压缩机叶片动静态特性研究方法的进展

叶片是压缩机的关键性部件之一,其结构设计的合理程度主要体现于叶片的静、动态等特性,这些特性的优劣会直接影响压缩机的整体性能。根据近年来国内外研究叶片动静态特性的状况,结合理论与事实,将理论分析、实验研究和数值计算三类方法进行了对比分析,得出数值计算方法是研究叶片动静态特性的一种有效途径,可以方便获得叶片的静力和动力特性参数,为优化设计叶片结构提供理论数值参考。相对理论分析和实验研究方法而言,数值计算方法具有直观形象、应用范围广、灵活方便等优点。     

电瓶车车架结构静态特性分析

本文利用有ANSYS建立车架梁单元的有限元模型,根据电动汽车定型试验规程,针对电瓶车扭转、紧急刹车、急转弯等工况,对初始设计的车架进行静态特性分析,得到相应工况下应力分布和变形云图,验证车架设计的合理性和安全性。     

不同展弦比下扭转叶片振动特性分析

以燃气轮机扭转叶片为研究对象,建立不同展弦比下的叶片结构模型,对叶片的固有频率求解,对叶片不同展弦比下振动特性进行讨论分析,得出各展弦比下叶片的固有振动特性规律.结果表明:定宽度时,叶片的高阶次和小展弦比区域振动频率受展弦比影响更为敏感,且随着展弦比增加,叶片的各阶固有频率均降低;定长度时,叶片的弯曲振动频率,随着展弦...     

建立透平叶片有限元分析模型的关键技术

针对在CAD下建立的实体模型转化为CAE模型所出现的问题,提出了将叶片各截面型线分成多段,以建立带多条边界曲线的实体模型,再用CAD＆CAE之间的标准图形接口和专用数据接口传递所建模型,最后采用该方法对某型号的压缩机叶片进行建模和应力分析。结果表明,该方法可以很好地实现在CAD下所建实体模型转化为有限元分析所需要的几何模型。     

重型燃气轮机透平叶片轮盘结构的振动有限元分析

针对某重型燃机透平叶片-轮盘结构,建立了以六面体网格为主体的有限元模型,计算并分析了叶片-轮盘结构的耦合振动特性,以及叶根刚度和高温对计算结果的影响.根据计算结果绘制了叶片-轮盘结构的三重点共振图,考察了该结构在高温条件下的振动安全性.     

国产高速电主轴动静态特性分析

电主轴运转过程中的动力学性能是影响其主轴精度与稳定性的重要因素.基于有限元分析方法,以国产BT40电主轴为研究对象,利用有限元仿真软件对其电主轴进行动静态特性分析,得到其电主轴的前六阶固有频率以及临界转速.结果 表明其电主轴的设计合理.     

叶片数对泵作透平的外特性分析

为回收更多的流体压力能,通过泵的最佳工作点选择合适叶片数的泵反转用作透平,建立了3种叶片数的模型,分别在泵工况和透平工况下运行,得出透平工况与泵工况的性能联系,以及叶片数对泵工况和透平工况的性能影响.通过增加合适的叶片数来提高透平的能量转化效率,以回收尽可能多的压力能.     

气动板形检测辊静态特性研究

在分析气动板形检测辊的基本结构和工作原理的基础上，建立了板形检测辊气场的数学模型。通过对基本结构气场的数值分析，给出了承载力、节流孔直径、气源压力、偏心率等主要参数之间的相互关系，对实际设计提供了理论依据。实验证明了本数学模型及其数值分析的合理性和实用性。     

结晶透平叶片蠕变行为的有限元分析

针对定向结晶透平叶片蠕变的晶体方向性问题,运用θ映射法,在晶体滑移理论的框架下,建立了能够描述定向合金各向异性蠕变的θ模型。通过编写了非线性有限元程序ABAQUS的子程序对恒定温度下的透平叶片作了蠕变分析。计算结果表明定向结晶叶片抗蠕变性能是优异的。     

某特种半挂车车架的静态特性研究

在调研某特种半挂车实际使用过程中常见故障的基础上,建立了以板壳单元为基本单元的车架有限元分析模型,分析了该半挂车在弯曲工况、扭转工况、紧急制动工况和紧急转弯工况下的应力分布和变形情况,提出了优化改进方法,并对改进后的模型进行了进一步的验算.     

