对其依据ASME锅炉和压力容器标准委员会制定颁布的Case 2179-6和Case 2179-3规范计算进行了比较,得知当前选用的P92主蒸汽管道具有较大的安全余度,建议搜集进口P92内径管的内径偏差与壁厚偏差等数据,为优选P92内径管的壁厚及修订超超临界机组主蒸汽管设计温度与设计压力的规定提供依据。另外,提出配管时合理利用P92主蒸汽管道偏差余量的方法。     

1000MW超超临界机组四大管道选用弯管或弯头的探讨

确定1 000MW超超临界机组四大管道中可采用弯管的管系,就弯管与弯头对管系阻力的影响进行定量分析,比较采用弯管或弯头对电厂初投资、运行费用、管系应力等方面的影响,最后给出实际工程的推荐意见。     

基于损伤力学的电厂主蒸汽管道蠕变损伤有限元分析

电厂主蒸汽管道在长期高温高压条件下会发生损伤,进行其蠕变损伤分析以及寿命评估至关重要。该文基于修正的卡恰诺夫-拉包特诺夫(Karchanov-Rabotnov)本构方程,编制了用于计算管单元和三维单元的用户子程序,并且与ABAQUS有限元分析软件耦合。通过540 ℃下10CrMo910管材的蠕变试验,得到蠕变损伤力学本构方程中的材料参数,对热电厂高温主蒸汽管线的蠕变损伤进行模拟计算,得到了整体损伤分布和最大损伤部位。同时对管线中的薄弱部位异径管进行蠕变损伤分析,得到其损伤分布,讨论了损伤过程中应力再分布,实现了对高温主蒸汽管道整体以及异径管的寿命评估。