动力换档变速箱的换档平稳性

本文提出轮式工程机械换档平稳性的客观评价指标,动力换档变速箱换档过程的力学和数学模型及改善换档平稳性的途径     

自动变速箱换档方式的选择

自动变速箱的主要问题是换档冲击过大。本文以换档冲击及换档操纵摩擦元件的热负荷为性能指标,对自动变速箱的几种换档方式进行评价和比较,并提出一种新的换档方式——正时换档。     

第五讲 动力换档变速箱

动力换档变速箱是指与液力变矩器相连而可在不切断动力下换档的变速箱。它有定轴传动和行星传动两种形式,由用液压控制的制动器或离合器进行换档。一、定轴式动力换档变速箱的传动原理定轴式动力换档变速箱由固定轴线的传动轴、外啮合圆柱齿轮、换档离合器、液压控制系统等组成。它具有结构简单、制造容易、便于采用通用的换档离合器等优点,因此在轮式装载机上,至今仍是一种典型结构。国产5米~3轮式装载机的定轴式动力换档     

变速箱脱档的分析及改进意见

一、概述目前在工地上所用的工程机械,其变速箱换档方式可分为两种:一种是机械式换档;一种是动力换档。机械式换档,也可分为滑移齿轮和啮合套换档。这两种形式的工程机械,在使用中都有不同程度的脱档现象。尤其是啮合套换档比滑移齿轮换档脱档的机会为多。这样不可避免地影响作业进度,增加修复次数和生产成本。现已引起生产厂及用户的重视,针对此情况,对工地进行了多次调查并查阅了有关技术资料,经综合分析后提出以下意见。     

动力换档变速箱寿命试验台档位检测和换档操作的微机自动控制

利用微机实现试验台架的数据检测和控制,可以提高测试精度和自动化水平。本文介绍了变速箱寿命试验台档位检测和换档操作过程的基本原理,并对其中的档位检测电路,换档执行机构、译码驱动电路以及换档操作程序做了进一步讨论。     

装载机变速器的换档操纵

装载机操纵复杂,换档频繁,因此,装载机变速器采用电操纵和微机控制是将来发展的必然趋势本主要以川崎装载机为例,介绍自动变速器自动换档控制和换档品质控制的特点,同时指出目前技术上存在的问题。     

微处理机在工程机械自动换档系统中的应用

本文以单片机8031为例,介绍了微处理机在工程机械自动换档系统中的应用.利用微处理机控制,可使工程机械在各种情况下,能够按预定的换档规律及时自动地换档,从而避免了人工操作换档的各种弊病,为提高工程机械的使用性能提供了有效的途径.     

动力换档变速箱用于压实机械的可行性

本文对动力换档变速箱直接用于压路机进行了分析论证，列举了换档离合器的设计实例，着重探讨了换档离合器快速回油阀的受力与工作性能的关系，经过生产实践验证了动力换档变速箱用于压实机械的可行性。     

装载机变速箱电操纵动力换档控制模型及试验分析

液压动力换档变速箱在换档过程中，液体流量、压力以及离合器的结合力等参数都是时间的瞬变函数。为了得到整机性能优良的换档特性，作为动态设计的基础，本文建立了变速箱电操纵动力换档控制模型，并进行了试验分析。     

3D90EC电控动力换档变速器

目前国内生产的工程机械变速器,换档操纵系统以机械或机液操纵为主,结构布置复杂,操作费力,且换档品质较差。而国外同类产品则多为电液控制,操纵系统布置灵活,操作简便;换档品质高,且很容易实现车辆的自动控制。徐州良羽传动机械有限公司通过与合作单位多年的合作,成功开发了采用电液控制的新型3D90EC变速器,该变速器采用模块化设计方法,设计理念先进,可实现半自动控制,适用于3-3.5t装载机、压路机等多种工程车辆。3D90EC电控动力换档变速器主要由定轴式动力换档变速器和电液控制单元组成。1变速器1)主要技术指标:最大输入功率:90kw最大…     

