潜油电泵轴断裂失效分析

用表面探伤、化学分析、力学性能、微观观察、断口分析等方法，对断裂的潜油泵轴进行失效分析，结果表明，泵轴的材质与性能均符合有关标准要求。泵轴失效首先是１＃泵轴卡死断裂，随后造成２＃泵轴卡死过载断裂。     

减速机轴断裂分析

某减速机使用30多小时后，齿轮减速机轴发生弯曲，该轴在进行冷校直时发生断裂。通过对断裂轴的断口宏微观分析、金相检验以及硬度测定，认为该轴是在应力集中条件下承受对称旋转弯曲载荷作用，产生早期疲劳断裂。造成疲劳断裂的原因是由于热处理工艺不合理，致使材料力学性能未达到设计要求，导致轴的疲劳抗力降低，加之圆角加工较差，工作时产生应力集中，加速了轴的疲劳断裂。     

变速箱第二轴断裂原因分析

变速箱第二轴在总装时发生批量断裂，断裂部位均在轴端螺纹收尾根部。采用化学成分分析、金相检验以及断口宏、微观分析等方法，对该轴的断裂原因进行分析。结果表明，该零件在热处理过程中，因超音频回火工艺控制不当，以及机加工缺陷引起的应力集中是导致断裂的主要原因。提出了改进措施。     

变速箱二轴的断裂分析

汽车变速箱二轴在工作中发生多起断裂事故。采用金相检验、扫描电镜和化学成分分析等手段，对断裂变速箱二轴进行了检验分析。结果表明，轴的断口具有明显的疲劳特征，疲劳源位于二轴花键槽根部。由于渗碳淬火工艺不当，在二轴花键槽根部的组织中产生了网状碳化物和粗大的针状马氏体，在外力作用下形成沿晶显微裂纹并扩展，是导致二轴疲劳断裂的主要原因。     

沙滩车倒车档轴断裂分析

采用化学分析、断口形貌分析和金相组织检验等方法，对沙滩车断裂的倒车档轴进行了分析。结果表明，倒车档轴断裂属多源旋转弯曲疲劳断裂，裂源处机加工精度不高，造成应力集中，是发生断裂的原因之一；而该倒车档轴由于渗碳淬火层深度不够，心部铁素体较多，导致其抗疲劳能力下降，因此热处理工艺不当也是发生断裂的另一重要原因。     

轴坯校直断裂分析

材料为3Cr13钢的轴坯在进行机械校直时，有30%的轴坯发生了横向断裂。经分析，轴坯的化学成分符合技术条件要求。经宏、微观检验，发现轴坯的外表面有数条裂纹；其显微组织为位向明显的回火索氏体，裂纹表面有轻微的氧化脱碳；轴坯断口为萘状断口，其微观断裂途径为沿晶断裂。通过对断裂轴坯表面裂纹的分析，认为轴坯表面裂纹分为两类：一类裂纹是由于轴坯原材料表面有较深的纵向划伤缺陷，热处理时沿缺陷处进一步扩展形成的；另一类裂纹是轴坯在淬火加热过程中由于温度偏高而形成的过热裂纹。因此，淬火加热时的过热导致轴坯在淬火冷却时形成表面裂纹，这样在轴坯机械校直时表面裂纹又诱发轴坯发生断裂。     

曲柄销轴断裂分析

对曲柄销轴在采油设备上的安装配合情况进行了调查，在此基础上，分析了销轴在采油设备工作时的受力情况，并通过化学分析、金相检验和扫描电镜等方法对销轴断裂失效进行了分析。结果表明，该销轴在交变偏斜拉应力的作用下，在销轴的应力集中处——退刀槽根部产生疲劳裂纹，最终导致疲劳断裂。另外钢材质量欠佳、组织不良也促进了断裂过程的进行。     

给水泵轴断裂失效分析

采用断口分析、金相检验、力学性能测试和化学成分分析等方法，对服役10多天便发生断裂的给水泵轴进行了失效分析。结果表明，断口宏观上有明显的贝纹线花样，贝纹区面积较小，而瞬断区面积很大，其微观形态主要为疲劳辉纹，因此泵轴的断裂属早期疲劳断裂。而材料的显微组织中存在较多的呈带状分布的δ-铁素体和残余奥氏体，使材料强度偏低，这是引起泵轴早期断裂的主要原因。     

45钢减速器轴断裂原因分析

某45钢减速器轴在使用过程中发生断裂。通过对断裂件进行宏观分析、化学成分分析、力学性能试验、金相检验以及断口微观分析,分析了该减速器轴断裂属性及原因。结果表明:减速器轴断裂属性为多源疲劳断裂,断裂主要是由轴未进行调质处理致使材料力学性能偏低、轴表面存在加工缺陷以及轴变径处存在严重的应力集中所引起。     

