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20号合成烃航空润滑油的生产与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了以高含蜡原油为原料生产20号合成烃航空润滑的工艺过程,产品质量及使用试验情况,通过性能评定及飞行试验表明:该产品具有良了的低温性能,清净化散性能,抗氧抗腐蚀性能。可在我南方,北方四季通用。 相似文献
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简述了氢烃合成润滑油生产工艺及生产过程中存在的问题,筛选了几种氯烃缩聚催化剂,确定了一种适于300℃以下脱氯缩合反应的催化剂,并成功地用于生产中。 相似文献
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合成烃航空耐燃液压油的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
为使进口海豚机用油国产化及与国产直升机用航空耐燃液压油品种配套,研制了HFSN15合成烃航空耐燃液压油。介绍了HFSN15合成烃航空耐燃液压油的研制过程和其性能。 相似文献
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针对20号航空润滑油组成的变化及车外同类产品闪点测定法的改变,研究了该油开、闭口闪点测定法的对应关系性,并利用统计方法对两种测定法的精密度进行了估算,确定了闭口闭点法用于20号航空润滑测定的再现性,解决了长期以来没有再现性的问题。 相似文献
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半精炼蜡裂解烯烃合成8B和20号航空润滑油 总被引:1,自引:0,他引:1
针对8B和20号航空润滑油产品质量不稳定、产品收率低等难题,在优化裂解工艺的基础上,以半精炼蜡裂解生产的C5~C13正构α-烯烃为原料,同时合成8B和20号航空润滑油.与用软蜡裂解生产的烯烃作原料相比,该工艺产品质量有较大幅度的改善,合成的8B和20号航空润滑油产品收率提高了32%以上,总润滑油收率提高了8%. 相似文献
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以航空发动机使用的合成润滑油(简称X)为例,通过对其使用过程中多种理化、使用性能的大量检测、分析,掌握了该润滑油的各种使用性能衰变规律,同时应用最佳数理统计,并根据长期使用经验,研究制定了其失效判据。 相似文献
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根据活塞式航空发动机润滑要求,针对某合成烃航空润滑油使用中存在的积炭多、低温启动性差等问题,按照部队要求研制了15W/50新型航空活塞式发动机润滑油--4060航空润滑油,研制油具有优异的油泥分散性能、腐蚀和氧化安定性、剪切安定性和优良的润滑性能以及材料相容性,各项性能满足GJB 1219A-2009活塞式航空发动机润滑油产品规范。 对研制油进行了生产工艺研究,产品批次稳定性良好。研制油先后通过了L38台架试验、发动机厂商的发动机长期试车考核试验,并成功完成实机试飞,在试飞中证实了4060航空润滑油具有良好的低温启动性能,且换油期延长至原来的4倍。 相似文献
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针对合成航空润滑油使用的特殊性,选择有代表性的三种极压抗磨剂,对其不同含量的四球磨损试验油样进行铁谱分析,通过磨粒的铁谱特征,结合四球试验结果,分析它们的抗磨性能差异,发现TPPT(三甲苯硫代磷酸酯)和TCP(三甲酚磷酸酯)的抗磨作用基本相当,但P=S键的引入改善了TPPT的抗磨性能,使其抗磨作用比TCP好;MBT(巯基苯并噻唑)的抗磨作用最好,但加入量不能太大。 相似文献
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极压抗磨剂在航空涡轮润滑油中的应用与发展 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了航空涡轮润滑油的工作条件及其润滑性能的要求,简述了极压抗磨剂的作用机理和种类,并着重讨论了极压抗磨剂在航空涡轮润滑油中的应用情况与发展趋势。 相似文献
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通过小试和工业试生产数据分析表明,以焦化顶循油做原料,生产合成烃润滑油技术可行,通过效益分析,表明以焦化顶循环做原料,生产润滑油比生产石脑油更经济合理,以焦化顶循油为原料生产润滑油比以软蜡为原料,裂解烯烃合成润滑油更经济合理。 相似文献
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异构脱蜡基础油在润滑油生产中的应用及开发 总被引:6,自引:2,他引:4
叙述异构脱蜡基础油的生产工艺及特点,同时介绍异构脱蜡基础油在各种润滑油中的应用,以及依据异构脱蜡基础油的特点及优点进行的各种高档润滑油及特种油的开发,如白油、变压器油、冷冻机油、ATF油、SJ、CF-4油等。 相似文献