消除桥式起重机“啃道”现象的再研究

起重机车轮与轨道间有时会发生“啃道”现象，双点接触圆顶轨道是彻底消除“啃道”现象的结构形式。它能承受侧向力，不需要车轮缘，免除了轮缘与轨道的摩擦，阻力减小，寿命延长，并使车轮承载能力增大２．５－４．５倍。     

起重机大车运行的啃轨和检修

起重机大车运行经常出现啃轨现象。所谓啃轨 ,就是车轮轮缘与轨道侧面压触 ,产生严重的挤压摩擦。轻微的啃轨不影响使用 ,常常被设备管理者忽视。严重的啃轨 ,使车轮与轨道产生剧烈磨损 ,并且大大增加附加载荷 ,使起重机运行扭摆 ,产生噪声 ,影响起重机的正常工作 ,严重时起重机开不动或脱轨 ,影响起重机的使用安全可靠性。使用经验表明 ,在正常情况下中型工作类型的起重机的车轮寿命约为 8～ 10年 ,若有啃轨现象 ,寿命可降为 1～ 2年 ,甚至几个月就得更换车轮。1　啃轨原因的分析　　起重机大车运行车轮啃轨的原因主要是由于车轮、轨道、车…     

桥式起重机运行啃轨的修理

一、啃轨的概念啃轨又称啃道、咬道,即起重机的大车或小车的车体相对于轨道歪斜运行到一定程度后,致使车轮的轮缘与轨道侧面接触,这种运行过程中产生车轮轮缘与轨道侧面摩擦的现象     

起重机单侧弧形踏面车轮技术

针对车轮啃轨这一常见但长期未得到有效解决的难题,提出一种车轮单侧弧型踏面结构,即起重机一侧车轮由优化的参数化弧形踏面替代平面踏面,改变轮轨的接触形式;而另一侧仍采用平面踏面对轨道的跨距误差进行补偿。建立轮轨接触理论仿真模型,分析车轮踏面的弧形结构参数对于接触应力、摩擦力及啃轨的影响。通过QD35-28.5双梁桥式起重机试验和现场应用验证该技术对于解决起重机啃轨问题的有效性。     

起重机“啃轨”原因分析及修复措施

起重机是起吊货物的重要工具之一。它在正常情况下的运行状态应该是：所有车轮都在轨道上作无滑移的滚动运行，且轮缘不与其运行的轨道相接触。也就是说，轮缘与轨道保持一定的问隙。但在实际操作中，由于种种原因，造成起重机大车或小车在运行过程中，车轮轮缘以一定的压力压在轨道侧面，造成车体受力不均，引起运行阻力增大，致使轨道与轮缘磨损。我们把这种现象称之为“啃轨”。     

桥式起重机中的水平导向轮装置

桥式起重机的大车运行机构通常采用双轮缘垂直车轮,轮缘的作用是导向和承受偏斜运行时的水平侧向力。在实际运行中,由于各种原因,尤其是跨度较大的起重机比较容易出现偏斜运行,使车轮和轨道间产生严重的磨损,即啃轨现象。这种现象导致运行机构的运行阻力加大、电动机功率的额外消耗、传动部件受力增加、起重机车轮和轨道的寿命大为降低,不得不随时更换车轮或轨道,并花费更多的人力、物力对设备进行维修,从而导致设备的运行成本加大、维修时间加长、经济性更差。采用水平导向轮和无轮缘的大车车轮组合,是解决啃轨现象的重要措施之一。如图1所…     

解析起重机检验中“啃轨”问题

起重机中的“啃轨”,即起重机大车运行机构或小车运行机构在运动过程中,车轮轮缘与轨道侧面接触,产生水平侧向推力,引起轮缘与轨道的摩擦及磨损。啃轨问题越严重,起重机轮缘与轨道侧面的磨损痕迹越大,损伤越快,也越容易导致运行中安全事故的发生。文章结合实际工作经验,从起重机检验中啃轨的定义和造成的危害出发,并着重就其产生原因及相应的处理措施进行分析与阐述。     