对动力换档传动箱发展的看法

动力换档传动箱开始出现在五十年代中期,最初用在履带式拖拉机上。原始的动力换档传动箱是行星式的。这样的设计现在仍被广泛采用,并随着工业生产的发展逐步得到改进。归纳起来,国外行星式动力换档传动箱最基本的设计有两种:     

振动压路机采用动力换档变速器的设计应用

对动力换档变速器的工作原理和控制方式进行了分析，并对动力换档变速器在振动压路机上的应用及连接方式、使用注意事项等方面进行了介绍。     

工程机械变速箱电子控制——“机电信”一体化讲座之十一

1 前言未来变速箱发展趋势是自动换档,即能随着使用工况变化自动变换档位。人工手动换档取决于司机的技术水平,往往不能准确选择档位,使得发动机功率不能充分利用,也影响了燃料经济性,特别是对某些机械,例如铲运机,为了充份利用发动机功率,档位数已增至7～8个,人已很难正确地来选择档位。工程机械换档操作非常频繁,劳动强度大,而且在作业过程中换档,不仅要行走驾驶,还要操纵工作装置,分散了司机的注意力,增加了行走不安全的因素。     

快速排油阀的初步研究

定轴式动力换档变速箱在工程机械上应用广泛,为了提高其换档的可靠性和平稳性,对快速排油阀的作用不能忽视。原天津汽车修配公司生产的JZ425装载机,在换档时冲击较大,甚至有时挂不上档,问题就出在快速排油阀上。现对快速排油阀探讨如下。一、快速排油阀的工作原理快速排油阀的基本结构及其工作原理如图1所示。由图可见,快速排油阀的基本构造是,     

雷克萨斯LS400轿车自动变速器阀板检修

阀板部分是自动变速器中最重要最精密的部件之一,它的性能的好坏直接影响到自动变速器能否正常换档及换档质量。所以对阀板的检修及检修质量至关重要,本文重点针对阀板的检修步骤、检修方法和要点进行论述。     

建筑机械变速箱电液操纵

建筑机械变速箱上采用电液操纵和微机控制,是当前技术发展的方向。本文介绍变速箱电液操纵系统:电磁换档阀结构形式和油路布置;列举了一些典型电液操纵系统;各种换档电开关型式和典型的变速箱控制电路。还叙述了变速箱电液操纵的优点和目前技术上存在的问题。     

关于自动变速箱换档点的选择

本文在前人研究的基础上,以车辆的速度、发动机油门开度及车辆的加速度作为换档点的控制参数,以牵引特性的利用及发动机燃油经济性作为目标函数,利用多目标函数的优化技术对换档点的选择进行了研究。     

3D90EC电控动力换挡变速器

目前国内生产的工程机械变速器,换档操纵系统以机械或机液操纵为主,结构布置复杂,操作费力,且换档品质较差。而国外同类产品则多为电液控制,操纵系统布置灵活,操作简便;换档品质高,且很容易实现车辆的自动控制。徐州。良羽传动机械有限公司通过与合作单位多年的合作,成功开发了采用电液控制的新型3D90EC变速器,该变速器采用模块化设计方法,设计理念先进,可实现半自动控制,适用于3～3．5t装载机、压路机等多种工程车辆。     

平稳结合阀

平稳结合阀的功用是保证机器每次起步或换档时，离合器（或制动器）液压缸的油压能平稳上升，以实现平稳起步和换档。本文介绍了ＺＦ，ＣＡＴ，小松，川崎和ＴＣＭ等公司工程机械变速器用平稳结合阀的结构和工作原理，并指出液压式平稳结合阀很难满足主机多种工况要求的缺陷。     

新型导轮反转的液力机械传动装置

我厂批量生产的KLD85Z型装载机,与国产采用双涡轮液力机械传动装置的ZL50型装载机相比,由于采用了高效范围更宽的导轮反转液力变矩器和结构先进、换档性能更好的行星变速器,使该机的动力性能和换档平顺性,均优于ZL50型装载机,受到用户的一致好评。尤其在开挖冻土层,一般装载机无法进行铲土作业时,KLD85Z型装载机,显示出明显的优越性。下面就其特点进行简要地介绍和分析。