6M50氢氮气压缩机故障分析及改造

分析了6M50压缩机的运行故障及发生故障的原因，介绍了改造的内容及应用情况。     

6M50 空气-氢氮气联合压缩机的改进及效果

6M50空气-氢氮气联合压缩机是目前国内最大型的电动往复活塞式压缩机，第一次设计、第一次制造、第一次运用于国产化大型合成氨装置——四川美丰200kt／a合成氨装置上。试产期基本达到了设计要求，但在随后的运行中逐步暴露出许多设计和制造方面的问题，无法维持生产运行。通过从工艺、设备等多方面对其进行改进，达到了长周期、安全、稳定、满负荷运行的理想效果。     

6M32型氢氮气压缩机十字头液压连接紧固部件的改进

正1工作原理十字头体与活塞杆的连接紧固性对于压缩机的稳定运行至关重要。6M32型氢氮气压缩机采用液压紧固拉伸器(见图1),该液压紧固拉伸器由止推块(两瓣)、螺纹套(定位环)、压力活塞和锁紧螺母组成。其工作原理:手动超高压油泵产生的高压油通过高压油泵接头进入压     

6M32氢氮气压缩机一段前余隙改造

我公司现有4台上海大隆机械厂生产的6M32氢氮气压缩机,原始设计时,由于各种原因,造成一级气缸前余隙过大,约为25 mm,导致压缩机内余气过多,打气量下降.经过与多个专业厂家进行沟通、计算、核算,认为可通过改造减少一段气缸前余隙,以提高压缩机的打气量,提高合成氨产量.经过多次研究讨论,确定了改造方案,实施后效果明显.     

6M32型压缩机技术改造小结

简述了对6M32型压缩机技术改造的内容和效果。     

H12型氢氮气压缩机节能途径

该文从热力学、力学、统计学及故障分析等不同角厦出发,刘H12型氢氮气压缩机列出了九条节能途径.文章指出,由于某些改进不需任何贸金,故对改造资金缺乏的小型氨厂更具有现实意义.     

4M型氢氮压缩机工艺操作方法的改进

四川美丰化工股份有限公司老系统合成氨生产仍然采用天然气间歇式转化。压缩机分别采用活塞式4M16型和4M20型两种机型，每台机器共设六段压缩。     

6M50氢氮气压缩机曲轴开裂的原因及对策

分析出6M50氢氮气压缩机曲轴多次在一级曲柄销上开裂的根本原因——轴系的扭转振动,并研究实施了简便可行的调整轴系扭转振动固有频率的改造措施,有效地消减了轴系的扭转振动,消除了曲轴在一级曲柄销上开裂的事故隐患。     

6M50型空气-氢氮气压缩机运行小结

四川美丰化工股份有限公司德阳分公司的600t／d合成氨装置于2005年7月24日一段炉点火投产,该装置连续运行300d,其核心运转设备有4台6M50型空气-氢氮气压缩机。     

4M8K11—40／320氢氮气压缩机二级排气阀故障分析及改进

分析了该厂原压缩机二级排气阀经常故障,使用寿命短的原由,从而对气阀结构和相应的设计计算作了调整后,效果显著。     

6M25型氢氮气-空气联合压缩机扩能改造

新疆美丰化工有限公司是以天然气为原料的化肥生产企业,合成氨产能100 kt/a,尿素产能180 kt/a.该装置于2012年10月1日正式投产,目前装置运行良好,各项经济指标和消耗均大大优于设计值.合成氨原料气的制备采用蒸汽加压连续转化工艺,净化系统采用先进的中低变、甲烷化和MDEA脱碳工艺对转化气进行净化,提纯CO2,氨合成采用低压氨合成技术,尿素工艺采用先进的CO2汽提技术.合成氨的核心动力机组采用的是往复式联合压缩机,改造前该机组单机产能只有26 kt/a,为了扩大产能,公司对该机组进行了改造.     

6M50型压缩机气缸裂纹原因及改进

四川美丰化工股份有限公司的6M50型压缩机一段至四段的压缩介质为空气,五段、六段压缩介质为氢氮气,压缩后的空气供造气转化工段使用,氢氮气供合成工段使用。自2008年8月之后的1个月内,3台压缩机一段气缸内壁有4个注油孔相继发现裂纹,最严重的缸体有6条裂纹,裂纹最长250mm,最深约35mm。缸体上裂纹严重影响设备的运行,支撑环使用不到80min就被磨坏。     

6M50型压缩机一级活塞组件改造

0前言江苏华昌化工股份有限公司(以下简称华昌公司)6M50型压缩机从2006年11月投入运行,到2010年一级活塞组件暴露出了一些问题。通过与温州瑞德气阀有限公司的合作,对活塞组件局部结构、支承环及活塞环进行了改进,并经过1年多的运行,存在问题消除,运行安全、稳定,改造比较成功。1存在问题(1)正常运行中,一级活塞体突然出现碎裂。(2)在活塞杆与活塞体接触的台阶背侧活塞     

4M20（3A）—73／320型氢氮气压缩机的扩缸改造

介绍了4M20（3A）-73/320型氢氮气压缩机的扩缸改造方案及实施情况,对改造前后的运行状况做了对比,并简要进行了效果分析。     

6M50型压缩机一级活塞体的改进

2002年公司在2#合成氨系统陆续安装并投运了4台6M50-305-320-BX型活塞式压缩机。由于单机打气量大，每次停运对公司的生产都带来很大影响。该机在投运的第一年内，一级活塞体频繁出现破裂故障。每个活塞的平均寿命只有3个月，此活塞价格在5万元左右。并且换1次活塞需要6h，对生产影响很大。     

6M40压缩机存在问题分析及对策

通过对压缩机出现的三个问题进行分析,通过连杆瓦的优化、二段活塞改造、三段活塞杆紧固方式的调整,解决存在的问题。     

6M32型氮氢压缩机连杆大瓦失效分析及处理

对6M32(50)-160/320型氮氢压缩机连杆大瓦失效的原因进行分析,采取了相应的改进措施,取得了良好效果。     

6M50联压机气缸裂纹原因及改造

6M50空气-氢氮气联合压缩机由于设计、制造不合理等原因,造成一段缸使用中产生严重裂纹、支撑环磨损快、不能正常运行等问题。通过对注油孔结构、支撑环结构及装配方式等的改进和对裂纹的科学修复处理,达到了6M50联压机长周期稳定运行的理想效果。