桥门式起重机车轮啃轨现象的研究

啃轨现象是桥门式起重机运行过程中常见的一种现象,啃轨的原因复杂多样。主要研究运行机构的跨度与基距之间的比值对机构自锁产生的影响,以及起重机桥架制造加工超标、车轮加工超标、轨道和车轮安装误差过大等因素对啃轨现象的影响。     

集成多传感器信息融合算法的啃轨故障诊断系统设计

提出一种集成多传感器信息融合算法的起重机啃轨故障智能诊断系统,不同原因造成的啃轨有规律可循,利用多传感器数据融合、故障诊断逻辑运算等算法,得出可能导致啃轨的原因。这一系统提高了啃轨定位和诊断的精度、速度,便于维护人员掌握设备运行状态,及时发现并处理设备故障,提高设备自动运行的可靠性和设备寿命,还能节省能源,降低成本,适用于恶劣环境,这种方法广泛适用于各种存在车轮啃轨现象的轨道式起重机、桥式起重机和有轨机车等。     

桥式起重机啃轨原因分析及对策研究

桥式起重机是通过桥架两端的车轮支承在高架轨道上的起重机,广泛应用与工业生产领域。桥式起重机运行过程中机械啃轨现象严重,导致的部件或整机的寿命缩短,严重会引起安全问题。因此,加强对起重机引起的啃轨故障原因分析,并采取相应治理整改方案,能有效降低起重机故障率,对起重机平稳安全运行具有重要的现实意义。     

混匀取料机横行移动框架机构产生“啃轨”现象分析及解决措施

从理论上分析了混匀取料机横行移动框架机构及横行台车的受力情况和车轮安装位置对受力情况的影响，根据车轮在各种情况下的运动形式．分析了车轮在横行过程中产生“啃轨”现象的原因．以及影响“啃轨”现象发生频率和强度的因素，指出了避免“啃轨”现象产生的措施。     

基于空间矢量映射的新型轮轨接触点算法

针对铁道车辆动态轮轨接触问题提出一种新的轮轨几何接触算法——空间矢量映射法。空间矢量映射法根据空间矢量映射原理和轮轨外形的基本特征,将轮轨接触视为空间曲面接触,以轨道截面为基准,以轨面宽度作为轮轨可能接触的最大范围,采用一定的接触点寻找和判定原则,准确地找到车轮在不同横移量和摇头角下的轮轨接触点。并自编一套轮轨关系软件TPLWRSim,以LMA型车轮踏面为例,分别建立轮对与轨道、轮对与滚轮和轮对与槽型轨的三维模型,仿真不同轮对姿态下的轮轨接触状态,并通过与轮轨接触几何外形和磨耗后的车轮踏面接触几何关系的对比验证算法的准确性和有效性。仿真结果表明此算法可很好解决铁道车辆的轮轨几何接触问题,能快速准确地求出轮对任意姿态下与轨道的接触点,并对不同踏面和轨道外形具有很好的适应性。     

20吨桥式起重机啃轨问题的分析与处理

起重机啃轨影响生产的正常运行,分析原因。轨道安装质量,车轮装配精度,桥架变形,传动系统不同步,是导致起重机啃轨的主要因素。通过校正起重机两个主动轮转速,使其保持同步,消除了起重机运行过程中的扭摆现象,从而解决了起重机啃轨问题。     

45°角轴承座在门式起重机中的应用

桥、门式起重机大车和小车的车轮大都采用９０°角轴承箱（图１所示）装配在一起，成为车轮组（图２所示），整体调整定位后焊接在走行台车架上，这种结构在国内已成为系列产品，并被广泛应用。它的特点是走行台车架上不需要加工，组装较方便。根据目前使用的情况，考虑到车轮是起重机的承重件，在运行中会受到轨道安装质量和车轮本身制造偏差及其装配偏差等因素的影响，致使车轮产生偏斜、滑移、啃轨等现象，而啃轨又是在设计中须着重要考虑的因素之一。在去除轨道安装质量和车轮本身制造偏差外，车轮的装配偏差就成了啃轨的主要因素。因此…     

