为推进交通运输快速高效安全绿色发展提供技术支撑——访交通运输部规划研究院院长李兴华

交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业。交通运输部规划研究院（TPRI）作为我国交通运输行业在规划领域的国家队和重要支撑力量,承担着综合运输体系和交通运输行业发展战略、发展规划的研究编制等重要职责,工作紧张而繁忙。前不久,交通运输部规划研究院院长李兴华（以下简称李院长）接受了本刊记者的采访。     

区域综合交通运输规划重点论证的问题

综合交通运输规划涵盖了铁路、公路、民航、港口水运、城市轨道交通和管道运输等主要交通方式,研究范围跨地区、跨区域,涉及的行业主管部门较多、涉及的地方政府管理部门较多、涉及的地区经济和交通专项发展规划较多,总而言之,主要是涉及地区和行业的局部利益较多,成为综合交通运输规划研究的难点,若迁就地方和行业的利益,势必违背综合交通运输的本质,牺牲综合交通运输的效率,结果导致客货运成本攀升,给国家、地方和人民群众造成极大的浪费。     

区域综合交通运输规划的研究架构探讨

目前,我国多数综合交通运输规划的研究受制于行业主管部门或行政区划管理的分割,使得跨地区、跨区域的各种交通方式的科学、协调、方便快捷地发展失去了均衡,造成交通衔接不配套、发挥不出原定的交通设计能力,降低了交通运输效率,因此,研究综合交通运输规划,需突破行业主管部门或行政区划管理的分割的限制,以规划大交通、建设大通道、促进大物流、实现大发展为内容,实现交通运输基础设施系统发展集约化、运输     

《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》发布

日前,国务院正式发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（简称《规划》）,这是新一轮大部制改革后第一个综合交通运输发展规划。《规划》牢牢抓住“十三五”黄金时期,坚持交通运输服务人民的根本要求,以提高发展质量和综合效率为中心,以优化服务供给结构为主线,加快完善现代综合交通运输体系,着力推进基础设施网络完善、运输服务一体衔接、运营管理智能高效、发展模式绿色安全,为全面建成小康社会提供坚实的战略支撑,对于更好发挥交通运输对经济社会发展的先行官作用、实现交通运输现代化具有重要意义。     

交通与汽车工程学院

交通与汽车工程学院设有车辆工程（国家级特色专业）、热能与动力工程（汽车发动机）、交通运输、交通工程、汽车服务工程和物流管理等6个本科专业。建院40多年来,在学科发展建设上形成了在四川、西南地区都独具特色的以面向交通运输领域培养人才为特征的专业群教学体系。招收“车辆工程”、“动力机械及工程”硕士研究生和“车辆工程”领域工程硕士研究生。交通与汽车工程学院师资力量雄厚,教师中90％以上具有硕士及以上学位。其中博士12名,教授10人、副教授及同等职称11人。     

交通与汽车工程学院

交通与汽车工程学院设有车辆工程（国家级特色专业）、热能与动力工程（汽车发动机）、交通运输、交通工程、汽车服务工程和物流管理等6个本科专业。建院40多年来,在学科发展建设上形成了在四川、西南地区都独具特色的以面向交通运输领域培养人才为特征的专业群教学体系。招收“车辆工程”、“动力机械及工程”硕士研究生和“车辆工程”领域工程硕士研究生。交通与汽车工程学院师资力量雄厚,教师中90％以上具有硕士及以上学位。其中博士12名,教授10人、副教授及同等职称11人。     

“互联网+”促进河南重点行业改造升级研究

文章从构建我省交通运输行业"两支撑一平台一环境"发展格局出发,以促进"互联网+交通"模式推动我省交通运输行业实现飞跃发展为目标,围绕大力引进"互联网+"思维,对积极构建我省交通运输行业软、硬件建设的"两支撑"体系,打造依托互联网的智能交通管理服务平台,创造有利于我省"智慧交通"大发展的环境等问题进行了较为深入的研究。     

交通应急通信系统设计研究

本文研究了交通通信系统的应用设计特点、主要功能及关键指标,结合交通运输行业现状与交通应急指挥对通信系统的建设需求,提出了较为完善的交通应急通信系统总体结构解决方案,同时给出了工程设计中应急通信系统中继数量的确认方法。     

既能天上飞也能水中滑的“高速太阳能飞艇”

