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陈娅婷 《机械制造与自动化》2011,40(6):65-68
通过分析高速重载齿轮在传动过程中的弹性变形,必须对大、小齿轮齿顶进行修缘或对小齿轮齿顶、齿根进行修正。通过分析在离心力作用下齿轮轮体膨胀的情况,提出必须对齿轮采用基圆直径修正。通过分析大小齿轮温度差以及齿轮轮体不均匀温度分布的情况,提出对齿轮必须进行齿向线性修正。 相似文献
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考虑齿面缺陷的重载齿轮有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以某水电站卷扬式闸门启闭机中的传动齿轮为例,应用大型有限元分析软件ANSYS建立了齿轮接触仿真分析模型。利用ANSYS面-面接触单元进行了齿面不同位置缺陷的仿真分析,计算了齿轮的接触应力和接触变形,得出了存在铸造缺陷齿轮的应力、应变分布规律,分析比较了考虑齿面缺陷齿轮与理想齿轮应力、形变的差异。结果表明,齿面不同位置缺陷对重载齿轮性能有不同影响,该方法对控制齿轮加工制造过程中缺陷、提高齿轮强度和可靠性设计提供了重要依据。 相似文献
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重载摆线齿轮传动的接触问题分析及其三维有限元计算 总被引:1,自引:0,他引:1
摆线齿轮传动的接触问题是一个难以直接用Hertz公式精确求解的小变形几何非线性问题。本文根据摆线齿轮齿廓曲线的特点,对其接触问题进行了分析,并以引进的采煤机牵引传动用摆线齿轮为例,采用有限元方法对其进行了三维接触应力计算,得出了一些对摆线齿轮普遍适用的有益结论,为摆线齿轮的应力计算提供了理论依据。 相似文献
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引言大量的理论分析和实验证明,双圆弧齿轮的接触强度高于渐开线齿轮的接触强度。齿轮的损坏常常是由于轮齿的弯曲断裂而引起的,因此齿轮的承载能力受到它的弯曲强度的限制。为了提高双圆弧齿轮的承载能力和推广它的应用,许多学者应用有限无法研究它的变形状况和齿根应力分布。有限元法是一种基于变分原理的求解数学物理问题的数 相似文献
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宽斜齿轮啮合过程三维接触有限元分析 总被引:4,自引:1,他引:4
针对宽斜齿轮,提出了轮齿在不同位置啮合时有限元网格及模型的自动生成方法,并开发出相应的三维前后处理及接触分析程序,进行了轮齿啮合过程中应力应变的数值分析。本文程序使用方便,只需输入齿轮基本参数,即可得到轮齿不同啮合位置的网格、应力分布、位移场、应力场、接触状态及接触线载荷分布。 相似文献
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高速重载齿轮对齿面接触精度要求较高。在齿轮生产过程中,目前单件齿轮的磨齿精度,我厂已稳定达到4级/GB10095—88。由于受到齿轮精度、箱体刚性及轴承孔尺寸和形位误差等因素的影响,仅仅靠保证单件齿轮的磨齿精度,往往不容易得到良好的齿面接触精度,这就直接影响了高速重载齿轮的承载能力。因此,针对高速重载齿轮的传动特点,在设计和制造工艺上我们采用了下列几种方法来提高齿面接触精度。一、调整轴承在结构设计上使轴承成为调整环节,即采用刮削轴瓦或稍微调节轴承位置,对轴心线不平行度△x及△y进行微量调整,使接触精度达到要求,这是较常采 相似文献
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基于有限元法的准双曲面齿轮时变啮合特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
准确计算准双曲面齿轮的时变啮合参数是其系统动力学分析的基础。基于接触有限元分析原理,应用有限元分析软件ABAQUS对齿轮进行加载接触分析(Loaded tooth contact analysis,LTCA),准确计算准双曲面齿轮时变等效啮合参数,包括时变等效啮合点位置、时变等效啮合力作用方向、等效啮合力作用方向上的线位移传动误差和时变等效啮合刚度,并研究转矩大小对时变啮合参数的影响。对比有限元法与经典齿轮接触分析(Tooth contact analysis,TCA)方法求得的传动误差曲线,并对比有限元法计算与加载啮合试验获得的齿面啮合印迹,验证有限元模型和计算的正确性。该方法求得的时变等效啮合参数能够准确体现准双曲面齿轮的时变啮合特性,为进一步研究准双曲面齿轮系统动力学特性提供依据。 相似文献
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摆线齿轮有限元法分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文运用有限元法,对摆线齿轮在啮合过程中所受的应力、应变进行了分析;给出了载荷在不同位置时,轮齿的变形图和轮齿弯曲应力变化曲线;分析了轮齿的弯曲强度。 相似文献
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通过齿轮接触分析应用实例,分析了齿轮接触应力的分布和最大应力,介绍了CAXA电子图板齿轮建模和ANSYS接触分析的方法,对其中遇到的接触问题进行探讨,对在计算过程中可能影响收敛的因素:处理界面约束方法、摩擦模型、接触刚度、初始接触条件等的选择和模拟提出建议,通过算例说明了有限元分析在齿轮接触问题上的有效性。为其他类型接触问题的分析提供了参考。 相似文献
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为提高内啮合斜齿轮有限元接触分析的建模速度和模型精度,提出了一种齿轮高精度三维有限元模型的自动建模方法。基于齿轮插刀齿廓方程,利用齿廓法线法,得到包括齿根过渡曲线的内、外斜齿轮端面齿廓,建立了内、外齿轮参数化粗网格有限元模型。开发了表层六面体网格剖分方法,自动识别齿面接触带单元,进行分级剖分细化,保证了有限元模型的建模精度和网格密度。进行了齿面接触分析,得到了内啮合斜齿轮的弯曲应力、接触应力、接触印痕、传动误差、时变啮合刚度和载荷分配率。粗细网格有限元模型计算结果对比分析表明,该方法提高了内啮合斜齿轮有限元建模效率和计算精度,缩短了计算时间,为快速准确的齿轮接触分析奠定了基础。 相似文献
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在SolidWorks环境下精确建立了横移车齿轮齿条啮合模型,利用ANSYS Workbench有限元程序对齿轮齿条的弯曲强度和接触强度进行了分析,并与理论计算作对比,从而验证了有限元分析的可靠性及准确性。 相似文献
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张永友 《江苏机械制造与自动化》2008,37(1):55-59
对一个承受冲击载荷的输出齿轮建立了两种有限元模型,并分别进行了静态、冲击及瞬态动力学的研究,通过比较可知,冲击载荷的危害是静态载荷的数倍。为齿轮的合理设计提供了依据。 相似文献
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