M5-36-11 No.20.5风机轴断裂分析

采用宏微观检验、化学分析和显微硬度检测等方法对风机轴的断裂原因进行了分析。结果表明，该轴断裂是由于轴表面存在焊接缺陷，在旋转弯曲应力作用下产生应力疲劳开裂。     

集装箱旋转锁轴失效分析

铸钢锁轴在加工螺纹时轴杆端头断裂。对断裂件进行了化学成分和宏、微观分析，发现断裂锁轴的碳含量超标，并存在中心缩孔、严重区域偏析和局部共晶组织。据此对生产现场作了工序调查，发现浇注温度过高和直浇道欠浇是引起成分偏析及组织缺陷并导致断裂的主要原因。     

汽轮机主油泵轴断裂分析

采用化学分析、力学性能测试和金相检验等手段，对某电站汽轮机主油泵轴的早期断裂进行了分析。结果表明，泵轴未经有效的热处理、边缘存在较大的夹杂物以及键槽未加工R角是导致泵轴断裂的主要原因。     

挖掘装载机长销轴断裂分析

挖掘装载机服役仅三个月铲斗长销轴即断裂。用化学分析、金相检验、扫描电镜等方法对断轴进行了分析。结果表明，长销轴表面加工时留下的切削缺陷，使销轴形成缺口敏感；加之，因热处理淬火加热温度偏低，基体组织中铁素体未完全熔解，降低了材料强度，导致长销轴断裂。     

飞机操纵系统链条销轴断裂分析

某型飞机操纵系统链条销轴在使用中断裂。采用化学成分分析、外观检查、断口分析和表面质量检验等方法对断裂销轴进行了分析,又对有裂纹的销轴与断裂销轴进行了对比分析。结果表明：销轴表面存在原始缺陷,加上链条链板在长期使用中的磨损使得链板间隙增大,导致销轴承受剪切力的同时又承受弯曲载荷,最终导致销轴发生疲劳断裂。     

自动扶手电梯传动轴断裂分析

采用一系列金属物理测试手段对自动扶手电梯传动轴的断裂失效进行了分析，该轴使用态为未经热处理的热轧棒材，加之ＡＢ两轴的轴线偏离主两轴之间的倒角Ｒ不规范，最终导致断裂，提出了改进意见－合理地选材和精心地机加工。     

42CrMo轧管机辊轴断裂分析

分析了４２ＣｒＭｏ轧管机辊轴断裂的原因。结果表明：该轴为疲劳断裂，轴中段键槽处存在的淬火裂纹是导致疲劳裂的主要原因。     

铁水包耳轴断裂失效分析

某钢厂铁水包耳轴在34炉包龄时发生早期断裂,采用探伤检验、宏观观察、化学成分分析、力学性能试验、金相检验、扫描电镜以及能谱分析等方法对耳轴断裂的原因进行了分析。结果表明:耳轴中心部位存在裂纹缺陷是耳轴发生早期脆性断裂的主要原因,耳轴中心孔内壁粗糙的加工刀痕是耳轴发生早期断裂的次要原因。耳轴服役期间,在应力作用下裂纹扩展并最终断裂。     

45B钢链轨销轴断裂原因分析

某45B钢链轨销轴在使用过程中发生早期断裂。通过化学成分分析、硬度测试、有效硬化层深度测定、金相检验、断口分析等方法,对销轴的断裂原因进行了分析。结果表明:销轴断裂机制为准解理断裂+韧性断裂的混合型断裂;在使用过程中,45B钢材料中的球状氧化物剥落留下微孔洞形成裂纹源,在弯曲应力的作用下,裂纹源迅速放射扩展,造成销轴早期断裂。     

电梯驱动轴断裂原因分析

某电梯公司生产的材料为Q345A钢的电梯驱动轴在短期内发生断裂失效,采用化学成分分析、金相检验、硬度测试、扫描电子显微镜分析等方法对驱动轴断裂原因进行了分析。结果表明:该驱动轴断裂属性为多源旋转弯曲疲劳断裂;断裂源位于驱动轮盘和驱动轴过渡的环焊缝热影响区的应力集中处,加之驱动轴表面加工刀痕明显,且存在硬而脆的马氏体非正常组织,进一步加剧了该处的应力集中,在扭转力作用下萌生多源裂纹,裂纹不断扩展最终导致断裂。     

550kV断路器操作机构轴销的断裂原因分析

在断路器1 000~2 000次机械操作试验中,30CrNi3合金钢渗氮轴销发生断裂。通过化学成分分析、断口分析、低倍检验、金相检验、力学性能测试的方法,对轴销的断裂原因进行了分析。结果表明:该轴销的断裂性质为双向弯曲疲劳断裂;轴销材料渗氮层存在脉状氮化物,内部存在疏松、大尺寸夹杂物和气泡缺陷,降低了材料的力学性能;在周期性旋转弯曲力作用下,轴销表面缺陷处出现裂纹并不断扩展,最终导致轴销疲劳断裂。