5m立车横梁裂纹的电弧冷焊工艺

我厂的高精度5m立车,在使用过程中刀架横梁因意外设备故障产生11条裂纹,向两个方向弯曲2mm,总长约2100mm,严重地影响了生产进度。事故发生后,厂里原想马上派员去武汉重型机床厂购买价值13.7万元的横梁,后经研究决定采用焊补方法进行修复。焊补后的横梁不但焊缝质量好,     

SK—50型立车技术改造

SK-50型立车是加工大型水轮发电机镜板的主要设备之一。经长期使用,工作台端面振摆超过0.07mm,严重影响机床精度,致使镜板达不到设计要求。为了保证发电机镜板的产品质量,对该立车进行了精化改造。一、提高工作台导轨副精度立车工作台旋转精度的三要素:(1)工作台导轨副的直线度是影响立车端面振摆量的关键。(2)定心主轴轴承的精度是影响工作台圆跳动的大小。(3)工作台旋转轴     

立放井架背车的技术改造

通过对井架背车在作业时的受力分析，提出增设井架收放装置、变幅油缸平衡阀及车架前支腿等改进方案，完善了设备功能，减轻了劳动强度。使工作效率和安全性能有了显著提高。     

16m数控立车工作台改造

介绍了16 m数控立车工作台静压系统工作原理,论述了工作台机械、液压和电气改造情况.改造后的工作台满足了三峡转轮加工要求.     

7.1米立车CNC数控系统及伺服系统改造的研究

哈电机7.1米大型立车原数控系统采用FANUC 3TC控制直流调速系统和直流电机：主轴驱动系统采用湖北襄樊20世纪80年代生产的老式可控硅驱动系统．电器由继电器、接触器控制。上述控制系统由于长年运行．元器件老化可靠性差、故障率高．严重地影响了我厂生产任务的完成。为此决定对该设备进行技术改造。     

大型立车工作站底座的分离式结构

在一般中小型立式车床中,工作台底座较小,铸造及加工精度较容易保证,工作台主轴系统及导轨的形状精度和相对位置精度都由机加工设备精度保证,工作台底座都采用整体形式。但是在大型立车设计中,整体式工作台底座带来的问题就比较多,如大型铸件的铸造问题、加工精度问...     

重大型立车的数显改造

在对重大型立车的数显改造中,水平坐标及侧刀架的改造较为容易,但对3.4m以上重大型立车,立刀架的改造较难,因为刀杆与刀架副之间是封闭式的,在刀架上找不到装传感器的位置,必须从刀架内想办法。     

立车超范围加工锥体方法

大型的回转体结构零件我们一般都在立式车床上加工,然而大型的立式车床刀架回转角度往往都有一定的范围限制,不像中小车床那样刀架可以360。旋转,那么遇到这类问题该如何解决呢？我们在加工某产品压铸模具时曾遇到了这个难题,产品结构如图1所示。下面我以C534J1型立式车床为例,介绍几种简单实用的解决方法。     

CK5116型数控单柱立车的平衡补偿

通过对CK5116型数控单柱立车单臂横梁上垂直刀架质心水平移动产生误差进行分析,对CK5116型数控单柱立车进行了平衡补偿。介绍了平衡补偿结构和具体平衡补偿措施,采用电子液压平衡方法,以电子水平仪作为传感检测元件,实现闭环控制,从原理上解决误差问题,进而保证CK5116型数控单柱立车的加工精度。     

罗马尼亚12.5m数控立车工作台的修理工艺

对罗马尼亚12.5m数控立车工作台修复前的问题、状态作了介绍,通过对设备结构的分析,确立了修复基准,通过先进的测量方法确定了补偿垫的具体数据,并介绍了工作台的粘接工艺步骤和细节.     

数控立车的自动测量

针对不具备机内测量系统的数控立车要实现机内测量问题,研究出一种利用数控机床自身功能的测量方法。通过实际应用、验证该测量方法技术性能好,经济性实用性强。     

立车横梁装配工艺改进

重点介绍了立车横梁装配工艺的改进,通过对传统工艺的改进达到了快速高效的装配,提高了机床装配精度,缩短了生产周期,降低了工人的劳动强度,降低了生产成本,提高了生产效率,从而为企业带来更大的经济效益。     

C525立车横梁的修复

通过对立车横梁裂损修理方案的分析,选择修补法,可节约维修费用,供有关人员参考。     

高速立车工作台传动轴结构的改进设计

高速立车具有转速高、精度高的特点,主传动的传动轴转速可达1 500 r/min以上,由于传动轴的振动使工作台旋转不稳定直接影响工件的加工精度。主要介绍提高高速立车主传动轴旋转精度的改进设计。     

CK53160型数控立车的设计构思

今年第二期《机床》杂志封面刊登的CK53160型16m数控立车,是国家重点工程-岩滩电站水轮机转轮体加工的关键设备。它既能作普通立车,又可X、Z轴数控联动,车削各种锥体和旋转曲面体。其主要加工性能已在1989年第12期《机床》上介绍了,这里不再重复。本文仅就我们在开发CK53160立车时的设计构思及其结构特点,作如下简介。 一、总体布局 在机床总体布局上,我们将工作台、底座、主变速箱部分和床身、立柱、横梁、刀架部分设计成互相独立的。这样设计的优点,便于用户根据需要选用;且在调整工作台底座和床身水平精度时,可以互不干扰;可使底座下…     

6m立车在芜湖红旗机床公司研制成功

安徽芜湖红旗机床有限公司自行研制的6m立车近日通过专家组鉴定。此产品可广泛用于冶金、石化、机械行业大吨位工件的加工制作，具有性能好、精度高的特点。芜湖红旗机床有限公司是家新建企业，在总经理吴代柏的带领下，企业工程技术人员和全体员工艰苦创业，经过多年的拼搏进取，先已形成了具有制造重型立车、重型卧车、     

2.5m数控立车维修案例解析

正数控机床作为企业生产中的关键设备,承担着关键零部件的生产任务。一旦发生故障,必将影响产品的生产甚至产品的交货期。数控机床参数作为数控机床的电子档案,应在新机调试验收合格后以及数据维修更改后对其进行更新保存,避免因为数控系统数据丢失等造成的停机。     

全闭环法国立车的数控改造

ＴＦＭ１６０Ｎ全闭环法国立车是７０年代末,我公司从法国引进的大型精密立式车床。因坐标轴行程长（其中Ｘ轴行程２．１ｍ）,主轴电机功率大（３７ｋＷ）,而一直用于飞机发动机零部件加工。经多年使用,机床的ＧＥ１０６０数控系统（美国通用电器公司的）器件老化和损...     

基于有限元的重型双柱立车横梁结构分析

针对最大加工直径为6300mm的重型立车横梁部件进行静态分析,应用Inventor软件建立三维模型和应用ANSYS Workbench软件建立横梁结构有限元模型,分析了横梁装配体在加载刀架后导轨变形及增加卸荷装置后导轨变形情况.     

扩大普通立车圆锥面加工范围

针对某些超出普通立式车床加工范围的锥面加工,介绍了一种扩大普通立车圆锥面加工范围的方法.