高强船板花斑缺陷原因分析及改进措施

针对高强船板表面出现的花斑缺陷,分析得出钢板抛丸后的红锈是造成缺陷的原因,通过调整钢板化学成分,对加热和轧制工艺采取了改进措施后,高强船板表面花斑缺陷明显减少。     

60Si2Mn弹簧钢热处理工艺综述

60Si2Mn弹簧钢是我国硅锰系合金弹簧钢中应用较为普遍的弹簧材料,广泛用于制造汽车、拖拉机和铁路车辆上的螺旋弹簧、板弹簧及其他高应力下工作的重要弹簧。为了提高弹簧的综合力学性能和使用寿命,许多热处理工作者对60Si2Mn钢的热处理工艺作了大量的研究,并取得了较大的进展。 1.常用热处理规范 60Si2Mn弹簧钢的常用热处理规范是“油淬火、回火”,它包括:预热、加热、保温、冷却、回火保温、冷却     

怎样提高钢板弹簧的便用寿命

钢板弹簧由于在轧压扁钢带、弯卷耳、热处理以及搬运过程中,在其表面上留有裂痕、折迭、凹痕及锈斑等缺陷,因而促使钢板弹簧表面在受负荷时应力集中,耐疲劳极限大大降低,引起早期损坏.为了提高钢板弹簧的使用寿命,在制造和使用维护上应采取如下措施:     

用60Si2Mn钢代Cr12钢制造冷断料刀片

<正> 下料是生产弹簧的首道工序,我厂生产的铁路HT系列螺旋弹簧丝径为φ30mm,材质为SUP6,原采用Cr12钢制造断料刀,由于Cr12钢存在碳化物分布不均,多呈较严重的网状堆集和带状,增加了钢的脆性,冲击韧性差,在使用期间极易脆裂。对此我们通过实验总结出了用60Si2Mn钢板簧片代替Cr12钢制造下料刀片的方法,不但提高了使用寿命而且这种刀片可用板簧的边角料制作,大大降低造成了制本。     

核电站常规岛管道表面裂纹缺陷分析及处理

在某核电站建设过程中,部分常规岛管道表面探伤检验时发现存在裂纹状缺陷,经取样进行缺陷形貌和组织等分析,确定了缺陷为表面裂纹缺陷、产生原因与钢纯净度、坯料的表面状态及钢管固有的轧制性能、管件制造工艺等各项因素有关。在分析缺陷产生原因的基础上,通过提高钢的纯净度、加大钢管表面无损检测力度、优化管件制造工序等措施,解决了该问题。     

调节螺钉的气体软氮化

我厂主要产品S195柴油机中的调节螺钉(图1),系连接调速连杆和调速弹簧的小件(M6×40),受拉压的反复应力。在机体振动时,又引起弹簧和φ2.3内孔表面的摩擦,内孔变大,调节误差即增大,导致失效,有的甚至从此处断裂。这种零件用35钢制造,要求φ2.3孔处硬度HRC40～50,并发蓝。我们原来采用GP-100C_2型高频加热淬火,每约10支为一扎地进行感应加热,结果加热不均,操作时稍不小心就被烧伤。众所周知,钢件气体软氮化表层有高的疲劳强度、耐磨性和抗蚀性,软氮化后经机油冷却,可使表面质量与发蓝几乎一样。     

16Mn钢坯表面缺陷鉴定分析

通过化学成份分析、常规物理检验等手段,证明16Mn钢坯表面缺陷的产生原因主要与钢中的带状组织有关,即轧制过程中温度偏低造成的。此外钢中含有较多的硫化物也为裂纹的开裂和扩展提供了有利的条件。     

控制连铸板坯星状裂纹的对策

回顾重钢七厂连铸板坯星状裂纹导致轧制钢板表面产生龟裂缺陷、以及对钢坯产生星裂的机理的认识过程,借助国外在这方面的研究成果进行对比分析,认为控制板坯星裂的最重要技术措施是采用“结晶器软冷却”工艺、以及控制钢的铁素体势和铜当量。     

控制连铸板坯星状裂纹的对策

回顾重钢七厂连铸板坯星状裂纹导致轧制钢板表面产生龟裂缺陷、以及对钢坯产生星裂的机理的认识过程,借助国外在这方面的研究成果进行对比分析,认为控制板坯星裂的最重要技术措施是采用“结晶器软冷却”工艺、以及控制钢的铁素体势和铜当量。     

贝氏体弹簧钢的试验与应用

本文介绍了贝氏体弹簧钢的成分、性能,并和60Si_2Mn弹簧钢的性能作了比较。文中还介绍了这种钢的生产性试验结果。用贝氏体钢代替60Si_2Mn钢制造弹簧,可获得很大的经济效益。     