英国的科研人员设计了一种“高速太阳能飞艇”（HSSA）。这种飞艇利用薄膜太阳能光电板和即插即用型电源．实现了高速度和低排放的货物运输．成为绿色交通产业不可多得的交通运输工具。     

我国“十二五”基本建成42个全国性交通枢纽

本刊讯 《国务院关于印发“十二五”综合交通运输体系规划的通知》（国发【2012】18号）提出,按照零距离换乘和无缝化衔接的要求,全面推进综合交通枢纽建设,基本建成42个全国性综合交通枢纽。为转变交通运输发展方式,推进综合交通枢纽建设,实现各种运输方式的一体化发展,     

分行业货运需求预测方法

本文介绍了按行业货运需求预测方法的理论基础与计算。此方法是交通运输系统规划中运输需求预测与分布的新方法。     

作者简介

张显库，男，博士、教授、博士生导师，大连海事大学交通信息工程及控制国家重点学科负责人（兼交通运输工程一级学科负责人）。1968年生，辽宁辽阳人，目前主要从事交通信息工程与控制、船舶运动控制研究。     

我国将研发时速500千米的高速磁悬浮交通技术

国家科技支撑计划将“高速磁悬浮交通”确定为交通运输领域的重大项目．提出要研究开发500千米／小时的高速磁悬浮车辆。     

城市中心商业区交通环境评价研究

科学正确的评价是研究和解决中心商业区交通问题的前提,本文提出“中心商业区交通服务水平”概念,建立了综合评价指标体系,并指出了适用于中心商业区交通评价的理论模型。以期正确客观地对现状和规划方案进行评价,从而提高规划建设的科学性。     

郑州大都市区交通运输与经济耦合协调发展分析

针对综合交通运输效率影响交通运输发展的问题,利用数据包络分析模型对郑州大都市区综合交通运输效率进行分析。结果表明：郑州大都市区近几年综合运输效率保持较高水平,但呈现下降趋势,需加强服务管理水平;交通运输与经济发展水平逐年上升,河南省对交通运输的投资较大,交通设施网络更加完备;交通运输与经济发展协调性属于优质协调,交通基础保障和先行引领作用持续显现,与经济发展相辅相成。     

论城市化进程中的交通运输发展战略

交通运输是人类社会最基本的生产和生活方式之一,是社会运动发展的前提,也是影响城市化进程的重要因素。但如今交通运输网络不科学、规划不合理严重制约城市化发展,因此要优化网络结构,构建有利于城市发展的交通运输发展战略。     

试谈铁路交通运输改革与创新

铁路是一个国家的经济命脉,是国家和社会赖以发展的基础行业,而铁路运输则是其中最重要的一环,在国家交通体系中处于骨干位置。由于我国铁路行业整体基础薄弱、技术落后,使得铁路运输行业成了国企改制的重中之重。因此,本文介绍了我国铁路交通运输行业中存在的问题,并在借鉴国外铁路运输改革先进成果的基础上,对我国铁路运输行业改革的思路进行了初步探讨。并就铁路运输企业从技术、经营理念、内部管理方式等方面的创新进行了论述。     

“中三角”经济圈交通发展分析

本文根据交通运输与区域经济的相互关系、＂中三角＂城市圈交通与经济协调发展的内在要求,以发展可持续交通战略为目标,提出＂中三角＂经济圈交通发展战略建议及具体措施。     

在交通运输上使用动态规划求解最短路径

随着我国交通运输事业的发展，降低运输成本成为日益关注的问题。动态规划在工程技术、经济管理、工业生产、交通运输等众多领域都有广泛的应用，其中最短路径问题是动态规划在管理领域的一个重要应用。本文通过具体实例说明动态规划在交通运输方面求解最短路径的过程，方法简便，思路清晰。     

广东省交通咨询服务中心

广东省交通咨询服务中心于2000年9月经广东省编委批准成立,2001年上半年开始组建并逐步开展了以交通建设规划、公路水路工程可行性研究和设计咨询为主的业务,并于2002年9月取得了乙级工程咨询资质。在规划、项目建设书、可行性研究、项目评估、招标咨询等多方面向客户提供优质、高效的工程咨询服务。在短短三年的时间里,该中心已发展成为素质过硬,技术一流,信誉良好的工程咨询单位,至2004年末,单位净资产已达到1570万元。在咨询方面,完成了广东省农村公路网规划、广东省国道省道及重要干线与相邻省份衔接规划、广东省高速公路网发展规划等8…