氟醚橡胶在醇酯类润滑油中的适应性研究

阐述了氟醚橡胶在醇酯类润滑油中的适应性；主要进行了材料性能考核、不同批次胶料性能研究、不同批次胶料稳定性研究和胶料耐不同润滑油性能研究，并完成了典型零件发动机长期装车考核。结果表明，氟醚橡胶密封制品用于某型发动机具有良好密封性，可在-50℃～200℃下含有腐蚀抑制剂的多元醇酯类润滑油中长期使用。     

某改性氟橡胶耐航空润滑油性能考察

阐述了唇形密封件制造用某改性氟橡胶研制过程中的耐航空润滑油性能考察过程。主要完成了氟橡胶的性能测试及分析;不同试验条件下氟橡胶耐国外航空润滑油的性能考察;不同试验条件下氟橡胶耐国产航空润滑油的性能考察。结果表明氟橡胶的性能达到了技术指标的要求,氟橡胶耐国内外航空润滑油性能良好,其对发动机的适应性良好     

含氟橡胶的研究进展及在航空发动机中的应用

综述了含氟橡胶材料的研究进展和其在航空发动机领域的应用现状.对比了氟橡胶、氟醚橡胶、全氟醚橡胶和氟硅橡胶的耐介质、耐热和低温性能,论述了常用含氟橡胶牌号的适用工况和在航空发动机上的典型应用.指出研发高性能含氟橡胶新品种、构建含氟橡胶标准体系、累积疲劳、老化、寿命等性能数据、健全考核验证方法和充分贯彻适航要求是未来航空发...     

一种耐高温润滑油与橡胶的相容性考察

阐述了航空发动机滑油系统用不同橡胶材料与一种耐高温润滑油(牌号为FDS655-HTS)的相容性考察的试验过程。主要完成了不同试验条件下三种橡胶浸泡FDS655-HTS润滑油后的拉伸强度、扯断伸长率、压缩永久变形、浸油质量及体积变化等性能分析。结果表明润滑油与三种橡胶的相容性良好,可以用于发动机滑油系统,确保使用安全性和可靠性。     

橡胶耐水—乙二醇液压油的性能试验

研究了几个不同牌号、硬度的丁腈橡胶、三元乙丙橡胶、氟橡胶、氢化丁腈橡胶胶料耐３种牌号的水—乙二醇类液压油的性能     

DyneonTM氟橡胶的硫化与热降解

该文研究了不同类型酸接受剂对于Dyneon^TM氟橡胶性能的影响以及污染物对于不同牌号氟橡胶硫化曲线的影响。分析了二段硫化时间、温度对橡胶物理性能的影响。探讨了Dyneon^TM氟橡胶加工过程中引起热降解的可能的原因与解决措施。     

氟醚橡胶O形密封圈耐航空发动机润滑油性能的研究

选取2种不同氟含量的氟醚橡胶制备标准O形密封圈(24.99 mm×3.53 mm),重点考察2种O形密封圈的物理性能和耐飞马Ⅱ号、长城4050和FDS-655-HTS航空发动机润滑油性能。结果表明:采用较高氟含量的氟醚橡胶(牌号VPL85730)制备的O形密封圈在3种航空发动机润滑油中的性能变化不大,而采用较低氟含量的氟醚橡胶(牌号PL855)制备的O形密封圈仅在飞马Ⅱ号润滑油中的性能保持性较好;当O形密封圈在润滑油中的性能变化较大时,其胶料中炭黑与橡胶基体会发生脱离。     

航空发动机常用橡胶的热空气老化研究

利用热空气老化理论研究在航空发动机中主要使用的氟橡胶（牌号FX-17）和氟醚橡胶（牌号FM-1）在高温下的老化寿命。利用阿伦尼乌斯方程拟合压缩永久变形性能变化与老化时间的关系,建立在贮存温度下的老化动力学方程,估测两种橡胶在常温下的贮存寿命。试验结果具有较好的线性关系和相关性。氟醚橡胶在长时间贮存情况的形变保持率优于氟橡胶。     

高性能系列氟橡胶

介绍了几种不同性能的氟橡胶混炼胶：低压缩永久变形氟橡胶FX－4、FX－5／FX－6，可用于制造在空气、石油基润滑油、燃油、液压油和双酯类合成润滑油中工作的海域中固定密封件；改善低温性能的氟橡胶FX－13，其脆性温度可达－45℃；低摩擦因数氟橡胶FX－10，可改善胶料的导热性；改善工艺性能的氟橡胶FX－70H，其硫化时间短、温度低，热撕裂性能优异。     

醇类燃料对燃油系统材料性能的影响分析

结合汽车发动机及周边系统常用的橡胶零件,研究了低丙烯腈丁腈橡胶(NBR)、高丙烯腈NBR、氯醇橡胶(ECO)、氢化丁腈橡胶(HNBR)、丙烯酸酯橡胶(ACM)、乙烯-丙烯酸酯橡胶(AEM)、二元氟橡胶(FKM)、三元FKM 8种类型的橡胶材料在不同比例的甲醇燃油及乙醇燃油中理化性能及力学性能的变化,并对甲醇燃油及乙醇燃...     