冷轧钢板表面缺陷的形成原因

采用光学显微镜、扫描电镜、能谱仪等对冷轧钢板表面出现的大量长条状细线缺陷产生原因进行了分析。结果表明:出现大量的长条细线缺陷的原因是钢板在冷轧过程中被前几道次轧辊或输送辊辊道表面凸起物划伤,再经过后几道次继续轧制所致。     

某型动车组钢弹簧磁粉探伤线性缺陷分析

某型动车组钢弹簧在磁粉探伤时发现线性缺陷,理化检验结果表明钢弹簧内侧的凹坑缺陷及其引起的应力集中效应导致表面萌生微裂纹,微裂纹可以用修磨和抛丸的方法消除并通过疲劳试验验证。     

S-10/150型和S-10/250型压缩机波形弹簧寿命的提高

蚌埠第二空压机厂生产的S—10/150型和S—10/250型压缩机波形弹簧,以前一直采用50CrVA弹簧钢制造,热处理用盐浴炉加热,常规淬火,硝盐回火。使用寿命在100小时左右。用户在使用压缩机过程中,经常因波形弹簧断裂而停机影响了生产。为此我厂把提高波形弹簧使用寿命列入“六五”技术规划,。目标预定为300小时。     

U71Mn 起重机轨道焊接工艺

由于起重机轨道通常采用高碳中锰的U71Mn钢轧制而成,焊接性能较差,焊缝中容易产生裂纹、夹渣等缺陷;同时由于轨道截面的特殊性,轨道焊接易产生挠曲变形。文章进行了U71Mn钢的焊接性能分析,分析了轨道焊接常见问题和产生原因,提出了控制措施,并详细介绍了U71Mn钢轨道焊接的施工工艺,对同类钢轨焊接具有借鉴意义。     

炼制高速钢的新工艺

众所周知,浇铸法是制造用来轧制或锻造成型钢锭的传统方法。就钢材的质量来说,这种工艺方法具有某些缺陷,主要是钢锭的成分和组织会发生变化。虽然熔化状态的钢,其组织十分均匀,但浇铸成钢锭后就不可避免地会产生偏析。这种偏析不仅使钢锭难于轧制和锻造,而且还会影响这种钢制工件的质量、性能和可加工性。     

介绍两种制造Ф2～0.2小孔径弹簧夹头的新工艺

对　2～0.2小孔径弹簧夹头的制造。由于孔径小;砂轮制造困难,砂轮轴刚性差,磨削速度不易达到等原因的影响,感到十分困难。就现用的一套制造工艺来看,只能造用于单件生产,并且缺陷较多,影响质量的稳定。我厂工艺试验室根据弹簧夹头的某些先天条件,对利用“切割孔”制造弹簧夹头的新工艺进行了探索。经试验证实,用新工艺不但在制造周期上比旧日工艺缩短了,而且在其它方面仍有其显著的优越性,如:精度稳定,可在热处理后加工孔,设备简单等。 但由于我们对此新工艺试验历时尚短,难免某些地方有所出入。今介绍于下,希有关单位进一步试验,以便补足,…     

矫正过热钢材的新工艺

合金结构钢在锻造加热时容易产生过热。在调质状态下检验断口时,则表现有石状断口的缺陷。石状断口曾被认为采用一般的热处理工艺不易消除,因而在冶金部部颁标准[YB486-64]中被规定为“不允许有的断口缺陷”。钢材因过热而导致报废,在经济上带来很大的损失。今后,随着低硫洁净钢的广泛使用,钢的过热倾向随之增大,因此,对于钢的过热问题,不能不给予高度的重视。     

16Mn与16MnR钢板的区别

目前16MnR钢板是压力容器(包括球型容器)用钢中应用得最多最广泛的一个钢号。鉴于当前钢材供应情况,往往满足不了需要,因此,经常有有关单位询问16Mn钢板和16MnR钢板到底有哪些区别,16Mn钢板检验冲击韧性合格后能否代替16MnR钢板制造压力容器等问题。笔者根据所了解的情况,从钢材标准对16Mn钢板和16MnR钢板的规定及《钢制石油化工压力容器设计规定》对使用这两个钢号的限制两个方面加以介绍,以供参考。 16Mn钢板系属于GBl591-79《低合金结构     

27SiMn钢坯表面缺陷鉴定分析

通过化学成份分析及常规物理检验等手段,证明27SiMn钢坯表面缺陷产生原因为轧制前均热不充分及轧制温度偏低,钢中有害元素偏高及钢锭偏析较重是产生表面缺陷的潜在因素。     

核电站安全壳闸门用SA-738Gr.B特厚钢板的试制

通过化学成分设计及采用合理的冶炼、模铸、加热、轧制、热处理工艺,成功开发出130 mm厚核电站安全壳闸门用SA-738Gr.B钢板。检测结果表明:试制钢板超声波探伤合格,钢中夹杂物含量较少,显微组织为回火贝氏体,组织均匀,各项力学性能指标不仅满足相关标准和技术要求,而且富裕量较大。