45CrV钢车轴的热处理工艺

45CrV钢是为铁路运输重载化研制的铁路货车车轴用钢。中国铁路货车车轴以往一直使用优质碳素钢(40钢,50钢)制造,这种车轴仅适合于货车载重单轴重在25 t以内的车辆。45CrV钢则是为单轴重在27.5 t及以上的车轴使用开发的。为掌握45CrV钢使用特性,得到性能良好的重载货车车轴,对45CrV钢正火、回火及冷却方式与力学性能的关系,进行了试验研究。     

热处理对T91钢金相组织及显微硬度的影响

通过改变热处理温度的方法，模拟出Ｔ９１钢焊接过程中受焊接热循环影响的不同区域，并进行了金相组织及显微硬度的分析和比较。     

热处理工艺调控9CrV钢显微组织及力学性能

针对大尺寸液压破碎锤活塞用9CrV钢,研究分析了热处理工艺对其显微组织及力学性能的影响.结果 表明,经840℃淬火和300℃回火后,9CrV钢的组织为回火马氏体、粒状碳化物和残留奥氏体,其硬度为56.7 HRC,冲击吸收能量为4.66 J.随淬火温度降低至800℃,回火温度提高至400℃,9CrV钢的硬度降低至49.8 HRC,降幅近12.2％,而冲击吸收能量提高至8.98J,增幅达92.7％.这是由于降低淬火温度后未溶碳化物数量增多,一方面细化了组织,另一方面形成淬火后马氏体的含碳量降低,两者均为提高淬火组织的强韧性提供了基础.适当提高回火温度,组织由回火马氏体转变为回火屈氏体.通过淬火与回火工艺的综合调控,可有效提高9CrV钢的抗冲击能力.     

50CrV钢汽车稳定杆热处理工艺优化

通过金相观察、硬度检测、拉伸试验、疲劳试验和变形强度检测,研究了50CrV稳定杆热弯后余热油淬火热处理工艺和水基溶液淬火热处理工艺,对比分析了两组热处理后稳定杆的组织和性能。结果表明,余热水基溶液淬火热处理工艺后的稳定杆性能良好,其热处理后组织和硬度合理,疲劳寿命高,力学性能良好,各项指标均满足汽车稳定杆的使用要求,性能符合主机厂要求,证明了50CrV稳定杆余热水基溶液淬火为优化的热处理工艺是可行的。     

T12A钢热处理工艺的改进

通过对Ｔ１２Ａ钢冲模进行不同的热处理工艺操作表明，钢中保留适当的未溶渗碳体颗粒，可显著提高使用寿命，降低生产成本。     

T12A钢模具热处理工艺改进

图1为T12A钢冷作模具,生产中发现经淬火、回火后1个月内,图1a所示的两件模具在线切割加工时开裂,图1b所示的两件模具在线切割完工前开裂。技术要求硬度为60HRC～63HRC,无裂纹。该模具工艺路线：下料-锻造-机加工-热处理（淬火＋低温回火）-磨削-线切割-装配,热处理工艺见图2a。     

退火态T12钢金相试样免抛光快速显示组织的试验研究

介绍了退火态T12钢金相试样免抛光腐蚀显示组织的方法。针对退火态T12钢特点,通过改进化学腐蚀剂配方,加大硝酸的用量比例,并配用双氧水与酒精进行清洗,经过免抛光的化学腐蚀显示,结果表明,此方法可以获得良好的金相组织观察表面,免除制样的抛光步骤,缩短了金相制样时间,与常规方法相比,具有快速、高效的优点,极大地提高了T12钢金相检验的效率。     

热处理对T12A钢韧性的影响

试验探索了一种提高Ｔ１２Ａ钢制锉刀韧性及使用寿命的热处理工艺，结果表明：适当提高球化退火温度可获得碳化物粒子尺寸及间距均较大的球化退火组织，经淬火后，组织中权条马氏体量与残留碳化物体积分类有所增加，从而显著提高了锉刀韧性与使用寿命。     

40CrV钢的碳硼复合渗热处理

<正> 铝合金压铸模目前常选用3Cr2W8V钢制造,由于其工作型腔要承受600～700℃的高温,因而工作面常常很快即被磨损,模具的使用寿命较低。为了提高铝合金压铸模的使用寿命,选用40CrV钢制造并采用近年来国内外开发应用的碳硼复合渗表面强化工     

