单细胞神经元控制器在水轮机调速系统中的应用与仿真

介绍了水轮机调速系统的基本原理和一般的控制方法,提出了一种采用自适应单神经元PID控制器来控制调速系统的方法,并对两种方法下的控制输出进行了仿真比较,得出了采用自适应单神经元PID控制器较优的结论。     

单细胞神经元控制器在水轮机调速系统中的应用与仿真

介绍了水轮机调速系统的基本原理和一般的控制方法，提出了一种采用自适应单神经元PID控制器来控制调速系统的方法，并对2种方法下的控制输出进行了仿真比较，得出了采用自适应单神经元PID控制器较优的结论。     

单细胞神经元控制器在水轮机调速系统中的仿真研究

介绍了水轮机调速系统的基本原理和一般的控制方法 ,提出了一种采用自适应单神经元 PID控制器来控制调速系统的方法 ,并对两种方法下的控制输出进行了仿真比较 ,得出了采用自适应单神经元 PID控制器较优的结论     

神经元控制器在数字调速系统中的实现和应用

神经网络具有自学习、自适应能力，用于控制时可不依赖控制对象的数学模型。异步电机矢量控制技术是通过坐标变换，实现对定子电流的励磁分量与转矩分量的解耦控制。为实现对交流电机快速和精确控制，本文基于单神经元设计出用于异步电机矢量控制的自适应磁链和转速控制器，利用神经元的自学习功能在线调节连接权重，实现自适应控制。并将此设计应用于由数字信号处理器(DSP)实现的交流电机矢量控制系统中，实验表明此方法设计的控制器结构简单，易于数字化实现，控制系统动态性能良好。     

模糊自校正控制器在水轮机调速系统中的应用

研究采用模糊自校正控制器来改善水轮机调速系统的性能，提出了用粗调和微调相结合的方法来调整模糊控制器的量化因子。仿真实验表明，该控制器与常规PID控制器相比具有超调量小、速动性好的特点。     

水轮机调速系统动态特性试验、仿真及现场应用

本文阐述了水轮机调速系统动态特性试验的目的和方法，同时介绍了ＷＧＴ－４型电厂综合测试和仿真系统的应用效果。     

基于单神经元自适应PID控制器直流调速系统的研究

本文提出了基于单神经元自适应ＰＩＤ控制器的控制策略。仿真研究与实时控制结果表明，该直流调速系统不仅具有令人满意的静，动态性能，而且又具有很强的鲁棒性与自适应性。     

神经元逆控制在异步机调速系统中的应用

基于神经元控制的逆系统理论,采用前馈神经网络结构和相关的快速训练方法,设计出一种新型产环逆控制的异步机矢量控制调速系统,分析并验证其有效性     

水轮机调速系统全系数自适应控制方案研究

本文对水轮机调速系统的特性和控制性能的要求作了分析,基于全系数自适应控制方法给出一种自适应控制方案。文中分别从广义被控对象模型的建立,采样周期的选取,自适应控制规律的设计等方面讨论了控制方案设计的问题。仿真结果表明,本文给出的控制方案可以在较大的参数变化范围内保持系统稳定性,对于过渡过程的动态性能表现出较强的鲁棒性和良好的适应性。     

调节器在变频调速系统中的应用

本文介绍采用 PI调节器的转速单闭环变频调速系统 ,提出了该系统调节器的设计原则和参数选择依据 ,同时也给出了该调速系统的有关实验结果。     

风电模拟装置风机模拟直流电机调速控制的研究

介绍了一种采用转速、电流双闭环控制的基于西门子直流调速器6RA70的直流电机(DCM)模拟风机装置,包括硬件系统的设计和软件程序的编写.在此基础上利用Citect SCADA软件建立风力发电监控平台,并与可编程逻辑控制器(PLC)联网,通过PLC与直流调速器6RA70通信控制DCM模拟风机运行.在搭建的DCM -双馈发电机(DFIG)风力发电系统模拟试验平台上运行后,表明该装置可根据用户要求和控制指令实现任意风速下DCM模拟风机输出,具有安全可靠、精确度高,且可远程控制的特性.     

三冗余控制器在核电汽轮机保护系统中的应用

本文介绍了三冗余控制系统在哈汽田湾核电三号汽轮机组保护系统(ETS)的应用情况,着重阐述了系统的结构、原理、特点,并对Micronet TMR系统与一般三冗余控制系统的区别做出介绍。     

可编程控制器在汽轮机危急遮断系统中的应用

铜陵电厂300MW机组危急遮断系统（ETS）采用PLC实现其逻辑功能，ETS由模拟试验盘、操作指示盘、机头试验模块和控制柜组成。ETS的功能是接受汽轮机参数信号，当超越正常值时报警，并实施紧急停机。该系统由2个可编程控制器及相应的I／O模块组成，形成2个独立的通道，各通道包括3个开关量输入模块和5个输出模块。在实际使用过程中，进行了如下改进：加装保护投切小开关；增加至电磁阀的信号；加装隔离中间继电器；设置电池电压不足报警等。     

灰色模糊DTC在风力机模拟系统中的应用

鉴于异步电动机模拟风力机系统存在的诸多问题,采用直接转矩控制使得系统具有了简单的结构和控制方法.运用模糊控制优化传统的直接转矩控制技术,使得系统具有了更好的稳定性和动态响应.采用灰色预测方法优化了系统的状态变量,使得系统实时性和精确度大大提高.仿真结果表明,改进后的系统比直接采用直接转矩控制异步电机模拟风力机发电的系统在稳定性、动态响应、鲁棒性和实时性方面都有了较为明显的改善.     

一种新型速度调节器在直接转矩控制系统中应用

为了进一步优化直接转矩控制系统的性能,采用了新型的控制器—IP速度调节器。根据直接转矩控制理论,在MATLAB/Simulink下构造了一个异步电机直接转矩控制系统的仿真模型。在对给定转速的跟踪性能、调速系统的抗干扰性能上,与常规的PI速度调节器进行了对比。仿真结果表明：IP速度调节器可以极大地提高该系统的响应速度和稳定性,与PI速度调节相比,具有相对优良的性能。     

水轮机电动调速器电路改进方案

0引言 水轮机电动调速器是目前农村小水电站广泛应用的一种调速器,用于农村小水电网调频及非调频的水轮发电机组的有功功率调节.尤其对一些高水头电站,由于水锤现象影响机组安全而不能采用全自动调速器时,更具实用价值.     

风力发电系统中的风力机模拟

为了能在实验室条件下对风力发电技术进行研究,提出了采用直流电机模拟风力机工作特性的可行性方案.分析了风力机的工作特性及最佳风能利用原理,采用直流电机转矩控制方案实现风力机特性的模拟,建立了由工控机、信号采集卡和电力回馈加载控制器构成的风力机模拟硬件平台,利用C Builder开发了风力机模拟控制软件,在此基础上形成了完整的风力机特性模拟系统.通过风速恒定、叶尖速比变化以及模拟自然风的实验验证了该方案的正确性.     

200 MW汽轮机调速培训系统的应用

华北电力职业技能培训中心于1997年底引入200 MW汽轮机调速培训系统.该系统是中国船舶工业总公司第七○三研究所开发和总体设计的.其仿真原型是200 MW汽轮机组高速弹性调速系统.在1年多的培训实践过程中,我们对该培训系统做了大量的开发、完善工作,尤其是对软件的开发,使其走出了高速弹性调速系统培训的局限,应用到各种形式的调速系统培训中.