建立透平叶片有限元分析模型的关键技术

针对在CAD下建立的实体模型转化为CAE模型所出现的问题,提出了将叶片各截面型线分成多段,以建立带多条边界曲线的实体模型,再用CAD＆CAE之间的标准图形接口和专用数据接口传递所建模型,最后采用该方法对某型号的压缩机叶片进行建模和应力分析。结果表明,该方法可以很好地实现在CAD下所建实体模型转化为有限元分析所需要的几何模型。     

轴流式压缩机叶片有限元分析模型的建立

压缩机叶片是由复杂的自由曲面包络而成的零件,在对其做应力分析之前需进行有限元建模.提出在获得了ANSYS下叶片的实体几何模型的基础上,考虑到叶片实体几何模型的复杂性,为了很好地对叶片进行离散,采用三维实体单元Solid187对叶片进行网格划分.同时为了确保计算精度,将叶片分割成叶型和叶根两部分,分别对其划分网格,然后再...     

表面积灰的TRT叶片有限元分析模型建立

高炉煤气余压透平发电装置中的叶片工作环境恶劣,表面容易产生积灰,从而改变了叶片原有的特性设计参数,诸如刚度、重心、质量和固有频率等。要对表面附着积灰的叶片进行力学性能分析,应先建立积灰后叶片的几何模型和有限元分析模型。本文提出了在获得ANSYS软件下叶片实体几何模型的基础上,考虑到其复杂性,为了很好地对叶片进行离散,采用三维实体单元Solid187对叶片进行网格划分。同时为了可以确保计算精度,将叶片分割成叶形和叶根2部分,分别对其划分网格,然后再总合成一个实体。最后确定了计算模型的边界约束条件,分析结果对实际生产具有一定的指导意义。     

风力机叶片有限元建模的两种方法

风力机叶片模型复杂,其有限元模型的建立是其静力学与动力学有限元分析的瓶颈.建立准确的几何模型是提高有限元计算结果的精确度的有效途径。有限元ANSYS的分析模型基本上可由两个途径得到,一是ANSYS直接建模,二是其它三维软件模型导入ANSYS。通过研究有限元模型建立的两种方法,得到了ANSYS直接建模的一种有效方法并讨论了CATIA叶片模型导入ANSYS时存在的问题及其解决方案,提高了叶片复杂模型建立的准确度与效率。     

混凝土搅拌车搅拌叶片的有限元分析

利用ANSYS软件对混凝土搅拌车的搅拌叶片结构进行动力学建模和有限元分析，以满足材料强度、刚度使用要求。在有限元分析基础上。通过模态分析验证有限元分析结果，为今后混凝土搅拌丰搅拌叶片的结构改进提供必要的理论和技术依据。     

水力机械叶片强度有限元分析

本文提出了一种计算法并据此开发出程序,实现了水动力(CFD;又称“计算流体动力学”)计算软件与有限元(FEM)分析软件的数据接口,使得可以方便地依据CFD计算所得的流体压力进行水力机械叶片的强度计算。本文以某轴流泵叶轮为例,对其力学模型进行加载受力分析,得出应力分布规律、最大位移和最大应力及其产生位置,从而对叶轮进行强度校核,为设计方案的确定提供了重要依据。     

重型燃气轮机透平叶片轮盘结构的振动有限元分析

针对某重型燃机透平叶片-轮盘结构,建立了以六面体网格为主体的有限元模型,计算并分析了叶片-轮盘结构的耦合振动特性,以及叶根刚度和高温对计算结果的影响.根据计算结果绘制了叶片-轮盘结构的三重点共振图,考察了该结构在高温条件下的振动安全性.     

螺旋叶片式压缩机叶片受力分析

介绍了螺旋叶片压缩机的基本结构和压缩原理；在幂函数叶片型线的基础上对叶片的受力及其随转角的变化趋势做了详细的分析，并利用计算机编程进行了实例计算。     

基于Abaqus的大型风力机叶片有限元分析

研究了大型风力机叶片有限元模型建立的方法及对叶片进行了静力学和动力学分析。首先将由Pro/E绘制好的叶片实体模型导入Abaqus中,利用Abaqus对叶片进行划分网格、定义材料属性以及确定边界条件及施加载荷,完成叶片有限元模型的建立;然后对叶片进行模态分析、抵抗50年一遇暴风及额定工作状态下的静力学分析,得出叶片的前十阶频率、振型和各工况下的最大应力及其所在位置。通过分析表明叶片的静力学和动力学性能均符合设计要求,可以对叶片进行后续的研究。     