无轮缘车轮加装水平导向轮的设计

阐述了起重机啃轨现象一直是起重机车轮轮缘磨损的主要原因。在选用起重机车轮时,一直以车轮的轴承寿命作为其使用年限的依据,但在实际工程项目中车轮轮缘往往最先磨损掉,导致不得不更换车轮。文中介绍无轮缘车轮加装水平导向轮解决啃轨现象的设计方案,从而增加车轮的使用寿命。水平导向轮结构简单,便于调整和更换。加上防掉轨保护装置,即便在水平导向轮非正常脱落的情况下,起重机车轮也不会脱轨,运行更安全。     

桥式起重机车轮啃轨的预防与维修

桥式起重机 (以下简称桥机 )在使用过程中常发生啃轨现象 ,严重时会使车轮与轨道剧烈磨损 ,缩短设备的使用寿命 ,车轮的运行阻力随即急剧增加 ,致使桥机的运行不平稳 ,发生扭摆并拌有响声 ,甚至会使桥机发生脱轨故障。邯钢线材厂高线车间 6号桥机承担加热炉上料工作 ,经常满负荷作业 ,使用频率较高。由于大、小车车轮同时发生严重的啃轨现象 ,新换的车轮在使用仅 4 5天后就需要更换 ,致使生产不能正常进行 ,工人维修作业量加重 ,备件费用增高 ,有时还造成大、小车运行电机烧毁和断轴事故等。1　啃轨原因分析1 1　车轮安装不当　　 (1)车轮的…     

大跨度桥式起重机水平导向轮的设计

1　概述跨度大于 31 5ｍ的桥式起重机和冶金起重机的大车运行机构通常采用双轮缘车轮 ,轮缘的作用是导向和承受偏斜运行时的水平侧向力。因为在实际生产中 ,由于各种原因起重机会出现偏斜运行 ,致使车轮和轨道间产生严重的磨损 ,即所谓的啃轨现象。由于磨损严重 ,有的起重机车轮工件寿命仅几个月 ,有的起重机钢轨不得不提前更换。另一方面 ,偏斜运行时机构需克服更大的阻力 ,在设计中传动机构的承载能力和电动机容量均需相应增大。为此 ,人们寻求各种办法试图克服和改善上述现象。改进车轮形状 ,增大踏面宽度和轮缘高度 ,对减小摩擦、提高…     

轮轨接触界面摩擦管理研究进展

列车向着高速与重载方向迅速发展,显著加剧了轮轨接触界面间的损伤。通过在轮轨接触界面进行摩擦管理能够有效地降低轮轨之间的磨损、显著提高列车的运行安全性以及降低运营成本。对轮轨接触界面摩擦管理研究现状进行综述,并介绍轮轨界面摩擦控制对轮轨作用力、黏着、磨耗、滚动接触疲劳以及振动与噪声影响的研究进展;展望了轮轨接触界面摩擦管理未来研究方向,即应针对不同应用环境和接触部位,研发合理的摩擦控制材料,以克服摩擦管理过程中对轮轨损伤及使用局限性等问题;应探究车轮踏面/轨顶面和轮缘/轨距面摩擦控制方式,严格控制摩擦材料喷涂量使两接触面不相互干扰,优化改进轮轨接触界面摩擦管理的最佳应用参数;应研发环境友好型的轮缘/轨距面润滑剂与车轮踏面/轨顶面摩擦控制剂,稳定调控轮轨接触界面的黏着特性。     

大跨度桥式起重机小车啃轨原因分析及改进方法

论文通过对大跨度桥式起重机小车啃轨现象的分析,采用缩小水平刚度允差、变频调速、增加滚轮导向等方法,避免了起重机小车啃轨的发生,提高了起重机车轮、轨道的使用寿命。     

桥式起重机大车啃轨的原因与解决方法

桥式起重机大车啃轨主要是指起重机在运行过程中,由于种种原因造成起重机走偏,使车轮轮缘与轨道侧面摩擦,产生水平侧向力,形成磨损。轻微啃轨使轮缘及轨道侧面有明显的磨损痕迹,严重啃轨会造成轮缘和轨道的侧面金属剥落,影响起重机的使用寿命。笔者对啃轨的原因进行了较详细地分析,并提出了相应的解决方法和对策。