发动机用氟橡胶胶料的研究

研究了加工助剂、填料对氟橡胶共混胶料性能的影响,解决了国产氟橡胶加工性差、硬度高的缺点,满足了汽车发动机对氟橡胶使用性能的要求。     

氟橡胶在欧美汽车工业中的应用、性能比较及发展趋势

耐油、耐热的橡胶按字面意思解释,就是指这类橡胶能适用于现代各种汽车的不同温度、所使用的不同燃料油、润滑油和冷却剂等等,本文就此类橡胶的结构、硫化和性能作些介绍,还将讨论美国和欧洲汽车工业目前使用氟橡胶的情况和八十年代氟橡胶应用的发展趋势,性能差异以及今后继续要求提供性能更好的、优质的密封材料——氟橡胶的趋势。     

维通氟橡胶的进展

本文介绍了维通氟橡胶的性能，类型，硫化体系及命名方法的进展，简要介绍了其各牌号的特点及应用。     

海外市场

版块一:新工艺、新产品美国丹尼恩公司推出新型氟橡胶位于美国明尼苏达州的氟橡胶制造商丹尼恩公司最近开发出了一种牌号为MIP8640X的新型氟橡胶,硫化速度更快,用途更广。该氟橡胶不但改善了脱模性能,而且允许挤出速度更快。用此橡胶制造的橡胶制品具有更光滑、     

低压变耐高温特种润滑油氟醚橡胶胶料的研制

选取了几种氟醚橡胶或氟橡胶生胶,使用不同硫化体系、填料和硫化工艺,研制出了满足技术指标要求的低压变耐高低温氟醚橡胶胶料,并检测了该胶料在不同老化温度和不同老化时间下耐特种润滑油时的压缩永久变形性能。结果表明,在250℃×24h,压缩率为25%,某型特种润滑油中,该胶料压缩永久变形值较小,仅为26%;压制的橡胶密封圈能够较好地满足使用要求,并且耐油稳定性较好。     

一次模压成型流体动力型氟橡胶油封研制成功

由青岛北海密封技术有限公司研制的一次模压成型流体动力型氟橡胶油封日前通过了青岛市科委组织的技术鉴定。该产品经国家密封制品质量监督检验中心、中国汽车质量监督检验中心检测及主机厂多次性能试验证明 ,其耐久性达到了汽车行驶1 0万ｋｍ不漏油 ,汽车发动机的台架寿命超过了 2 0 0 0ｈ。专家一致认为 ,流体动力型氟橡胶油封硫化时密封唇口模压一次完成 ,确保了油封唇口质量 ,使密封质量更加可靠 ,可有效解决国产发动机漏油问题一次模压成型流体动力型氟橡胶油封研制成功$青岛橡胶工业研究所@马培瑜     

国内外OCP类黏度指数改进剂的结构与使用性能对比研究

研究分析了国内外不同牌号乙烯丙烯共聚物(OCP)类黏度指数改进剂的序列分布、相对分子质量等微观结构,并考察了不同牌号OCP类黏度指数改进剂对润滑油的稠化能力、剪切稳定指数、低温动力黏度、低温泵送黏度、高温高剪切黏度等使用性能的影响。结果表明,不同牌号OCP类黏度指数改进剂具有相同的微观结构,对油品低温性能、高温性能的影响基本一致,在一定的条件下,可以相互替代使用。     

内燃机密封用氟橡胶涂料的研制

介绍了内燃机密封用氟橡胶涂料的制备方法，讨论了成膜物（生胶）、溶剂、硫化剂、吸酸剂、补强剂及其他助剂的选用对涂层性能的影响，获取了较佳的生产工艺及配方。用此种氟橡胶涂料生产的氟橡胶涂层垫片，可满足内燃机发动机的工况要求。     

用氢化丁腈橡胶制作橡胶密封制品

阐述了氢化丁腈橡胶的基本性能;通过对硫化体系、碳黑补强剂、防老剂等进行选择性试验,确定了橡胶配方;通过工艺试验,确定了产品加工工艺条件;产品性能试验及应用结果表明氢化丁腈橡胶具有良好的耐热、耐油、耐臭氧性能和低压缩永久变形性,其性能与氟橡胶相近;用氢化丁腈橡胶可替代氟橡胶制作汽车发动机曲轴油封.     

不同填料对氟橡胶性能的影响

研究了3种填料(氟化钙、硫酸钡、炭黑)对氟橡胶力学性能及加工性能的影响.结果表明,采用氟化钙对氟橡胶补强作用最明显,但降低了压缩永久变形性能;而炭黑对氟橡胶的综合性能改善最佳.