热处理工艺对51CrV4钢组织及性能的影响

研究了淬火回火和等温淬火热处理工艺对51CrV4钢显微组织、力学性能及疲劳性能的影响。结果表明,与淬火回火的传统热处理工艺相比,51CrV4钢等温淬火热处理后显微组织为下贝氏体+马氏体+残留奥氏体的复相组织,抗拉强度、断后伸长率、断裂韧性及疲劳极限分别提高14%、24%、34%和15%,获得高强度、高塑性和高韧性的综合力学性能,以及优良的疲劳性能。     

Cr12MoV钢不同热处理条件下的硬度和金相组织分析

研究了Cr12MoV钢在不同温度淬火和回火后的硬度变化,并对不同热处理条件下的金相组织进行了分析。     

热处理工艺对T12A钢冷冲模使用寿命的影响

通过对Ｔ１２Ａ钢冷冲模具经不同热处理工艺试验表明，用中合适的未溶碳化物的存在，可显著地提高其使用寿命、用于冷冲模具上，为传统热处理后的使用寿命２倍以上。     

Cr12MoV钢的热处理

Cr12MoV钢是常用的冷作模具钢,通过合理的热处理可显著提高其表面硬度、耐磨性和使用寿命,包括锻造后的退火、低温和高温淬火、回火及精加工后的表面硬化处理.介绍了这些工艺的应用实例.     

Cr12钢拉深模的热处理

<正> 1 Cr12钢拉深模的热处理工艺 滤清器壳体拉深模原用T8钢制造,因寿命不高而改用Cr12钢。Cr12是高碳高铬钢,组织中有较多的过剩碳化物,颗粒大小不匀,一般呈带状分布,偏析严重。为了提高模具的耐磨性,选用了下列的加工流程:     

Cr12钢真空热处理工艺研究

针对Cr12钢性能特点,从真空淬火温度、冷室真空度、淬火油温、回火温度等方面研究不同的热处理工艺对Cr12钢组织和性能的影响,并且对普通热处理和真空热处理条件下钢的变形量进行对比.结果表明,经1000℃真空加热、50kPa气压下油淬,Cr12钢具有良好的综合性能、变形小、无氧化、脱碳.     

BSW T15钢的真空热处理

利用真空淬火回火设备、洛氏硬度计及扫描电镜,研究了淬火温度和回火温度对BSW T15钢真空高温淬火后性能的影响,并分析了BSW T15钢高温淬火时开裂的原因。结果表明,淬火温度从1200 ℃降低10 ℃后,表面硬度保持在62.5～64.5 HRC范围内,畸变量减小且有效防止了淬火开裂;采用合适的回火温度、合理的工装方式及优化的工艺,畸变量降低至0.15 mm, BSW T15钢的热处理工艺指标均满足工艺要求。     

Cr12类钢冷作模具的热处理

Cr12类钢包括 Cr12、Cr12 Mo和 Cr12 Mo V,广泛用于制造形状复杂、精度高和重载荷的冷作模具 ,如精冲模、切边模、拉丝模等。为保证其热处理质量和降低热处理成本 ,应根据模具形状的复杂程度分别按图 1所示的三种热处理工艺方法进行处理。考虑到 Cr12类钢的导热性不好 ,为减小热应力 ,在5 5 0～ 6 5 0℃和 82 0～ 85 0℃分别预热 ,淬火加热温度为10 0 0～ 10 2 0℃ (设备 RX- 75 - 12 )。为防止模具表面氧化脱碳 ,可将模具装箱并用生铁屑覆盖。对于形状简单的模具 ,淬火加热后预冷 5～ 15 s入 10 0～ 180℃的热油淬火冷却 (图示 1a)。热…     

Cr12MoV钢的微变形热处理

加工某零件定位板的模具形状如图1所示。材料为Cr12MoV,厚度15mm,热处理后要求HRC58,平面弯曲≯0.05mm,保证孔距     

Cr12MoV钢热处理工艺的研究

研究了两种原始不同组织的Ｃｒ１２ＭｏＶ钢在各个热处理工艺阶段的组织和性能。详细分析了这两种不同原始组织的Ｃｒ１２ＭｏＶ钢,研究出其中一种组织的Ｃ４ｒ１２ＭｏＶ钢较适于不经过锻造;直接进行最终热处理后使用。