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在回风立眼施工过程中,井口管理是立眼施工过程中提升运输和井口防坠安全管理的重要环节。通过对暗立井封口门技术改进,加强了井盖管理,防止发生提升运输事故和坠物伤人事故,从而实现本质安全。 相似文献
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以计算机辅助FTA系统为基础,运用系统安全理论对吊物脱钩坠落事故进行故障树分析,将求出的基本事件临界重要度进行排序,探讨发生事故的因果关系,为作出行之有效的防止吊物脱钩坠事故的措施提供了依据。 相似文献
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海上坠物的撞击直接影响水下管汇的工作稳定性,开展坠物冲击下水下管汇的动力学分析能够为其结构设计提供依据以及提高水下管汇生产安全性。而基于非全尺寸模型的水下管汇动力学分析方法存在分析结果精度受损的问题。为此,建立水下管汇全尺寸有限元模型以开展动力学分析,考虑不同形状和质量的坠物对水下管汇造成冲击的影响不同,建立多种坠物类型模型,并开展仿真实验。结果表明:球体坠物对水下管汇造成的损伤程度最高、霍尔锚坠物次之、圆管坠物造成的损伤程度最低。进一步地,考虑到坠物撞击角度不同对水下管汇造成的损伤程度不同,结合坠物坠落规律,分别采用圆管横向和圆管纵向与水下管汇进行碰撞动力学分析。结果表明:坠物质量相同时,接触面积越小损伤程度越大;坠物类型相同时,坠物质量越大造成的损伤程度越高。 相似文献
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前言
分析事故原因,归纳起来有4类(即事故的4M构成要素):人的不安全行为,物的不安全状态,环境的危险性和管理漏洞。强调“科技兴安”、追求“本质安全化”固然非常重要。但是,根据统计资料分析,人为因素导致的事故约占事故总数的80%以上。即便是在“本质安全度”很高的情况下,仍然可能因为人的过失而发生事故。所以,抓安全文化建设,提高人的素质,提高人的行为可靠性,是安全管理永恒的主题。 相似文献
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随着工业化进程的加快,起重机械的使用日益广泛,起重作业在制造、建筑安装、运输业的作用日益显著,与此同时,起重作业的安全问题也更为突出。据有关资料显示,起重机械作业中所造成的起重事故数量约占工矿企业事故总数的15%左右。根据事故资料统计分析,造成起重机械伤害事故的直接原因,排在前4位的有:吊物坠落、挤压碰撞、触电、高处坠落,合计占起重机械事故的80%以上。在吊物坠落造成的事故中,因吊索具缺陷(如断绳等)导致事故的频数最高,约占40%,该类事故的伤害严重度较大,且损失也较大,有必要对事故成因作深人分析,有针对性地提出对策,加以预防。 相似文献
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机载事故记录仪(即俗称“黑匣子”)要求在飞机坠毁时其存储、读取功能有效。对 其耐冲击性能有特殊要求,根据国际标准,对机载事故记录仪要求在幅值3400g,脉 宽6.5ms的半正弦波冲击条件下,检验其抗冲击性能,以保证事故记录仪在飞机坠 毁时数据能正常读取。本文介绍一种简易的能实现该高能量冲击环境的试验方法。 相似文献
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造船门式起重机起升机构减速器出现高速轴断轴的情况较为少见,分析事故原因有利于起重机的安全使用.文中以某造船厂一台造船门式起重机发生的减速器断轴事故为例,依据其设计图纸和实际受力情况,结合轴的力学、断口形貌和材质等方面进行分析,研究断轴发生的原因.该方法可以有效判断该类起重机事故原因,可为其它类型起重机事故分析提供借鉴. 相似文献
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1台QY20B型汽车起重机在工作过程中出现了三联齿轮泵第三联断轴和回转马达不转的故障,根据液压系统原理图和现场诊断,对故障原因进行分析,找出了故障发生的部位,发现液压回路中导控顺序阀的阻尼孔堵塞导致系统回路形成"断路"是齿轮泵断轴和回转马达不转的真正原因;通过疏通阻尼孔,清洗导控顺序阀,解决了回转马达不转的故障;最后提出优化液压系统,在泵的出口设置安全阀,是避免齿轮泵出现断轴故障的最根本的方法。 相似文献
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针对矿井斜巷轨道运输中,跑车这一多发事故,提出了一种以可编程逻辑控制器PLC为核心控制单元的斜巷跑车防护系统,阐述了系统的工作原理,并对软硬件的设计和实现进行了详细说明. 相似文献
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矿井单滚筒提升绞车或双滚筒用做单钩提升下放重物时,原TKD电控系统不能满足其要求。为此.利用动力制动直接下放位能负载使其控制更加趋于合理,保护得到很好的利用。 相似文献
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转向器摇臂轴在车辆事故中断裂,通过对零件的金相组织、硬度、受力情况、断口形貌等因素进行分析,认为该部位的断裂是由于车辆在事故过程中受到撞击而产生的冲击过载断裂。 相似文献
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介绍了某水电站1台125t电站通用桥式起重机落物事故概况,分析了事故原因,对事故工况下的开式小齿轮轴承座进行了受力计算,并对其材料的化学成分进行了分析。 相似文献
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某型号铁路轴承试验机接连发生3根主轴断裂事故,为了分析主轴断裂原因,建立了主轴有限元分析模型,计算出了主轴静应力分布情况.在有限元静力学分析基础上,根据给定的载荷,用“轴不动、载荷旋转”来模拟实际的“轴旋转、载荷不变”情况,采用专业疲劳分析软件Fe- Safe计算了主轴的疲劳强度.计算结果表明,主轴疲劳强度安全系数小于... 相似文献
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斜井串车提升发生的跑车事故,因能量积蓄很大,破坏性极强。采用高强度耐冲击的挡车器,会造成挡车器体积过大、对控制机构的功率和强度要求高,响应时间长等弊端。通过挡车器和绞车的联动,可以降低挡车器强度、提高灵敏度、有效防止跑车事故的发生。 相似文献