基于Web的齿轮设计系统研究与开发

齿轮是一种通用的机械传动零件.采用ASP.NET技术和网络数据库技术,使用C#语言开发了基于Web的齿轮设计系统.该系统利用Auto CAD的二次开发技术,实现了从强度计算到三维实体模型的自动生成的全过程,为基于网络的协同设计提供了一种通用零件的设计手段.     

摩托车车架强度分析系统的研究与开发

在总结摩托车车架强度有限元分析的基础上,应用Visual Basic 6.0和ANSYS分析软件二次开发工具APDL(ANSYS Parametric Design Language)开发出摩托车车架强度分析系统.系统主要包括模态分析、静强度分析、瞬态分析和疲劳强度分析四个模块.用此系统对一种摩托车车架进行实例分析计算,说明该系统满足工程实用的需要.     

网络协同工艺设计系统研究与实现

针对网络协同工艺设计的特点,结合自主开发的网络化制造平台eCWS,提出了一个基于多Agent的网络协同工艺设计系统架构.根据协同工艺设计的需要,对协作企业共享资源进行分类,并建立了资源对象模型,该模型可根据不同的协同过程进行重组和扩展.研究了支持协同工艺设计的分层决策机制和数据管理模型,开发了协同工艺设计系统e-CAPP.实例表明,该系统能使异地协作人员通过网络协同对产品工艺进行设计、分析与优化.     

PDM系统三维浏览器的研究与开发

从PDM读取和管理产品以及生产过程的三维信息的重要性出发,分析了开发三维浏览器的必要性;通过对DXF文件的分析,提出了采用SQL Server数据库来存储DXF的几何信息,以供OpenGL进行三维方针的设计思路,并给出了系统的总体结构框架和设计方法.     

CAD/CAE集成系统的研究

为了提高零部件的设计、计算分析效率,采用CAD/CAE集成技术和新型数据信息交换方法,以CAD/CAE软件为开发平台,数据库为数据管理工具,开发CAD/CAE的接口,完成零件的参数化和集成,最终实现驱动参数驱动有限元模型和三维实体模型。     

汽车驱动桥虚拟设计系统研究

为改善驱动桥传统的设计方式,采用参数化技术和交互式绘图技术,应用数据库技术及SolidWorks和ANSYS软件二次开发技术,利用Visual Basic6.0开发工具,完成驱动桥零部件虚拟设计系统的开发,实现驱动桥设计分析的虚拟化和一体化.     

水泥搅拌车底盘驱动桥主动锥齿轮加工工艺设计

驱动桥主动锥齿轮是水泥搅拌车的重要关键零件之一,它性能要求高、结构复杂、加工困难,目前对这种螺旋锥齿轮轴完整的加工工艺的描述还不多见.从原材料到成品零件的整个加工工艺过程进行设计,理论和实践相结合,以供生产和设计参考.     

协同商品设计系统中产品信息集成的方法

在分析协同商品设计 (CollaborativeCommodityDesign　CCD)信息集成的特点及内容的基础上 ,阐述利用XML语言构建领域标记语言CCDML的基本思想 ,讨论STEP标准中的EXPRESS语言到XML的映射原理、方法和映射粒度的问题 ,为开展协同商品设计活动中的产品信息集成作了初步的研究与探讨。     

工件主轴系统动态优化设计

以某滚齿机的工件主轴系统为研究对象,利用三维建模和有限元分析等相关软件,通过对前端轴承刚度、假轴轴向位置和工件主轴内径三个单因素参数的仿真,总结出工件主轴系统的端部静刚度、系统动刚度及系统一阶固有频率的变化规律。仿真结果表明存在单因素最佳值,并且假轴轴向位置对系统动刚度影响比较大,可以认为是较敏感因素,其余两个因素的影响较小,在以后的设计中可以不必过多考虑。     

工科工业设计产品速写训练方法初探

产品速写是工业设计专业一项重要的基础课程,然而工科工业设计专业学生在这方面往往是欠缺的.本文基于自身的教学实践经验,结合学生的训练结果,对工科工业设计产品速写训练方法进行了试验性研究分析.在提高自身教学水平的同时,也能有效的帮助学生尽快掌握产品速写方法.     

一种轴端轴箱拧紧信息化系统设计与应用

轴端轴箱拧紧信息化系统主要应用于铁路行业客车轮对轴端、轴箱螺栓的组装作业。伴随着快速的发展,生产装配对于拧紧数据的管理要求越来越严格。因此在准确拧紧螺栓的基础上,设计了一种可行性的信息化系统方案,将拧紧数据进行采集、分析、存储和上传,为产品的质量安全和后期的数据查询追溯提供帮助。     

基于贝叶斯统计的驱动桥壳可靠性设计

描述了基于贝叶斯统计的汽车驱动桥壳可靠性设计，回顾并分析了驱动桥壳的受力及传统可靠性设计。在传统方法的基础上，为了实现给定可靠度求出驱动桥壳内径，对贝叶斯统计后验期望方法进行了简化整理，运用符号换元积分和Newton—Raphson迭代法得出了数值解(收敛速度极快)，并通过例子予以验证。本方法克服了传统方法的保守性，使设计更合理。本方法特别适于经典统计方法不适应的个性化和特殊化设计，对设计方案的频繁变更及贫乏的实验和现场数据都能得出比传统方法更精确的解。     

基于AWB的驱动桥疲劳强度及寿命有限元分析

针对某型号整体式铸造驱动桥,在ANSYS WORKBENCH中建立起桥壳的有限元模型。最大垂直载荷作用下驱动桥的刚-强度分析结果表明,该驱动桥的刚度满足国家标准要求,圆弧过渡区及阶梯轴直径过渡区域应力较大,最大等效应力没有超过材料的屈服极限,桥壳不会出现断裂和塑性变形。驱动桥的疲劳寿命分析发现,该桥壳的疲劳寿命偏安全。     

前桥轮毂拆卸专用拉具的结构设计

前桥轮毂拆卸是汽车修理中经常性的修理作业内容,针对汽车修理维修企业中不同车型前桥轮毂拆卸的修理实际需要,通过分析不同汽车前桥轮毂结构特点,设计了套筒式轮毂拆卸拉具和板条式轮毂拆卸拉具。套筒式轮毂拆卸拉具主要针对有前轮毂罩螺栓的前桥轮毂拆卸,板条式轮毂拆卸拉具主要解决没有前轮毂罩螺栓的前桥轮毂拆卸,板条式轮毂拆卸拉具刚性好,可满足重型车轮毂拆卸。两种设计能满足多种车型的轮毂结构的拆卸需要,有很好的通用性。     

CAID网络协同设计信息系统的构建分析

当今社会是一个科技高速发展的时代，瞬息万变的市场要求和个性化设计的兴起，使得工业设计师每从事一项产品设计都要参考大量的信息和数据。任何一个工业设计师都不可能对各个领域内的知识都了如指掌，因而建立一个基于网络的CAID协同设计信息系统显得非常重要，以实现设计资源的完备性和共享性，并在一定层次上对设计进行辅助，这对于设计师了解和把握最新的制造、市场等信息，参考设计相关标准，以便做出实用、经济、美观的设计，亦有着重大的意义。