有限元绘图与CAD系统的接口技术

以国内广泛应用的有限元软件为例,介绍了有限元绘图软件的结构、特点以及与先进绘图软件集成一体的接口软件设计技术。     

基于ANSYS的热锯机锯片有限元模态分析

针对热锯机锯片在锯切加工过程中出现的振动问题,利用有限元软件ANSYS对不同夹盘大小的锯片进行了模态分析,得到了各自低阶固有振动频率及主振型图并进行对比。结果表明：前12阶扩展模态分布具有一定的规律性,在初始3阶模态状态时频率波动较小,从第4阶模态以后分布波动较大;适当增大夹盘直径,可以使锯片各阶固有频率都有所增加,从而整体上加大了锯片的刚度,有利于减少锯片轴向偏摆量,进而减小锯槽宽度,节省材料。     

基于ANSYS直齿圆柱齿轮有限元模态分析

研究了直齿圆柱齿轮的固有振动特性，采用有限元法建立了直齿圆柱齿轮的动力学模型，通过有限元分析软件ANSYS对齿轮进行模态分析，得到了齿轮的低阶固有振动频率和主振型，可以为齿轮系统的动态设计提供参考，同时也为齿轮系统的动态响应计算和分析奠定了基础。     

基于精确模型的斜齿轮接触应力有限元分析

在 Pro/ E中通过实例阐述了斜齿轮的精确建模方法 ,并介绍了具体的设计原理 ,将生成的一对齿轮进行标准安装生成啮合模型。通过 Pro/ E与 ANSYS的数据交换接口 ,把啮合模型的几何数据导入 ANSYS中 ,并转化成由节点及元素组成的有限元模型 ,运用完全牛顿 -拉普森方法进行接触应力的静力学求解 ,并介绍了算法原理。本文充分展示了 CAD与 CAE的结合应用     

基于有限元法的框架式压缩机基础动力分析

结合工程实例,采用有限元方法建立了框架式压缩机基础的计算模型,并对其进行了模态分析和谐响应分析.基于数值分析表明:基础存在绕机组转轴的回转振动,且水平与竖向振动耦合比较明显,其影响不能忽略.梁柱节点区域加腋可以提高结构刚度,高转速时对振动效应影响不明显.     

基于齿轮箱整体模型的齿轮有限元接触分析

提出了一种应用叠加原理计算齿轮箱整体变形的方法,包括箱体、轴承、传动轴和齿轮的变形。重点阐述了利用ANSYS刚体耦合功能生成齿轮箱体柔度矩阵,建立柔度矩阵、载荷向量、变形向量三者关系方程,从而计算箱体变形的方法。以风力发电增速器齿轮箱为例,分析齿轮箱整体变形对支点反力和齿面接触应力及齿根弯曲应力的影响。     

车架有限元强度分析及轻量化设计

以理论公式计算出纵梁的抗弯截面系数需求,并对截面参数进行初步选择.利用Hyperworks软件对车架总成建立了有限元模型,使用求解器Optistruct对模型进行弯曲工况、转向工况、制动工况、扭转工况的强度分析,最后根据应力结果对车架连接板进行减重优化设计.结果表明:减重后的车架强度和减重前车架强度相当,满足强度要求.     

基于有限元法的变速器后盖的分析

结合有限元软件对市场出现的变速器后盖问题进行了分析,并提出了针对性改进,提高了变速器的使用安全性。     

基于有限元法的结构优化与灵敏度分析

探讨了用有限元法进行结构优化与灵敏度分析的一般思路 ;介绍了优化与灵敏度分析的基本理论及利用 I-DEAS软件进行优化的过程。以某轻型客车的车架为例 ,选弯曲刚度、扭转刚度和一阶扭转频率为性能约束 ,根据灵敏度分析结果 ,按高刚度、轻质量的要求 ,选择出有效的设计变量进行了重量最轻或性能最优的结构优化 ,并得出相应的结论。     

压电结构的有限元分析方法

提出了一种新的压电结构有限元分析方法，即压电薄板立体单元法。利用哈密顿原理推导出压电结构的变分方程，建立了智能结构的有限元动力方程。并以具有压电薄层的层合板为例进行了研究，证明了本文所用方法简单、正确     

精密直线移动滚珠导轨承载性能的有限元分析

对精密直线移动滚珠导轨传动的承载性能进行了研究分析,采用弹性力学有限元方法计算该机构的刚度、接触强度及对负载停位振动特性进行了模拟分析。首先建立了该机构承载特性分析的数学模型,再通过具体的有限元计算分析探明该机构的承载特性。通过与传统的赫兹理论计算结果和实测数据进行比较,验证了本方法的有效性。研究完成了该机构分析的计算机辅助分析软件,提出采用刚性预压法提高该机构运行精度和承载性能的方法。