风力机叶片的弯扭耦合振动分析

根据一般粘性阻尼叶片的弯扭耦合振动模型,利用有限差分方法对叶片的动力方程进行离散处理,得到了叶片的质量、阻尼和刚度矩阵。然后运用MATLAB振动工具箱对系统的弯扭耦合振动进行了仿真分析,求出四种不同类型叶片的六阶固有频率和振型,并与相关文献进行了比较分析。在建立叶片系统的线性定常状态空间方程的基础上,对叶片施加初始位移扰动,通过运用时间离散和MATLAB振动工具箱,得到叶片在弯扭方向的收敛、颤振和发散振动仿真曲线。论文的研究对风力机叶片的设计生产有一定的借鉴意义。     

新型真空油泵转子的静态有限元分析

利用ANSYS有限元分析软件对新型真空抽油泵四相转子进行静力分析。分析结果为转子和油泵的设计制造提供科学的参考数据,为进一步优化提供了理论依据。方法提高了转子设计效率,降低了转子设计与制造成本。     

基于约束方程的十字万向轴扭转振动计算模型

万向轴传动由于附加力矩会对传动系统产生强迫振动,为了避开传动系统扭转共振,需要对万向轴传动系统进行计算分析,合理选取结构参数。利用约束方程表示万向铰传动特点,并用有限单元法建立双万向轴扭转振动动力学模型,通过数值仿真得到万向轴传动系统扭转振动数值解。计算结果表明:模型能够计算万向轴附加力矩引起的强迫振动,可用于万向轴传动系统扭转振动分析。     

基于有限元的三轴测试转台静动态特性研究

通过几组实验发现测转台轴系的回转精度在电机(包括其它附件等)和负载安装前后的值相差很大,由此认为框架的变形对测试转台的回转精度有着较大的影响.采用有限元分析方法,对三轴转台轴系的动静态特性进行了研究,建立了轴系的有限元模型,应用有限元分析软件ANSYS10.0对模型进行了分析,得出框架的静态变形、框架的各阶固有频率及其振型,并对结果进行了模态分析.     

巨型水压机主工作缸的有限元分析

应用有限元分析软件MSC.MARC对巨型水压机的主工作缸进行静力分析.以三万吨水压机的主工作缸为研究对象,模拟其在最大工作压力(45MPa)下的应力分布,并与实际测量值对比,验证了有限元模型及分析的准确性.同时分析了在仅改变螺钉位置的情况下,主工作缸各主要应力集中处的应力变化规律.     

风力机叶片气动设计与结构研究

采用Wilson模型优化设计水平轴风力机叶片的气动外形;利用有限元软件对玻璃钢叶片在风力、重力和离心力的耦合作用下的静力学、稳定性和动力学进行仿真分析.通过对叶片额定风况下的静力学和稳定性分析,不仅能获取叶片的应力和应变分布,而且可检验叶片设计的安全性和合理性.通过叶片动力学分析,计算叶片的振动频率,判断能否避免共振,实现正常运行.     

车架静强度有限元分析

用I-DEAS9．0软件对某车架进行了三维有限元静强度计算分析，探讨了车架裂纹产生的原因。     

基于有限元的并联机床整机静力特性分析

分析了并联机床承受静力时的受力特点.通过应用ANSYS有限元软件对并联机床整机进行了静力分析,研究机床在特定位姿时不同受力情况下的应力应变及其分布特性,得出了机床机架和整机在不同位姿时的应力应变图,分析了机床应力分布规律.并确定了机床的薄弱部位,为结构优化提供理论依据.     

DVG850主轴箱静刚度分析

以提高主轴箱结构刚度为目的,利用有限元法在主轴上施加单位静载荷,分析主轴箱的位移变化,计算出主轴系统允许的刚度值,并提出了影响和提高箱体刚度的因素和方法.为以后更好的进行主轴箱静态特性的优化设计提供了条件.     

不同叶片数下管道泵内部流动及振动特性的数值与试验研究

为研究不同叶片数下管道泵内部的流动特性及振动特性,采用标准k-ε湍流模型和滑移网格技术,在CFX数值计算软件中,分别对6叶片和7叶片的管道泵内部全流场进行三维非定常数值模拟,计算得到不同流量下叶轮内部流动特性、蜗壳内部静压特性以及叶轮转矩波动特性。对比0.1qV工况下两种叶片数下的数值计算结果,发现6叶片下的“射流-尾迹”效应及静压变化梯度均大于7叶片,6叶片下的转矩波动强度大于7叶片;不同叶片数下,叶轮内部的相对速度变化规律、静压变化规律以及蜗舌附近低压区的发展变化规律与蜗舌和叶轮的相对位置有关。采用振动试验测量不同叶片数下管道泵的振动水平,分析振动试验结果和数值计算结果表明,在不同流量下,6叶片的振动水平高于7叶片,主要在于6叶片具有较强的压力脉动和不稳定流体力的作用;叶频及其倍频是管道泵产生振动的主要激励频率。因此,可以通过优化叶片设计参数(Z,β2,β1)来改善管道泵内部的不稳定流动状态,进而降低振动水平。